북경은 베이징표 신에너지 자동차를 구매한다.

지난 주 북경시 최초의 신에너지 자동차가 낙찰되었다. 베이징 일반 승용차 지표 1 위의 곤경을 감안하여 새로운 에너지 자동차 구매 지표를 획득하는 것이 일부 소비자의 선택이 되었다. 그러나, 현재 새로운 에너지 자동차를 구매할 계획인 소비자들은 오히려 희우반반이다. 다행히 신에너지차의 지표는 일반 버스보다 중간에 서명하기 쉽다. 걱정스러운 것은 많은 사람들이 새로운 에너지 자동차를 구입하고 사용하는 것에 대해 거의 알지 못한다는 것이다. 최근 본보는 많은 소비자들로부터 새로운 에너지 자동차의 가격 및 보조금 정책이 새로운 에너지 자동차 구입의 요구 사항을 충족하는지, 어떤 브랜드나 차종을 선택하는지, 어디에서 새로운 에너지 자동차를 구매하는지 등을 문의하는 전화를 받았다. 태평양 자동차 사이트 변쇼는 새로운 에너지 자동차를 구입하고 사용하는 전체 전략을 자세히 소개합니다.

정책 해석

2 월 7 일 베이징시과위는' 베이징시 신에너지버스 시범보급 응용관리방법' (이하' 방법') 을 공포해 국가와 시 1: 1 의 비율에 따라 보조금 기준을 결정하고 신에너지자동차 지표로 구매한 순전기차와 연료전지만 보조할 수 있도록 규정하고 있다

연간 최고 보조금 1 1.4 만원.

지금 전기차를 구매하면 국가와 베이징의 두 가지 보조금을 받을 수 있다. 4 부처가 최근 발표한' 새로운 에너지 자동차 보급 및 적용에 관한 통지' 에 따라 순수 전기 승용차, 순수 전기 전용차, 연료 전지차 보조금 기준을 조정했다. 조정에 따르면 올해 신에너지 자동차 보조금 기준은 지난해를 기준으로 5%, 내년 보조금 기준은 지난해를 기준으로 10% 낮아졌다. 베이징이 이번에 내놓은 방법에 따르면 보조금 기준은 중국과 베이징 1: 1 의 비율에 따라 결정되고, 당신이 산 전동차는 항속 마일리지에 따라 보조금을 지급한다.

전기자동차 항속 마일리지는 80-150km 사이이며, 올해 국가와 북경시 각 보조금은 33250 원으로 총 6 만 6500 위안이다. 항속 마일리지 150-250 km, 국가와 베이징시 각 보조금 47500 원, 총 95,000 원 항속 마일리지가 250km 이상인 전동차는 최고 보조금을 받을 수 있고, 국가와 북경은 각각 5 만 7000 위안을 보조해 총 1 1.4 만원을 받는다. 국가 정책이 조정되면 베이징시 재정 보조금 기준은 국가 정책을 참고하여 별도로 제정한다. 그러나 국가와 베이징시 재정보조금의 최대 한도는 차량 판매가격의 60% 를 초과하지 않는다는 점에 유의해야 한다.

보조금은 카탈로그 모델로만 제한된다.

대부분의 응답자들은 전동차 구입을 끌어들이는 중요한 이유는 베이징 신에너지차 지표가 독립적으로 변동해 낙찰되기 쉽다고 밝혔다. 소비자는 다음 사항에 유의해야 합니다.

첫째, 일반 승용차 지표와 신에너지차 지표를 동시에 신청할 수 없다.

둘째, 베이징은 전기자동차와 연료전지 자동차에만 보조금을 지급하고, 국가보조금 정책의 플러그식 하이브리드 자동차는 그렇지 않다.

셋째, 가장 중요한 점은' 에너지 절약 및 신에너지 자동차 시범 추천 모델 카탈로그' 에 등재된 신에너지 자동차와' 베이징시 신에너지 승용차 시범 응용 생산업체 및 제품 카탈로그' 에 등재된 신에너지 자동차만이 베이징시 지방보조금을 받을 수 있다는 점이다.

또한 베이징시 신에너지자동차 개발촉진센터 주임인 소는' 전기달리기 대회' 개시식에서 베이징시 신에너지자동차 보조금이 왜 플러그식 혼합동력차를 포함하지 않는지 설명했다. 전기 자동차의 제로 배출로 현재의 환경 문제를 해결하는 것이 더 철저하고, 일부 하이브리드 자동차는 사용 과정에서 전력 소비가 적고 연료 소비가 많기 때문에 보조금 범위 내에 있지 않다.

차를 사는 것에 대해 알아야 한다

새로운 에너지 자동차를 구매하려는 소비자들에게 자동차 구매 지표는 새로운 에너지 자동차를 보유하는 데 필요한 조건이며 안전하고 신뢰할 수 있는 충전 장비는 전기 자동차의 정상적인 사용의 관건이다. 또한 일반 휘발유 자동차가 소비자들에게 광범위하게 선택할 수 있는 것과는 달리 베이징 소비자들은' 베이징시 신에너지버스 생산업체 및 제품 카탈로그' 에서 선정한 제품만 구매할 수 있다.

자동차 구매 지수

작년과 달리 올해 신에너지 자동차를 구입하려면 먼저 추첨에 참가해야 구매지표를 얻을 수 있다. 신에너지 자동차의 첫 번째 흔들림으로 볼 때, 신에너지 승용차 신청자 수는 1428 로 1666 한도보다 낮다. 그래서 신에너지차는 처음으로 호호 신청자가 직접 구매차 지표를 분배했지만, 다음 지원자가 기준을 초과했다는 것을 배제하지 않았다. 점점 더 많은 사람들이 새로운 에너지차의 흔들림에 참여할 것으로 예상된다.

전기베이징' 프로젝트 관계자에 따르면 신에너지흔들호에 당첨된 소비자들은 목록에 등재된 열차종만 살 수 있고, 일부 소비자들은 보조금을 원하지 않고, 테슬라와 같은 목록에 포함되지 않은 신에너지차종을 사고 싶어 하며, 신에너지흔들지표를 사용할 수 없고, 일반 승용차지표만 사용할 수 있다고 한다.

충전기

순수 전기 차주는 충전용 말뚝을 설치하거나 충전용 보물로 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 변쇼는' 전기경' 시운전회에서 충전말뚝의 설치는 개인에게 무료라는 것을 알게 되었다. 사실 국가전력망과 신에너지 자동차 업체들이 합작하여 개인에게 설치한 것이다.

모델 (옵션)

현재 베이징에서 선택할 수 있는 새로운 에너지차는 많지 않다. 강회, BAIC, 비아디, 화천 BMW, 장안 5 개 기업, BAICE 150EV, 비아디 E6 제품만 카탈로그에 있습니다. 3 월 10 일 첫 신선차종을 발표할 예정이며, JACiEV4, 장안일동 전기판, 화천 BMW 지노 등 선장차종을 포함할 예정이다. 이어 2 항과 3 항의 카탈로그는 각각 올해 6 월과 9 월에 발표될 예정이다. 규정에 따르면 베이징 소비자들은 상술한 목록에 열거된 열차 모델만 구매할 수 있다. 선택형 차종의 수가 증가함에 따라 소비자의 선택은 더욱 확대될 것이다.

지금 구매 가능합니다.

BawE 150EV

공급업체 지침 가격: 아직 발표되지 않았습니다.

보조금 방안: 국가와 베이징시가 각각 4 만 7500 원, 즉 9 만 5000 원을 보충한다.

보조금 가격:11.98-159800 원.

시장 상황: 베이징시 최초의 신에너지 복권이 끝난 이후 신에너지 자동차 카탈로그에 들어간 베이150ev 순수 전기자동차가 판매 절정을 맞았다. 리셀러에 따르면 대부분의 소비자들은 컨설팅을 통해 순수 전동차 베이150EV 를 알게 됐다. 순수 전기자동차의 시장 판매량이 전통적인 휘발유차보다 낮기 때문에 소비자들은 미리 예약을 해야 하고, 예약 주기는 한 달 정도 걸린다.

딜러는 현재 국가와 베이징의 신에너지 자동차에 대한 보조금은 각각 4 만 7500 원으로 총 9 만 5 천 원이라고 밝혔다. 새로운 에너지 자동차 보조금을 공제한 후 북기 E 150ev 의 시장가격은 약11.98-159800 원이다. 무료 충전 파일 서비스도 제공 할 수 있지만 무료 충전 서비스는 제공 할 수 없습니다. 즉, 소비자가 전기 카드로 충전해야합니다.

비아디 E6

제조업체 지침 가격:

309,800-369,800

보조금 방안: 국가와 북경시는 각각 5 만 7 천 원, 즉 1 1.4 만원을 보충한다.

보조금 가격: 19.58-255800.

시장 상황: 변쇼는 베이징에 있는 비아디 4S 점포 10 여 개, 6 개 점포가 신에너지 자동차 E6 의 판매 자격을 획득했다는 것을 알게 되었다. 각각 천붕오, 신명항, 북방화붕, 야오환, 신명항서신 등이다. 현재 각 매장에는 5 개의 충전말뚝이 설치되어 있어 소비자에게 무료로 충전할 수 있다.

2 월 하순, 비아디는 E6 고급형을 신설하여 30 만 9800 원으로 존귀형보다 6 만 원 저렴합니다. 또한 새로운 에너지 보조금 명단이 발표되자 비아디는 베이징 시장을 겨냥해 E6 럭셔리 베이징판과 E6 엘리트북을 제때 선보였다.

북경판, 판매가격은 각각 30 만 9800 원, 33 만원이다. 판매 후, 비아디 차량 6 년 654.38+0.500km 보증, E6 배터리 모듈이 800,000 킬로미터를 달릴 수 있도록 보장, 배터리 모듈 평생 보증.

리셀러에 따르면 베이징 차형 충전 인터페이스가 개선되어 220V 및 380V 전원 공급 장치와 호환됩니다. 북경은 현재 현차가 많지 않다. E6 은 3 월 8 일 베이징에서 전면 상장하여 판매할 것이다. 전붕오체점 관계자에 따르면 현재 E6 차는 보증금을 받지 않고 있으며, 새로운 에너지 지표가 있는 소비자는 무료 48 시간 시운전 서비스를 신청할 수 있다.

디렉터리 모드로 들어갈 예정입니다.

강회강 _iEV4

제조사 지도 가격: 169800 원입니다.

차형 소개: He _iEV4 는 단 하나의 동력 구성으로 19.2kWh 용량의 인산철 리튬 이온 배터리, 도심 운행 마일리지 160km, 60km/h 상수 마일리지 200km, 최대 주행 속도 He _iEV4 전동차 이용은 8 시간, 속충은 2.5 시간이 걸리는 것으로 알려졌다. 차 안에는 두 가지 충전선이 있는데, 국가전기망 충전기와 국산 220V 빈 콘센트의 두 가지 충전 방식을 만족시킬 수 있다.

현재 강호 He _iEV4 는 이미 강호 신에너지 자동차 카탈로그에 진입해 국가 4 만 7500 원의 신에너지 자동차 보조금을 받을 수 있다. 게다가, JAC 도 이미 베이징에 신청했는데, 북경시의 다음 신에너지차에 들어갈 가능성이 매우 높다.

Huachen BMW 지노 1E

제조사 지도 가격: 예매 가격은 40 만 위안이다.

차형 소개: Huachen BMW Zeno 1E 는 BMW X 1 을 기반으로 하며 순수 전동 구동입니다. 노보1E 차종의 앞얼굴 디자인은 깨끗하고 간결하며, 헤드라이트 모양은 BMW X 1 의 모양을 뚜렷하게 복제했지만 내부 구조는 X 1 과 크게 다르다. 동력의 경우 Zino 1E 는 BMWAG 의 모터 (모델 IB 1P25B, 최대 전력은 125kW, 최대 토크는 250Nm) 에 의해 구동됩니다. 배터리는 현대 앤프리스 기술유한공사와 신에너지기술유한공사가 공급하여 리튬 이온 인산 철동력전지를 제공한다. 충전 7.5 시간, 최대 마일리지 150 km.

화천 BMW Zeno 1E 는 이미 베이징에 베이징시 신에너지자동차 구매목록 진입을 신청했으며, 다음 신에너지자동차 목록에 진입할 것으로 예상되며 3 월 발표될 예정이다. 장안 이동 전기 사무소

공급업체 지침 가격: 현재 없음.

차형 소개: 동력 방면에서, 이동순전동판은 리튬 이온 배터리를 사용하며, 장안이 자율적으로 생산하는 모터와 최대 전력인 90kW 를 탑재한다. 전동 방면에서 새로운 CVT 무급 변속기와 일치할 것으로 예상된다. 사이즈의 경우, 일화순전동판의 가로세로는 각각 4620/1820/1515mm, 베이는 2660 mm 로 현금 휘발유판에 비해 높이가 늘어난다

조사

충전말뚝의 건설은 새로운 에너지 자동차의 보급에 큰 장애물이다.

전기자동차의 보급에서 차량, 배터리, 충전은 반드시 직면해야 하는 세 가지 문제이다. 충전 시설이 적을수록 마일리지에 대한 요구가 높아진다. 수요를 충족시키기 위해 더 많은 배터리를 설치할 수 밖에 없다. 이렇게 충전 시간이 느리고 차량 비용이 높아 시장 수용도가 낮아 기업이 비용을 회수할 수 없고 자금이 부족해 제품 개발을 심화하며 결국 끝없는 순환을 형성한다. 충전시설이 잘 구축되면 마일리지에 대한 소비자의 요구가 낮아지고 차량 원가가 낮아지고 개인시장도 개방돼 선순환을 형성하고 있다.

충전된 말뚝의 설치 과정은 종종 동네 부동산의 방해를 받는다.

우선, 동네 주차 공간에 충전용 말뚝을 설치하는 것은 안전의 위험이 있으며, 부동산은 소방검수 기준에 영향을 준다는 이유로 충전용 말뚝 건설을 거부한다. 둘째, 충전 말뚝이 완성되면 전기 안전이 관련된다. 부동산은 차량 충전 과정에서 사고가 발생하여 책임을 나누기가 어렵다고 보고 있다. 또 일부 오래된 동네는 전력 공급이 부족하여 충전된 말뚝이 가장 낮은 7kW 의 전력 분배에 미치지 못한다.

현재 판매되고 있는 전동차도 5000km 주기 내에 4S 가게로 돌아가 배터리와 차량 상태 점검을 해야 하지만 비용은 상대적으로 낮고 유지비는 100 원 정도에 불과합니다. 또 신에너지 자동차 제품이 아직 보급되지 않아 배터리 팩 성능이 떨어지고 있어 관련 정책의 지원이 없다면 전동차 중고차 가격이 크게 떨어질 수밖에 없다.

새로운 에너지 자동차 플랫폼을 시운전하다

소비자 전화 문의가 있습니다. 새로운 에너지 자동차 제조업체가 조직한 시운전 활동 외에도 일반 소비자들에게 새로운 에너지 자동차를 시운전할 수 있는 플랫폼을 파악할 계획입니다. 변쇼는' 점정' 이 바로 이런 플랫폼이라는 것을 깨달았다. 소비자가 시운전을 할 때는 전기 홈페이지에 접속해서 등록 정보를 작성하기만 하면 된다. 베이징 전기 창업자 경경은' 전기 베이징-선봉 시운전' 이 43 회 연속 시범운전 활동을 벌여 1 000 명 이상이 시범운전에 참여했다고 소개했다. 시운전 차종에는 BAIC 와 장안 등 브랜드의 전기자동차가 포함되어 있다. 올해 BMW 지노와 동풍 닛산 아침 바람이 카탈로그에 도입된다.

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