징장(Jingjiang)의 변화

징장(Jingjiang)은 원래 장강(長江)의 모래톱이었으며 송나라 때 이민자들이 식민지로 삼았으며 점차 북안과 연결되었습니다. 명나라 때 강음현에서 분리되어 난즈리성 창저우현에 속했다. 청나라 때 강소성 창저우현에 속했으며 창저우 8개 도시 중 하나였다. 민국 초기에는 장쑤성 소창도(蘇昌島)에 속했다. 1949년에는 장쑤성 북부 행정청에 속하게 되었습니다. 1952년 이후 양저우(楊州) 지역에 속하였고, 1993년에 현에서 제외되어 시로 승격되었으며 1996년에 타이저우시에서 관리하게 되었다. 징장시는 장강 북쪽 기슭에 위치하며 장강 건너 강음시 맞은편에 위치하며 북쪽으로는 타이싱시, 루가오시와 인접해 있습니다. 징장시는 장강삼각주에 위치하고 있으며 지형이 낮고 평탄하며 사계절이 뚜렷한 기후를 가지고 있습니다.

징장(Jingjiang)은 장강(長江) 북쪽에 위치해 있으며 화이즈오(Huaizuo) 문화의 영향을 받았을 것으로 추정되는 장쑤(江蘇) 북부 출신이다. Jingjiang은 사회 조직, 관습, 사람들의 심리 및 민속 언어를 막론하고 Wu 문화가 매우 인기 있는 도시입니다. Jingjiang은 확실히 Jiangnan 문화가 있는 곳입니다. 역사적으로 Jingjiang 지역의 Soochow와 Jiangbei 사람들은 서로 섞여서 계속 합병되었습니다. 하지만 오늘날 오(吳)문화가 주류라는 사실로 볼 때, 소주족이 대다수를 차지해야 합니다. 동시에 징장(Jingjiang)은 비옥한 토양, 아름다운 물, 온화한 기후를 갖추고 있으며, 이러한 자연 조건은 오(吳) 문화 재배에 중요한 자연적 매개체입니다. 여기에는 강북 문화의 계승자도 있는데, 즉 사상족이 주로 장강 남쪽에 가까운 남서부 빈장 지역에 분포하고 있으며, 그 이유는 주로 짧은 기간 동안 이주해왔기 때문입니다. 오늘날까지 보존되어 있습니다. 지리학적으로 보면 징강은 강북 배후지와는 멀리 떨어져 있지만 강남의 경제, 문화 중심권과 가깝고 창저우, 우시, 강인 등 도시와 시공간 거리가 짧다. 따라서 Jingjiang은 사람, 지리, 관습 측면에서 항상 Jiangnan과 가깝습니다. 특히 Jiangyin과 Zhangjiagang과 함께 Jingjiang은 전통적인 관계가 더 가깝습니다. 지리적으로 징강은 강변에 위치하지만 객관적으로 강의 북쪽 제방은 부족합니다. Jiangbei의 인문학적 환경에서 Jingjiang의 부조화는 그녀를 옥이 풍부한 Jiangnan에서 더럽고 혼란스러운 Jiangsubei로 타락하게 만든 가장 큰 요인이었습니다. 강남지역의 기획과 경험의 지도가 없고, 강북지역의 이해와 지지가 없고, 인문재정정책의 배려와 관심이 없다면, 징강은 산업기반이 아무리 좋아도 위기를 면할 수 없다. 불행에 빠지다!

객관적으로 말하면 오늘날의 징장 행정 구역은 성 정부가 장베이 경제를 지원하기 위해 부과하는 엄격한 제약이다. 지난 20년간의 관행으로 볼 때 이는 매우 바람직하지 않습니다. 장쑤성 북부의 낙후성은 지리적인 이유에도 불구하고 대부분 문화적 차이와 낙후된 개념의식에서 비롯된다. 징장(Jingjiang)에는 원래 소프트 제약이 없었으며 강을 건너는 자연적인 하드 제약도 4년 전 다리 개통으로 보완되었습니다. 한편으로는 징장(Jingjiang)의 객관적인 문제로 인해 건설을 시작할 수 없습니다. 1999년 교량이 완공된 이후로 징장과 장쑤성 남부 사이의 격차는 줄어들지 않았지만 다른 한편으로는 더욱 가속화되었습니다. 도시와 가까운 Jiangyin, Zhangjiagang 등은 개발 과정에서 많은 경쟁 요소를 잃었으며 각자의 효과적인 노력에 힘입어 후기 산업 발전 단계에 진입했습니다. 오늘날 청두와 홍콩은 모두 징장에 피드백을 제공할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이는 심각한 경쟁 문제와 자원 및 환경의 과잉 착취에 직면하여 생산 요소를 최적화 및 통합하고 산업을 확장하기 위한 고유한 요구 사항이기도 합니다. 오늘날 Jiangyin시는 목표를 명확하게 정의하고 관련 산업을 Jingjiang과 통합하고 자원 할당을 최적화하며 강 건너 개발을 실현하도록 초대했습니다. 동일한 문화적 배경, 동일한 개념과 관심은 시장 경험의 관점에서 볼 때 수십 년 동안 요구된 요구 사항입니다. 장쑤성 북부의 관점에서 볼 때 징장은 우진(Wu Jin)과 웨웨이(Yue Wei)에 속하며, 인문학과 자체의 차이가 있고 산업적으로 협력하기가 어려워 생산 효율성이 낮을 뿐입니다. 그러나 Jingjiang이 Jiangnan의 개발 환경에 배치된다면. Jiangbei가 경제적으로 발전된 방사점을 얻게 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 현재 Jingjiang의 부문간 발전에는 여전히 최종 행정적 장애물이 남아 있습니다. 우리는 각급 지방 정부 부서가 사실을 우선시하고 장기적인 관점에서 문제를 처리하며 가능한 한 빨리 Chengjing의 정치적 통합을 달성하기를 진심으로 바랍니다. ** 관할 우시(Wuxi)에 공동 위치하는 것이 가장 좋습니다.

실제로 Jingjiang은 너무 작습니다. 인구는 65만 명이지만 인구밀도는 원래 우시현과 비슷하고 토지 면적도 너무 작습니다. 계속해서 장베이의 관할권에 속하게 된다면 필연적으로 사회적 고립과 정보 고립으로 이어질 것입니다. 결국 지역 정치와 조율되지 않은 장베이 경제 운영 체제의 결합 효과는 낮은 사회 운영 효율성, 비합리적인 자원 할당 또는 심지어 파괴, 인본주의적 정신적 생활 환경의 쇠퇴, 복잡한 대인 관계, 시청각 환경의 증가하는 경향과 의도적인 혼란은 사람들의 가치관을 왜곡하고 사회적 책임감을 상실하게 됩니다. 오늘날 징장사회는 거의 병든 사회라는 비정상적 상태에 처해 있는데, 이는 장기간에 걸쳐 필요한 인본주의적 배려와 선진 문화사상에 대한 지도가 부족하여 발생한 결과입니다. 현재로서는 강남으로 돌아가 이곳 사람들의 심리적 족쇄를 풀고 심각한 불균형의 사회 분배 시스템을 완전히 종식시키는 것 외에는 징장을 치료할 수 있는 다른 방법이 없습니다! 마찬가지로, 건강한 징장(Jingjiang)은 생산 레이아웃과 도시 건설을 완전히 통합하여 강을 건너는 대규모 도시를 형성할 수 있습니다.

장쑤성(江蘇省)의 해안선은 1,175km에 달하며, 본강 해안선 862km 중 남쪽 제방은 412km, 북쪽 제방은 450km이다. 2002년까지 남안은 158킬로미터를 이용하였고 이용률은 38.3%였으며 북안은 82킬로미터를 이용하였고 이용률은 18.2%에 불과하여 상대적으로 잠재력이 크다. 풍부한 토지자원, 충분한 인적자원, 낮은 인건비. 세계의 큰 강 유역은 일반적으로 산업이 집중되어 있고 경제가 발전했으며 진보적인 사회 문명이 있는 지역입니다.

강소성 강변 지역은 난징(南京), 진강(鎭江), 창저우(長州), 양저우(楊州), 타이저우(泰州), 난통(南丸) 등 6개 도시 지역과 강변에 있는 11개 현과 시, 우시(无锡)와 쑤저우(蘇州) 아래 강변에 있는 4개 현과 시를 포함하며 총 면적은 24,600이다 평방 킬로미터, 인구는 2,400만 명입니다. 2002년에 이들 6개 시, 15개 현(시)의 GDP는 4,548억 위안으로 성의 약 47.8%를 차지했으며, 1인당 GDP는 18,874위안으로 성 평균의 1.46배에 달했고 장쑤성 지역에서 가장 높았습니다. 상대적으로 발전된 경제적, 사회적 발전을 가지고 있습니다. 이 지역은 우리나라 해안과 강변 생산성의 "T"자형 레이아웃이 만나는 지점에 위치해 있으며 상하이를 선두로 하는 장강 삼각주 지역의 중요한 부분입니다. 1980년대와 1990년대 개발 이후 장쑤강 유역은 기계, 석유화학, 야금 등 기초산업의 중요한 집합 장소를 형성했으며, 양안 모두 높은 기술 함량과 강력한 경쟁력을 갖춘 우월한 기업이 많이 있습니다. 일부 기업은 선도적인 위치에 있으며, 특히 일부 유명한 국제 다국적 기업이 주요 프로젝트에 투자하고 개발하여 국제 제조 기지 건설을 위한 좋은 산업 기반을 마련한 사우스 뱅크(South Bank)에 있습니다. .

개혁 개방이 점차 심화되고 외부 환경이 지속적으로 개선되면서 장강삼각주 지역의 발전 잠재력이 충분히 발휘되고 현대 산업과 지역 경제가 빠르게 발전하여 지역의 역할이 회복되었습니다. 중국 경제는 치열한 국내 및 국제 시장 경쟁에서 점차 새로운 경쟁 우위를 형성하고 있습니다. 전국 장강 삼각주 지역의 현황과 기타 6개 경제 지역과의 기본 상황 비교. 장강 삼각주 지역의 경제 및 산업 발전은 뚜렷한 지역적 특성을 가지고 있습니다. 개혁 초기 단계에서는 상하이 공업의 확산과 장쑤성 및 절강성 지역의 농업과 공업을 보완하는 전통에 힘입어 장쑤성 및 절강성 지역에서 장강 삼각주 지역의 향 및 가계 산업이 급속히 성장했으며, 농촌 산업화의 급속한 발전을 가져왔다. 상하이는 푸동 개발 개방 전략을 실시한 후 '9차 5개년 계획'(1996~2000)과 '10차 5개년 계획'(2001~2005) 기간 동안 경제 시스템 개혁과 경제 구조 조정 속도를 가속화했습니다. ), 상하이 산업은 "개발 중에 조정"되고 전략적 조정 및 재편을 실행하여 "과학과 교육을 통해 도시를 활성화"하는 주요 전략을 적극적으로 추진하고 산업 개발 레이아웃을 최적화하며 기업의 독립적인 혁신 능력을 강화하고 새로운 산업 고지 건설, 국유 기업의 개혁 심화, 새로운 산업화 경로 준수, 산업 및 지역 경제의 신속하고 지속 가능한 발전 유지 발전 추세를 조정하고 안정화합니다. 국가 현대 산업 산업의 중요한 도시이자 선봉이자 첨단 기술의 원천인 상하이의 산업 발전은 일정한 규모와 고속을 유지하는 것뿐만 아니라 지역의 현대 산업 업그레이드를 안내하고 국가까지, 산업 현대화의 속도를 지속적으로 추진합니다. 급속도로 성장하는 국제 대도시 상하이를 바탕으로 상하이에는 현대 장비 제조, 정보, 자동차, 석유화학, 정밀화학, 고품질 철강 등 기간산업과 조선, 해양장비, 항공우주 등 전략산업, 바이오의약 등이 자리잡고 있다. 제조업, 신에너지 산업, 생산자 서비스 등 신흥 산업과 신흥 도시 산업 및 기타 산업 산업의 급속한 발전으로 상하이 산업은 계속해서 중국 내 선두 위치를 유지할 수 있었습니다. 장강 삼각주 지역의 경제 발전과 산업 업그레이드 과정에서 외국인 직접 투자(FDI)가 촉진에 큰 역할을 해왔습니다. 장강삼각주 지역의 GDP 증가율에 대한 FDI 수익률은 0.3641이다. 즉, 투자된 FDI가 1% 증가할 때마다 GDP는 0.3641% 증가하며, 2차 및 3차 산업에 대한 FDI 수익률은 약 0.5. 외국인 투자 도입의 지역적 차이를 분석한 결과, 장쑤성 남부의 FDI는 대부분 가공 무역을 기반으로 하며 산업 클러스터 투자 방향으로 발전하여 점차 외국인 투자 산업 클러스터와 산업 벨트를 형성하고 있습니다. 상하이의 FDI는 처음부터 산업 제조업의 상류 및 하류 단계에서 현대 서비스 분야 또는 생산 서비스 산업으로 유입되었으며 FDI 투자 수준은 상대적으로 높습니다. 1991년부터 2004년까지 장강삼각주 지역의 대외 수출 증가율은 연평균 24.96%로 전국 수준보다 7% 높았으며, 2000년부터 2004년까지 연평균 증가율은 35.16%로 거의 10% 높았다. 전국 수준보다. 2005년 상하이의 대외 무역 수출입 총액은 1,863억 6,500만 달러로 2004년보다 16.5% 증가했으며, 장쑤성 연간 수출입 총액은 2,279억 4,100만 달러로 절강성의 연간 수출입 총액이 33.4% 증가했습니다. 1,073억 9천만 달러로 26.1% % 증가했습니다. 우리 나라에서 가장 발전된 산업과 가장 빠른 산업화 과정을 가진 지역으로서 장강 삼각주 지역의 산업의 급속한 발전은 이곳을 우리 나라의 "첫 번째 발전"지역으로 만들었습니다. 그러나 장강 삼각주 지역의 산업화 과정, 특히 전통적인 산업 성장 방식은 점점 더 심각한 문제를 가져왔고 이는 지역의 추가 발전에 중요한 제한이 되었습니다.

1998년 징장시당위원회와 시정부는 도로교량경제를 발전시키고 항구도시를 건설하며 새로운 '교두보'를 건설하기 위해 '도로교량경제' 발전사상을 제안했다. "징장에게. 전국 종합 강점 측면에서 상위 100대 현 및 시 중 하나인 징장시는 점점 더 눈에 띄는 지리적, 위치적 이점을 활용하고 '도로 및 교량 경제 발전과 항구 도시 건설'이라는 전반적인 프레임워크를 포괄적으로 구축하기 시작했습니다. ", 상하이 푸동과 소주-우시-창의 횃불대 발전을 ​​위해 노력하고 있으며 개방을 추진하여 장쑤성 북부까지 방사 및 확장되는 중요한 "교두보"가 되었습니다. 1999년에는 Jiangyin에서 Jingjiang까지의 Yangtze River Highway Bridge와 Jingjiang-Guangling 고속도로가 완공되어 교통이 개통될 예정입니다. 그때까지 Jingjiang은 남쪽의 Shanghai-Nanjing 고속도로와 건너편의 Ningtong 1급 고속도로와 연결될 것입니다. 장쑤성 북부. 동시에 전국 5대 간선인 신창철도와 건설중인 국도간선 동산고속도로가 통과한다.

장강의 "황금 수로"인 A급 수로와 B급 수로도 Jingjiang에서 교차합니다. 전문가들은 수십 개의 10,000톤 부두를 건설할 수 있으며 하천-해상 복합 운송 개발을 위한 이상적인 장소임을 입증했습니다. . 새로운 기회에 직면한 징장시는 5개 지구에 초점을 맞춰 경제 발전을 위한 새로운 성장 기둥을 육성하는 데 주력하고 있습니다. 4.54평방킬로미터에 달하는 장쑤성 징장 경제기술개발구의 1단계가 구체화되기 시작했으며, 146개 프로젝트가 진입했습니다. 지구, 78개 프로젝트가 완료되었으며 총 프로젝트 투자액은 13.4억 위안입니다. Xingang을 중심으로 한 산업지구와 Tiansheng Port를 중심으로 한 항구 터미널 지역의 개발 및 건설도 구체화되기 시작했습니다. 장강대교를 중심으로 한 관광지역 개발이 본격화되었습니다. Xinqiao Town을 중심으로 한 특수 합금 재료 개발 및 응용을 위한 Spark 기술 집약 영역이 성과를 거두었습니다. 바일리 강 제방 내부에는 개발에 중점을 둔 특별한 양식 지역이 빠르게 형성되고 있습니다. 동시에 Jingjiang시는 산업 경제의 선두 위치를 강조하고 구조 조정에 중점을 두며 도시 산업 경제의 전반적인 품질 향상을 촉진합니다. 당시 시당위원회 서기 장정팡(Zhang Zhengfang)은 징장시에서 전기 기계 및 자동차 지원 산업, 제약 및 정밀 화학 산업, 섬유 및 의류 산업, 조선 및 수리 등 4대 핵심 산업이 육성되었다고 말했습니다. 산업은 도시 전체 경제 생산량의 절반을 차지했습니다. 현재 이 도시에는 46개의 대기업과 중견 기업, 16개의 지방 기업 그룹, 그리고 생산량이 1억 위안을 초과하거나 이윤 및 세금이 1천만 위안을 초과하는 핵심 기업이 26개 있습니다. Xinqiao Machinery, Pump and Valve Factory에서 생산한 스테인레스 스틸 펌프 밸브는 로켓 발사에 성공적으로 사용되었습니다. Jiangshan Company에서 생산하는 비타민 C의 연간 생산량은 전국 1위이며 유럽, 미국 및 동남아시아 시장으로 수출됩니다. Jingjiang 자동차 잠금 장치 공장에서 생산하는 자동차 잠금 장치는 다양성, 생산량, 품질, 시장 점유율 및 경제적 이점 측면에서 전국 100개 이상의 동종 업체 중 1위를 차지하여 전국 최대의 자동차 잠금 장치 생산 기지가 되었습니다. 공장에는 자동차 잠금 장치 테스트 센터가 설립되었습니다. 징장조선소는 국내 조선소 중 최초로 1만톤급 선박을 건조하는 업체다. 현재 선박 발주가 꾸준하게 이뤄지고 있으며 2002년까지 사업이 예정돼 있다. Jiangsu Little Swan Sanjiang Electrical Appliance Manufacturing Co., Ltd.는 "Little Swan" 및 "Haier"와 같은 유명 기업 그룹의 긴밀한 지원 단위가 되었습니다.

강인의 해안 자원이 부족한 단점은 징장의 장점이고, 강인의 가공 및 제조 산업이 강한 장점은 징장의 단점이다. 두 강의 상호 보완적인 장점과 공동 개발로 인해 이 황금 강둑은 황금 혜택을 얻을 수 있습니다. Jiangyin시당 위원회 서기인 Wang Weicheng은 Jiangyin 기업가들에게 새로운 투자 계획이 있다면 Jingjiang이 첫 번째 선택이 되어야 한다고 반복해서 홍보했습니다. 그는 또한 외국 사업가들에게 Jiangyin이 Jingjiang에 개발 단지를 건설했으며 Jingjiang에도 새로운 비즈니스 기회가 포함 된 특별 개발 구역이 있다고 여러 차례 말했습니다. Jiangyin의 많은 대기업이 강을 건너 와서 투자했습니다. 생산 및 계약 체결 협상 중인 대규모 프로젝트가 10개 이상이며 이미 시작했거나 생산에 들어간 프로젝트에는 Jingjiang International Hotel, Qiaoli Knitwear, China Oil Products 등이 포함됩니다. 2003년 7월 총 투자금 1억 2천만 위안으로 장쑤 차오리 니트웨어 유한회사의 새 공장 구역 건설 프로젝트가 시작되었으며 현재 인프라가 완성되었습니다. Jiangsu China Gas가 새로 건설한 석유 터미널이 올 여름 공식적으로 가동에 들어갔습니다. Sunshine Group은 Jingjiang과 Jingjiang New City를 공동 개발하기로 계약을 체결한 후 Jingjiang 공원에 워싱 데님 생산 기지를 설립할 계획입니다.

전자 기계 및 자동차 지원 산업, 제약 및 정밀 화학 산업, 섬유 및 의류 산업, 조선 및 수리 산업은 이미 10년 전부터 징장의 4대 기둥 산업이 되었습니다. 양쯔강과 가장 밀접한 관계를 맺고 있는 수리 산업은 징장 경제를 촉진하는 양쯔강의 역할을 가장 잘 반영합니다. Jingjiang은 지리적 이점을 최대한 활용하여 개혁 개방과 강변의 대규모 개발 기회를 포착했으며 신세기 조선소, 신 동양 조선소, 신 양쯔 조선소, 신 시대 조선소와 같은 조선소를 연속적으로 건설했습니다.

징장(Jingjiang)은 장강(長江) 하류에 위치하며 충적평원에 속하며, 50마일이 넘는 구불구불한 강 해안선은 그 자체로 일종의 부(富)입니다. Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. (구 Jingjiang Shipyard)는 Jiangyin Yangtze River Bridge 하류 10km, 개항장 Zhangjiagang에서 강 건너편, Yangtze River Delta의 황금 수로에 위치하고 있습니다. 강둑의 길이는 2,100m가 넘고, 수심이 깊으며, 수심과 육상운송이 편리하여 30만톤 이하의 다양한 선박을 건조할 수 있는 천혜의 조건을 갖추고 있습니다. >

Jingjiang은 1960년대에 시작되어 1990년대 중반에 급속도로 발전했습니다. 최근 몇 년간 조선업의 발전이 질적 도약을 이루었습니다. 현재 징장에는 신세기조선, 신시대조선, 신양쯔조선 등 4개의 대형 조선사가 있다. 2007년 조선산업 매출은 100억 위안을 넘어섰다. 2007년 6월 영국 클락슨 리서치 컴퍼니(British Clarkson Research Company)가 발표한 세계 조선사 보유선박 수주 순위에 따르면 징장(Jingjiang) 지역의 3개 조선사, 신시대 조선소, 신세기 조선소, 신양쯔 조선소가 진입했다. 보유 선박 주문 세계 50위권. 현급 도시에는 동시에 세계 50위 안에 드는 민간 조선업체 3개가 있습니다. 징장은 중국 최대의 민간 조선 기지가 될 자격이 충분합니다. 선도적인 해운회사를 중심으로 선박지원산업이 급속도로 발전해 왔습니다. 독특한 자원 여건을 중심으로 현대 물류 산업의 발전도 정책 입안자들의 의제에 포함되었습니다. 현대적인 항구 물류 기지를 건설하고 상하이와 장쑤성 남부를 연결하고 장강 중상류와 장쑤성 북부를 방사하는 '물류 회랑'이 되기 위한 청사진이 실행되기 시작했습니다.

2004년에는 기획체계가 점차 개선됐다. 도시계획관리위원회가 설치되고 도시계획국이 설치되었으며, 도시구상계획, 공원구역계획, 제9부지 세부계획 등 9개 계획이 높은 출발점에서 마련되었다. 국제입찰이 가능하며, 낙찰계획이 수정되었습니다. 인프라 건설이 가속화됩니다. 주요 프로젝트가 빠르게 진행되고 있으며 9공구가 완전히 철거되고 Yupo South Road 철거 및 재정착 프로젝트가 시작되었습니다.

도시교통체계가 점차 구체화되어 개발구 내에는 강안로, 지양로 등 7개 'T자 도로'와 '단두로'가 이미 완성됐다. Tianfeigong 대교 확장 및 재건축을 위한 기본 공사가 예정대로 완료되었으며 Xinchang 철도 Jingjiang역이 개통되었습니다. 전력통신시설 건설을 가속화하고 훙차오, 발웨이 등 7개 송변전 프로젝트를 성공적으로 추진했으며 신규 전화 이용자가 4만3000명 늘었다. 도시 수자원 환경이 개선되었습니다. 도시 지역의 진우강과 헝강 서부 지역을 포함하여 12개 도시 하천을 준설하고 건설했으며 3개의 새로운 하수 수집 시스템을 건설했습니다. 5,300m 길이의 하수관망이 건설되었습니다. 형강중부, 인민중로 등 다수의 녹화 명승지 프로젝트를 실시하여 도시 녹지 공간 55,000평방미터를 추가했습니다. 도시관리가 강화되었습니다. 성급문명도시 건설을 기점으로 도시질서와 환경위생을 개선하기 위한 노력이 이루어졌으며, 도시미관도 크게 개선되었다. 환경 위생에 대한 장기적인 관리를 실시하고, "구역과 계약 책임을 구분하는 공동 책임" 관리 메커니즘을 개선하고, 다수의 새로운 위생 시설을 교통 위반 통제에 중점을 두고, 교통 및 지명 표시를 개선하여 시장 통합을 강화합니다. , 점포와 노점의 운영 행위를 점차적으로 표준화하고, 면적이 21,000제곱미터에 달하는 114개의 불법 건물을 철거했습니다. 도시 연기, 소음 통제, 수질 오염 통제를 강화하여 환경 보호를 강화했습니다. 도시 관리는 새로운 단계를 밟았습니다. 빈장 신도시를 공동 개발 및 건설하기로 Jiangyin Sunshine Group과 합의했으며, 도시 토지 사용권 양도를 위해 엄격한 공개 입찰을 채택했으며, 224.9에이커의 토지를 거래 가격 1억 4천만 위안에 판매했습니다. 자치행정센터의 원활한 이전 및 이전으로 인해 기존 필지의 연결이 촉진되었으며 영화 개발이 촉진되었습니다. 소도시 건설에 박차를 가하고 시장도시 건설에 8.2억 위안을 투자하고 도로 38.8만 평방미터, 상업주택 18.9만 평방미터를 증설하였습니다.

2011년 시의 경제와 사회는 큰 진전을 이루었으며 지역 GDP는 538억 9800만 위안으로 13.8% 증가했으며 총 재정 수입은 124억 7800만 위안, 일반 예산 수입은 48억 6800만 위안에 달했습니다. 위안화는 각각 38.6%와 38.6% 증가해 '12차 5개년 계획'의 좋은 출발을 달성하고 '5년 만에 또 다른 큰 도약'과 '두 번의 최초'를 달성하기 위한 견고한 기반을 마련했습니다.

지역 GDP와 일반예산 수입은 각각 2007년의 2.5배와 3배이며, 종합력은 전국 100대 현 중 34위를 차지하고 있다. 발전의 질은 꾸준히 향상되어 3개 산업의 연평균 부가가치가 각각 4.5%, 16.4%, 14.8% 증가하고 구조적 비율은 3.2:56.8:40으로 조정되었습니다. 10,000톤급 선석 45개가 건설되어 국가 일류 개항항으로 승인되는 등 항만 경제가 호황을 누리고 있습니다. 산업 업그레이드 속도가 가속화되어 선박, 금속 재료, 목재, 식품, 에너지 등 선도적인 산업 클러스터가 형성되고 국가 선박 수출 기지이자 신기술 선박의 특징적인 산업 기반이 되었습니다. 전기자동차부품, 엔지니어링 기계 등 전통산업은 지속적으로 발전하고 있으며, 신에너지, 신소재 등 신흥산업도 빠르게 성장하고 있습니다. 강변 개발이 전반적으로 가속화되었습니다. 개발구의 건설 수준은 성의 산업 청구서 판매액 중 5위를 차지하며 강인-징장 공업의 ​​상업 청구서 판매액의 57.5%를 차지합니다. 박씨의 재산은 395억4000만 위안에 달했다. “2구 4개 공원”은 이미 발전을 이끄는 주요 동력이자 경제성장의 주요 부문으로 자리 잡았습니다.

경제 성장이 새로운 수준에 도달했습니다. 농업 생산은 안정적으로 유지됩니다. 곡물 생산량은 "8회 연속 증가"를 달성했으며 총 생산량은 335,000톤에 달했습니다. "6138" 프로젝트는 순조롭게 진행되고 있으며 53개의 새로운 고효율 농업 프로젝트와 52개의 새로 인증된 무공해 농산물 기지가 건설되었습니다. 그리고 녹색 음식. 농업 산업화 과정이 가속화되어 26개의 주요 기업이 67억 1천만 위안의 매출을 달성하고 109개의 새로운 "3대 협력" 조직이 생겼습니다. 산업 운영의 질이 향상되었습니다. 지정규모 이상의 산업은 매출 1,354억 1천만 위안, 이윤 및 세금 206억 1천만 위안, 이윤 156억 3천만 위안을 달성하여 각각 26.8%, 35.4%, 35.2% 증가했습니다. 기술 혁신에 대한 투자는 326억 1천만 위안으로 37% 증가했습니다. 핵심 기업의 발전이 가속화되고 고성장 기업에 대한 지원이 초기 성과를 거두었으며 1억 위안 규모의 기업이 1,235억 4천만 위안의 매출을 달성했으며 신세기 조선 그룹의 세수는 12억 위안을 초과했습니다. 요트 산업단지, 케이블 제조 등 17억 위안 규모의 신규 프로젝트 17개, 국신발전소, 타이허 물류 등 44개 프로젝트, 산펑항, 롱웨이항 등 11개 프로젝트 등 주요 프로젝트가 적시에 진행됐다. 건설 산업의 총 생산액은 229.1억 위안에 달해 광위그룹은 루반상을 수상했습니다. 서비스업의 상황은 양호하다. 2차 산업과 3차 산업이 분리되어 효과적인 결과를 얻었으며 장강 항구, 수익성 항구 등 프로젝트의 생산 능력이 점차 방출되었습니다. 싼장 현대 물류 센터의 영업 수입과 세금은 각각 157억 2천만 위안과 2억 6천만 위안에 달했습니다. . 무역유통산업은 꾸준히 성장해 왔다. 만촌촌 시장 프로젝트가 전면적으로 달성되었고 처음으로 3개의 저렴한 매장이 건설되었으며 Baifushen Home Furnishings, Jiaikai Steel 등 시장이 꾸준히 확대되었으며 사회 소비재 총 소매 판매액이 증가했습니다. 109.1억 위안으로 17.6% 증가했다. 금융보험업은 연말 기준 예금 잔액이 571억4000만 위안, 대출 잔액이 381억6000만 위안을 기록했으며, 장강은행이 지역 간 은행 설립을 주도했다. 지방 재정 생태 기준을 충족하는 도시로 평가되었습니다.

개방형 혁신은 새로운 이점을 추가합니다. 운반 능력이 빠르게 향상됩니다. 항구 기능이 점차 개선되어 39개 부두를 계속 건설하고 화물 처리량 7,053만 톤을 달성했으며 장강 시험장과 수로 관리 사무실을 설립하고 항구 서비스 센터를 건설했습니다. 국가항만개발계획에 독립항이 포함되었고, 공원철도 전용선 사업이 철도부 승인을 받았습니다. 개발구는 인프라에 4억 1천만 위안을 투자하고 142건의 철거 프로젝트를 시행했으며 269,000평방미터의 정착 주택을 공급했습니다.

혁신 활력이 크게 향상되었습니다. 16개의 성급 하이테크 기업, 6개의 혁신 기업, 57개의 하이테크 제품이 새로 인정되었으며, 하이테크 산업 생산량은 395억 5천만 위안으로 33.5% 증가했습니다. 4,176건의 특허가 출원되어 176% 증가했습니다. 2개의 새로운 학자 및 박사후 과학 연구 워크스테이션이 설립되고 4개의 성급 엔지니어링 기술 연구 센터가 설립될 것입니다. 성급 유명 브랜드 제품 1개와 유명 상표 3개가 추가되었으며, “Cimei”는 중국에서 잘 알려진 상표로 인정되었습니다. 3차 외교사업은 안정을 유지하면서 진전을 이루었습니다. 외자 활용 협약 등록은 9억5천만 달러, 실질 외자 활용액은 3억 달러로 '도입' 노력도 강화됐다. 고급 접목의 장점이 부각되어 싼마크레인은 국내 업계의 선도기업으로 자리매김하였습니다. '글로벌 진출' 속도가 빨라지고, 해외 노동 서비스가 20개 이상의 국가와 지역으로 확대되었으며, 해외 사업 규모가 미화 6,200만 달러에 달했습니다. 대외 무역 규모는 73개 신규 수출입 허가 기업이 늘어나 자체 운영 수출 30억 2천만 달러, 수입 13억 4천만 달러로 각각 39.9%, 84.5% 증가해 증가했습니다.

국민생활보장에서 새로운 성과를 거두었습니다. 고용을 확대하고 국민의 풍요를 보장합니다. 기술훈련을 종합적으로 강화하여 신규 창업가 19,500명을 창출하고 취업자 42,000명을 양성성 농민 창업 및 취업 선진 도시로 평가하였습니다. 소득배증계획을 적극 추진하여 2급 지역기준에 따라 최저임금을 실시하여 도시주민의 1인당 가처분소득과 농민의 1인당 순소득이 각각 16.8%, 18.3% 증가하였습니다. 안전보장체계가 지속적으로 개선되어 새로운 도시와 농촌 주민이 22,000명의 새로운 양로보험에 참여하고 있으며 새로운 농촌협동의료체계의 참여율이 99%에 달합니다. 390가구의 저렴한 주택이 건설되고, 96가구가 저렴한 임대주택 보조금을 받는 등 주거안정이 지속적으로 강화되었습니다. 우대 및 배치가 꾸준히 진행되어 일회성 보상금 1,235.8만원이 지급되었습니다. 빈곤완화와 빈곤완화의 결합을 견지하여 1,283명의 도시와 농촌 빈민가구를 쌍으로 지원하였다.

2000년 징장. 역사의 수레바퀴가 우리를 새로운 세기로 이끌었습니다. 새로운 세기에 Jingjiang은 도약할 것입니까? 올해는 많은 직장인들에게 슬픈 해입니다. '3대체1보장' 개혁이 시행되는 것을 보면서 거의 평생 동안 일해 온 많은 프롤레타리아 형제들이 기업 구조조정의 고통을 겪고 있다. Jingjiang의 케이터링 산업은 1990년대 초반의 초기 번영을 바탕으로 번성하기 시작했으며 "Chen Shirong" 브랜드 등록과 광고 투자로 게알 국 만두는 빠르게 전국적으로 유명해졌습니다. 인민로가 완성된 후 징장의 세 번째 산업이 다시 시작되었습니다. 즉, "유명 담배 및 유명 와인" 상점이 마저우에서 빠르게 인기를 얻고 매우 번영하게 되었습니다. 2001년 징장. 올해 징장(Jingjiang)의 주요 지도자는 다시 한번 낯선 사람이 되었습니다. 타이저우시 당위원회 사무총장 류다왕(Liu Dawang)이 징장(Jingjiang)을 담당하고 장아이핑(Zhang Aiping) 동지가 시장을 맡고 있다. 신대륙의 불은 사람들이 괴로워할 정도로 타오르고 있습니다. 하지만 그 불은 징장의 경제, 사회 발전이 번창할 것이라는 것을 의미합니까? 대중은 이를 기대하고 있다. 다행스러운 점은 다왕 비서가 징장에 부임한 후 가장 먼저 한 일이 전 타이저우시 당위원회 서기 천바오티엔(Chen Baotian)의 지도 하에 우시(无锡)와 강인(江陰)의 시 위원회 지도자들을 방문하여 개발 계획을 논의한 것이었습니다. 강. 그 후, 대만 해협 양측에 비정부 강변 개발 촉진 협회가 설립되었습니다. 2002년 징장. 올해 Jingjiang은 부동산 산업의 큰 발전을 가져왔습니다. 춘장 화훼 도시, 징신 정원 등 고급 부동산 프로젝트가 잇달아 착공되었으며, 징안 정원 2단계, 종루 광장 옆 상업용 주택, 신징 정원 등 도시 내 기타 부동산 프로젝트도 착공되었습니다. 뉴월드 근처 등이 속속 공사를 시작했습니다. 동시에 일부 주거용 빌라 지역도 대규모로 건설되고 있습니다. 징장에는 부자가 너무 많아 밤새 새 부동산과 빌라의 매매가 급증했습니다. 매칭 이후 MA, MB 번호판을 단 자가용 차량도 급증했다. 연기와 거울에 불과했던 빈부 격차가 올해는 매우 직관적이고 뚜렷해졌습니다. 2003년 징장. 올해는 징장 역사에 기록될 수 있는 해이자 우리 인민들에게 있어서 가장 신나는 해이기도 합니다. 우리는 수년 동안 Jingjiang-Jiangyin 시외 버스 개통을 고대해 왔습니다. 동시에 Liu Dawang 비서가 라사, 티베트에서 직무를 수행하고 Jiangyin시 당위원회 부서기 인 Liu Jianguo가 맡았습니다. Jingjiang을 담당하면서 그는 Jingjiang 정치 분야에 새로운 혈액을 주입하고 사람들에게 더 많은 혜택을 가져다주었습니다. 2004년 징장. 올해 Jingjiang의 발전 속도는 더욱 빨라졌습니다. 상하이시, 우호광장, 수중복광광장, 바이푸신홈플라자, 징장국제호텔, 지장동로 및 장핑로 개조, 시정부 이전, 고등학교, 외국어학교 및 실험초등학교, 09롯트 개조 철거 이는 Jingjiang에서 대규모 도시 건설의 시작을 예고합니다. 기획국의 설립은 징장(Jingjiang)의 도시 건설이 새로운 시대에 접어들게 됨을 의미합니다. 특히 Jiangyin Sunshine Group이 Jingjiang Binjiang New City 건설에 16억 위안을 투자함으로써 Jingjiang의 밝은 미래에 대한 새로운 기대를 갖게 되었습니다.

나는 Jingjiang의 미래가 더욱 좋아질 것이라고 믿습니다. Jiangyin과 통합되고 양안 통합의 조화로운 발전은 더 이상 먼 꿈이 아닐 것입니다!