자동차 산업이 지능시대에 접어들면 자동차 기업들은 어떻게 디지털 전환을 잘 할 것인가?

지난 202 1 이 될 예정인 인터넷 회사의 크로스오버 자동차, 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사의 시가가 조 원을 돌파하고, 신에너지 자동차 컨셉트판이 자주 상승폭 순위에 오르고 있다. 이 연도 키워드 뒤에는 자동차 업계의' 불 같은' 이 눈에 띈다.

자동차 업계는 지금처럼 각종 신기술 변화의 교차점에 처해 본 적이 없다. AI, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅, IoT 등의 기술은 자동차와 여행 분야를 심각하게 변화시키고 있습니다. 새로운 에너지 조차의 새로운 동력이든, 전통적인 자동차 기업의 변화든, 자동차 산업의 본질은 이미' 제품 중심' 제조사에서' 사용자 중심' 의 모바일 서비스 업체로 바뀌기 시작했다. IDC 데이터에 따르면 2020 년 글로벌 스마트 인터넷 자동차 출하량은 440 만 대, 2024 년까지 글로벌 스마트 인터넷 자동차 출하량은 7620 만 대에 이를 것으로 나타났다. 지난 4 년간의 CAGR 은 14.5% 였다. 2024 년까지 전 세계적으로 출하되는 신차의 765,438+0% 이상이 스마트 인터넷 시스템을 탑재할 것으로 예상되며, 시장은 점점 성숙해지고 모바일 여행의 미래가 도래할 것으로 예상된다. 이러한 데이터 뒤에는 자동 운전, 스마트 온라인 자동차 등의 추세에 따라 자동차 전체와 모바일 여행업계가 더 많은 응용 시나리오를 탄생시킬 것이라는 전망도 담겨 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 "사람, 길, 차" 가 다시 한 번 재정의되었는데, 이런 변화는 자동차 기업에게 기회이자 도전이다.

디지털 변환은 자동차 업계의 "옵션" 입니까, 아니면 "최적의 솔루션" 입니까? 혁신 기술은 어떻게 상업과 더 잘 결합될 수 있습니까? 65438+2 월19,2021중관촌 디지털경제산업연맹 회원대표대회 및 화웨이 베이징시 정상회담이 열렸다. 오후에 열린' 자동차 지능시대 선도' 최고봉 포럼에서 일증기 해방, 햇빛 여행, 화도 기술 등 여러 자동차 업계 기업들이 디지털 전환 경험을 공유해 자동차 업계의 기회와 도전을 검토했다. 다음으로, 필자는 너를 데리고 가서 한번 보자. 디지털 변환 일선의 ta 들은 어떻게 했을까요?

Faw 해방: 디지털화를 배경으로 한 자유화의 길

7 월 3 일 1956, 첫 해방표 자동차가 장춘 제 1 차 자동차 공장에서 최종 조립 하선으로 중국이 자동차를 만들 수 없는 역사를 끝냈다. 일증기해방 60 년의 발전 과정은 어느 정도 중국 자동차 공업의 진보를 대표한다.

Faw 해방은 faw 그룹의 상용차 기업으로서 전통 자동차 업체 진영의 대표이기도 하다. Faw 해방 CIO 첸 레이 (Chen lei) 의 말에 따르면, 그는 자신이 직면 한 에너지와 디지털 혁명에 대해 "불안" 하다고 말했다. "우선, 전통적인 우세는 에너지 혁명 하에서' 해자' 가 파괴되었다. 전통적인 IT 부서에서는 디지털 변환이 그들이 잘하는 부분이 아니기 때문에 디지털 전환을 할 수 있는 파트너가 필요합니다. "

2020 년 9 월 국자위는' 국유기업의 디지털화 전환을 가속화하는 통지' 를 공식 발표해 국유기업의 디지털화 전환의 기초, 방향, 전략을 명확히 하고 국유기업의 디지털화 전환의 새로운 장을 열었다. 반면 FAW 그룹은 20 19 에서 그룹 전체에서 디지털 변환 전략을 본격적으로 시작해' 디지털 중심의 멋진 여행' 을 위한 완전한 전략을 마련했다. 일증기해방도 그룹의 전반적인 계획에 따라 상응하는 안배와 실시를 하였다.

진뢰는 "2065438 년 3 월부터 2008 년 3 월까지 화웨이는 FAW 그룹에 DST 방법론을 제공하여 전략 계획에서 착지에 이르기까지 이를 바탕으로 FAW 해방 디지털 변환 전략을 마련했다" 고 회상했다. ICT 디지털화 기술을 도입하여 비즈니스와 제품에 고도로 통합되고 디지털 비즈니스 (디지털 마케팅, 디지털 R&D, 디지털 생산, 디지털 공급망, 디지털 제품/서비스) 를 창출하여 결국 사용자 중심 경험, 플랫폼 운영 효율성, 데이터 기반 자산의 새로운 비즈니스 모델을 실현할 수 있습니다. 상업과 디지털 기술의' 이륜 구동' 을 통해 상업으로 돌아가 가치를 창출하고, 기술로 제품 혁신을 주도한다. 올해 3 월에는 디지털부가 설립되었다. 해방 그룹의 모든 IT 기능을 통합하기 위해 아키텍처와 기반을 통일하고, 비용 절감 및 비즈니스 요구에 더 잘 대응할 수 있기를 바랍니다. "

전체 디지털 변환 전략에서' 상운' 이 가장 중요하며 내부적으로' 해방구름' 이라고 불린다. 20 18 부터 차네트워킹은 모두 화웨이 공용 클라우드에 놓여 있다. 3 년여 동안 이미 백만 대 이상의 차, 백만 명 이상의 고객과 사용자가 연결되었다. 20 19 년부터 프라이빗 클라우드 구축이 계속 시작되면서 현재 17 개 노드로 확장되었습니다. 2020 사설 클라우드 구축 2 단계, *** 12 컴퓨팅 노드, IaaS 확장, PaaS 건설

진뢰에 따르면, 일증기해방은 클라우드 선택형 시 업무 특징을 충분히 고려했다고 한다. 첫째, FAW 해방은 전국의 많은 도시나 지역에 자체 공장을 가지고 있다. 둘째, 중중중카드, 경카드, 신에너지, 해외 미래솔루션 등 새로운 업무에 직면하여 업무 시나리오가 다양해졌다. 셋째, 역사가 남긴 체제와 기술 스택은 더욱 복잡하다. "우리가 보기에 화웨이는 자신의 실천 경험 총결산 능력을 통해 우리 업무에 대한 상세한 빗질과 계획을 세우고, 일증기해방을 유도하여 점차 클라우드로 올라갈 수 있다."

상운의 구체적인 성과로 볼 때, 진뢰는 두 가지 예를 들었다.

1. 화웨이 클라우드를 통해 클라우드에 고성능 컴퓨팅 플랫폼을 구축합니다.

자동차 업계의 제품 개발에서 CAE 시뮬레이션 설계에 대한 투자가 해마다 증가하고, CAE 계산량이 많고, HPC 하드웨어 성능 요구 사항이 높고, 클러스터 규모가 크다는 것은 잘 알려져 있습니다. 치열한 경쟁 환경에서 신차의 TTM 속도를 높이기 위해 제품 R&D 의 효율성을 높여야 할 필요성이 절실하다. R&D 각 부서의 HPC 수요에 대한 피크 밸리 분포가 뚜렷이 드러났고, 최고 수요는 평소의 2 ~ 3 배에 달했다. 분명히 로컬 리소스 풀은 비즈니스 요구 사항을 신속하게 충족시킬 수 없습니다. 화웨이 클라우드는 유연한 확장을 통해 기존 수퍼컴퓨팅 센터의 한계를 극복하고, 무한한 컴퓨팅 및 스토리지 기능을 제공하며, 고성능 최신 기술 제품, 즉 임대 즉시 사용할 수 있는 유연한 모델에 실시간으로 적용함으로써 건설 주기를 절약하고 다양한 구성 시나리오를 충족할 수 있습니다. 온라인 온라인 및 오프라인 협업 스케줄링, 유연한 요구 사항에 따라 리소스를 일관되게 스케줄링, 상호 보완적인 이점, 컴퓨팅 시간 단축, 돌발 요구 사항 충족, R&D 업무에 대한 신속한 대응 지원

2.' 해방행' 차가 네트워크로 연결된 클라우드 아키텍처는 사용자 경험과 효율성을 높였다.

Faw 해방 자동차 네트워킹 브랜드는 "해방 은행" 이라고합니다. 3 년간의 지속적인 개발 반복, 중대카드와 경카드를 통해? 최근 3 년 동안의 모든 제품, 새로운 에너지 트럭을 포함한 모든 제품에는 화웨이의 공용 클라우드에서 운영되는 Tbox, 수백만 대의 차량, 사용자가 실시간으로 100 만 명이 넘는다. 화웨이 클라우드 기반 혼합 클라우드를 사용하여 확장성이 매우 뛰어납니다. 화웨이 클라우드 MRS+ 화웨이 클라우드 OBS 는 컴퓨팅 및 스토리지 분리, 컴퓨팅 리소스 및 작업의 유연한 스케줄링, 데이터 호수 백그라운드 데이터 모델 최적화, 다우 플랫폼과 함께 데이터 구축 * * * 서비스 제공, 사용자 셀프 서비스 쿼리 성능 최적화

"화웨이와의 5 년간의 협력, 특히 지난 3 년간 화웨이 클라우드와의 심도 있는 협력을 통해 클라우드 관련 업무 및 인재 양성을 포함한 디지털 변환 컨설팅 분야에서 화웨이가 faw 해방 전략 변화의 호소를 잘 충족시킬 수 있다는 생각이 점점 커지고 있습니다." 첸 레이 는 말했다. 6 월 5438+065438+ 10 월, FAW 해방과 화웨이가 다시 한 번 심화 전략 협력 협정에 서명한 것으로 알려졌다. 앞으로 화웨이의 디지털 체험, 클라우드 컴퓨팅 등의 기술 역량은 계속해서 한 번의 해방을 위한 전환을 더욱 심도 있게 할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 클라우드 컴퓨팅, 클라우드 컴퓨팅, 클라우드 컴퓨팅, 클라우드 컴퓨팅, 클라우드 컴퓨팅 등)

Faw 해방 CIO 첸 레이

Wo do technology: 자동 조종 장치의 전체 장면 생산에 대한 실용적 사고

자동운전 임중 길이 멀다.

양산 선두 자동운전업체인 와르도 기술은 운전과 주차의 두 가지 주요 시나리오에 집중하여 현지 데이터 중심의 양산 솔루션을 구축하는 데 주력하고 있습니다. "장면을 여는 것이 관문보다 더 중요하고, 거친 조작은 무인 조작보다 더 중요하다." Wang Zheng, Wodo 기술 부사장의 관점에서 볼 때, 이것은 미래의 자동 운전이 실제로 양산되는 유일한 방법입니다. 고속도로와 주차장은 상대적으로 빠른 속도로 자동 조종 착륙 앱을 구현할 수 있는 장면이다. 곡도 기술은 이 두 가지 시나리오를 출발점으로 양산해 도시 장면을 뚫어 결국 무인 솔루션의 전 장면 배치를 실현하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마)

자동운전이 얼마나 어렵습니까? 자동운전 기술에 대해서는 크로스오버 노선 진영을 대표하는 웨이모와 프로그레시브 노선 진영을 대표하는 테슬라가 있다. 화도는 차근차근 가는 길이다. "10,000 개의 장면이 10,000 개의 장면을 해결할 수 있습니다. 도로상의 데이터를 대규모로 축적해야만 자동운전 롱테일 문제를 해결할 수 있다. " 왕정은 현재 국내에 이미 많은 호스트 공장과 화도가 플랫폼 기반 자동운전 양산 계약을 체결했다고 밝혔다. 향후 5 년에서 10 년 사이에 화도 자동운전 솔루션을 탑재한 차종은 거의 10 이 될 것으로 예상되며, 백만 급 주문 인도량에 이를 것으로 예상된다. 앞으로 5 ~ 10 년 동안 차량은 도로에 수백만 평방미터의 데이터를 축적할 것이며, 이는 자동운전 알고리즘과 데이터 반복의 도약이 될 것이다.

202 1 년, 화웨이운은 화웨이운과 화도와 협력 협정을 체결하여 기상 조건, 도로 환경, 도로 참가자, 운전 행동 등 전국적으로 대규모 실제 도로 테스트 및 데이터 축적을 달성하기 시작했습니다. 화웨이 클라우드를 통해 화도가 만든 자동운전 차량 대형 데이터 플랫폼을 통해 다양한 장면 추출 알고리즘을 시뮬레이션 플랫폼에 배치하고 피드백 알고리즘을 통해 데이터 폐쇄 루프를 열 수 있습니다. 또한 대량 생산 자동 운전 시스템은 크라우드 지도를 동시에 수집하여 클라우드 업데이트를 통해 OTA 를 통해 터미널 차량으로 푸시합니다. 이 두 개의 폐쇄 루프는 미래의 자동 운전 알고리즘과 지도의 반복을 완벽하게 구현합니다.

또한 화웨이 MDC 의 도움으로 화도는 자동으로 초뇌를 구동하여 MDC6 10 에 배포하여 2D 의 실시간 감지 효과와 3D 양산을 실현할 수 있습니다. 화웨이 MDC6 10 을 기반으로 한 조종사 운전 보조 시스템도 구축되어 상하경사로, 긴 커브길 운전 등 복잡한 기능을 제공합니다.

앞으로 자동운전은 더 많은 장면을 잠금 해제할 것이다.

Wo do 기술 부사장 왕 Zheng

선샤인 여행: 여행을 더 지능적으로 만드는 방법

18 세기부터 지금까지 여행업계의 가장 큰 변화는 지난 10 년 동안 발생했다. 20 12 년의' 온라인 연애대전' 에서 5 년 후 중국 클라이언트 여행 시장의 통일에 이르기까지 20 18 년 이상 온라인 카풀 플랫폼의 출현에 이르기까지 전체 과정은 정보기술이 탄생한 새로운 비즈니스 모델인 것 같다. 인터넷 계약차 플랫폼의 등장으로 기존 사용자와 운전자 외에 제 3 자 플랫폼의 면모도 늘었다.

선샤인 여행 CTO 손홍경은 원스톱 여행플랫폼이 거대한 다른 장면의 시장을 마주하고 있으며, 자신의 플랫폼을 통해 전 장면의 서비스를 잘 하는 것은 큰 도전이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원스톱, 원스톱, 원스톱, 원스톱, 원스톱, 원스톱, 원스톱) "우리는 전체 산업 체인, 수요와 서비스에서 요소 시장에 이르기까지 더 많은 개방과 협력이 필요하다고 생각합니다. * * * * 이 시장을 잘 운영하려면 더 많은 개방과 협력이 필요하다고 생각합니다." 이러한 배경과 업계의 판단에 따르면 햇빛 여행은 수요측 즉 유량 계산에서 승객을 직접 대면하는 것이 아니라 각 대형 유량 입구 플랫폼 뒤에서 걷는 운력측 서비스다. 구체적으로 말하자면:

첫째, 핵심 엔진을 만듭니다. 유량과 각 플랫폼의 유량을 재조합하여 운전자에게 분배하고, 서로 다른 주문서를 좀 더 공평하거나 무작위로 운전자에게 분배한다.

둘째, 기술을 통해 운전자 관리 및 위험 통제 시스템에 능력을 부여한다. 예를 들어, 지능 시스템은 운전자의 학습과 시험을 지능적으로 트리거하고, 디지털 수단을 통해 운전자 관리 효율을 높이고, 안전운전 수준을 높일 수 있다. AI 수단을 통해 고객측을 부여해 업계 평균 불만률 1% 를 0.5% 로 낮추기 위해 노력하고 있습니다. 운전자와 승객의 전화통화 및 차내 서비스 과정 기록을 통해 서비스 통제 수단으로 전환한 것도 화웨이운 * * * 과 함께 지능적인 수단을 통해 효율성과 고객 만족도를 높이는 방법을 모색하고 있습니다.

다시 한 번, 지능형 운영 시스템을 통해 일부 가격 레버와 서비스 체계를 포함하여 운전자가 더 잘 서비스할 수 있는 시나리오를 구분할 수 있습니다.

"지능형 여행 분야에서 할 수 있는 또 다른 혁신은 무엇입니까? 산업 사슬은 상류 하류에서 모두 탐구하고 있고, 햇빛 관광도 실천하고 있다. 우리는 개방적인 협력을 유지하고 수급 시장에서 승리해야 한다고 생각한다. 플랫폼 경제의 대표로서 핵심은 기술적 수단을 통해 가치를 창출하는 것이다. " 손홍경이 말했다.

선샤인 여행 CTO sun hongjing

화웨이운: 보조차 업체 "좋은 차를 만들고, 좋은 차를 팔고, 좋은 차를 사용한다"

이 차업체들의 디지털 지능화 실천 뒤에서 필자는 화웨이운의 모습을 발견했다. 중국 30 대 자동차 기업의 80% 가 화웨이를 선택한 것으로 알려졌다. 그 이유는 무엇입니까?

다년간의 R&D 와 투입을 거쳐 화웨이는 자동차 업계에서' 구름, 파이프, 가장자리, 끝' 의 전체적인 배치를 형성했다. 20 19 화웨이 윤위 회장 서지군은 화웨이 자동차 산업 전략, 즉 ICT 기술에 초점을 맞춰 자동차 업체들이 좋은 차를 만들 수 있도록 도와 자동차 산업의 증분 부품 공급자가 되었다고 발표했다. 화웨이 중국구 부사장, 화웨이 운중국구 총재 장재나눔에서 말했다.

첫째, 좋은 차를 만드는 열쇠는 디지털 R&D 와 생산을 실현하는 것이다. 디지털화는 자동차 제조 가치 사슬의 부가가치에 뚜렷한 변화를 가져왔으며 R&D 와 생산의 부가가치를 크게 높였다. R&D 에서 소프트웨어, 플랫폼 및 데이터는 자동차 시뮬레이션, 저코드 개발 플랫폼, 민첩한 소프트웨어 개발, 자동 운전 모델 교육, 빅 데이터 등 기업 가치 창출의 핵심 요소입니다. 생산에서 공장에서 제품을 생산하는 사람, 기계, 재료, 프로세스, 환경을 모델링하여 데이터베이스를 구축하고 사물인터넷, 인터넷을 통해 연결함으로써 자동차 생산의 전 과정을 고도의 협동을 실현할 수 있다. 디지털 R&D 와 생산을 통해 자동차 기업들은 좋은 차를 만드는 문제를 해결했을 뿐만 아니라 대규모 비용 절감 효과도 실현하였다.

둘째, 좋은 차를 파는 열쇠는 디지털 마케팅을 잘하는 것이다. 자동차 업체 여행 관련 서비스가 늘면서 기업과 소비자 간의 상호 작용 인터페이스와 빈도도 크게 늘어난다. 자동차 기업은 디지털 마케팅을 통해 사용자 성장을 실현하고 사용자 활동을 유지해야 합니다. 예를 들어 다차원 데이터 처리 기술을 통해 사용자 초상화, 성장 분석 및 지능형 마케팅을 완료하고, 소비자의 여정을 중심으로 정밀 마케팅을 수행하고, 소비자 보유 자본, 시운전, 자동차 구매, 유지 및 구매 증가를 촉진하며, 사용자가 활동성을 높이고, 기업 성장을 보호하는 데 도움이 됩니다.

다시 한번, 좋은 차를 사용하는 열쇠는 가치 사슬을 재구성하고 디지털 여행을 실현하는 것이다. 자동차 기업이 디지털 여행 문제를 해결하려면 차량 네트워킹 플랫폼, 자동운전 능력, 안전여행 보장 등에 투자해야 한다. 이것들은 모두 화웨이가 화웨이구름을 포함해서 잘하는 것이다.

화웨이운은 자동차 업계에 대해 파트너/고객과 지속적으로 협력하여 자동차 업계의 전 장면 솔루션을 구축하는 것으로 알려졌다. 자동 운전, 모바일 여행 및 자동차 네트워킹 외에도 디지털 마케팅, HPC 및 데이터 지원 플랫폼을 위한 솔루션을 제공하여 자동차 고객이 스마트 자동차의 새로운 시대를 극복할 수 있도록 지원합니다.

예를 들어 강종그룹은 화웨이운과 합작하여 화웨이운은' 디지털 지혜 강종' 디지털 전환의 구현 경로를 계획했다. 지혜 본부를 건설하여 4 대 판을 연계하고 완벽한 디지털 거버넌스 체계를 구축하여 점차 인식성, 통찰성, 예측성, 조화성, 향락성, 통일성 6 대 향상을 실현하다. 본 부서의 디지털 프로젝트 건설을 우선적으로 전개함으로써 본 부서의 디지털화 능력 건설을 실현하고 고객, 직원, 관리 및 서비스 발전을 촉진하다.