국내화물 운송 업체는 구체적으로 어떤 업무 범위를 포함합니까?

첫째, 고객에게 봉사하십시오.

화물 운송인은 화주 대신 다른 화물 운송 중의 어떤 수속을 맡는다.

1. 가장 빠르고 경제적인 운송 방식으로 상품의 운송 경로를 선택할 수 있도록 적절한 화물 포장을 안배하다.

2. 고객에게 저장 및 분배 방법을 추천합니다.

3. 운송 계약 체결을 담당하는 안정적이고 효율적인 운송회사를 선택합니다.

상품의 무게와 측정을 준비하십시오.

5. 화물보험을 취급하다.

6. 화물의 조립.

7. 선적하기 전이나 목적지 분배 전에 화물을 창고에 예치합니다.

8. 화물을 항구로 운송하도록 안배하고, 세관 및 관련 서류 수속을 처리하고, 화물을 운송회사에 인계합니다.

9. 화주/수입업자를 대표하여 운임과 관세를 부담한다.

10, 상품 운송과 관련된 모든 외환 거래를 처리합니다.

1 1. 운송회사로부터 각종 서명된 선하증권을 받아 화주에게 넘깁니다.

12. 화물 운송 과정을 감독하고 운송회사의 해외 대리인에게 연락함으로써 화주에게 화물의 행방을 알리다.

둘째, 세관에 복무한다

화물 운송인은 세관 대리인으로서 수출입 상품의 세관 수속을 처리할 때 고객뿐만 아니라 세관 당국도 대표한다. 사실, 많은 나라에서, 그는 이미 이러한 당국의 허가를 받아 세관 수속을 처리하고 세관에 대한 책임을 지고, 사전 발급된 문서에 상품의 정확한 수량, 수량, 명칭을 신고하여 정부가 이러한 방면에서 손해를 입지 않도록 하였다.

셋째, 캐리어에 봉사하십시오.

화물 운송인은 제때에 운송회사에 선실을 예약하고, 화주와 운송회사 쌍방에 대해 공정하고 합리적인 비용을 협의하고, 적절한 시기에 납품을 배정하고, 위탁인의 이름으로 운송회사와 운임 장부를 해결하기로 합의했다. (윌리엄 셰익스피어, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사)

넷째, 서비스 항공사

화물 운송 업체는 항공 운송업 중 항공사의 대리이다. 국제항공운송협회가 제정한 항공화물 운송을 목적으로 하는 규칙에서 국제항공운송협회의 대리인으로 지정되었다. 이런 관계에서, 그것은 항공사의 화물 운송 수단을 이용하여 위탁인을 위해 서비스하고, 항공사는 커미션을 지불한다.

동시에, 화물 운송 업체로서 항공 운송에 적합한 서비스를 제공함으로써 출하자 또는 수취인에게 계속 서비스를 제공합니다.

동사 (verb 의 약어) 는 라이너 회사에 봉사합니다.

화물 운송업체와 정기선 회사 간의 관계는 업무에 따라 다르다. 최근 몇 년 동안 화물 운송업체가 제공하는 LCL 서비스, 즉 LCL 화물의 컨테이너 서비스는 정기선 회사 및 철도와 같은 다른 운송회사와 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 그러나 일부 국가에서는 화물대에게 커미션을 지불하기를 거부하여 전 세계적으로 커미션을 쟁취한다.

자동사는 LCL 서비스를 제공합니다.

컨테이너 운송이 국제무역에서 성장하면서 컨테이너 운송 서비스와 LCL 을 소개했다. 이런 서비스를 제공하는 과정에서 화물 운송업체는 고객의 역할을 맡았다. 집송과 LCL 의 기본 의미는 한 출발지의 여러 화주를 다른 목적지로 보낸 여러 수취인의 작은 화물을 모아 목적지의 화물로 전체적으로 보낸 다음 이를 통해 단표 화물을 수취인에게 전달하는 것이다.

화물대행은 각 티켓의 발송인에게 선하증권, 즉 선하증권 또는 기타 유사한 영수증을 발급합니다. 화물대행이 목적항에 있는 대리인은 그것을 정본 선하증권과 함께 수취인에게 인도해야 한다. LCL 의 수취인과 발송인은 운송회사와 직접 연락하지 않습니다. 운송회사에게 화물대는 발송인이고, 화물대행은 목적항에 있는 대리인은 수취인이다.

따라서 운송회사는 화물 운송업체에 전체 선하증권이나 운송장을 발급합니다. 발송인이나 수취인에게 특별한 요구가 있을 경우, 화물운송대리인도 출발지와 목적지에서 화물을 수거하고 납품하는 서비스를 하고 방문 서비스를 제공할 수 있습니다.

일곱째, 복합 운송 서비스

화물대의 역할에서 컨테이너화는 다식 운송에 지대한 영향을 미친다. 즉, 그는 주요 운송회사로서 단일 계약 하에 다양한 운송 수단을 통해 문간 화물 운송을 조직한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화) 다른 사업자나 다른 서비스 공급업체와 협상하고 계약을 체결할 수 있습니다.

그러나 이러한 배합 계약은 여러 차례의 다식 운송 계약의 집행에 영향을 미치지 않습니다. 즉, 다식 운송 과정에서 화물에 대한 운송인의 손상, 소멸의 의무와 책임에 영향을 미치지 않습니다. 화물 운송업체가 여러 운송 사업자인 경우 일반적으로 모든 운송 및 배송 프로세스를 포함하는 포괄적인 "패키지" 서비스를 제공하고 고객에게 더 높은 수준의 책임을 져야 합니다.

국제화물운송대리의 기본 성격으로 볼 때, 화물운송대리는 주로 위탁측의 위탁을 받아 화물운송, 환적, 창고, 하역 등의 관련 사항을 처리한다. 한편으로는 화물운송인과 운송계약을 체결하고, 동시에 그는 운송부서와 계약을 체결했다. 화물의 위탁인에게 그도 화물의 운송회사이다.

20 12 상당수의 화물운송업체가 업무를 경영할 때 각종 운송수단과 화물을 보관하는 창고를 장악해 육지, 바다, 공기를 포함한 화물 운송을 처리했다.

화물운송대리인은 위탁측과 체결한 계약이나 계약의 규정에 따라 또는 위탁측의 지시에 따라 경영활동을 할 때 통상적인 책임, 특히 허가 범위 내에서 이 위탁을 완성해야 한다.

모든 중요한 사항을 사실대로 보고하다. 위탁 업무에서 위탁자에게 제공한 정보와 자료는 반드시 진실해야 한다. 은폐되거나 제공된 정보가 사실이 아니어서 어떠한 손실도 발생할 경우 위탁측은 화물운송대리인에게 대리 계약이나 협의를 회수하고 해지할 권리가 있습니다. -응?

교통은 우선' 제 3 의 이윤원' 으로 주목을 끌고 있다. 소위 제 3 의 이윤원이란 기업의 이윤원을 가리킨다. 기업의 첫 번째 이윤 출처는 기업 매출의 증가에서 비롯되고, 두 번째 이윤원은 생산원가 (제조업자의 경우) 또는 구매원가 (리셀러의 경우) 의 감소로, 원가를 낮추는 이윤은 기업의 세 번째 이윤원이 된다.

여기서 운송은 하역, 운송, 창고, 제조업체 및 리셀러의 취급 등 자재 배송으로 정의됩니다. 운송비에 대한 강조는 비용 절감, 이익 증가의 높이로 높아져 운임 정의의 첫 번째 전환점이 되었다.

운송 방식에 따라 화물 운송 계약은 철도화물 운송 계약, 도로화물 운송 계약, 수로화물 운송 계약, 항공화물 운송 계약, 파이프화물 운송 계약 및 다식화물 운송 계약으로 나눌 수 있습니다.

철도 화물 운송 계약철도 화물 운송 계약은 철도 운송회사가 철도를 통해 출발지에서 약속된 장소로 화물을 운송하는 계약이며, 위탁인 또는 수취인이 운송료를 지불하는 계약입니다. 화주가 철도를 이용하여 화물을 운송할 때, 철도 운송회사와 화물 운송 계약을 체결해야 한다.

철도화물 운송 계약의 운송회사는 철도 운송 기업이다. 철도 운송 기업은 주로 국가 철도 운송 기업과 지방 철도 운송 기업을 가리킨다. 국가 철도 운송 기업은 철도국과 철도 분국을 가리킨다. 철도역 섹션은 철도 운송 기업이 아니라 철도 운송 기업의 풀뿌리 조직이며 철도국 또는 철도 지점의 이름으로 운송 생산 활동을 수행 할 수 있습니다.

철도 화물 운송 계약의 위탁인은 화물을 철도 운송에 인도한 사람이다. 자연인, 법인 또는 기타 사회 조직이 될 수 있습니다.

철도 화물 운송 계약의 수취인은 역에서 위탁 화물을 받는 사람을 가리킨다. 수취인은 자연인, 법인 또는 기타 사회 조직일 수도 있다. 수취인은 철도 화물 운송 계약의 체결에 관여하지 않지만 계약과 밀접한 관련이 있으며, 계약의 일부 경제적 권리를 누리고 계약에 따른 특정 경제적 의무를 부담합니다.

화물 운송 조직 방식에 따라 철도 화물 운송 계약은 차량 화물 운송 계약, 소량화물 운송 계약, 컨테이너 화물 운송 계약의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

생산 지침:

(1) 선하증권은 운송계약의 증명일 뿐 특권증빙이 아니므로 양도할 수 없습니다. 선하증권 정면에는' 양도 불가' 라는 글자가 있다.

(2) 운송장은 단일 종류의 화물 운송에도 사용할 수 있고, 다른 종류의 화물의 집단 운송에도 사용할 수 있다. 단방향 운송 및 공동 운송에 사용할 수 있습니다.

(3) 운송장은 운송인이 같은 시간과 장소에서 위탁한 하나 이상의 화물에 사용할 수 있으며, 운송회사에서 같은 목적지의 같은 수취인으로 운송됩니다.

(4) 위탁인은 화물설명과 신고의 정확성에 대해 책임을 져야 한다. 운송장에 기재된 설명, 진술이 규정에 맞지 않거나 불완전하거나 부정확하기 때문에 운송회사나 다른 사람에게 피해를 주는 경우 위탁인은 책임을 져야 합니다.

(5) 운송장의 유효성: 물품이 목적지로 납품된 후 수취인이 수거하고 선하증권에 서명하여 승인한다. 운송장은 운송계약증빙의 유효성으로 종결된다. 운송 계약으로서, 그것의 법적 근거로서의 효력은 운송 정지 후 2 년까지 연기되어야 한다.

[6] 전체 정본: 항공운송선하증권은 반드시' 위탁인/위탁인의 정본' 이라고 표시된 사본과 함께 제출해야 합니다. 신용장이 전체 항공운송선하증권 원본을 요구하더라도 위탁인의 사본을 제출하면 됩니다.

참고 자료:

화물 포워딩 _ 바이두 백과