예쁜 자전거 한 대 얼마예요?

소형차는 1960 년대 미국 캘리포니아에서 유래한 것으로 단시간에 독특한 매력으로 미국 전체를 정복했다. 크로스컨트리 오토바이를 접할 수 없는 청소년들에게 이 운동은 스스로 건설한 크로스컨트리 활주로에서 운전하는 묘한 느낌을 준다. 비록 그들이 자전거를 사용했지만, 이것은 그들이 그 순간의 충격으로 인한 흥분과 흥분을 충분히 이해하는 것을 방해하지 않는다. 청소년에게 소형차는 상대적으로 싸기 때문에 집에서 너무 먼 연습장에 갈 필요가 없다.

1970 년대 초 미국은 최초의 소형차 조직을 설립했으며, 이는 소형차가 정식 운동의 상징으로 여겨졌다. 그 후 10 년 동안, 작은 바퀴는 다른 나라로 도입되었다. 198 1 년 4 월, 국제 스쿠터 리그가 정식으로 설립되었고, 제 1 회 세계 스쿠터 선수권 대회는 1982 년에 열렸다. 이때, 작은 바퀴라는 독특한 운동은 이미 전 세계적으로 급속히 발전하기 시작했다. 이 운동은 자전거 운동과 많은 유사점이 있기 때문에 소형차는 1993 에서 정식으로 자전거 대가족의 일원이 되었다.

미국에 이어 유럽이나 오스트레일리아의 일부 국가에서도 소형차가 활발하게 발전했다. 그러나 미국은 여전히 이 프로젝트의 초강대국이다. 소형차는 최근 몇 년 동안 중국에 도입되었으며, 몇몇 대도시에서도 약간의 곤혹이 있었다. /p >

소형차는 지금까지 훈련장의 싱글 경기에서 벗어나 더 많은 프로젝트를 발전시켰다. 구체적으로 다섯 가지로 나뉜다: 첫 번째는 가장 원시적인 진흙 경주이다. 두 번째 (DIRTJUMP 진흙 점프대회) 는 진흙으로 만든 비탈길을 이용해 점프꽃경기를 한다. 세 번째는 (거리와 골목) 라고 불리며 소품으로 거리 장애물을 모방하여 경기를 한다. 네 번째 (하프 튜브) 는 하프 튜브 분야의 점프 멋진 경기입니다. 다섯 번째 (FATLAND, 평지 꽃무늬) 는 작은 바퀴로 지정된 평지에서 각종 균형 활주 동작을 하여 경기를 한다.

지상 꽃무늬가 가장 기본적이고 중요한 것이다. 동작에는 수백 가지가 있는데, 가장 기본적인 것은 차의 정적 균형이다. 예를 들면 뒷바퀴 점프, 앞바퀴 점프, 바퀴 닦기, 고정차, 떠, 다리를 건너는 것이다. 초보자는 정적 균형 능력을 향상시킨 후에야 더 어려운 동적 균형을 연습할 수 있다. 즉, 승마에서 동작을 하는 것이다.

소형차의 차체는 일반적으로 합금으로 몇 미터 높이에서 떨어지는 충격을 견딜 수 있다. 디자인에도 특별한 점이 많다. 이를테면 브레이크 선에 구애받지 않고 360 도 회전할 수 있는 핸들, 앞바퀴가 밟을 수 있는' 로켓 발사기' 등이 있다. 차 한 대에 작은 부품을 붙이기만 하면 다른 모습을 할 수 있고, 다른 성격의 사람들의 요구를 만족시킬 수 있다.

림 주변 부품

타이어

작은 바퀴를 조작하는 과정에서 타이어 흡수가 중요한 역할을 한다. 현재 타이어 옆무늬가 깊은 두꺼운 타이어 (예: 1.95 등) 가 유행하고 있습니다. ). 후태는 기술동작을 할 때 비교적 안정적이며 앞으로 경사기술 등 각종 동작이 점차 늘어날 것으로 보인다. 이 동작들은 모두 타이어 측면의 트레드와 관련이 있기 때문에 이런 두꺼운 타이어가 비교적 적합하다. 또 타이어와 관련해서는 타이어 기압이 같은 타이어로 설정되어 있지만 기압에 따라 사용 느낌도 다르다. 다음은 기압이 스쿠터 타기에 미치는 영향을 분석한다.

기압이 높으면 타이어의 면적이 작아진다. 타이어가 고속으로 회전할 때는 속도가 쉽게 떨어지지 않지만, 반대로 할 때는 작은 힘으로 회전할 수 있다. 하지만 가스가 많이 첨가되었기 때문에 무거워졌습니다.

기압이 낮을 때: 타이어의 면적이 넓어져서 경사와 활주할 때만 기압이 높을 때보다 연습하기 쉽다. 후진할 때 타이어와 지면 사이의 저항이 커지면 어느 정도의 힘이 필요하다. 타이어는 회전할 때 가로로 이동하므로 적합하지 않습니다.

윤연

기술 조작을 할 때, 바퀴는 일정한 충격 강도를 가져야 한다. 특히 브레이크의 경우 감속용 산악 지대차는 현재 디스크 브레이크를 주로 사용하고 있고, 작은 바퀴는 여전히 브레이크를 사용하고 있기 때문에 바퀴와 브레이크가 닿는 부분은 마찰저항이 필요하다. 한 외국 제조사 (AREX) 가 와이드 바퀴를 성공적으로 팔았다. 나중에 다른 제조업체들도 잇달아 넓은 바퀴를 팔았기 때문에 지금은 넓은 바퀴가 더 인기가 있습니다. 넓은 바퀴의 장점은 브레이크와 접촉하는 부분의 면적이 더 크고 브레이크의 조정도 더 편리하다는 것이다.

말하다

스포크를 선택하려면 경험과 관련 데이터가 필요합니다. 길이와 재료의 품종이 많고 조합마다 모양과 강도가 다르기 때문입니다. 같은 스포크는 같은 드럼을 사용하지만 설치 방법에 따라 스포크의 길이가 다릅니다.

화고

화고의 역할은 바퀴를 부드럽게 돌리는 것이기 때문에 내부 구조가 정밀하다. 현재 많은 화고 회전 저항이 작고 정확도가 높으며 폐쇄형 베어링을 채택하고 있습니다. 뒷바퀴 허브의 역할은 바퀴를 돌리는 것뿐만 아니라 체인의 전달력으로 바퀴를 돌릴 수 있다. 자유 컵 패드 hab (자유 관성 허브) 는 자전거가 후진할 때 공회전 스프로킷 역할을 합니다. 최근 외국의 한 업체 (BENDIX) 가 컵받침을 만들었는데 페달을 밟으면 스프로킷만 고정하면 된다. 이 장치를 사용하면 페달을 밟는 기술이 간단해지기 때문에 많은 외국 자동차 친구들은 이 장치를 인정하기를 꺼린다.

최근 길거리 꽃바퀴 등 기술이 높아지면서 힌지에 대한 강도 요구도 높아지고 있다. 현재 14mm 힌지를 파는 드럼이 있습니다. 화고는 두 가지가 있는데, 하나는 14mm 힌지입니다. 다른 하나는 3/8 인치 힌지, 14mm 슬리브입니다. 물론, 14mm 힌지는 둘 다 강도가 좋지만 14mm 힌지를 사용하려면 크로스바가 적응해야 합니다.

주변 장치 부품 작업

손잡이/스탠드/손잡이

핸들의 중요한 요소는 높이와 구부리기 정도이며 핸들의 길이는 양쪽 끝을 잘라 조정할 수 있습니다. 지금, 더 유행하는 것은 핸들을 기수에게 약간 구부리는 것이다. 또한 일반적으로 사용되는 22.2mm 두께의 핸들 외에도 현재 해외에서는 1 인치 (25.4mm) 두께의 핸들을 사용하고 있습니다. 강도가 높기 때문에 브레이크로드 장착 위치 선택이 큽니다. 하지만 이런 손잡이를 사용할 때는 일반 브레이크바를 사용할 수 없고 1 인치 (25.4mm) 의 전용 브레이크바를 사용해야 합니다.

막대 끝

막대 끝은 양 끝을 보호하기 위해 손잡이의 가장 바깥쪽에 설치된 물건이다. 금속 제품 (알루미늄, 스테인레스 스틸, 철 등) 을 사용하는 것이 가장 좋습니다. ). 손잡이에 고정할 때는 볼트의 위치를 잘 놓아야 하고, 너트를 거꾸로 하면 지면에 닿아 쉽게 잃어버린다.

꽉 잡다

그립력은 손이 자주 닿는 곳이며, 손의 힘을 자동차에 전달한다. 다양한 두께와 모양의 고무 손잡이가 있습니다. 요즘은 세밀함이 유행이에요. 힘이 더 잘 나기 때문이에요.

브레이크 레버

브레이크로드의 길이가 다르기 때문에 브레이크로드는 다른 스타일을 가지고 있습니다. 일찍이 차우가 장대를 핸들에 완전히 고정하지 않아서, 그것이 차손잡이 주위를 자유롭게 돌게 하여 약간의 기교를 편리하게 했다.

손잡이 받침대

핸들에는 표준형과 앞형의 두 가지가 있습니다. 핸들에는 돌출된 치수가 많이 있습니다. 핸들력은 고정력에 매우 중요하다. 돌출길이가 적당하고 고정력이 강한 핸들 바를 선택해야 한다. 표준 사이즈와 초사이즈 있으니 구매 시 주의하세요.

나사

BMX 의 경우, PEG 는 평평한 꽃무늬 기술이나 거리 꽃무늬 기술을 만들고 싶을 때 절대적으로 필요하다.

A.A.PEG 의 역할

1). 거리 멋진 기술: 석두 위를 활주할 때 페그 사용.

2). 평면 멋진 기술: 승마

B.b. 페그 재료 및 그 영향

알루미늄: 페그 소재로서 알루미늄의 장점은 무게가 가벼워 미끄럽지 않다는 것입니다. 즉, 평평한 꽃무늬 기술을 연기할 때 발이 고리에서 미끄러지기 쉽지 않다는 것이다. 뒷바퀴에 peg 가 있는 석두 위에서 뛰고, 멈추고, 되돌아가는 것과 같은 길거리 꽃무늬 기교를 할 때, peg 가 잘 미끄러지지 않으면 쉽게 넘어지지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 반대로, 만약 미끄럽지 않다면, 약간의 꽃무늬 기술을 실행하는 것은 충분히 빠르지 않다. 그러나 못을 단단히 잡고 정확하게 회전하면 못이 석두 접촉에 닿는 인터페이스가 마찰되어 매우 미끄럽습니다. 어쨌든 알루미늄의 가장 큰 단점은 마찰 손실이 커서 돈을 신경 쓰지 않는 한 회전 기술을 자주 수행하는 사람에게는 적합하지 않다는 것이다.

철: 무겁고, 내구성이 있고, 미끄럽고, 반짝반짝 빛나고, 아름답고, 견고하다. 하지만 너무 미끄럽다.

알루미늄과 철의 비교;

당신이 사용하는 재료는 당신의 꽃무늬 기교에 달려 있습니다. 평면화식 기교만 사용하는 사람은 알루미늄을 선택해야 합니다. 거리 꽃무늬 기술만 철 (알루미늄도 취미에 따라 선택할 수 있음) 을 사용해야 한다. 만약 네가 두 기술의 길이라면, 두 알루미늄 모두 살까 말까!

C. 폴리에틸렌 글리콜의 고정화 방법

소켓 설치: 이 고정 방법은 볼트를 스터드의 나사 구멍에 고정하는 것입니다. 이 방법에는 래칫 렌치, 15mm 슬리브, 연결 장편 등의 도구가 필요합니다.

Thread on): 페그 자체에 스레드가 있습니다. 이런 방법은 손이나 집게로 조일 수 있다.

위의 두 가지를 비교해 보면 소켓식이 더 좋다. 쉽게 느슨해지지 않고 모양도 쉽게 도난당하지 않기 때문이다. 그러나 나사식의 외관이 좋고 싸다고 생각하는 사람들도 있다.

D.D.peg 의 두께와 길이

두께: 두께는 물론 좋습니다. 더 편안하고 안정적이기 때문입니다. 날씬하면 발의 스트레스가 증가한다.

길이: 거리 기술의 경우 페그는 많은 경우에 오랫동안 물체에 매달렸다. 후크가 짧으면, 때로는 끊지 않기 때문에 잘 자란다.

E. 카운터 핀 볼트

일부 못에는 회전 및 기타 기술을 수행할 때 핀이 느슨해지거나 회전하지 않도록 하고 동일한 위치 (회전 방향) 에 못을 고정시키는 회전 방지 볼트라는 조립품이 있습니다.

가격은 말하기 어렵다. 좋으면 좀 비싸요. 초보자는 보통 하면 된다! ~