국전 기관차 Gogoro 3 중점 시범 체험: 무적 컵 선반, 스크래치방지 케이스, 대용량 객차

Gogoro 는 최근 자신의 엔트리급 국민전기 기관차 Gogoro 3 을 출시했다. Gogoro 3 은 Gogoro 1 및 Gogoro 2 보다 저렴하지만 장비는 비교적 간단합니다. 하지만 가오슝 시의 이틀간 시운전 경험에 따르면 초급차는 중고차가 완비되지는 않았지만 일반 연료차에 비해 탑승경험과 전자기기 방면에서 좋은 체험을 하고 있다. 이번에 우리가 시운전한 것은 가장 기본적인 열쇠 버전이다. NFC 열쇠나 휴대전화 잠금 해제에 익숙하지 않은 사용자에게는 열쇠판의 체험이 더 좋다. 시작, 잠금 해제, 문 열기 및 기존 기관차의 작동은 비슷하며 어떤 면에서는 NFC 버전보다 열등하지 않습니다. 이제 Gogoro 3 의 장단점을 분석해 전기기관차를 시작하려는 차주가 참고할 수 있도록 하겠습니다.

버전 차이: 키 버전과 NFC 의 차이는 시동 방법, 객차, 가격에 있다. Gogoro 3 에는 열쇠판 (Gogoro 3) 과 NFC 카드로 잠금 해제된 버전 (Gogoro 3 Plus) 이 있습니다. 차이점은 시동 방식과 객차를 여는 버튼이다. 우리의 이번 시운전 버전은 거의 언급되지 않은 중점 버전이다. 키 버전의 경우 작업은 기존 기관차와 유사합니다. 열쇠를 돌리면 전원이 켜지지만, 엔진차는 브레이크를 당기고 GO 키를 눌러야 한다. NFC 카드 감지 후 전원을 켤 수 있습니다. 시동과 브레이크를 당겨서 GO 키를 누르는 것과 같습니다.

특히 열쇠판은 열쇠를 돌려 자동차를 켜는 것으로 시동이 꺼지거나 수도꼭지를 잠그면서 자동차를 켤 수 있다. NFC 판은 전원을 켠 후 오른쪽 손잡이의 문 열기 버튼을 누르면 자동차를 운전할 수 있다. 그럼 당신은, "자동차 버튼의 키 버전이 무엇이 바뀌었나요?" 라고 물을 수 있습니다. 대답은 전원 충전 바로 가기 키로 휴대전화 없이 직접 배터리 충전 기능을 켜고 끌 수 있다는 것이다.

가격면에서 Gogoro 3 69980 원, Gogoro 3 Plus 75980 원, 차액 6000 원입니다. 개인은 Gogoro 3, NFC 카드 버전만 고려하는 것이 더 매력적이지만, 키 버전은 전통적인 운영 방식에 익숙한 어른이나 자동차 구입시 더 많은 돈을 절약하고자 하는 사용자에게 적합하다. 결국 6,000 위안의 차액도 작지 않다.

▲ Gogoro 자동차에서 흔히 볼 수 있는 휴대폰과 Bluetooth 키 잠금 해제에 비해 Gogoro 3 Plus 는 휴대전화 잠금 해제 외에 NFC 카드 잠금 해제도 지원하며, 이번 테스트의 Gogoro 3 키판은 열쇠로만 잠금 해제할 수 있다. 비교적 보기 드문 평가 프로젝트인데, 사실 키 조작이 더 직관적인데, 이는 현재 연료차의 조작 논리와 같다.

▲ 열쇠판 (Gogoro 3) 의 잠금 고리는 맨 왼쪽에서 오른쪽으로 각각 좌석 패드, 수도꼭지 잠금, 좌석 패드 켜기, 불 끄기, 전원 켜기입니다. 조작 논리는 일반 기관차와 마찬가지로 어른들이 사용하기가 더 편리하다.

▲ Gogoro 3 잠금 링이 NFC 의 Gogoro 3 Plus 에 있는 경우 Bluetooth 감지 iQ 시스템 모듈로 교체됩니다.

▲ 수도꼭지 왼쪽의 구성은 위에서 아래로 하이라이트, 방향등, 스피커입니다.

▲ Gogoro 3 Plus 의 오픈 버튼과 비교해 Gogoro 3 의 키판은 전기충전의 바로 가기 버튼, 즉 도중에 번개 기호의 버튼으로 바뀌었다.

승마 체험: 가볍고 조용하며 빨간불을 기다릴 때 더 편안합니다. 필자는 과거에 Gogoro 1 과 Gogoro 2 를 간단히 타본 적이 있는데, 이번에는 Gogoro 3 이 변화하고 간소화되었다. 먼저 승마 체험을 하겠습니다. Gogoro 3 은 여전히 기존 전기 기관차의 경쾌한 운전감을 유지하고 있다. 거의 90kg 에 가까운 무게로 운전해도 0 에서 60km 의 가속감은 여전히 뛰어나지만 가속은 점차 느려질 수 있다. 그러나 전기 기관차는 시작이 빨라서 도시 타기에 매우 적합하다. 결국 러시아워에는 도시 교통의 평균 시속이 60km 정도인데, 도로 제한 속도는 말할 것도 없고, 네가 너무 빨리 탈 수는 없다.

이번에 가오슝에서 시운전을 할 때, 나는 여전히 Gogoro 3 감진 역시 강화가 필요하다고 생각하는데, 시내의 노면이 나쁘다면 여전히 뚜렷하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 도랑 덮개와 역청 노면의 도로 감촉이 좋지 않아 운전이 눈에 띄게 드러날 수 있다는 것은 나의 자전거 타기 경험에서 아쉬운 일이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 역청, 역청, 역청, 역청, 역청)

예전에 필자는 전통적인 스쿠터를 통근 도구로 사용했다. Gogoro 3 는 운전할 때 편안함을 느낀다. 특히 신호등을 기다릴 때 기관차는 태속 진동과 소음이 없다. 이는 전기기관차로 바꾸는 가장 두드러진 느낌 중 하나다. 또한, 항속 용량 부분에서는 개인운전 습관에 따라 뚜렷한 차이가 있을 수 있지만, 이틀 동안의 시운전 중 내 습관에 따라 나 혼자 운전하면 만전은 85km 정도 운전할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 시내 1 0km 의 단일 여정의 경우 일주일에1또는 2 회 배터리를 교체하는 것이 받아들일 수 있는 낮은 기준입니다.

하지만 이 항속 용량은 배터리를 교체할 때마다 전기가 가득 차고 운전 습관이 온화해야 더 나은 항속 성능을 얻을 수 있다는 전제하에 있다. 그러나 Gogoro 배터리 수명은 200km 의 6 상 연료차에 비해 여전히 상승할 수 있는 공간이 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 이는 배터리 기술이 발전함에 따라 개선될 것이다. Gogoro 는 조만간 1740Wh 의 새 배터리를 점진적으로 교체하여 수명이 27% 증가할 수 있다고 합니다.

▲Gogoro 3 의 브레이크는 매우 매끄럽고 충분히 길어서 방해가 되지 않습니다.

▲ 원래 소면적 백미러에 대해 좀 불안했는데 원형 시야각이 괜찮네요.

▲ 차 안에 고고로 배터리 두 개를 넣어야 한다. 일반인이 배터리를 바꾸거나 하나씩 교체하는 것이 더 편리하다. 결국 배터리 무게가 가볍지 않다.

▲Gogoro 는 올해 배터리 용량이 더 큰 새 버전으로 일부 배터리를 교체할 것으로 예상하는데, 이는 전통 연료차의 차이이기도 하다. 전기 기관차는 업데이트에 따라 새로운 기능을 적용할 수 있으며, 배터리가 기술의 발전에 따라 용량을 증가시켜 기관차의 수명을 늘릴 수 있다.

▲Gogoro 3 차 용량은 약간 향상되었으며 전면 깊이는 반커버 헬멧을 배치하기에 충분했습니다.

▲ 전조등의 충돌 디자인이 매우 습하다.

▲Gogoro 2 의 미등 별명 소시지 입, Gogoro 3 의 미등 모양이 더 수렴됩니다. 나는 이 세대의 꼬리 디자인이 비교적 좋다고 생각한다.

▲ 약간 구부러진 팔걸이는 비교적 낮은 키 디자인입니다.

▲ 넓고 두툼한 방석은 앞뒤 위치가 약간 다른 단락입니다.

▲ 예전에는 페달이 고정디자인으로 바뀌어 주차 때문에 부딪칠까 봐 걱정했어요.

디자인 요소: 언급해야 할 컵 받침대, 더욱 다채롭고 스크래치에 강한 차체 Gogoro 3 은 디자인이 간소화되었으며, Gogoro 1 및 Gogoro 2 의 하드웨어 장비 (예: 방향등 자동 끄기, 이중 플래시 경고등, 비행페달, 후진 기능 등) 도 취소되었습니다. 하지만 차종의 특징을 강화하기 위해 26.5 리터의 객차 용량과 같은 몇 가지 구분이 있다. 고고 2 의 25 리터보다 약간 크고 깊이도 좋다. 번호판의 위치가 약간 높아져 자동차를 움직일 때 마찰에 변형되는 것을 피한다.

특히 언급 할 가치가있는 것은 컵 홀더에 대한 공식 강조입니다. 처음에 나는 컵받침이 아무 것도 아닌 줄 알았는데, 사실은 컵받침에 불과했다. 하지만 실제 사용 후 디자인 의도를 실감했다. 예를 들어 컵의 너비는 현재 시장에서 판매되는 대부분의 악수와 특수병의 음료에 적합하다. 테스트 후 편의점 커피는 높이가 낮아 떨어질 수 있고 꺼내기 어려울 뿐만 아니라 많은 음료를 선반에 안정적으로 놓을 수 있다. 컵받침은 고무 미끄럼 방지 소재를 사용하며, 컵받침은 충분히 깊어 더 얇은 병에 넣어도 자전거를 타면 떨어지지 않는다.

이 밖에 Gogoro 3 의 가장 큰 특징은 PP 플라스틱을 채택하여 페인트칠이 필요 없고 스크래치에 내성이 있어 대만성의 혼잡한 주차 환경에 적합하다. 한편, Gogoro 3 과 Gogoro 3 Plus 는 제품 차별화에서' 좋다' 고 생각합니다. 단순한 회색 외에 2 ~ 3 가지 다른 배색이 있습니다. 배색이 매우 다채로워요. 이전 Gogoro 모델과는 달리 젊은이들에게 더 잘 어울리며 신선하다.

▲ 번호판 위치 전진 및 후퇴, 주차 충돌 변형의 비극을 피하십시오.

▲ 스크래치 방지 PP 소재는 이번 판매점 중 하나입니다. 페인트칠과는 달리 보양이 어렵고 차체 배색에도 좋은 변화가 있다.

▲ 컵받침이 충분히 깊고 미끄럼 방지 디자인이 있고 바닥에 방수 디자인이 있다는 점을 빼놓을 수 없다. 그러나이 디자인은 더러운 잎, 먼지 등을 더 두려워하며 청소하기가 쉽지 않습니다.

▲ 먼저 남대만성의 유명한 단단함부르크를 드셔보세요. 흔히 볼 수 있는 악수음료의 크기이기도 합니다.

▲ 카드를 내려놓는 게 딱 좋아요. 더 큰 컵이 있다면, 여전히 공간이 있습니다.

▲ 작은 보트병을 시험해 보세요. 내부에는 미끄럼 방지 디자인이 있고 깊이가 충분하기 때문에 가오슝 도심에서 중산대학까지 가는 것이 안전합니다.

▲ 편의점에 가서 내가 가장 막을 수 없다고 생각하는 편리한 음료를 발견했다. 이것은 900ml 스퀘어 병 버전의 보석 리수드입니다.

▲ 내려놓으면 딱 좋아요. 이 컵받침의 최대 공간을 최대한 활용하고 싶으시다면 이 병을 사세요. 이렇게 하면 잘 닫을 수 있어요. 딱 알맞게 쑤셔넣을 수 있어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

종합 평가: 새로운 시리즈인 Gogoro 3 과 Gogoro 3 Plus 는 실용적 지향적이고 약간 조정되어 있으며, Gogoro 가 시장에 진출하기 위해 향후 가장 기초적인 Gogoro 2 를 대체할 예정입니다. 디자인상 엔트리급 차의 실용취향에 영합하고 컵 선반, 대형차 등의 변화를 늘렸으며, 이전 차종에는 없었던 새로운 배색, 컵 선반, 노동 절약 중주 (일부 차) 등의 디자인을 제공했지만 기존 장비는 크게 줄고 화면은 단색 디자인이었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

연료차에서 Gogoro 3 으로 바꾼다면, 전동차의 가속감, 신호등이 주차될 때의 고요감과 같은 전동차의 매력을 느낄 수 있다. 하지만 Gogoro 이전의 차종을 타본 적이 있다면 컬러 스크린, 후진 기능, 충전 인터페이스, 날으는 페달 등 단순화된 디자인이 아쉬울 것이다. 그러나 이것은 엔트리급 모델의 원죄이다. 적어도 Gogoro 3 은 디자인에 약간의 변화가 있는데, 이것은 비교적 좋은 부분이다.

종합적으로 볼 때, Gogoro 3 은 실용적인 자동차 모델이다. 가장 낮은 비용으로 Gogoro 를 시작하려 한다면, 확실히 대체할 수 없는 선택이다. 하지만 예산을 조금 늘릴 수 있다면 Gogoro 2 를 선택하면 더 나은 전기 기관차 체험을 할 수 있을 것 같습니다. 어떻게 선택하느냐에 따라 당신의 사용 환경과 예산에 달려 있습니다. 절대적인 좋고 나쁨은 없습니다.

▲ 사이드 브래킷은 규칙적이지만 Gogoro 3 에는 노동력을 절약하는 메인 브래킷이 있어 활용도를 높일 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

▲ 노동 절약 지주는 예전에는 고고로 차의 일부밖에 없었고 한쪽 발로 쉽게 서 있었다.

▲Gogoro 3 은 엔트리급 차지만 차체 색상 디자인이 더욱 활발해 국민차 흑은의 인상에서 벗어났다.

▲ 좀 더 발랄한 색깔을 가졌지만 개인적으로는 심플한 회색을 선호하고, 대등의 충돌색 디자인도 외관을 바꿨다.