'지루한' 전쟁이 격화되고, 지도자가 손에 잡혔다｜2023 상하이 오토쇼

작가?|?Gong Chenqian

편집자?|?Li Guozheng

제작자?|?Bangning Studio(gbngzs)

2023 상하이 국제 모터쇼 전시장인 국가회의전시센터(상하이)에는 관객에게 천국을 제공하는 '놀이터'가 있다. 여기에 모의레이싱존에서는 관객들이 링크앤코 레이싱카를 운전하는 즐거움을 경험할 수 있고, VR 체험존에서는 링크앤코의 스마트 기술이 다양한 시나리오에 적용되는 모습을 볼 수 있다...

주류 신세력의 중심에 위치합니다. - 홀 6.1. 이 홀은 사람의 흐름이 가장 많을 뿐만 아니라 많은 중국 및 외국 자동차 경영진이 경험을 통해 배울 수 있는 필수 방문 장소입니다. . 6.1 전시관 전체는 새로운 에너지, 지능적 특성, 미래 감각 측면에서 다른 전시관보다 앞서 있습니다.

▲VR 인터랙티브 체험

시각적 스타일이 다소 동질적인 이웃 국가들에 비해 24시간 도시 생활에서 영감을 받고 빛과 그림자 요소가 결합되어 자신만의 스타일을 과감하게 선보입니다. . 여러 개의 Lynk & Co 블록을 분할하여 Lynk & Co의 일관된 개인화와 젊음을 끝까지 유지합니다. 주요 특징은 Lynk & Co 01 EM-P, Lynk & Co 05 EM-P, Lynk & Co 06 Remix PHEV, Lynk & Co 09 EM-P 및 기타 신에너지 모델을 포함한 다양한 신에너지 모델입니다.

링크앤코(Lynk & Co) 부스입니다. 4월 18일, Lynk & Co는 기자간담회를 열었습니다. 부스에 사인을 할 필요도 없었지만 여전히 많은 사람들이 부스 밖에 줄을 서 있었습니다. 사람들의 기대 속에 링크앤코는 새로운 CMA Evo 아키텍처를 기반으로 한 EM-P 초확장 범위 전기 솔루션(이하 'EM-P 초전기 솔루션')을 출시했다. 이 솔루션을 탑재한 링크앤코 08이 출시됐다. 도 공개됐다.

링크앤코가 집중하고 있는 방향은 플러그인 하이브리드인 2023년 상하이 오토쇼에서 주요 자동차 업체들이 경쟁하고 있는 높은 고지 중 하나이기도 하다. 불완전한 통계에 따르면, 이번 모터쇼에서는 전 세계적으로 150대 이상의 신차가 출시되었으며, 그 중 신에너지 모델이 거의 3분의 2를 차지했으며, 순수 전기 모델과 플러그인 하이브리드 모델이 두 가지 하이라이트였습니다.

홀 6.1에서는 순수 전기 노선과 제품이 주요 특징으로, 링크앤코의 EM-P 초전기 솔루션이 홀에 또 다른 밝은 색을 더해 플러그인 하이브리드 노선의 새로운 시대를 대표한다. .

주류 신세력과 동시에 탄생한 링크앤코는 하이엔드 브랜드 포지셔닝과 이미지를 성공적으로 확립했다. 빠른 변화는 Lynk & Co의 DNA에 있으며 현재 새로운 에너지 전략의 완전한 구현을 가속화하고 있습니다.

가속화된 변화 뒤에는 Lynk & Co의 더 높은 이상과 사명이 있습니다. 기자회견에서 Lynk & Co Auto Sales Co., Ltd.의 총괄 관리자 Lin Jie는 다음과 같이 말했습니다: "Lynk & Co는 계속해서 관습에 도전하고 사용자에게 더욱 다양하고 고급스럽고 더 많은 Lynk & Co 새로운 제품을 제공할 것입니다. 모빌리티를 지속적으로 변화시키고 있습니다."

01.

새로운 에너지 시대의 더 나은 솔루션

Lynk & Co의 EM-P 초전기 솔루션은 업계의 일반적인 추세와 일치합니다.

올해 중국 전기 자동차 100 포럼에서 100의 부회장이자 중국과학원 원사인 구양 밍가오(Ouyang Minggao)는 플러그인 하이브리드가 준중형 분야의 주류 개발 경로가 될 것이라고 믿었습니다. 용어.

신에너지 자동차 시대에는 순수 전선만이 유일한 솔루션은 아니다. 시장 성과로 볼 때 플러그인 하이브리드 제품은 후발주자라는 장점을 갖고 있으며, 본격적인 성장기에 들어서고 있다.

올해 3월 플러그인 하이브리드 자동차의 판매 증가율은 순수 전기차의 3배에 달했다. 올해 1분기 플러그인 하이브리드 시장 판매량은 43만3000대로 전년 동기 대비 74% 이상 증가했다.

▲Lynk & Co 08

전국승용자동차연맹(승용차연맹) 사무총장 최동수는 플러그의 강력한 성장에는 두 가지 핵심 요인이 있다고 믿는다. -인 하이브리드: 첫째, 플러그인 하이브리드 기술의 혁신 둘째, 국내 소비자들은 연료 자동차의 주행 경험과 에너지 충전의 편리함을 경험하고 싶어 할 뿐만 아니라 에너지 절약과 지능에 대한 요구도 높습니다. .

플러그인 하이브리드의 개발 전망도 비교적 낙관적이다. CITIC증권 조사보고서에 따르면 장기적으로 플러그인 하이브리드 시장 판매량은 2025년 400만대에 달해 전체 신에너지 승용차 시장의 30%를 차지할 것으로 예상된다.

블루오션 시장에 속하는 플러그인 하이브리드 분야에서는 아직 발전 여지가 많다는 뜻이다. 이에 따라 이번 상하이 모터쇼에서는 많은 자동차 회사들이 다양한 플러그인 하이브리드 제품을 출시하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 혁신이 늘어나고 있는 플러그인 하이브리드 분야에서 어떻게 빛날 수 있을까? 관련된 모든 사람이 생각하고 있습니다.

모든 시대에는 각자의 사랑이 있고, 신에너지 자동차 시대도 예외는 아닙니다. 다른 회사들이 여전히 답을 찾고 있을 때, Lynk & Co는 이미 최적의 솔루션을 제공했습니다. 기술적 배경을 갖춘 회사는 항상 문제에 대한 솔루션을 먼저 찾을 수 있습니다.

Lynk & Co의 하이브리드 레이아웃은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 이르면 대부분의 자동차 회사들이 순수 전기차 시장 경쟁을 준비하고 있던 2018년 초, 링크앤코는 링크앤코 01 PHEV를 출시하며 점차 상황을 더 크게 만들었다. 플러그인 하이브리드 분야가 발전 조짐을 보이는 2022년, 링크앤코의 지능형 전기 하이브리드 링크 E-모티브(Lynk E-Motive)가 적시에 출시되어 연료, 전기, 주행거리 확장, 순수전기 및 주행거리 연장과 하위호환성을 실현할 예정이다. 그렇다면 그것은 신세력이 소유한 기술노선이다.

▲Lynk E-Motive 기술 전시 장비

강력한 기술력과 제품력을 바탕으로 링크앤코의 하이브리드화는 시장에서 인정받았다. 2022년 링크앤코의 플러그인 하이브리드 모델 판매량은 전년 대비 165% 증가하고, 신에너지 발전으로 다른 연료 브랜드를 선도할 전망이다.

그 해 Lynk & Co는 35,588대의 차량을 해외로 출하했으며, 그 중 신에너지 차량이 97%를 차지했습니다.

2023년이 되면 플러그인 하이브리드 시장의 경쟁은 더욱 치열해질 것이다. 이 시장에 계속해서 진출해 선두 자리를 유지하려면 많은 노력이 필요하다. 링크앤코는 지난 몇 년간 축적된 기술력을 바탕으로 지속적인 노력을 기울여 이번 모터쇼에서 EM-P 슈퍼레인지 확장 전동 솔루션을 선보였습니다.

튼튼한 가지와 잎이 뒷받침되어야 풍성한 열매를 맺을 수 있습니다. EM-P 초전기 솔루션은 Lynk & Co의 지능형 전기 하이브리드 기술 플랫폼을 기반으로 합니다. 충전이 어렵고, 항속거리가 줄어들고, 에너지 보충 기술과 시설이 불완전한 상황에서 EM-P 초전력 솔루션은 이러한 불안을 효과적으로 완화할 수 있으며, 신에너지 시대에 더 나은 솔루션입니다.

아직 깊은 적응기에 있는 전통적인 자동차 회사들에 비해 링크앤코의 변혁적 사고는 언제나 한 발 앞서 있다. 새로운 에너지 물결은 되돌릴 수 없습니다. Lynk & Co는 순수 연료 모델에 대한 연구 개발을 완전히 중단하고 새로운 에너지 모델에 집중했습니다.

2025년까지 링크앤코 전 제품에 스마트 전기 하이브리드 기술 탑재, 전 제품 전동화, 친환경 전력 사용률 100% 달성, 주요 부품에 재활용 소재 적용률 적용 업계 최고 수준인 25%에 도달했습니다.

02.

슈퍼 레인지 확장, 슈퍼는 어디인가?

하이브리드 전기 시장은 이미 난전을 시작했다. 올해 상하이오토쇼를 기점으로 플러그인 하이브리드를 둘러싼 새로운 전쟁이 시작된다. 이 전쟁에서 자동차 회사의 승패는 사용자가 관건이다.

시중에는 수많은 기술적 경로와 제품이 존재하며, 사용자가 직접적으로 판단할 수는 없으며 모두 제품 경험을 통해 접점과 요구를 연결합니다. 이를 위해서는 기업이 홍보하는 기술과 제품이 여러 시나리오에서 소프트웨어와 하드웨어를 모두 포함하는 강력한 경험 특성을 가져야 합니다.

EM-P 초전솔루션이 바로 그런 경우이다. Lynk & Co 08을 예로 들면, 이 솔루션을 사용하는 것은 다른 Lynk & Co 모델과 비교할 때 Lynk & Co 08은 디자인, 지능, 성능 등의 측면에서 포괄적인 혁신을 충족할 수 있습니다. 플러그인, 순수전기 등 다양한 요구에 부응하고, EM-P의 초전기 솔루션의 '슈퍼'를 차별화된 장점으로 구현합니다.

먼저 Lynk & Co 08은 사용자에게 자동차 비용을 낮추고 더 나은 운전 경험을 제공합니다.

양산형 모델의 시장 실적을 보면, 주행거리 연장 모델은 높은 고속 연료 소모, 가속 성능 약화, 낮은 에너지 전환율 등의 문제가 발생하기 쉽다. Lynk & Co 08이 채택한 EM-P 초전기 솔루션은 이러한 문제를 효과적으로 해결합니다. 이는 새로운 전기 구동 DHT Evo와 새로운 독립 후륜 구동 모터를 포함하여 3모터 4륜 구동(P1+P3+P4)을 지원합니다.

동시에 3모터 사륜구동 모델은 5초 이내에 100km에서 100km까지 가속하고, 종합 출력은 400kW가 넘고, 최대 토크는 100km가 넘는다. 900N·m에서는 고속도로에서도 힘의 감쇠가 없고 가속력도 약하다. 마른 아스팔트 도로에서 Lynk & Co 08은 최대 경사도 64%를 달성할 수 있어 쓰촨-티베트 선을 쉽게 정복할 수 있습니다.

Lynk & Co 08은 사용자에게 순수한 전기 운전 경험을 선사합니다. EM-P 초전기 솔루션을 사용하면 엔진이 오랫동안 고효율 작동 범위에서 유지될 수 있어 연료 소비가 줄어들고 일부 작업 조건에서는 제품이 순수 전기화될 수 있으며 경험이 더 가까워집니다. 순수 전기차 수준이다.

둘째, Lynk & Co 08은 전기 사용에 대한 불안감을 효과적으로 완화하고, 전기 사용 시 걱정 없이 생활할 수 있도록 해줍니다.

도시 사용자의 경우 도시 주행이 거의 70%를 차지하며, 주행 거리가 확장된 전기 자동차는 대부분의 주행 시나리오를 다룰 수 있습니다. 하지만 장거리 운전 등 나머지 30%의 경우 사용자는 에너지 보충 문제에 직면하게 됩니다.

EM-P 초전력 솔루션은 초대형 평면 패널 배터리 레이아웃을 지원하여 모델의 인덕턴스, 성능, 주행 제어 및 배터리 수명을 향상시킬 수 있습니다. 사용자가 가장 인지하는 배터리 수명 측면에서 링크앤코 08은 39.6kW·h 3원계 리튬 평면 배터리를 탑재해 순수 전기 배터리 수명은 최대 245km(CLTC), 종합 배터리 수명은 1,400km에 이른다. (CLTC).

이는 1급 도시에서도 Lynk & Co 08의 순수 전기 배터리 수명이 사용자의 통근 요구를 충족할 수 있으며, 1,400km의 포괄적인 배터리 수명은 시와 음악에 대한 사용자의 요구를 충족할 수 있음을 의미합니다. 휴일 동안의 거리, 충전 시간 비용을 줄입니다.

포스트 전염병 시대, 나들이와 나들이는 이용자들의 휴식 필수품이 됐다. Lynk & Co 08은 사용자를 위한 에너지 요새를 구축합니다. 주행거리 확장 전기 모드에서 이 차량은 80kW 발전기를 통해 지속적으로 전기를 생산해 차량에 200도 이상의 파워 리저브를 제공합니다.

Lynk & Co 08은 연료를 가득 채우고 완전히 충전하면 에너지를 보충할 수 없는 산속에 거주하더라도 자동차의 3.3kW 외부 방전 기능에 의지해 충분한 에너지를 얻을 수 있다. 반달 동안.

이 글은 Yichehao의 저자인 Bang Ning의 스튜디오에서 가져온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다.

해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다