새로운 에너지 전용 플랫폼의 의미는 무엇입니까? 개미의 "골격" 을 보세요.

최근 몇 년 동안, 새로운 에너지 자동차 발전의 기세가 왕성하고 있으며, 연료차를 생산하는 많은 전통 자동차 업체들도 새로운 에너지 자동차를 생산하는 대열에 합류했다.

하지만 처음에는 비용을 절약하고 효율성을 높이기 위해 대부분의 자동차 업체들은 전통 연료차 개조를 바탕으로 순수 전기차를 만들었는데, 흔히' 기름 개조' 라고 불린다. 하지만 이 차종은 연료차의 기초이기 때문에 순전차의 설계 요구를 완벽하게 고려할 수 없어 약간의 비호환성이 있다.

이에 따라 신에너지 자동차 시장이 발전하면서 점점 더 많은 자동차 기업들이 자체 순수 전동' 전용 플랫폼' 을 자체 개발해 차량 배치가 합리적이고 호환성이 뛰어나며 안전성이 높아지고 있다.

예를 들어 비아디의' E 플랫폼', 광기 신에너지의' GEP 플랫폼' 은 모두 순전기차 뒤의' 정통 라벨' 이 되었다.

한편' 전용 플랫폼' 의 우세가 보급됨에 따라 소비자들은 점차' 전용 플랫폼' 을 우수한 순수 전기 자동차의 중요한 지표로 삼고 있다.

최근 Chery New Energy 는 새로운 @LIFE 플랫폼을 발표하고 플랫폼 아래 첫 번째 모델 개미의 사전 판매 가격 (16- 17 만원) 을 발표했습니다.

그렇다면 기서 신에너지원이 이번에 발표한 새로운 순수 전동 플랫폼의 차이점은 무엇일까?

0 1 체리 신 에너지 새로운 @ 생활? 플랫폼? 건화물 분석

사실, 모든 자동차 회사가 새로운 플랫폼을 구축하는 것은 거의 동일한 의미를 지닙니다. 즉, 성능은 변하지 않고, 심지어 향상되는 전제하에 부품을 단순화하고, 핵심 부품의 무게와 부피를 줄이고, 부품 호환성을 높여 보다 경제적이고 효율적이며 친환경적인 모듈식 생산을 달성하기 위해서입니다.

체리 신 에너지 @ 생활 플랫폼도 마찬가지다. 이 플랫폼의 가장 큰 장점은 제조 공정을 간소화하는 것이다.

이해하시면 기존의 자동차 제조 공정에는 스탬핑, 용접, 페인팅, 최종 조립 4 대 프로세스가 포함되며 @LIFE 플랫폼은 4 대 프로세스를 용접과 최종 조립 두 가지 주요 프로세스로 단순화합니다.

반면 제조기술 감소의 직접적인 이점은 생산에너지 소비와 오염배출 감소다. 발표된 개미차종을 예로 들면 차량 무게가 30%, 강성이 20%, 재료 활용률이 96% 에 달한다.

또한 현장 엔지니어는 알루미늄 기반 차체도 재활용할 수 있으며 회수율은 100% 에 달한다고 밝혔다.

그러나 @LIFE 플랫폼의 가장 큰 하이라이트는 확장 배터리 모델링과 본체 모델링을 업그레이드할 수 있다는 것입니다.

배터리 모듈식으로 배터리 교환이 가능하여 배터리 팩의 지속적인 업그레이드 및 전원 배터리 재활용을 지원할 수 있습니다. 또한 배터리 팩의 다른 모델도 교환 할 수 있습니다. 기서 발표회 현장 엔지니어에 따르면 @LIFE 플랫폼이 지속 가능합니까? 400 킬로미터에서 700 여 킬로미터에 이르는 배터리 팩의 업그레이드 및 교체.

또한 @LIFE 플랫폼은 배터리 모듈에서 새롭게 설계된 수냉 고효율 열 전달 구조, 지능형 에너지 관리 및 열 제어 억제 기술을 개발했습니다.

4 개의 유입구와 해당 4 개 영역을 사용하여 서로 다른 충전 조건 및 서로 다른 온도 환경과 같은 온도 조건을 통해 입력을 지능적으로 조정할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.

이번에 발표된 개미차종은 스마트온도 조절 plus 시스템을 탑재하고 있으며, 삼원 리튬 배터리와 함께 NEDC 종합상황항속마일리지는 5 10km 입니다.

빠른 충전 모드에서 10 분을 충전하면 수명100km 을 높일 수 있습니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 30 분 충전한 후 30 ~ 80% 까지 충전할 수 있습니다. 앞으로 개미 모델도 이 플랫폼을 통해 모듈식으로 배터리를 업그레이드할 수 있다.

차체 모듈화에서 @LIFE 플랫폼은 차종을 유연하게 확장할 수 있어 차량 개발 프로세스를 줄이고 개발 효율성을 높이며 부품 활용도를 극대화할 수 있습니다.

또한 전방 및 후방 매달림, 베이, 바퀴는 모두 조정할 수 있으며, 개발팀은 전면 모듈, 전면 모듈, 전면 인간 모듈, 배터리 모듈 등으로 세분화됩니다. , 다른 모듈에 따라 조정할 수 있습니다.

현재 이 플랫폼은 SD, SUV, MPV 등의 차형 개발에 적용돼 95kw-360kw 의 다양한 동력 구동 시스템의 초급 및 성능급 차종의 요구를 충족하고 2 드라이브, 4 드라이브, 증정, 수소 동력 형태의 자유로운 조합과 변화를 실현할 수 있다.

스마트운전도 @ 생활플랫폼의 주공격 방향이다. 이와 관련하여 Chery New Energy and ZTE Communications 는 핵심 자율 지적 재산권을 모두 갖춘 L2+ 전체 스택 기술 솔루션을 개발하기 위해 협력하고 있습니다.

그러나, 그것은 다른 자동차 회사의 L2 자동운전과는 약간 다르다. 체리의 새로운 에너지는 선제어 섀시를 만들었다.

즉, 이 차종의 전기 4 드라이브는 컴퓨터 시스템에 의해 지능적으로 제어되며, 각 바퀴의 토크는 컴퓨터에 의해 완전히 분배될 수 있다.

예를 들어 언덕을 오를 때, 컴퓨터는 뒷바퀴에 큰 토크를 분배하여 동력 분배가 최적의 효율을 얻을 수 있게 한다. 이러한 4-드라이브 시스템은 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 전기 4-드라이브를 더욱 "절전" 시킬 수 있습니다. 이는 기존의 4-드라이브 시스템 정의와는 전혀 다릅니다.

또한 엔지니어 현장 소개를 통해 개미 차종은 이 플랫폼을 기반으로 하는 전기 4 차 차종을 선보일 예정이다.

또한, 공급 업체의 경우, Chirui 의 새로운 에너지 전환 시스템은 Henglong 에서, 제동 시스템은 아시아 태평양에서, 구동 시스템은 Chirui 가 개발했기 때문에 차량은 외국 기술에 얽매이지 않고 국산 부품을 사용합니다.

지능의 경우 기서가 발표한 계획에 따르면 2020 년 말 스마트 자전거 운전이 이뤄지고 2025 년 도로협동이 이뤄졌다.

02 체리 @ 라이프 플랫폼 최초의 순수 전기 SUV-개미? 건화물 분석

1. 새로운 플랫폼의 장점으로 기서개미는 전알루미늄 차체 디자인을 채택하여 차체가 가볍고 조작성이 더 강하다.

2. 새로운 플랫폼의 장점으로 현재 NEDC 는 종합상황하에서 5 10km 의 항속 마일리지를 갖고 있어 일상적인 통근을 거의 만족시킨다. 향후 배터리 모듈을 업그레이드하여 더 긴 수명 업그레이드를 실현할 수 있습니다.

3. 새 플랫폼의 장점으로 개미의 다리 공간을 최적화할 수 있고 뒷좌석을 넘어뜨린 후에도 평평하게 놓을 수 있다. 동시에, 신차에는 전면 보관함도 갖추어져 있어 차종의 저장공간을 늘렸다.

4. 동급에는 후행기 배치가 거의 없고, 후기에는 스마트 전동 4 드라이브를 실현할 수 있다.

5,? "항행실 확대" 라는 독특한 디자인 이념으로 12.3 인치 듀얼 스크린과 함께 스마트 곤돌라를 실현하여 호화 기술의 차내 분위기를 조성합니다.

6. 구성이 풍부해 CN95 자동차급 에어컨 필터, 음의 산소 이온 청정기, 휴대전화 무선 고속 충전, 감응 전미문, 휴대폰 원격 에어컨 제어, 페이스북 얼굴 인식 등 보기 드문 고급 구성을 갖추고 있습니다.

7. 차선 유지, 액티브 브레이크, 어댑티브 순항, 자동 주차, 전방 충돌 경보, 차선 이탈 경보 등의 기능을 제공하는 20 개의 스마트 센서를 포함한 L2 수준의 운전 보조 기능을 갖추고 있습니다.

마지막에 쓰다

새로운 에너지 시장이 성숙해짐에 따라 많은 자동차 회사들이 플랫폼 아키텍처의 개념을 형성했다는 것을 쉽게 알 수 있다.

하지만 처음부터 새로운 차량 플랫폼을 개발하려면 많은 R&D 비용이 필요하며, 이는 어떤 자동차 회사에도 적지 않은 투자입니다. 독립 브랜드로서' 전용 플랫폼' 개발에 진정으로 집중할 수 있다는 것은 존중할 만하다.

그러나, 그 대신, 우리는 핵심 기술을 습득할 수 있고, 우리 제품에 더 많은 새로운 기술 업그레이드를 가져올 수 있다.

이번에 내놓은' 개미들' 부터 전알루미늄 차체, 후드라이브, 모듈형 배터리 업그레이드로 제품 경쟁력이 높아지고 소비자들의' 전용 플랫폼' 인정도 매출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.