제 1 차 산업혁명은 영국과 세계에 어떤 변화를 가져왔습니까?

제 1 차 공업혁명의 출현은 의심할 여지 없이 인류 발전사에서 중요한 전환점이다. 이 시기부터 영국 역사, 심지어 세계역사도 새로운 발전 단계에 들어섰다. 첫 번째 산업 혁명은 여전히 초급 단계의 기술 혁명이다. 18 세기 초 영국인들은 셔틀을 발명하여 방직 옷감의 생산성을 높였다. 하지만 방직 기술이 향상됨에 따라 면직물은 일련의 기술 혁명을 겪어야 했기 때문에 제니방적기가 생겨났고, 첫 번째 산업 혁명의 서막이 열렸다.

방직 과정에서 쓰는 셔틀

와트의 증기 엔진이 크게 개선됨에 따라 대부분의 공업은 점차 증기를 기초로 대량의 기계 설비를 생산 과정에 도입하기 시작했다. 산업 혁명의 영향은 점차 단순한 방직업에서 다른 업종으로 확산되고 있다. 전통적인 자작농경제는 점차 시대에 의해 버려지고, 그에 따라 큰 공장의 출현이 뒤따랐다. 공장의 출현과 기계 설비의 대규모 응용은 영국의 각 업종의 생산 효율을 크게 높여 영국이 세계 발전의 선두에 서게 했다.

제 1 차 산업혁명도 사회의 격변을 가져왔고, 계급관계도 크게 변화했고, 원래의 농민계급과 지주계급의 대립에서 자산계급과 무산계급의 대립으로 바뀌었다. 저자는 여기서 제 1 차 산업혁명이 가져온 계급관계의 변화를 분석하지 않고, 그것이 가져온 과학기술 진보와 영향만 분석하고 토론한다.

제 1 차 산업혁명 때 건설된 대형 공장.

생산 도구의 거대한 진보인 제니 방적기의 출현은 영국이 기술혁명으로 첫 번째 공업혁명에 본격적으로 진입했다고 선언했고, 그 이후로 많은 업종에서 관련 기술혁명이 시작되었다. 셔틀, 롤 방적기, 물방적기, 노새 기계, 물 직기, 압연기, 피스톤, 증기 펌프, 대기 피스톤 증기 기관, 단작용 증기 기관, 연동 증기 기관, 증기선, 증기 기관차 등 새로운 설비가 잇따라 나타났다.

위의 자료에서 우리는 산업 혁명이 이끄는 기술 변화가 일종의 진보적인 관계이자 수요 증가 관계라는 현상을 발견할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 최초의 수작업은 방직업계의 생산능력 수요를 충족시킬 수 없었기 때문에 제니 방적기라는 효율적인 생산 도구를 발명했다. 제니 방적기의 출현은 면실의 방적도 그에 따라 개선되어야 한다는 것을 의미한다. 그렇지 않으면 생산 고리가 단절될 것이다.

그래서 롤 방적기가 생겨났습니다. 이어 개선된 물방적기가 세상 앞에 나타났지만 사용에는 큰 한계가 있다. 이런 한계를 개선하기 위해 방적기와 방적기가 잇따라 나타났다.

그래서 제니 방적기의 의미는 첫 번째 산업혁명의 시작일 뿐만 아니라, 그녀는 일련의 연쇄반응을 일으켜 다른 업종과 방직업이 연계되어 영국 전체가 공업시대에 접어들게 했다.

불행히도, 제 1 차 산업혁명에는 새로운 생산수단이 많지 않았다. 위에서 언급 한 새로운 발명품 외에도 기본적으로 더 이상 새로운 발명품이 없습니다. 이것은 또한 첫 번째 산업 혁명의 짧은 보드입니다. 그러나 제 1 차 산업 혁명의 특징은 기계 설비의 광범위한 사용이기 때문에 제 2 차 산업 혁명의 출현을 위한 중요한 토대를 마련했다.

인류가 증기시대에서 본격적으로 전기시대에 접어들면서 더 많은 새로운 발명품이 우후죽순처럼 생겨났다. 따라서 첫 번째 산업 혁명에도 새로운 발명품이 많지 않아도 인류 역사에서의 그녀의 지위에는 전혀 영향을 미치지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 인류 발전 과정의 중요한 일환으로서, 제 1 차 산업 혁명이 없다면, 제 2 차, 제 3 차 산업 혁명을 맞이할 수 없을 것이며, 정보화 시대로 들어가는 오늘은 말할 수 없을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업)

제 2 차 산업혁명 이후 도시에 밀집된 전기망이 나타났다.

생산 효율이 높아지면, 새로운 생산 도구의 출현은 필연적으로 생산 효율의 향상을 가져올 것이다. 여기서 우리는 제니의 방적기를 예로 들었다. 생산 도구가 나타나기 전에, 사람들은 손으로 실을 엮어야 비로소 완전한 천을 짜낼 수 있다. 인공적으로 짜는 방식은 오래되었지만 이른바' 전통 공예' 를 보존할 수는 있지만 비효율적일 수밖에 없다. 더 많은 생산량을 얻기 위해서, 상인은 더 많은 노동력을 모집하여 이 복잡한 일을 완성해야 한다.

영국의 대외무역이 활발해짐에 따라, 전통적인 수제방직은 이미 시장을 만족시키는 상품의 수량을 생산하기에 충분하지 않으며, 해외 시장은 종종 수요를 만족시킬 수 있다. 일단 영국이 제때에 충분한 상품을 제공할 수 없게 되면, 시장은 다른 나라에서 더 적합하고 저렴한 대체품을 찾을 가능성이 높다. 그때까지 영국은 모든 장점을 잃게 될 것이다. 바로 이 요인이 제니 방적기 등 관련 기계 설비의 출현에 기여했다. 제니방적기가 나타났을 때, 효율성은 이전의 순수 수제방기보다 8 배 이상 향상되었다.

오늘의 영국 천 제품

그러나 제니 방적기는 완전 자동 기계가 아니라 반자동 생산 도구이며 여전히 인위적인 통제가 필요하다는 점에 유의해야 한다. 그러나 이때 자본가는 노동자 한 명만 고용하면 여덟 명의 노동자 생산을 완성할 수 있다. 인건비를 낮추는 동시에, 우리는 생산능력을 크게 높여 더 많은 이윤을 얻을 수 있다. 왜 안돼? 따라서 첫 번째 산업 혁명의 출현은 상업을 번영시켰을 뿐만 아니라 많은 근로자들을 실직시켰으며, 특히 단순한 기계화 조작이 필요한 근로자들은 해고를 피할 수 없었다.

물직기

이 자료에서 알 수 있듯이 기계 혁명이 가져온 효율성 향상은 얼마나 놀라운지, 수리직기의 효율성은 이전의 선진 제니 직기보다 거의 5 배나 향상되었다. 하지만 제니의 베틀은 18 세기 60 년대에 나타났다. 20 년도 채 안 되어 영국은 제 1 차 산업 혁명의 환경 덕분에 더욱 선진적이고 효율적인 생산 설비가 등장했다.

사실, 첫 번째 산업 혁명이 가져온 효율성 향상은 필연적이며 그 시대의 절실한 수요에 영합하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 당시의 큰 맥락에서 상품의 수요는 이미 공급을 훨씬 넘어섰다. 상업을 지주산업으로 하는 영국은 이 귀중한 기회를 놓치지 않을 것이며, 이 기회는 영국 과학기술의 진보와 발전을 자극한다. 이때 영국이 여전히 과거의 무역 국면을 유지하고 공급이 수요와 정확히 같다면 영국인들은 생산력을 연구하고 향상시킬 동력이 없을 것이며, 첫 번째 산업 혁명은 자연히 오지 않을 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

최초의 산업 혁명, 영국 증기 엔진 공장

그것은 많은 신흥 산업의 출현과 발전을 촉진시켰다. 첫 번째 산업 혁명의 또 다른 영향은 자동차 산업, 화학 산업, 전기 등과 같은 많은 신흥 산업의 출현으로 직접 이어진다는 것입니다. 이 신흥 산업의 출현은 의심할 여지 없이 당시와 이후의 사람들의 생활에 큰 영향을 미쳤다.

제 1 차 산업혁명이 가져온 생산도구가 발전함에 따라 기계는 인력을 더 빠른 속도로 교체하여 생산 과정에서 없어서는 안 될 생산수단이 되기 시작했다. 그 이전에는 기계가 정확도와 비용면에서 인력과 비교할 수 없다는 것이 보편적으로 받아들여졌다.

처음에는 기계 설비가 확실히 이렇다. 생산된 제품에는 품질 문제가 있을 뿐만 아니라 기계의 제조 비용도 매우 높다. 게다가 당시 기계 산업에 대한 인지도가 낮았기 때문에 기계 설비를 수리하는 경험이 거의 없었다. 그뿐 아니라 기계 조작에도 알려지지 않은 실수가 많았고, 당시 사람들은 천천히 더듬어 일일이 배제할 수밖에 없었다. 인력은 일회성 시스템 교육만 거치면 일반적인 생산 업무를 감당할 수 있어 기계처럼 끊임없이 난제를 해결할 필요가 없다.

제 1 차 산업 혁명의 공장

하지만 시간이 지남에 따라 기계에 대한 인식이 깊어지면서 기계 생산 초기부터 많은 문제가 사라지고 기계 공업도 빠른 발전 단계에 접어들기 시작했다. 서로 다른 종류의 새로운 기계가 점차 개발되어 일렬로 내려가 생산 과정에 투입되었다. 그때서야 사람들은 기계가 가져온 배당금이 얼마나 대단한지 깨달았다.

앞서 언급했듯이, 기계 산업의 출현은 다른 산업의 발전을 이끌었다. 기계 공업을 기초로 사람들이 더 많은 상황에 맞는 다양한 기계 설비를 개발할 수 있기 때문이다. 이해하기 쉽도록 작가는 자동차 공업의 발전을 예로 들었다.

와트의 새 증기기관이 출현하기 전에, 1 세대 자동차는 이미 등장했고, 낡은 증기기관을 이용하여 전기를 공급했다. 이런 구식 증기기관은 시속 5km 의 자동차에 미약한 동력을 공급할 수 있을 뿐 아니라, 주행 15 분마다 차를 멈추고, 수동으로 보일러에 석탄을 넣어 계속 동력을 공급해야 한다. 이렇게 하면 자동차의' 편리성' 은 더 이상 존재하지 않고, 자동차의 사용가치도 사라진다.

최초의 증기 동력 자동차.

1785 년 와트는 증기기관을 대폭 개선하여 신형 증기기관이 에너지를 적게 소비하고 더 많은 동력을 발생시켜 자동차 공업의 발전을 위한 견고한 기초를 제공하고 내연 기관의 출현과 광범위하게 응용할 수 있게 했다. "증기 엔진에 대한 와트의 기여" 도 언급되었습니다.

"1788 년에 와트는 원심조절기와 스로틀 밸브를 발명하여 증기 기관의 작동을 자동으로 조절했다. 1790 년에 그는 원통형 동력계, 압력계 등 일부 장치를 발명했다. 이러한 개선을 통해 와트의 증기기관은 성능이 더 좋고, 일치도 완벽하고, 실용성도 강해 모든 동력기계의' 만능원동기' 가 되었다. 와트 증기 엔진은 산업 혁명을 크게 촉진시켰다! 19 세기 40 년대에 와트증기기관이 다른 동력을 완전히 대체했고, 대규모 기계생산이 수공업 생산을 대체하고 사회 현대화가 시작되었다. 와트의 증기기관은 또한 교통수송 혁명을 일으켜 인간을' 기차와 배' 의 시대로 이끌었다. "

제 1 차 산업혁명으로 인한 발전 배당금과 와트의 증기기관 기술 개선으로 영국인 제임스는 서기 1829 년 증기 구동 자동차의 시속을 100 킬로미터당 25 로 올리는 데 성공하여 이전 1 세대 자동차 전력보다 500% 증가했다. 30 여 년 후 프랑스인들은 내연기관을 발명하여 이전 계단을 통해 자동차에 동력을 불어넣었다.

이후 각국은 내연 기관을 여러 가지 개선을 시도하여 에너지 소비를 줄이면서 더 큰 전력을 얻으려고 시도했다. 물론, 배출 감축과 환경 보호도 전 세계 엔지니어들이 중시하는 것이다.

와트의 증기기관 초상화를 개선하다

1885 년 다임러와 벤츠는 내연 기관을 기반으로 휘발유 엔진을 개발해 결국 증기기관을 포기했다. 증기기관의 가장 큰 단점은 끊임없이 새로운 연료를 첨가하는 것이고, 사용 과정에서 석탄의 연소로 인해 매우 심각한 환경오염이 발생할 수 있고, 휘발유 엔진의 오염은 증기기관보다 훨씬 낮다는 것이다.

엔지니어가 휘발유 엔진에 대해 끊임없이 개선함에 따라, 오늘날의 자동차는 이미 놀라운 속도에 도달할 수 있다. 예를 들어 코니시크 Agera One- 1 을 예로 들면 최고 시속 10km 당 440, 마력 출력 134 1 필. 이것은 어떤 개념입니까? 134 1 말의 장력에 해당하는 것은 자동차 업계의 기적이다.

지금까지, 우리는 첫 번째 산업 혁명이 미래와 현재에 어떤 영향을 미쳤는지 볼 수 있다. 첫 번째 산업 혁명이 없다면 당연히 기계공업이 없을 것이다. 기계공업이 발달하지 않으면, 자동차 공업은 자연히 증기 시대에만 머무를 수 있을 것이다.

사람들은 증기기관이 가져온 짙은 연기를 견뎌야 하고, 보일러에 석탄을 계속 넣고 거북속도를 참아야 한다. 오늘날의 자동차 공업이 이 이 정도까지 발전할 수 있었던 것은 바로 제 1 차 산업 혁명이 가져온 배당금 때문이다.

속도와 증기 기관차가 뚜렷한 대조를 이루는 코니세그 아게라 원-1.

결론 첫 번째 산업 혁명의 발전 과정과 결과도 우리에게 어떤 역사적 사건도 현재의 시대에서 벗어나지 않고 허공에서 생겨나지 않는다는 신호를 보냈다. 반드시 이전의 역사적 사건과 상응할 것이다. 이것은 또한 모든 역사적 사건과 역사적 진보가 진보적인 관계이므로 경솔하게 분할할 수 없다는 것을 보여준다.

제 1 차 산업혁명이 영국에 큰 영향을 미쳐 영국이 세계 선두에 서게 된 것은 의심의 여지가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 영국의 영향을 받은 프랑스는 그 뒤를 이어 공업시대에 들어섰다. 분명히, 산업시대가 가져온 배당금은 이 두 나라를 농업시대에서 벗어나 새로운 자세로 세계 강국으로 만들었다. 제 1 차 공업혁명의 영향으로 새로운 시대로 처음 진출한 영국과 프랑스도 자국의 군사공업을 발전 계획에 포함시켜 군사력을 다른 나라보다 훨씬 앞서게 함으로써 양국이 해외로 식민지를 확장하기 위한 든든한 토대를 마련했다.

주행 중인 증기 기관차

동시에, 제 1 차 공업혁명은 항해업의 빠른 발전을 촉진시켰다. 증기선의 출현은 세계 각국 국민의 과학 문화 교류를 용이하게 하고, 국제무역도 이런 항해업 (조선업) 의 출현으로 점차 번영하기 시작했다. 이에 앞서 세계 각국은 주로 목제 범선에 의존했고, 바람은 원양무역의 주요 동력이었다.

이 기동선은 항행 과정에서 큰 위험이 있을 뿐만 아니라, 예를 들면 항로를 벗어나기 쉬우며, 암초에 부딪힐 때 선체 자세를 조절하여 피하기가 어려울 뿐만 아니라 국제무역의 발전을 방해하기도 한다. 모든 항해에는 상당한 시간과 큰 위험이 수반되기 때문에 당연히 해상 무역에 참여하는 사람은 거의 없다. 제 1 차 산업혁명으로 인한 국제무역이 점차 부상하면서 국가와 국가 간의 교류가 더욱 밀접해졌고, 바로 이때 경제 세계화가 본격적으로 시작되었다.