메르세데스-벤츠 전통 4s 매장 모델

2020 년은 한겨울에 천천히 왔다. 지난해 보조금 하락과 시장 마이너스 성장 이후 올해 시장은 어느 쪽으로 이동할지 가장 큰 추측이 될 것으로 보인다. 오늘부터 제 1 전기망은 20 19 년 연말 재고 및 2020 년 초 전망 시리즈를 출시하여 일련의 키워드를 통해 20 19 년 및 2020 년 신 에너지 자동차 시장에 대한 체계적인 검토와 전망을 목표로 합니다.

북경은 큰 나라라고 하는데, 집에서 3 환을 사는 조 선생에게 특히 심오하다. "차를 사고 싶지 않다면, 나는 북경에 이렇게 외진 곳이 많다는 것을 몰랐을지도 모른다."

20 19 년 5 월, 새로운 에너지 보조금이 퇴보하기 직전에 조씨는 서삼기 모 4S 가게에서 기하학 A 한 대를 구입했다.

"그 동안 저는 인터넷에서 비교를 했습니다. 몇 개의 오프라인 매장에 가서 다시 물어보고 싶었는데 시내에서 너무 멀어요. " 조 씨의 진술에 따르면 제 1 전기망은 지도를 열고 베이징의' 기하학 4S 가게' 를 검색했다.

물론, 그가 말했듯이, 최고급 4S 전문점은 대흥구의 황촌, 풍대구의 장예촌, 창평구의 동삼기, 해전구 서삼기에 위치해 있다.

"그래서 결국 인터넷에서 뉴스를 좀 보고 더 큰 가게를 찾아 시운전을 한 후에 샀어요."

20 19 제 1 전기망은 베이징의 여러 4S 매장을 방문했고, 판매 고문들은 대부분 "너 여기 온 거 아니야?" 라는 문구와 보조를 맞췄다. 충분히 멀어요. ""

"정부 계획으로 인해 오환 내에 대형 자동차 4S 매장을 설립할 수 없습니다." 만리장성 자동차 판매상도 이에 대해' 침을 뱉었다' 고 했다. "고객이 오는 것은 정말 불편합니다. 클릭합니다

하지만' 차를 사는 것은 외진 지역으로 가는 것' 이라는 관념이 거의 소비자의 머릿속에 심어졌을 때, 웨이라이 () 는 베이징 장안가 경험점 () 에 문을 열었다.

1 년에 8000 만원의 임대료, 패션의 인테리어, 눈에 띄는 판매 고문, 웨이라이 위주의 새 세력이 대대적인' 혁명' 을 시작했다. 누가 자동차가 더러워야 한다고 말합니까? 베이징을 걷는 삼리툰, 상해의 합생환, 심천의 즐거운 해안, 붕새의 웨이라이, 이상과 미래는 여전히 점포의 눈부신 불빛 속에서 가장 밝은 빛을 발하고 있다.

전통 4S 샵: 힘든 겨울

연맹이 매달 발표한 리셀러 재고 경보는 거액의 파산 신청 소식이 밝혀질 때까지 암울한 자동차 시장에서 리셀러의 슬픔을 체득하기에 충분치 않다.

20 19, 19 년 5 월 3 일, 채무를 갚지 못해 방대한 그룹이 공고를 발표하자 베이징 지동풍 자동차 판매 서비스 유한공사는 허베이 () 성 당산시 중산인민법원에 방대한 그룹의 개편을 신청했다. 20 1 1 상장, 시가가 한때 600 억원을 넘었던 세계 500 대 기업이 결국 부채 17 만원으로 파산하여 재편되었다. 거대한 붕괴는 또한 자동차가 정말 팔기 어렵다는 것을 외부에 깨닫게 한다.

사실 거액의 파산은 결과에 더 가깝다. 20 19 의 산업은 이미 살얼음을 밟는 것과 같다.

그중 가장 큰' 지진' 은 5 개국 6 개국의 전환이다. 7 월 1, 2065438, 천진, 상하이, 충칭을 대표해 국육차종을 판매하기 시작했습니다. 이날 통일을 보장하기 위해 리셀러들은 이전에 고통스러운' 대출혈' 을 겪었다. 가격 인하, 선물, 심지어 1 을 사면 리셀러들은 손해를 보고 여러 가지 방법으로 국가 5 의 재고를 정리하고 있다. 예를 들어 당시 아우디 A3 의 가격은 실제로 654.38+0.8 만원으로 떨어졌다.

이런 충격으로, 이미 무너지고 있는 브랜드들은 더 나아가기 어려워졌다.

추세가 바뀌면서 xian 메르세데스-벤츠 여차주 사건과 충칭 장안포드는 654 억 38+0 억 2800 만 원의 중벌을 받았고, 유통업무에 여러 해 동안 존재해 온 폐단과 허점을 외부에 보여 주었다.

한동안 전통 판매상은 장전된 총처럼 일촉즉발했다.

중해동창 신에너지자동차 판매유한공사 창업자 이금용은 제 1 전기망에 대해 "2065438+2009 년 리셀러의 어려움이 심하여 많은 새로운 에너지 판매상들이 퇴망했다" 고 말했다. 종합판매상들의 생활은 좋지 않고, 새로운 에너지 자동차 판매상들의 생활은 더욱 좋지 않다.

"판매가 낮고 차액이 없다. 18 과 19 상반기 대량의 번호판차가 시장을 강타했다. 게다가 시분할 임대회사 부도로 인한 재고 소화까지 더해져 리셀러의 압력이 컸다. "

20 19 의 새로운 에너지 자동차 시장에 대해 말하자면 가장 큰 영향을 미치는 것은 정책 요인이다. 6.25 보조금은 퇴파하는데, 많은 새로운 에너지 자동차 기업들에게' 생사강도' 이다.

20 19 제 1 전기망은 이 문제에 대한 시장 조사를 실시했으며, 특별히 6 월 25 일 전후로 이틀을 선정했다. 같은 4S 점포에서 며칠밖에 안 되는' 객류' 는 하늘과 땅의 차이다. 6 월 24 일, 해전구 비아디경 4s 점포, 오후 3 시, 가게에 들어서면 줄을 서서 차를 보는 사람이 있고, 판매고문은 한가하지 않다. 6 월 26 일, 이 가게 입구는 심지어 문코로새의 지경에 이르렀다.

"국가 보조금이 환불되었지만, 제조사가 스스로 돈을 보충해서 7 월 1 이 되어서야 진짜 가격을 인하했다." 당시 거의 모든 제조업자들이 묵계를 이루어 자기 주머니를 털어 차액을 지불했다. 그럼에도 불구하고 여전히 개선되지 않았다.

보조금이 환불된 후에도 가게는 별로 흥미가 없었고, 7 월 판매량은 여전히 끊어졌다.

브랜드 경험점:' 정업을 하지 않는' 4S 가게

전통적인 판매상들이 고통스러울 때, 커피를 마시고, 이웃을 사고, 심지어 사진을 찍기 위한 또 다른 자동차 체험점은 잘 살고 있다.

7 월 말 북경은 무더운 여름이다. 지상 온도가 40 도에 가까운 오후, 거리의 행인들은 모두 우산 아래 행색이 서둘렀다. 장안가의 웨이라이 체험점에서는 에어컨, 멋진 자동차, 눈에 띄는 판매원이 많아 행인들에게 좋은 휴게소가 되었다. 사진을 찍고, 사진을 찍고, 친구를 사귀고, 관광객들은 이곳을 관광지로 여기는 것 같다. 단 20 분만에 거의 30 명이 가게에 들어왔다.

그러나 어색할 때도 있다. "당신의 차는 어떤 브랜드입니까? 클릭합니다 40 ~ 50 세의 중년 여성이 일상적인' 공무' 이후 이런 말을 했다. 당시 웨이라이 누적 납품은 65,438+0 만 대에 육박했다.

장안가의 다른 쪽에서는 웨이라이 모르는 사람이라도 가게에 가서 카드를 만들어야 한다. 이 쪽에서는 패션인들이 자주 오가는 삼리툰, 커피 전문 자동차 체험점, 미래도 있다.

여름날 저녁, 거리의 점포는 등불이 환하고, 삼리툰은 곧 하루 중 가장 바쁜 순간을 맞이할 것이다. 길모퉁이의 미래체험점에서는 들락날락하는 사람들이 점차 늘고 있다. 하지만 주인공의 미래였던 K50 은 한산한 구석에 홀로 아름다웠지만 휴게소인 카페는 사람들로 북적거렸다.

사업가들은 계속 여기서 일하고, 학생들은 여기서 공부하고, 피곤한 여자친구를 돌아다니며 여기서 쉬고. 하지만 아무도 이 차를 돌보지 않는다. 일단, 첫 번째 전력망은 미래점에 갔고, 차 옆에는 판매고문도 없었고, 커피 카운터에는 4 ~ 5 명이 바빴다.

웨이라이 및 미래 선택이 지도에 있는 유일한 위치를 점유 하는 경우에, Xiaopeng 는 쇼핑을 갈 수 있는 유일한 장소 이다. 베이징에서, 그것은 합생회, 상영천거리, 육리교 긴자에서 찾을 수 있다.

붕 체험점의 디자인은 웨이라이, 미래만큼' 기능성' 이 없고, 가게 면적이 작아 차 두 대의 공간만 남았다. 현재 G3 만 판매하고 있는 붕새로서 이런 디자인은 의심할 여지 없이 전방위적으로 차량을 전시할 수 있다. 자연지리의 도움으로, 그것이 끌어들이는 사람들이 더 자연스럽다는 것은 쇼핑하고 있는 소비자들이다.

20 19 년, 제 1 전기망은 창영천가에 위치한 체험점을 방문했을 때 이런' 쇼핑식' 관람차를 느꼈다. 밀크티를 들고 있는 여자든, 점심을 막 먹은 커플이든, 수업이 끝난 아이든, 무심코 가게에 들어옵니다. 하지만 주위를 둘러보면 전화번호를 남기고 자세히 물어볼 수 있는 사람은 소수에 불과합니다.

자동차를 만드는 원동력이 될 뿐만 아니라 4S 매장에서 다른 업무를 수행하고자 하는 전통적인 OEM 업체이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

20 19 년 6 월 30 일 만리장성 자동차 첫 브랜드 체험센터가 정식 문을 열었다. 베이징 수도 국제공항 T3 터미널에 인접한 만리장성체험센터 * * 총 3 층, 13 기능 구역에는 차량 전시, 금융보험, 애프터서비스 등 전통지역뿐만 아니라 농구장, 카페, 스마트체험 등도 포함된다고 소개했다.

심지어 100 년의 역사를 가진 BMW 도 차를 파는 곳에 추가 서비스를 추가했다. 예를 들어, 대중평론에서 BMW 4S 점포에 대한 모든 논평에서 가장 많이 언급되는 것은 점심 맛이 좋다는 것이다.

미래에 누가 주류가 될 것인가?

체험센터가 미래의 대세가 될 수 있느냐는 질문을 받았을 때 이금용은 어느새 하찮은 모습을 보였다. "조차 신세력의 성적표를 보면 알 수 있다. 웨이라이, 위마, 붕을 제외하고는 모두 판매량이 없는 것과 같다. " 그의 눈에는, "위마는 전통 상점이고, 붕새도 리셀러를 모집하기 시작했다."

"이런 체험점 모델은 두 개의 고급 매장을 가질 수 있어 추세가 되지 않을 것이다." 마지막으로 이금용은 기자에게 "자동차 비즈니스 모델에서는 채널이 항상 없어서는 안 된다" 고 말했다.

경험점 모델과 관련해 전통 4S 점포의 대변인은 거의 부결했지만 이들 매장의 창업자들은 다른 견해를 갖고 있다.

웨이라이 베이징시티의 사장 포양은 이 단계에서 상가에 운영하는 소매점이 더 효율적이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어,, 베이징, 베이징, 베이징, 베이징, 베이징, 베이징, 베이징)

그는 BMW, 벤츠와 같은 브랜드가 인식도가 높을 뿐만 아니라 제품도 많기 때문에 온라인 광고와 오프라인 매장에 큰 투자를 했다고 생각한다. "우리 같은 젊은 브랜드는 사회적 인지도가 그렇게 높지는 않지만 인터넷상의 화제도가 높다. 이 토론은 많은 사용자들이 오프라인 인증이 필요하기 때문에 사용자 정보를 얻는 것이 더 효율적입니다. "

또 다른 현실적인 문제는 현재 자동차 신세력의 제품이 상대적으로 적다는 것이다. "우리가 2 ~ 3 가지 제품만 가지고 있는 것처럼, 이런 가게는 효율성이 더 높을 것이다."

한편, 푸양은 대형 4S 점포를 건설하는 목적은 애프터서비스를 위한 것이라고 생각한다. 이런 관점에서 볼 때, 웨이라이 판매, 판매 후, 납품 분리도 더욱 효율적이다.

"이제 우리 사용자의 65,438+0,000% 가 웨이라이 서비스 센터로 돌아가 서비스를 받고, 집에서 차를 타면 서비스 센터를 도시에서 멀리 떨어진 곳에 둘 수 있습니다." 그는 이것이 토지 임대료의 비용을 낮출 뿐만 아니라 점포 인테리어와 정교한 서비스 비용도 크게 낮출 수 있다고 생각한다.

그리고 브랜드 자체로는 소형 체험점 모델도 우세해 불필요한 경쟁을 많이 줄일 수 있다. "벤츠 4S 매장의 경쟁자는 BMW 가 아니라 또 다른 벤츠 4S 매장이다."

푸양의 마음 속에는 체험점이 그렇게 많은 장점을 가지고 있지만, 젊은 브랜드의 대변인으로서 그는 신중하고 겸손한 모습을 보였다. "하지만 앞으로 더 많은 제품과 브랜드 인지도가 있다면 대형 4S 매장도 설립할 수 있지만, 이 단계에서 더 효율적일 것입니다."

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.