F1, Senna 등 또는 다른 스포츠에 관한 좋은 기사가 있으면 기사를 작성하는 데 사용할 수 있으며 실제 감정을 담은 기사가 있습니까?

카메라가 운전자 헬멧에 장착돼 있어 TV 시청자들은 F1의 스릴과 짜릿함을 가장 직접적인 시각에서 느낄 수 있다.

그런데 10년 전인 5월 1일, F1 팬들을 잊을 수 없게 만든 그런 생방송이 있었다. 설명할 수 없는 벽과 하늘과 땅이 어둠 속에서 회전하는 충돌, 그리고 그곳에서. 콸콸 피가 흘렀는데...

차도 부서지고, 사람도 부서지고, 마음도 부서지고, 믿음도 부서진다. 끔찍한 사실은 너무나 돌이킬 수 없습니다.

세나는 오늘날의 관점에서 볼 때 여전히 F1 역사상 가장 큰 영향을 미친 드라이버이다.

슈마허가 자동차왕이라면 세나는 당연히 자동차의 신이다.

일화 - 세나에게 어린시절 이야기할 만한 많은 추억을 준 부유한 집안

전쟁 - 13세부터 34세의 인생을 마감할 때까지 세나는 언제나 그는 현장에서 가장 미친 검투사입니다.

카트

1960년 3월 21일 오후, 브라질 상파울루 북쪽 산타나 지역. 밀턴 실바(Milton Silva)라는 개인 자동차 부품 판매업자는 매우 기뻐했습니다. 그와 그의 아내 나이다 세나(Naida Senna)가 첫 아들을 낳았기 때문입니다. 방금 도착한 소년은 Altong Senna da Silva였습니다. 그 전에 Senna에게는 Vivian이라는 이름의 두 살 많은 여동생이있었습니다.

당시 실바 가문의 자동차 부품 사업은 호황을 누리고 있었다. 밀턴은 어린 세나가 자동차를 특별히 좋아하는 것 같다는 사실을 발견했습니다. 더욱이 자동차 부품 작업장에 배치되는 한 그는 많은 즐거움을 누릴 것입니다. 그래서 세나가 4살이었을 때 밀턴은 단 하나의 마력으로 아들을 위해 직접 고카트를 만들었습니다.

“제가 4살 때 고카트를 탔다고 많은 사람들에게 말했어요. 사실 저는 어렸을 때부터 운전을 시작했어요. 그는 항상 나를 무릎 위에 올려놓고 빨간불에 멈춰서면 운전대를 몇 번 흔드곤 했다. 세나는 그런 일로 유명해졌습니다. 나중에 추억을 즐겨보세요.

세나가 어릴 때부터 자동차에 대한 남다른 애정을 갖게 된 것은 가정환경과 아버지 때문이라고 할 수 있다.

좋은 학생

세나는 엄격한 가정교사를 둔다. 그는 경주를 좋아했지만 그의 부모님은 항상 그에게 학문을 최우선으로 생각하라고 가르쳤습니다. 따라서 Senna의 학업 성적은 항상 좋았습니다. 주말마다 수영이나 축구 훈련을 마친 후 세나에게 가장 행복한 시간은 드디어 운전을 할 수 있게 되었기 때문입니다.

7살 때, 그는 텅 빈 농장에서 지프차를 타고 클러치를 사용하지 않고 기어 변속에 성공했다. 또한 그해 실바 가족은 카니발을 보내기 위해 상파울루 남부 리텐하임 해변으로 갔다. 어느 날 밤, 세나는 오랫동안 바라던 기회가 마침내 찾아왔습니다. 그는 몰래 아버지의 차에 시동을 걸었습니다. 하지만 차를 몰고 나간 지 얼마 지나지 않아 경찰이 우리를 발견하고 멈춰 섰습니다. 경찰은 그것이 무인 자동차라고 생각했습니다.

Morning Star

5살 때 Senna는 지역 경주장에서 고카트를 몰았습니다. 사람들은 작은 몸이 실제로 트랙을 따라 속도를 내는 경주용 자동차를 운전할 수 있다는 것을 상상할 수 없습니다. 그러나 결국 그는 너무 어렸고, 세나는 13세가 될 때까지 브라질에서 열리는 어떤 국내 대회에도 참가할 수 없었다.

1973년 7월 1일, 세나는 상파울루 지역 카트 챔피언십에서 우승을 차지했다. 이것은 그의 생애 첫 공식 레이싱 챔피언십이었다. 이후 1977년부터 1981년까지 5년 동안 각종 카트 부문 세계선수권대회에서 우승하며 초인적인 재능을 과시했다. "Racing World"는 다음과 같은 기사를 썼습니다. "Alton은 브라질 역사상 최고의 레이싱 드라이버가 될 가능성이 높습니다. 이제 그는 샛별입니다. 미래에 그가 태양이 되지 않을 것이라고 누가 보장할 수 있습니까?"

Luohuachou

1980년 Senna와 그의 어린 시절 연인 Lillian Vansconcelos는 Qin Jin의 가장 친한 친구가 되었습니다.

1981년 세나는 릴리안을 고향에서 데리고 모터스포츠의 성지인 영국으로 건너갔다. 그는 Van Diemen Racing Team에 합류하여 Formula Ford 1600 및 Torenson 이벤트에 모두 참가했습니다. 흥미롭게도 자신의 이름이 정비소 정면에 맞지 않을 정도로 길어서 스스로 어머니의 성을 '세나'로만 따서 성으로 삼았다. 그의 뛰어난 활약으로 그는 8월에 이 두 대회에서 우승을 차지했습니다.

그러나 승리가 세나에게 큰 행운을 가져다주지는 않았다. 세나의 아버지는 그가 경주를 포기하고 브라질로 돌아가 회사를 물려받기를 원했고, 스폰서를 찾기가 어려웠기 때문에 화가 나서 은퇴를 선언하고 브라질로 돌아갔습니다.

그러나 세나는 이때 더 이상 모터스포츠를 떠날 수 없었다. 브라질에서 4개월의 짧은 체류 후 그는 아버지, 아내와 별거를 고집하고 홀로 영국으로 돌아왔다. 금년에도 경제적으로 부족하고 주변에 가족도 없었던 세나는 대회를 위해 온 힘을 쏟았습니다. 결국 그는 많은 어려움을 이겨내고 1982년 대회에서 22승을 거두며 다시 우승을 차지했다.

꿈이 이루어졌다

1983년 세나는 F3로 성공적으로 승격했다. 이때 그는 F1을 떠나기까지 한 발짝밖에 남지 않았다. 그는 주체할 수 없는 흥분을 느꼈다.

영국 F3 포뮬러 마지막 레이스에서 그는 또 다른 유망주 브루더를 물리치고 첫 해에 연간 챔피언이 됐다. 그리고 영국 F3 챔피언으로서 연말 마카오에서 열린 F3 그랑프리에 참가했는데, 이는 F1 진출을 꿈꾸는 드라이버들에게는 최고의 퍼포먼스 무대다.

세나가 또 성공했어요! 그리고 그것은 압도적인 장점이다. 그 결과 그에게 F1의 문은 서서히 열렸다.

여러 F1 팀 간의 협상에서 그가 가장 마음에 들었던 팀은 브라밤 팀이었지만, 그 팀의 유명 1위 드라이버 피케가 반대 의사를 표시했고, 세나는 어쩔 수 없이 팀으로 탈퇴하게 됐다. .트롤리 톨먼.

팀의 경쟁력 부족으로 인해 Senna는 Tolman과의 처음 몇 번의 레이스가 비참했습니다. 비오는 날, Senna는 마침내 Monaco에서 자신의 강인함을 입증했고, 그곳에서 2위를 차지했습니다. 이는 톨먼 레이싱 역사상 최고의 성적이기도 하다.

다음 해인 1985년, 더욱 강력한 로터스 팀이 세나를 영입했습니다. 그해 4월 21일, Senna는 포르투갈의 Istoril 서킷에서 첫 레이스 우승을 차지했습니다.

로터스에서 3년을 보낸 1988년 세나는 더 나은 발전을 위해 맥라렌으로 이적했다. McLaren은 그 시즌에 큰 성공을 거두어 16개 레이스 중 15개 레이스에서 우승했으며 Senna는 처음으로 연간 챔피언이 되었습니다. 1990년과 1991년에 세나는 연례 챔피언십에서 두 번 더 우승했습니다.

2년 뒤 상황은 더욱 악화됐고 혼다는 더 이상 맥라렌에 엔진을 공급하지 않았다. 1994년 세나는 윌리엄스 팀으로 이적할 수밖에 없었다. 최고의 드라이버와 최고의 팀, 챔피언은 바로 세나입니다. 그러나 Senna의 운은 끔찍했습니다. 처음 두 경주에서 그는 한 번 트랙을 이탈하고 한 번 충돌했습니다.

이런 배경에서 그는 1994년 5월 1일 이몰라 서킷에 차를 몰고 갔다가 돌아오지 않았다.

재단

다행히도 세나처럼 죽은 지 몇 년이 지난 후에도 여전히 우리 사회에 영향을 미칠 수 있는 사람은 없습니다.

세나는 항상 좋은 가족 분위기와 조기 교육은 그의 삶에 영향을 미쳤습니다. 그러므로 그는 성장하면서 가능한 모든 자원을 사용하여 조국의 아이들, 특히 가난한 아이들을 위한 아름다운 환경을 조성했습니다.

1994년 2월, 세나는 자금을 지원하고 두 명의 유명한 브라질 화가가 세닌진이라는 주인공을 중심으로 세나의 어린 시절을 바탕으로 만화 드라마를 만들었습니다. Cena가 사망하기 전에는 만화 시리즈가 아직 완성되지 않았습니다. 하지만 그는 이미 저작권 수입 전액을 아동재단에 기부하겠다고 약속했습니다. 현재 전 세계 12개 회사가 이 만화 시리즈의 권리를 구매했습니다.

그의 죽음 직후 영국에서는 그의 이름을 딴 세나재단이 설립됐다. 이들은 세나가 승인한 다양한 제품의 판매로 수익을 공유받습니다. 첫 번째 기부는 1994년 10월에 이루어졌습니다. 태그호이어는 "세나 6000"을 대대적으로 출시했으며 "세나 6000"이 판매될 때마다 500스위스프랑을 세나 재단에 기부하겠다고 약속했습니다. 지난 10년 동안 이 회사는 여러 개의 Senna 시계도 출시했는데, 각각은 이 시리즈에서 가장 비싼 시계임에 틀림없습니다. 왜냐하면 그들은 항상 Senna와의 계약, 즉 "최고의 품질"을 고수해 왔기 때문입니다.

오늘날 세나재단은 각계각층으로부터 계속해서 기부를 받고 있으며, 동시에 사회 저변에 있는 청소년들이 그들의 숭고한 이상을 실현할 수 있도록 계속해서 돕고 있습니다. 현재 본사는 브라질에 있고, 영국과 일본에 지사가 있습니다.

자동차가 사람을 운전한다

세나의 죽음은 F1 안전 문제의 분수령이다.

F1 보스 버니는 일련의 안전 조치를 더욱 중요한 위치에 두었습니다. 예를 들어, 위험한 곡선 수정, 라이더의 헬멧 강화, 목 부상 방지를 위한 특수 안전벨트 개발, 최대 속도 제한 등이 있습니다.

오늘날의 F1 대회에서는 운전자의 실력이 부차적인 요소가 되었고, 자동차의 성능이 결정적인 요소가 되었습니다.

페라리는 올해 첫 3개 경주에서 무적이며 막을 수 없었던 것은 F2004의 힘 덕분이었다. 자동차왕 슈마허도 스스로 인정했다. 만약 내가 미나르디 팀으로 이적한다면 우승은 불가능할 것이다.

기술이 발전하면서 F1 자동차에서 사람들은 점차 지루한 부분이 되어가고 있습니다. 사람들은 안전합니다. Senna 이후, F1 드라이버 중 트랙에서 목숨을 다할 때까지 충돌한 적이 없습니다.

하지만 다른 각도에서 보면 세나 시대처럼 열정적인 장면은 훨씬 적다. 이것은 기쁨인가, 슬픔인가?

후기

몇몇 사람이 죽었으나 그는 아직 살아있습니다.

이몰라의 탐부렐로 곡선은 오랫동안 수정되었지만, 상파울루 외곽에 있는 세나의 무덤 앞에는 항상 사람들이 은은하게 쌓아놓은 꽃들이 가득하고, 매년 많은 사람들이 찾아올 것입니다. 자동차의 신에게 조의를 표하기 위해 전 세계에서 찾아왔습니다.

그랑프리 161회, 챔피언십 41회, 폴 포지션 65회, 연례 챔피언십 3회 등 세나의 트랙 기록 대부분은 후세대에 의해 넘어갔습니다. 그러나 그의 정신은 너무 도달하기 어렵습니다. 인내, 인내, 진취적이고 두려움이 없습니다.