신발 밑창은 왜 다양한 요철 패턴과 볼록 패턴을 가져야 하나요?

양쯔강 남쪽에는 봄비가 계속 내려 노면이 자주 미끄러워진다. 이때, 착지할 때와 발걸음마다 전진할 때 런닝화의 그립력이 매우 중요합니다. 조심하지 않으면 신발 밑창이 쉽게 미끄러져 위험할 수 있기 때문입니다.

런닝화는 어떤 밑창 질감이 그립감 디자인에 더 좋은가요? 이번 글에서는 런닝화의 접지력에 영향을 미치는 요소와 밑창 질감 디자인의 장단점에 대해 알려드리겠습니다.

런닝화에서 접지력의 개념은 무엇인가요?

런닝화 견인력이란 밑창이 러닝 표면에 닿았을 때 신발이 미끄러지는 것을 방지하는 신발의 능력을 말합니다.

우리는 중학교 물리학 지식을 통해 두 물체 사이의 미끄러짐을 방지하는 데 가장 중요한 것이 마찰이라는 것을 알고 있습니다. 마찰이 클수록 미끄러질 가능성이 줄어듭니다. 마찰은 최대 정지 마찰과 운동 마찰의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

최대 정지 마찰

신발이 미끄러지기 전에 신발이 어떤 방향으로도 움직이지 못하게 하는 최대 힘을 ​​말합니다. 예를 들어, 뒤꿈치가 지면에 닿을 때 수평 힘이 밑창과 지면 사이의 최대 정지 마찰력보다 크면 신발이 미끄러지기 시작합니다.

동적 마찰

신발이 미끄러진 후 신발이 계속 미끄러지는 것을 방지하는 힘을 말합니다.

마찰에 영향을 미치는 두 가지 주요 요소

신발과 운동 표면 사이에 발생하는 마찰은 위에 설명되어 있으며 이는 운동화의 접지력과 관련이 있습니다. 그러나 마찰은 고정된 값이 아니며 여러 요인의 영향을 받습니다.

마찰의 크기에 영향을 미치는 요소는 마찰계수와 수직항력의 두 가지로 나눌 수 있습니다.

마찰계수

는 밑창의 질감, ​​재질, 노면 등 접촉하는 두 물체의 표면 및 재질과 관련이 있습니다.

수직력

수직력은 움직이는 표면에 작용하는 수직력을 의미하며 두 물체 사이의 힘은 체중, 신발 무게, 움직임과 관련이 있습니다. 즉, 양의 힘이 크면 신발이 생성할 수 있는 마찰(그립)이 더 크고, 양의 힘이 작을수록 신발 밑창이 미끄러질 가능성이 더 높습니다.

런닝 힐이 지면에 딱 닿았을 때나 앞발이 뒤로 밀려 지면에서 빠르게 이탈할 때 지면에 작용하는 수직력은 상대적으로 작아 지면에 착지할 때 제동력을 견뎌야 한다. 힘을 가할 때 추진력이 강해 미끄러지기 쉽습니다. 따라서 발뒤꿈치와 발 앞부분 아웃솔의 미끄럼 방지 디자인이 특히 중요합니다.

대부분의 조깅화는 밑창 소재가 고무로 만들어지기 때문에 동일한 특성 하에서 다른 밑창 질감 디자인과 접촉하는 노면이 접지력에 더 확실한 영향을 미칩니다.

다음은 밑창 질감과 도로 상태의 영향에 대한 소개입니다.

바닥 질감(음영)

이 글에서는 밑창 질감을 크게 세 가지 유형으로 나눕니다. , 그림과 같이 그립의 크기에 따라 스파이크형 질감(입상형, 아래 A, B, C) > 가로 질감(움직이는 방향에 수직, D, E, 아래 F) > 수직 텍스처(이동 방향과 평행, 아래 그림 G, H, I).

스파이크 같은 질감

돌출된 입자를 사용하여 노면을 물고 그립력이 좋은 밑창 디자인입니다(그림 A, B, C 밑창). , 고속으로 달릴 때 좋은 그립감을 강조합니다. 보통 발 앞부분에 설계되어(그림 A, B) 밀 때 지면을 잘 물 수 있어 힘이 지면에 효과적으로 전달되어 추진력을 발생시킬 수 있다. 일부 신발은 착지 시 접지력을 향상시키기 위해 발 중앙과 뒷발 부분(그림 B 및 C)에도 설계됩니다. 그러나 이런 형태의 디자인은 접촉 면적이 작기 때문에 압력이 이러한 입자에 집중되어 내구성, 안정성, 편안함이 좋지 않습니다.

이 쉐이딩 디자인은 종방향(전면 및 후면)이 잘 구부러져 아웃솔이 지면과 잘 맞도록 하여 좋은 접지력을 제공하는 신발입니다(그림 D, E, 에프). 이 디자인은 세로 그립감과 굴곡성은 좋지만 측면(왼쪽 및 오른쪽) 그립감과 굴곡성이 약하기 때문에 일부 신발에서는 발 앞부분 안쪽에 대각선 텍스처를 사용하거나(그림 F ) 외부에 세로 텍스처 디자인을 사용합니다. (그림 C).

세로 방향 질감(이동 방향과 평행)

이러한 종류의 음영 디자인(그림 G, H, I)은 세로 방향 굽힘이 좋지 않지만 상대적으로 더 나은 세로 방향 질감을 제공할 수 있습니다. 강성, 롤링 부드러움 및 측면 그립은 신발의 부드러운 롤링이 필요한 신발에서 일반적입니다.

스포츠 경기장마다 플라스틱 활주로, 아스팔트 도로, 등산로 등 재료와 표면의 물리적 특성이 다르며 각 도로 매체에 적합한 신발도 다릅니다.

플라스틱 트랙의 입자는 아스팔트 도로의 아스팔트 기공과 일정한 마찰을 가지므로 일반 조깅화나 도로 운동화를 선택할 수 있습니다. 더 빠른 속도로 달리고 싶다면 접지력을 높이기 위해 첫 번째 유형의 스파이크 패턴이 있는 신발을 착용하는 것이 좋습니다.

그러나 같은 종류의 장소에 정기적인 유지 관리가 없으면 마찰이 줄어들 것입니다. 예를 들어 오랫동안 파손된 플라스틱 트랙에서는 트랙 입자가 퇴색되었습니다. , 이는 마찰을 감소시키고 쉽게 미끄러짐을 유발합니다. 수년 동안 재포장되지 않은 아스팔트 도로는 일부 움푹 들어간 곳이나 자갈로 인해 접지력을 잃을 수도 있습니다.

또한 일부 복합 도로는 더 높은 접지력을 요구하기도 합니다. 예를 들어 산길에는 잔디, 흙, 자갈 또는 가지가 동시에 있고, 비로 인해 흙에 습기와 물이 있을 수 있습니다. 공기 또는 작은 웅덩이에도 밑창은 더 깊은 밑창 입자와 질감을 가져야 할 뿐만 아니라 더 나은 배수 설계가 있어야 충분한 접지력을 보장할 수 있습니다.

요약

마찰이 없으면 인체는 지면에서 가속이나 감속을 할 수 없게 되므로 달리기에 매우 중요한 역할을 합니다. 운동화와 노면 사이의 마찰이 충분하면 미끄러짐을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 좋은 추진력도 얻을 수 있습니다.

위 내용에 따르면 런닝화 밑창의 질감이 그립감에 영향을 주지만 나름의 장점과 단점도 있습니다. 하지만 변함없는 점은 행사장이 미끄러우면 마찰력이 감소한다는 점이다. 이때 배수가 잘 되는 디자인의 신발이 더 나은 선택이 될 것이다. 또한, 밑창의 질감에 항상 주의를 기울여야 합니다. 밑창이 평평하게 착용되면 배수 능력이 떨어져 접지력이 크게 저하됩니다.