전통문화대전망 - 이십사절기 - 장시 isuzu mu-x 스로틀
장시 isuzu mu-x 스로틀
외관상 전체적인 모양이 도톰하고 듬직하여 매우 믿을 수 있는 느낌을 준다. 앞부분의 독특한 흡기 그릴이 인상적입니다. 동시에 가로방향 중망 스타일링으로 충전하고, 양쪽이 대등 그룹 가까이에 있어 차의 앞부분의 무결성이 향상되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 대등조는 모양이 날카롭고 꼬리가 튀어나와 엔진 덮개가 튀어나온 각선과 어우러져 차 앞부분에 침략감을 선사한다. 전면 포위 양면 공기 흡입구는 오렌지색 장식으로 시각적 효과가 밝습니다.
차체 측면, 작고 날카로운 허리선이 차 전체를 관통하며 차 문 아래의 함몰과 함께 차체에 좋은 빛깔을 선사한다. 앞뒤 아치의 거대한 돌출은 차체에 좋은 운동감을 주며, 전체 차체 라인이 매끄럽고 규칙적으로 되어 있어 무거운 느낌을 준다. 꼬리 부분은 잘 작동하고 미등도 분리형 디자인을 사용합니다. 전체적인 조형은 앞부분과 호응하여 불을 켠 후 야간 가시도가 높다. 중간에 실버 크롬 장식 연결로 투명한 디자인의 비주얼을 제공합니다. 윗부분이 튀어나온 작은 스포일러는 울퉁불퉁한 뒤 포위에 맞춰 꼬리에 좋은 층감을 줍니다. 양쪽의 빨간색 반사판은 차측까지 뻗어나가고, 위의 장식줄은 쌍꺼풀의 착각을 불러일으키며, 차의 뒷부분의 시각적 폭을 성공적으로 늘이고, 바닥에는 배기모양이 하나밖에 없어 비교적 조용하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
인테리어 방면에서 전체적인 조형이 정교하고, 많은 디테일한 곳의 스웨이드 장식이 차에 좋은 등급감을 선사합니다. 센터 콘솔은 대칭적인 디자인으로 여러 겹의 재질을 접합하여 다양한 도안을 장식하여 내부 장식에 좋은 공간감을 줍니다. 8 인치 중앙 제어 디스플레이는 작고 정교하며, 디스플레이 효과가 선명하고, 기능이 완벽하며, 조작성이 높고, 기술감이 넘친다. 양쪽에는 에어컨 통풍구 두 개 가까이 있어 센터 콘솔의 무결성이 높아졌다. 아래의 솔리드 버튼은 매우 간단하고, 레이아웃이 규칙적이고, 질서 정연하며, 차 안에 약간의 정교함을 가져다 준다. 삼복사식 다기능 스티어링 휠은 두께가 적당하고 그립감이 넘치며 키 조작 논리가 선명해 입체감 있어 보입니다. 비행기식 변속 기구는 자동차에 약간의 신선함을 가져왔다.
공간의 경우 차량 크기는 4830* 1860* 1830mm 이고 베이는 2845 mm 로 전체 공간 성능이 좋습니다. 앞줄이 또렷하고 넓어서 A 기둥이 약간 가려져 일상적인 운전에 영향을 줄 수 있습니다. 좌석과 부손 상자의 디테일도 스웨이드 소재로 장식되어 있어 시각과 탑승이 더욱 편하며 뒷줄 밑부분 중간이 약간 돌출되어 있습니다. 중간 위치에 영향을 줄 수 있는 승차감, 머리 공간이 넉넉하고, 탈 때 억압감이 없고, 전차석 포장성이 좋고, 연성충전재가 갖춰져 탑승의 편안함을 더욱 높인다. 트렁크 오프닝은 온건 하, 내부 공간 규칙, 접근이 편리하여 대부분의 일상적인 수납 요구를 충족시킬 수 있습니다.
구성 측면에서 이 차에는 5 개의 에어백, 태압 표시 기능, 앞줄 안전벨트가 고정되지 않은 알림, ABS 방호 시스템, 제동 보조 시스템, 차체 안정제어 시스템, 후방 주차 레이더, 360 도 파노라마 영상, 정속순항, 오르막 보조, 가파른 비탈 완강하, 뒷바퀴 차축 차속잠금, 운전자 열쇠 없는 진입 기능이 장착되어 있다
동력 방면에서 이 차는 1.9T 디젤 엔진, 최대 마력 163PS, 최대 토크 360 Nm 을 장착하여 국가 6 배출 기준에 부합한다. 전동 시스템 방면에서 6 단 자동 변속기와 일치하고 4 드라이브 시스템을 갖추고 있다. 전면 나선형 스프링 이중 횡암 독립 캔틸레버와 후면 5 링크 전체 브리지 비독립 캔틸레버를 선택했으며, 포장 필터링 성능은 비교적 보통입니다. 울퉁불퉁한 길을 통과할 때,
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.