항공 수입화물 운영 흐름 분석

항공 운송 작업 흐름은 국내 항공 운송 작업 흐름과 국제 항공 운송 작업 흐름으로 나눌 수 있으며, 국제 항공 운송 작업 과정에는 항공 운송 수입 프로세스와 항공 운송 수출 프로세스가 포함되며, 지역마다 프로세스에 큰 차이가 있을 수 있습니다. 다음은 항공 수입 운영 절차를 분석해 주시기 바랍니다. 자세한 내용은 포럼에 관심을 가져 주시기 바랍니다!

항공수입절차: 수출과정은 대외무역수출인원이 수출업무에서 진행하는 일련의 활동의 질서 있는 조합이다. 여기에는 견적, 주문, 지불, 포장, 통관, 준비 및 선적 등의 활동이 포함됩니다. 물론, 만약 화물이 미국에서 공수된다면, 너도 몇 가지 조작 과정을 알아야 한다.

I: 항공 수입 프로세스에 대한 자세한 설명 (발송자)

1: 목적지항 및 목적지항 수취인명, 부품 수, 무게, 상자 크기, 이름, 주소, 전화, 배송 시간, 발송인명, 전화, 주소 등의 물품 정보를 제공합니다.

2. 필요한 신고 자료:

답: 목록, 계약, 송장, 설명서, 반제 명세서, 기계카드 등.

B: 통관 과정에서' 통관 위탁서' 를 기입하고 도장 1 빈 편지지를 준비해서 위탁신고한 화물대나 신고은행에 맡겨 처리한다.

C: 수출입권이 있는지, 제품에 할당량이 필요한지 확인하세요.

D: 무역 방식에 따라 처리하기 위해 위 파일 또는 기타 필요한 서류를 화물 대행 또는 신고 라인에 제출합니다.

3. 화물대행 찾기: 화물주는 자유롭게 화물대행을 선택할 수 있지만, 운임, 서비스, 화물대행력, 애프터서비스 등에서 적절한 대행사를 선택해야 합니다.

4. 조회: 선택한 운송 업체와 운임을 협상합니다. 항공 운송 가격 수준은 다음과 같이 구분됩니다.

M n+45+100+300+500+1000

항공운송사가 제공하는 서비스가 다르기 때문에 화물대에게 주는 운송비도 다르다. 일반적으로 중량급이 클수록 가격이 더 할인됩니다. 더 할인된 배송비도 신청할 수 있습니다.

둘째: 항공 수출화물 포워딩 회사

1: 위탁서: 발송인과 화물대행이 운송가격과 서비스조건을 확정한 후, 화물대행은 발송인에게 빈' 화물선적위탁서' 를 한 장 줄 것이며, 발송인은 사실대로 이 위탁서를 기입하여 팩스 또는 반송합니다.

2. 상품 검사: 화물대리는 위탁서 내용이 완전한지 (불완전한지, 불규범인지), 화물이 검사가 필요한지, 검사가 필요한 화물을 처리하는 데 도움을 줍니다.

3. 예약석: 화물대행은 발송인의 위탁서에 따라 항공사에 예약석 (발송인도 항공사를 지정할 수 있음) 을 예약하면서 고객에게 항공편 및 관련 정보를 확인한다.

4. 입고:

답: 발송인 자체 배송: 화물대리인은 물품 보관도를 발송인에게 팩스로 보내야 하며 연락처, 전화, 납품처 주소, 시간 등을 명시해야 합니다. 화물이 제때에 정확하게 입고되도록 하다.

B: 화물대행 입고: 발송인은 화물대리인에게 구체적인 납품처 주소, 연락처, 전화, 시간 등에 대한 정보를 제공하여 화물이 제때에 입고되도록 해야 합니다.

운송 비용 정산: 물품을받지 못한 경우 양 당사자는 다음을 결정해야합니다.

선급금: 현지 지급은 지급: 목적항 손님이 지불합니다.

3: 공항/항공화물 터미널

1: 화물: 화물이 관련 화물역에 납품되면 화물대행은 미국항공운송회사의 항공운송장 번호에 따라 주 라벨과 부라벨을 만들어 화물에 부착하여 발송항과 목적항에서 화주, 화물대행, 화물역, 세관, 항공사, 상품 검사, 수취인을 쉽게 식별할 수 있도록 합니다.

2. 계량: 라벨이 붙은 화물은 화물역에 보내 안전검사를 하고, 무게를 측정하고, 화물의 크기를 측정하여 부피중량을 계산합니다. 이후 화물역은 전체 화물의 실제 중량과 부피중량을' 수납장' 에 기록하고' 보안장' 과' 수납장' 을 덧붙여 확인서에 서명했다.

3. 부과: 운송업체가 운송장의 납품처 및 운송장을 기준으로 모든 상품 데이터를 항공사의 운송장에 입력합니다.

4. 특별 처리: 화물의 중요성, 위험 및 선적 제한 (예: 초대형 및 과체중) 으로 인해 운송인의 항공사 대표가 창고에 들어가기 전에 성명을 검토하고 서명할 것을 요구합니다.

넷째, 비즈니스 프로세스

1. 마케팅

화물 운송 대리인은 적시에 항공 수입상에게 회사의 경영 범위, 서비스 품목 및 각종 요금 기준을 소개해야 하며, 특히 수출업자에게 회사의 우대 운임과 서비스 우세를 소개해야 한다.

2. 위탁 운송

화주는 스스로 화물 운송장을 작성해야 한다. 운송장에는 위탁인, 수취인, 출발지 공항, 목적지 공항, 필요한 경로/예약 신청, 운송 신고 가치, 세관 신고 가치, 보험금액, 처리해야 할 사항, 선하증권에 첨부된 문서, 실제 총 중량, 운임 범주, 청구 중량, 비율 등이 포함되어야 합니다.

3. 문서 검토

문서에는 송장, 포장 명세서, 운송장, 운송장, 운송장, 외환 인보이스, 허가, 상품 검사증, 자재/자재 가공 인보이스, 청구/수리 계약, 출석보증서, 세관 도장이 포함되어야 합니다.

4. 선실의 사전 분배

대리인은 수락된 위탁 및 고객의 예측을 요약하고 컴퓨터를 입력하여 각 경로의 수량, 중량 및 부피를 계산합니다. 대리인은 고객의 요구에 따라 화물의 무게와 기포 상황에 따라 각 항공사의 기종에 따라 서로 다른 박스에 대한 요구 사항에 따라 사전 분배 방안을 마련하여 각 항공권에 운송장 번호를 할당합니다.

5. 선실을 예약하다

대리인은 지정된 프로비전 방안에 따라 항공편 및 날짜에 따라 총 운송장 번호, 소포 수, 중량 및 부피를 인쇄하고 항공사에 선실을 예약했다.

6. 문서 수락

위탁인 또는 그 대리인이 보낸 확인 된 운송장, 제출 된 문서 및 수령 증명서를 수락하십시오. 입고 증빙증빙으로 입고 기록을 점검하고, 조작 영수증을 만들고, 받은 각종 신고 서류의 수량을 기입하고, 각 영수증에 총 운송장 또는 운송장을 배정합니다. 준비된 인수인계목록, 준비한 총운송장 또는 운송장, 통관서류 준비증빙서류를 넘겨주다.

7. 운송장을 작성합니다

항공운송장에는 총운송장과 운송장이 포함되어 있습니다. 항공운송장 작성의 주된 근거는 발송인이 제공하는 국제화물위탁서이며 위탁서의 모든 내용은 운송명세서에 반영되어야 하며, 일반적으로 영어로 기입해야 합니다.

8. 물품 수락

입고란 항공화물대행사가 발송인의 손에서 발송할 화물을 가져가서 자신의 창고로 운송하는 것을 말한다.

입고는 일반적으로 주문과 동시에 진행됩니다. 내지에서 공수나 철도에서 출국지로 운송되는 수출화물의 경우 화물대행은 발송인이 제공한 운송장 번호, 항공편 번호 및 수령지 날짜에 따라 대신 수거합니다. 화물은 이미 원산지에서 수출 세관 수속을 처리했으며, 발송인은 원산지 세관 도장도 제공해야 한다.

입고 시 화물을 무게를 재거나 재어 송장, 포장 또는 운송장에 따라 화물을 점검하고, 화물의 수량, 이름, 계약 번호 또는 마크가 운송장에 열거된 것과 일치하는지 여부를 측정해야 한다.

9. 로고 및 라벨

표시: 발송인과 수취인의 이름, 주소, 연락처 전화 및 팩스 번호를 포함합니다. 계약 번호 등. 운영 (운송) 주의 사항; 150kg 을 초과하는 단일 상품.

라벨: 항공사 라벨에 있는 3 개의 아라비아 숫자는 운송회사의 코드 번호를 나타내고, 마지막 8 자리는 총 운송장 번호입니다. 하위 라벨은 기관이 발급한 라벨이며, 하위 라벨에는 하위 번호와 화물이 도시나 공항에 도착하는 3 자 코드가 있어야 합니다.

항공 라벨은 화물에 붙어 있고, 하위 라벨은 하위 운송장이 있는 화물에 붙어 있다.

10. 객실 할당

상품의 실제 수량, 중량 및 부피와 운송장의 예측 수량 간의 차이를 검사합니다. 각 항공편의 유형, 높이, 수량에 따라 예약석과 상자를 효과적으로 활용하고 합리적으로 배합해야 합니다.

1 1. 예약석 협상

위탁인의 배송 예보를 받은 후 항공사 톤통제부에서 예약서를 수집하고 작성하며 적절한 정보를 제공합니다. 상품의 이름, 부피, 중량, 부품 수 및 목적지 선적에 필요한 시간 등. 항공사는 실제 상황에 따라 숙박과 항공편을 배정한다. 화물대행은 선실을 예약할 때 화주의 요구에 따라 최적의 항로와 운송회사를 선택해 화주에게 가장 낮은 합리적인 운임을 쟁취할 수 있다.

선실을 예약한 후 항공사는 선실 확인 (선실 명세서) 을 발행하고 화물컨테이너에 영수증 한 장을 주어 선실이 이미 예약되었음을 표시합니다.

12. 항공 수입 신고서

먼저 발송인이 제공한 수출화물 신고서 내용을 컴퓨터, 즉 컴퓨터 사전 입력에 입력한다. 컴퓨터에서 작성한 신고서에 세관 기관의 세관 도장을 찍습니다. 그런 다음 세관 신고서를 관련 송장, 포장 명세서, 운송장과 병합하여 필요에 따라 관련 증빙 서류를 첨부합니다. 상술한 통관 증명서가 완비된 후, 신고원증을 소지한 신고원이 세관에 정식으로 신고한다. 세관 심사가 틀리지 않은 후, 세관원은 선적용 원래 운송장에 통행장을 찍고, 수출환환환환환어음, 수출신고서에 통행장을 찍고, 발송인이 제품 세금 환급에 사용하는 증명서에 검사장을 찍고, 위조 방지 표시를 찍는다. 수출 통관 수속을 마치다.

13. 창고 명세서

할당 시나리오를 작성한 후 창고 일자, 운송회사 항공편 일자, 적재 상자 형태와 수량, 물품 보관 순서 번호, 총 운송장 번호, 품목 수, 중량, 부피, 목적지 코드, 주석 등의 창고 주문을 준비할 수 있습니다.

14. 판지 상자

항공사에 보드, 상자를 신청하여 상응하는 수속을 밟다. 널빤지와 상자를 들 때는 그에 상응하는 플라스틱 박막과 그물을 가져와야 한다. 사용 된 접시와 상자는 등록하고 번호를 매겨야합니다.

15. 화물 포장 및 적재

주의: 잘못된 컨테이너나 트레이를 사용하지 말고, 잘못된 판형이나 상자형을 사용하지 마십시오. 포장 판지의 크기를 초과하지 마십시오. 깔고, 플라스틱 종이로 덮고, 습기를 막고 비를 막아야 한다. 컨테이너와 널빤지 안의 화물은 가능한 한 깔끔하게 포장하고, 구조가 견고하며, 그물끈과 밀접하게 연결되어 운송 도중에 무너지는 것을 방지해야 한다. 대종 화물과 집중 위탁 화물의 경우, 가능한 한 전체 표 화물을 하나 이상의 상자 안에 담아 운송해야 한다.

16. 서명

통관서가 도장을 찍고 나면 운송장은 항공사 서명이 필요하며 서명을 확인한 후에야 계산서와 화물을 항공사에 제출할 수 있습니다.

17. 제공

인수인계는 서류를 항공수입항공사에 넘기는 것이고, 항공사는 항공운송을 배정할 것이다.

인도서류는 무작위 서류와 운송회사가 보관해야 하는 서류를 항공사에 넘겨주는 것을 의미한다. 동봉된 문서에는 두 번째 항공운송장 정본, 송장, 포장 명세서, 원산지 증명서 및 품질 감정증서가 포함되어 있습니다.

배달은 증명서에 맞는 화물을 항공사에 넘겨주는 것이다. 선적하기 전에 반드시 화물 라벨을 붙이거나 묶고, 화물을 점검하고 검사하고, 화물을 주문서에 기입해야 한다. 벌크 화물과 집중 위탁 화물은 전체 상자의 무게로 인도해야 한다. 작은 자질구레한 화물은 표에 따라 무게를 측정하고, 연별로 발송한다.

18. 항공편 추적

중계가 필요한 화물의 경우, 화물이 운송된 후 항공사에 2, 3 편 항공편의 중계 정보를 제공하여 중계 상황을 확인하도록 요구하다. 위의 정보를 제때에 객실에 피드백하여 어떠한 이상 상황도 제때에 처리할 수 있도록 합니다.

19. 조회 데스크

예약 정보, 서류 심사 통관 정보, 창고 정보, 배송 파운드 정보, 단일 양방향 항공편 정보, 서류 정보 등 여러 방면에서 정보 서비스를 잘 한다.

20. 비용 정산

화주 결제비: 운송비가 선불된 경우 중량비, 지상 운송료, 각종 서비스료, 하역비를 받습니다.

운송회사 결제비: 운송회사에 중량비와 대리비를 지불하고 대리 커미션을 청구합니다.

을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다