화웨이는 자동차를 만드는 것이 아니라 자동차 코어를 만든다.

타오 젠 기자

인텔 프로세서를 사용하는 모든 컴퓨터에 "Intel Inside"라는 라벨을 부착해야 하는 것처럼 라이카 카메라를 사용하는 모든 휴대폰에는 "LEICA" 로고와 같은 라벨을 부착해야 합니다. Dolby 사운드 효과를 사용하는 모든 스피커에는 "Dolby Audio" 인증이 인쇄되어 있습니다. 앞으로 Huawei의 풀 스택 스마트 자동차 솔루션을 기반으로 개발된 모든 자동차에는 "HI(HUAWEI Intelligence)" 로고가 표시될 것입니다. HI 브랜드의 등장은 스마트 자동차에 화웨이의 핵심 기술과 핵심 요소가 내장될 것임을 의미합니다. 화웨이는 또한 "HUAWEI? Inside" 접근 방식을 사용하여 모든 자동차에 디지털 세계를 도입할 것입니다.

현재 자동차 산업은 지능화, 전동화, 네트워킹 등 여러 산업이 긴밀하게 통합되면서 전통 제조업에서 산업 단계로 전환하는 등 100년에 한 번 있을 변혁기를 겪고 있다. 통신 기술, 컴퓨터 기술, 디지털 기술 등이 자동차 협회와 이렇게 긴밀하게 결합된 적은 없었습니다. 미래 스마트 자동차 개발의 핵심 아키텍처와 기반 기술에서는 정보통신기술(ICT)이 더 큰 역할을 할 것이며, 이는 화웨이가 자동차 산업에 진출하는 근본적인 이유이기도 하다.

화웨이는 현재 자동차 산업에 파괴자가 아닌 점진적인 부품 공급업체로 등장해 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 돕고 업계와 공존하고 있습니다. 화웨이 스마트 카 솔루션 BU 사장 왕준(Wang Jun)에 따르면 화웨이는 "자동차를 만드는 것이 아니다"며 "ICT 분야에서 30년 동안 축적한 기술과 소프트웨어, 알고리즘, 생태학, 운영 체제 등에 대한 장점을 활용할 것"이라고 말했다. . 자동차를 돕기 위해 회사는 "좋은 자동차를 만듭니다".

화웨이, 업계 변화에 뛰어들다

10월 30일 화웨이는 스마트 자동차 솔루션 브랜드 HI를 공식 출시하고 미래 스마트 커넥티드 전기 구축을 포함한 풀스택 스마트 자동차 솔루션을 출시했습니다. 자동차에 필요한 기본 컴퓨팅 및 통신 아키텍처, 지능형 운전, 지능형 조종석, 지능형 전기, 지능형 네트워크 연결 및 지능형 자동차 클라우드뿐만 아니라 LiDAR 및 증강 현실 등 미래 자동차의 기본 요소를 구성하는 5대 지능형 시스템입니다. 헤드업 디스플레이(AR-HUD) 등 스마트카의 기본 구성품을 소개합니다.

또한 HI는 지능형 주행 컴퓨팅 플랫폼, 지능형 조종석 컴퓨팅 플랫폼, 지능형 차량 제어 컴퓨팅 플랫폼, AOS(지능형 운전 운영) 등 3대 컴퓨팅 플랫폼을 포함한 강력한 컴퓨팅 성능과 운영 체제도 제공합니다. 시스템), HOS(지능형 조종석 운영 체제) 및 VOS(지능형 차량 제어 운영 체제)가 있습니다.

즉, 센서, 칩, 도메인 컨트롤러 등의 구성 요소부터 컴퓨팅 플랫폼, 운영 체제, 차량 아키텍처에 이르기까지 화웨이는 자동차 산업을 위한 지능형 커넥티드 전기 자동차 제조의 거의 모든 측면을 해결했습니다. 기술적인 어려움이 필요합니다. "화웨이는 자동차 회사가 좋은 자동차를 만드는 데 도움을 줄 수 있는 다양한 방법을 가지고 있습니다. Tier 1 자동차 공급업체처럼 자동차 회사에 부품을 제공할 수 있습니다. 또한 자동차 회사에 도메인 컨트롤러, 운영 체제 등의 플랫폼 서비스를 제공하여 애플리케이션 개발에 도움을 줄 수도 있습니다. , 또한 자동차 회사는 화웨이의 풀 스택 솔루션을 사용하여 브랜드 개선에 도움이 되는 모델을 공동 개발할 수 있습니다. "Wang Jun에 따르면 화웨이의 "3-전기 시스템"은 올해 스마트 조종석을 통해 점차적으로 "탑재"되었습니다. 스마트카 클라우드, 센서 등 부품도 내년부터 단계적으로 출시될 예정이다. HI 모델을 기반으로 자동차 업체와 협력해 개발한 모델도 내년 말께 출시될 예정이다.

미래 자동차를 위한 필수 브랜드로 자리매김

인텔 CPU는 대체할 수 없는 컴퓨팅 처리 능력과 브랜드 부가가치를 갖고 있기 때문에 '인텔?인사이드' 효과는 브랜드의 필수 브랜드가 됐다. 다른 사람들과 함께 힘을 실어주고 가치를 창출하는 모델입니다. 이제 화웨이는 이 산업 모델을 자동차에 도입하고, 'HUAWEI Inside' 기술 핵심을 스마트 자동차에 주입하고, 자동차 산업의 '팩터 브랜드'를 대표하는 기업이 되기를 희망하고 있습니다.

이러한 '요소 브랜드' 역량은 화웨이의 ICT 사업 기반에 바탕을 두고 있다. 기술의 동질성으로 인해 5G 기지국, 고정 네트워크, 인공지능(AI), 클라우드 컴퓨팅, 사물인터넷(IoT), 광전자공학 등 ICT 분야에서 화웨이의 확고한 우위는 선도적인 기술 기반을 구축하는 데 도움이 될 것입니다. 스마트카의 기본 역량과 5G, AI, 클라우드 컴퓨팅 등은 모두 미래자동차가 차량인터넷(Internet of Vehicle)과 자율주행을 구현하는 데 없어서는 안 될 기술 기반이다.

최근 개최된 'Into Huawei' 미디어 데이 행사에서 기자들도 스마트 자동차 분야에 대한 화웨이의 기술적, 전술적 자신감을 깊이 느꼈습니다. "전통적인 자동차 회사는 조직 문화, 인재, 기술의 한계가 있고, 컴퓨터 시스템을 만드는 자율주행 분야에서는 테슬라와 경쟁하기 어렵습니다. 하지만 화웨이는 다릅니다. 화웨이가 컴퓨터에서 테슬라를 이길 수 없다면요. 화웨이가 문을 닫고 업무를 중단할 수 있다고 생각합니다.” 화웨이의 스마트 자동차 솔루션 BU?ADS 스마트 운전 제품 라인의 사장이자 수석 설계자인 Su Qing은 기자들과의 대화에서 퉁명스럽게 말했습니다.

Huawei Smart Car Solutions BU 사장 Wang Jun(오른쪽)

Huawei Smart Car Solutions BU ADS 스마트 드라이빙 제품 라인 사장 겸 수석 설계자 Su Qing(왼쪽)

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현재 테슬라가 양산에 제공하고 있는 L2급 자율주행 기술은 미국의 일일 고속도로 출퇴근을 기반으로 하고 있어 우리나라 고주파수에서의 복잡한 근무조건을 충족할 수 없다. 통근 시나리오 및 Huawei HI ADS 자율 주행은 L4 자율 주행 아키텍처를 완성하여 복잡한 도시 지역, 도시 순환, 고속도로 및 자동 주차에서 전체 장면 범위를 달성했습니다. 화웨이의 ADS 자율주행차를 시험 운전한 최초의 언론사 중 하나인 '글로벌 타임스' 기자들은 화웨이 상하이 연구소 주변의 종합적인 도로 상황에서 ADS 자율주행차의 연속성을 느낄 수 있었다. 첨단 자전거 지능과 고정밀 지도를 통해 운전자 개입 없이 자동 차선 변경, 보행자 회피, 신호등 시작 및 정지 등 높은 수준의 작업이 가능해 풀 시나리오 자동 주행이 완성됩니다. ADS 시스템은 2022년 1분기에 양산될 것으로 알려졌다.

자동차 회사와 함께하는 가치 창출

화웨이는 자동차를 만드는 것이 아니라 자동차 회사가 좋은 자동차를 만드는 데 도움을 준다는 점을 거듭 강조해 왔습니다. 화웨이의 진입은 자동차 산업의 발전 패턴을 확장하고, 자동차 산업의 변혁과 업그레이드에 강력한 기술 보유량을 투입하며, 자동차 산업 변혁을 위한 선도적인 전문 역량을 제공할 것입니다.

회사 구조, 인재 구조, 핵심 기술 및 수익 모델의 영향에 따라 대형 자동차 회사는 지능형 커넥티드 전기 자동차를 전환하고 개발하기 위한 소프트웨어 및 하드웨어 역량이 상대적으로 부족합니다. 화웨이가 진출한 후 자동차 회사에 지능형 커넥티드 전기 자동차 제조에 필요한 기술 역량뿐만 아니라 이를 뒷받침하는 R&D 팀도 기술 문제 해결을 지원할 수 있도록 개방되었습니다.

“현재 자동차 산업에서 화웨이의 장점과 역량은 소프트웨어, 알고리즘, 생태학에 초점을 맞추고 있으며, 핵심 역량의 구축은 생태학, 즉 데이터 애플리케이션과 운영체제에 놓여 있다.” Wang Jun, 현재 화웨이는 스마트카 연구를 지원하기 위한 대규모 R&D 팀과 과학자를 보유하고 있습니다. 그 중 화웨이의 스마트카 솔루션 BU 팀은 기초 과학 및 이론 연구를 수행하는 2012년 연구실에도 500명이 넘습니다. AOS를 담당하는 사람들, VOS R&D 인력, 그 외에도 HOS R&D를 담당하는 소프트웨어 개발자들이 많이 있습니다.

“향후에는 소프트웨어와 알고리즘이 지능형 커넥티드 전기 자동차에 깊이 통합될 것이지만, 이 분야의 역량을 구축하려면 장기적인 축적이 필요하며, 이는 화웨이의 장점이기도 합니다. 왕준 회장은 “회사는 자동차와 사용자를 더 잘 이해하고, 우리도 ICT 기술을 더 잘 이해하면 소비자에게 더 나은 가치를 제공할 수 있다”고 말했다. 앞으로 우수한 기술을 통합한 화웨이의 혁신적인 브랜드 모델은 자동차 OEM과 공급업체의 전통적인 '구매 및 판매 규칙'을 바꾸고 자동차 산업의 새로운 비즈니스 모델이 될 것입니다.

한때 '기업'으로서의 힘을 이용해 ICT 산업 규범을 개정하고, 산업 경계를 재구축하며, 기술 발전의 강약점을 바꾸던 화웨이는 디지털 세상의 혜택을 더욱 폭넓게 만들고 있다. 화웨이 스마트 카 솔루션 BU 비전에 명시된 바와 같이, 화웨이는 모든 차량에 디지털 세계를 도입하고, 자동차 회사가 산업 변혁의 기술적 문제를 해결하도록 지원하며, '제로 투 컴플리트' 솔루션을 제공할 것입니다.

본 글의 사진은 화웨이 스마트카솔루션BU 공식 출처입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.