이 4대의 풀사이즈 SUV는 중국 국제수입박람회에서 첫선을 보였으며, 모두 미국 대통령의 자동차 행렬에 등장하는 무자비한 캐릭터입니다.

중국수입박람회는 그다지 유명하지는 않지만, 매년 전시되는 제품들은 꽤 활기차고 흥미진진하다. 88캐럿의 블랙 다이아몬드, 골드 그래디언트 슈퍼카, 수만 개의 레고 조각으로 이루어진 행성 등이 전시되어 있어 들어가자마자 감탄이 절로 나올 것 같아요.

그러나 오늘의 초점은 이 도달할 수 없는 것들이 아니라 네 명의 거대 기업에 있습니다. 제너럴 모터스 그룹(GM Group)은 자사 브랜드 중 3개 브랜드의 풀사이즈 SUV 4대를 CIIE에 가져왔습니다. 이 4대의 차량은 모두 중국에서 처음으로 선보였으며, 모두 미국 TV를 자주 시청하는 미국 대통령의 자동차 행렬에서 흔히 볼 수 있는 무자비한 캐릭터입니다. 시리즈 그들은 전혀 낯선 사람이 아닙니다.

미국 자동차에 대한 우리의 첫 인상은 대부분 영화나 TV 작품에서 나온다. 미국의 블록버스터든, 미국의 TV 시리즈든, 일반적으로 갱스터나 정부와 관련된 장면을 볼 때 대형 SUV는 빼놓을 수 없다. . 대담함과 위엄은 아메리칸 스타일의 대표주자가 되었습니다. 연료 배출 제한이 없고 연료 가격이 저렴하기 때문에 북미 시장에서는 대용량 V8 자동차가 매우 보편화되어 주류가 되었습니다.

그러나 아직 국내 노출이 있는 사람은 많지 않다. 유가 때문인지, 높은 수입관세 때문인지 대부분의 사람들은 낙담한다. 이번에 공개된 4종의 자동차는 병행수입 형태로 소량씩 중국에 출시될 수도 있는데, 이는 미국 국내 자동차 마니아들과 풀사이즈 SUV를 좋아하는 소비자들에게 희소식이 될 것이다.

캐딜락 에스컬레이드 장축 버전

이번 CIIE에 찾아오는 것은 에스컬레이드의 장축 버전이다. 최초의 자동차용 OLED 곡면 스크린은 관객들을 정말 놀라게 했습니다. 에스컬레이드 장축 버전의 차체 치수는 5766/2059/1942mm이고 휠베이스는 3407mm입니다. 표준 액슬 버전과 비교해 모델 길이는 384mm, 휠베이스는 336mm 더 길어졌으며 이번 CIIE에서도 가장 큰 모델이다.

캐딜락 제품군의 쉴드 그릴은 에스컬레이드에서 가장 완벽한 표현이다. 장축 버전의 외형은 기본적으로 표준축과 동일하며 측면 라인도 정사각형과 정사각형이다. 이것이 하드코어 스타일이 만들어지는 방식입니다. 실내의 가장 큰 특징은 대각선 길이가 38인치가 넘고 4K TV 픽셀의 2배인 OLED 곡면 스크린이다.

차량 내 기능은 3개의 분할 화면으로 완전히 분산되어 있습니다. 운전석 왼쪽의 7.2인치 화면에는 주로 주행 정보가 표시되고, 운전자 바로 앞의 14.2인치 화면에는 속도 내비게이션이 주로 표시됩니다. 정보; 센터 콘솔 상단 16.9인치 화면은 주로 엔터테인먼트 시스템 정보에 사용됩니다.

이 유형의 자동차의 경우 공간이 더 클 뿐이지 가장 크지는 않습니다. 표준 휠베이스 버전과 비교하여 차량의 추가 축은 3열 좌석 승객에게 약 44mm의 추가 레그룸을 제공합니다. 1214L은 3열 시트를 접어서 초대형 플랫 플랫폼을 형성할 수 있습니다.

마력 면에서는 신형 에스컬레이드는 최고출력 426마력(313kW), 최대토크 623N·m의 6.2L V8 엔진을 계속해서 제공할 예정이다. 최고출력 281마력(207kW), 피크토크 623N·m의 성능을 발휘하는 3.0T 직렬 6기통 디젤엔진도 있다. 변속기 시스템은 10단 자동변속기가 맞물리고 사륜구동 시스템이 탑재됐다.

신차는 최초로 리어 액슬에 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했으며, 차량 전체에 에어 서스펜션과 전자식 댐핑을 적용해 승차감과 핸들링이 더 좋다는 점도 언급할 만하다. 이전 세대 모델의 발전이 이루어졌습니다.

GMC?YUKON?Denali

SAIC-GM의 국내 레이아웃은 주로 Chevrolet, Buick, Cadillac의 세 가지 브랜드로 구성되어 있음을 알 수 있습니다. 도로 위에 있는 그것들 대부분은 병행수입으로 수입된 GMC RV들입니다. 이 브랜드는 원래 미국의 트럭 전문 브랜드로, 이후 시대의 발전과 함께 순수 공구 트럭에서 고급스럽고 실용적인 승용차로 진화했습니다.

CIIE에 출품된 GMC YUKON 데날리 역시 연초에 출시된 차량의 전면부는 에스컬레이드만큼 위풍당당하고 공격적인 느낌을 풍기는 촘촘한 도트 매트릭스 크롬- GMC 로고가 새겨진 도금 센터 그릴.

에스컬레이드에 비해 실내는 덜 기술적이고 전통적인 미국 럭셔리 스타일을 갖고 있다. 넓은 공간의 고품질 가죽 바닥재와 목재 베니어판으로 마치 고급스러운 객실에 있는 듯한 느낌을 줍니다. 물론 있어야 할 화면도 있지만 에스컬레이드의 OLED 곡면 화면은 없다. 기존의 풀 LCD 계기판 + 대형 중앙 제어 화면의 조합이다.

그런데 흥미로운 점은 이 최고급 GMC YUKON 데날리 모델에도 업계 최초로 전자 제어식 무빙 센터 암레스트가 탑재되어 있다는 점이 상당히 흥미롭습니다. 국산 Roewe iMAX8이 생각나네요.

에스컬레이드와의 출력 차이는 6.2L V8 엔진과 3.0T 스트레이트 6 디젤 엔진 외에 5.3L V8 셀프프라이밍 엔진도 탑재했다는 점이다. GM 10AT 변속기 및 옵션인 4륜 구동 시스템과 일치합니다. 섀시 측면에서는 차체 높이 조절 기능을 갖춘 GM의 4세대 MRC 전자식 서스펜션, 새로운 전자 제어식 제한 슬립 차동장치, 멀티링크 독립형 리어 서스펜션 등도 일반적이다.

Chevrolet Suburban/Tahoe

이 두 이름은 국내 친구들에게 이상하게 들릴 수 있습니다. 이것은 Chevrolet의 풀사이즈 SUV 버전입니다. 자동차에는 LS, LT, RST, Z71 및 High Country와 같은 여러 버전이 있습니다. High Country 버전은 상하이 국제 수입 박람회에 전시되었습니다.

그런데 이 차의 미국 내 인지도는 정말 낮지 않고, FBI 공식 차량이라고 할 수 있습니다. GM이 교체된 이후 스타일도 더욱 날카로워졌다. 쉐보레 타호와 서버반의 전면 높이가 두 모델만큼 높아 매우 크고 두꺼운 전면부를 형성하고 있다. 진짜 허세 부리는구나.

쉐보레 서버반의 전장, 전폭, 전고는 각각 5733/2060/1923mm, 휠베이스는 3406mm이다. 승차 높이 외에도 Suburban의 길이, 너비 및 휠베이스는 Tahoe보다 훨씬 큽니다.

인테리어는 전체적으로 GMC의 품질면에서 한 단계 다운그레이드된?결국 최하위권에 위치한다. 기계식 계기판 + 10.2인치 LCD 중앙제어 화면이 결합된 형태입니다. 흥미로운 점은 혼다에서 상대적으로 흔히 볼 수 있는 푸시 버튼 변속을 사용한다는 점인데, 푸시 버튼을 통해 수동 고단 변속과 저단 변속을 조작하는 것이 정말 불편합니다.

파워면에서는 GMC YUKON 데날리와 동일하며, 파워트레인은 3세트이며, 데이터 성능도 동일하다. 이 중 LS, LT, Z71, RST, 프리미어 모델에는 5.3L V8 엔진+10AT가 기본 탑재되고, 하이컨트리 모델에는 6.2L 자연흡기 V8 엔진이 탑재되며, 디젤 버전은 3.0TL6이다. 엔진.

요약:

이번 CIIE 출연은 신호탄이지만 구체적인 도입 시기와 형식은 아직 정해지지 않았다. 그러나 적어도 모든 사람에게는 여전히 기대할 것이 있습니다. 이 네 가지 모델은 브랜드 포지셔닝에 따라 수준이 다르지만 수입을 통해 국내에 소개된 후에는 낮음과 높음의 차이가 없으며 단지 높음과 높음만이 운명적으로 부자를 위한 장난감입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.