중국 증권감독관리위원회는 Brilliance Automobile Group 및 관련 중개인을 대상으로 관련 조치를 취합니다.

1. 중국 증권감독관리위원회는 Brilliance Automotive Group 및 관련 중개인을 대상으로 관련 조치를 취했습니다.

최근 Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd.(이하 Brilliance Group) ) 관련 채권에 대한 부도가 발생해 시장의 주목을 받고 있다. 중국 증권감독관리위원회는 법에 따라 특별 감사를 진행했으며, 조사 결과에 따라 오늘 브릴리언스 그룹에 경고 서한을 보내는 행정 감독 조치를 취하고 정보 공개 위반 혐의에 대해 조사하기로 결정했습니다. Brilliance Group의 채권과 관련된 중개인에 대한 동시 검증을 수행하고 관련 법률 및 규정 위반을 심각하게 조사하고 처리합니다.

중국 증권감독관리위원회는 투자자의 정당한 권익 보호를 중시하고 국무원 금융위원회의 '무관용' 요구사항을 전면적으로 이행하며 각종 불법 행위를 엄격히 단속한다. 법에 따라 활동하고 채권시장에서 건전한 질서를 유지합니다. 동시에 우리는 채권시장의 정상적인 기능을 지속적으로 유지하고 충분히 발휘할 것이며 채권시장 자금조달을 통해 모든 유형의 소유권을 가진 기업의 합법적이고 규정을 준수하는 발전을 지원할 것입니다. 다음 단계에서 중국증권감독관리위원회는 법에 따라 감독업무를 잘 수행하고 체계적 위험이 없는 수익을 확고히 수호하며 개혁을 심화하고 시스템을 개선하며 책임을 이행하고 엄격한 감독을 통해 안정을 촉진할 것입니다. 채권시장의 건전한 발전을 도모하겠습니다. (출처: 중국증권감독관리위원회)

2. BMW 브릴리언스의 계속된 수혈은 소용이 없다? 브릴리언스 그룹의 파산과 조직개편이 드디어 시행됐다.

시나파이낸셜뉴스 11월 20일? 선양시 중급인민법원은 Brilliance Auto Group Holdings Co., Ltd.(이하 "Brilliance Group")의 구조조정을 위한 채권자의 신청을 받아들이는 판결을 내렸으며 이는 Brilliance Group이 공식적으로 파산 구조조정 절차에 돌입했음을 나타냅니다.

이전 브릴리언스 오토그룹은 회사의 재정적 제약으로 인해 65억 위안의 부채가 채무 불이행에 해당하고 1억4400만 위안의 이자도 연체됐다고 밝힌 바 있다. 올해 10월 브릴리언스그룹이 발행한 10억위안 사모사채는 만기 때 이자를 지급하고 원금을 지급하지 못했다.

11월 13일, 브릴리언스 자동차 그룹 홀딩스(Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd.)는 채권단으로부터 파산 정리를 신청했으며, 신청자는 게즈 자동차 테크놀로지(Gezhi Automotive Technology Co., Ltd.)였다.

Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd.는 랴오닝성 국유자산감독관리위원회 산하 주요 국유기업으로 심양에 본사를 두고 있습니다. - 주식 상장 회사인 Shenhua Holdings와 Jinbei Automobile, 그리고 홍콩 주식 시장에 상장된 두 회사인 Brilliance China와 Xinchen Power. 그 중 브릴리언스 차이나(Brilliance China)는 브릴리언스 그룹의 가장 중요한 자산이다.

데이터에 따르면 2015년부터 2019년까지 브릴리언스 차이나의 순이익은 각각 34억9500만 위안, 36억8200만 위안, 43억7600만 위안, 58억2100만 위안, 67억6300만 위안으로 해마다 증가하는 추세를 보였다. 그룹의 주요 수익원입니다.

그리고 'BMW 브릴리언스'는 브릴리언스 차이나의 거의 유일한 '캐시카우'다.

올해 상반기에도 BMW 브릴리언스 차이나의 순이익은 약 44억 위안에 달했다. 이 부분을 제외한 브릴리언스 차이나의 손실은 3억4000만 위안에 달했다. 원. 2019년 BMW 브릴리언스 차이나는 76억 위안의 순이익을 브릴리언스 차이나에 기여했다. 이 부분을 제외하면 브릴리언스 차이나는 약 10억 위안의 손실을 입었다.

실제로 브릴리언스 차이나의 독립사업은 2015년부터 각각 5억4천만위안, 6억위안, 8억6천만위안, 4억2천만위안, 10억6천400만위안의 적자를 내는 등 최근 몇 년간 적자 상태에 빠졌다. 2019년까지.

브릴리언스 차이나의 수익은 캐시카우인 BMW 브릴리언스에 의존해 해마다 증가할 수 있었지만, 전반적인 경기 침체로 인해 브릴리언스 차이나의 매출은 2017년을 정점으로 하락세를 이어갔다.

2018년과 2019년 브릴리언스 차이나의 매출은 각각 45억1900만 위안, 40억2700만 위안으로 전년 동기 대비 각각 -16.56%, -10.30%를 기록했다. 올해 전염병의 영향으로 상반기 매출은 14억9200만 위안으로 전년 동기 대비 25.31% 감소했다.

브릴리언스 그룹은 브릴리언스 차이나의 수혈 외에도 위기 상황에서 벗어나기 위해 브릴리언스 차이나 지분을 대량으로 줄이는 경우가 자주 있었다.

올해 6월 브릴리언스 그룹은 브릴리언스 차이나 주식 2억주를 유통시장에서 매각했다. 8월에는 다시 보유주식을 4억주 줄여 총 42억주를 홍콩에 매각했다. 불화. 동시에 Brilliance는 BMW Brilliance 지분 25%를 36억 유로에 BMW 그룹에 양도하기로 BMW와 합의했습니다.

브릴리언스그룹의 부도 및 조직개편 소식이 알려지자 브릴리언스차이나의 주가는 한때 10% 이상 급등하기도 했다. 브릴리언스그룹의 부담을 덜어낸 뒤, 브릴리언스차이나가 '쉽게 전투에 나설 수 있을지' 시장에서는 기대하는 모습이다. (출처: Sina Finance)

3. General Motors는 전기 및 자율주행에 대한 투자를 35% 늘렸습니다. 중국 신차의 40%가 전기자동차가 될 것입니다.

Gasgoo Motors 11월 20일 제너럴모터스(GM)는 성명을 통해 회사가 테슬라에 도전해 글로벌 전기차 분야에서 선도적 위치를 점유한다는 목표로 전동화 전략을 가속화하는 데 총력을 기울일 것이라고 밝혔다.

GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 Barclays Bank가 주최한 지구 기후 컨퍼런스에서 GM이 2023년까지 전기 자동차와 자율주행차에 대한 지출을 35% 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 그 규모는 270억 달러에 달합니다. 또한 GM은 모든 사람이 저렴한 전기차를 만들 수 있도록 3만 위안 미만부터 10만 위안 이상의 다양한 종류의 전기차를 점진적으로 출시할 계획이다.

GM도 새로운 전기차 출시에 박차를 가해 2025년까지 전 세계적으로 30종의 전기차를 출시할 것이라고 확인했다(GM의 이전 목표는 2023년까지 20종의 전기차 출시 예정). 이는 캐딜락을 포함한 모든 글로벌 브랜드를 포괄한다. , GMC, Buick 및 Chevrolet은 다양한 소비자 요구와 사용 시나리오를 충족합니다. 이 중 신에너지 모델은 제너럴모터스(GM)가 중국에서 출시하는 신모델의 40% 이상을 차지할 전망이다. Barra는 GM이 2025년까지 미국과 중국에서 연간 100만 대의 전기 자동차를 판매하겠다는 이전 목표를 초과 달성하기를 희망한다고 밝혔습니다.

GM은 또한 오하이오 북부에 있는 한국의 LG 화학과의 배터리 합작 회사의 생산 능력을 늘리고 전기 자동차를 생산하는 공장의 수를 늘릴 예정입니다. 바라씨는 "전기차 판매를 통해 미국 해안 지역에서의 회사 판매량이 연간 28만대씩 늘어날 수 있다고 믿고 있다"며 "우리는 북미 전기자동차 시장의 선두주자가 되고 싶다"고 말했다.

이전에 일부 투자자들은 Barra에게 수익성이 좋은 기존 내연 기관 사업에서 GM의 전기 자동차 사업을 분리하라고 압력을 가해왔습니다. Barra는 배터리 사업을 분사할 계획이 있는지 묻는 질문에 "우리는 분사할 필요가 없다고 생각합니다."라고 말했습니다. 오히려 바라 사장은 기존 내연기관 자동차에 사용되는 부품의 70%를 전기차가 누릴 수 있다는 점을 지적하며 내연기관과 전기차 사업을 통합하는 것의 장점을 강조했다.

미국 미시간주에 위치한 GM의 워렌 테크놀로지 센터에는 화학 및 재료 시스템 연구소와 배터리 시험 생산 라인을 갖추고 있으며, 차세대 배터리 지원을 위해 내년에 새로운 배터리 혁신 연구소와 제조 기술 센터를 건립할 예정이다. 얼티엄 배터리 개발(사진 출처: 제너럴 모터스)

제너럴 모터스(General Motors)도 이번 회의에서 기존 예상 400마일보다 더 긴 1회 충전으로 450마일을 지속할 수 있는 얼티엄 배터리 기술을 홍보하는 데 중점을 두었습니다. Ultium 배터리 및 전기 구동 기술 플랫폼의 유연성과 가상 개발 도구의 성숙한 적용 덕분에 General Motors는 예정보다 빨리 12개의 글로벌 전기 모델 개발을 완료할 것입니다. 이 가운데 GMC 허머 순수 전기 픽업트럭의 연구개발 주기가 50개월에서 26개월로 단축돼 2021년 말 양산에 들어갈 예정이다. 캐딜락의 첫 번째 전기차인 리릭(LYRIQ) 럭셔리 순수 전기 SUV가 예정보다 9개월 앞당겨진 2022년 1분기에 출시될 예정이다.

제너럴모터스(GM) 글로벌 제품개발 총괄 더그 박 씨는 2세대 얼티엄 배터리가 2025년쯤 출시될 예정이어서 가솔린 엔진과의 원가 격차가 크게 줄어들 것이라고 말했다. 제너럴모터스(GM)도 전기차와 디지털 마케팅 사업을 위해 얼티파이(Ultifi)라는 동맹을 맺고 있다고 밝혔다.

최고의 전기차 제조사가 되겠다는 GM의 야망은 테슬라와 폭스바겐 그룹의 반대편에 서게 된다. 지난주 폭스바겐 그룹은 860억 달러 규모의 전기차 투자 계획을 발표했고, GM과 폭스바겐은 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다.

바라가 회사의 전기차 전략을 공개한 이후 GM의 주가는 상승했다. 그러나 이날 테슬라의 주가도 3% 상승해 시가총액이 제너럴모터스(GM)의 8배에 가까운 4750억 달러에 달했다. Tesla의 치솟는 시장 가치와 규제 당국의 가스 구동 차량 판매 금지 압력 증가로 인해 기존 자동차 제조업체는 현재 트럭 및 SUV보다 수익성이 낮음에도 불구하고 전기 자동차 생산을 가속화하라는 압력을 받고 있습니다. (출처: Gasgoo? Zhan Ya'e)

4. 미국 규제 당국, 자율주행차 안전 기준에 대한 국민 의견 수렴

Gasgoo 11월 19일 외신 보도에 따르면 미국 자동차 안전 규제 기관은 궁극적으로 새로운 자율주행 자동차 안전 표준의 채택으로 이어질 수 있는 공식적인 규제 프로세스를 시작한다고 밝혔습니다.

오토파일럿(이미지 출처: Tesla)

미국 고속도로 교통안전국(NHTSA)은 의견을 보장하는 방법에 대한 대중의 의견을 구하기 위해 제안된 규칙에 대한 사전 통지를 발행할 것이라고 밝혔습니다. 미래의 자율주행차 안전에 대해. 현재 제너럴모터스(GM), 알파벳의 웨이모(Waymo), 테슬라(Tesla) 등 기업들이 자율주행차를 개발하고 있다.

미국 교통부 장관 Elaine Chao는 다음과 같이 말했습니다. "이 규칙의 지정은 자율 주행 시스템의 개발을 허용하지 않는 동시에 안전과 개인 정보 보호에 대한 대중의 정당한 우려를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 혁신을 방해합니다."

NHTSA는 이 과정을 통해 기관이 업계 최고의 관행을 식별하는 새로운 지침 문서를 발행하고 자율 주행 시스템에 대한 새로운 법적 구속력이 있는 안전 표준을 요구하는 것을 포함하여 소비자 또는 공식 규정에 정보를 제공하게 될 수 있다고 말했습니다. 최종 규정은 몇 년 동안 제정되지 않을 수 있습니다.

기관은 센서 활용 방법, 다른 도로 이용자 감지 방법, 경로 계획 방법, 도로 이용자에 대한 적절한 대응 방법, 그에 따른 운전 결정 방법 등 자율주행 시스템의 주요 기능에 중점을 둘 것이라고 밝혔다.

NHTSA는 11월 19일에 "자동차 안전 요구 사항을 충족하고 제조업체의 안전 보장 노력의 성공 여부를 평가하는 프레임워크"를 개발하기 위해 의견을 구할 것이라고 밝혔습니다. NHTSA는 "자율주행 시스템을 갖춘 차량의 배치를 불필요하게 막는 규정을 만들 의도는 없다"며 "잘못 고안된 표준은 자동차 안전 요구를 충족하지 못하고 혁신을 불필요하게 억제할 수 있다"고 말했다. ." .

”

현재 운전자가 일정 시간 동안 운전대에서 손을 떼는 것을 허용하는 자동 조종 장치와 같은 시스템의 성능을 관리하는 규정은 없지만 NHTSA는 차량이 문제를 일으킬 수 있다고 판단하는 경우 이를 요구할 수 있습니다.

NHTSA의 특별 사고 부서는 현재 12건 이상의 Tesla 차량 사고를 조사하고 있으며 해당 차량은 이러한 사고가 발생했을 때 Autopilot 또는 기타 고급 운전 보조 시스템을 사용한 것으로 의심됩니다. (출처: Gasgoo. Car? Nebula)

5. 독일 주지사가 폭스바겐에게 볼프스부르크에 전기차 생산을 요청했다

Gasgoo 외신 보도에 따르면 스테판 바일 하원 총리 독일 작센주에서는 폭스바겐 그룹이 순수 전기차 생산을 볼프스부르크 자사 공장에 할당해야 한다고 말했다.

ID.3 (이미지 출처: 폭스바겐)

바일은 이를 제안했다. 이 요청은 폭스바겐이 볼프스부르크에서의 전기 자동차 생산을 포함하지 않는 최근 5개년 투자 계획을 발표한 후에 나온 것입니다. Weil은 폭스바겐 그룹 CEO인 Herbert Diess에게 볼프스부르크의 감독 위원회가 이 문제를 고려할 것을 요청했습니다. 내년에 포트워스에서 순수 전기차를 생산할 계획으로 인해

Weil은 폭스바겐 의결권 지분 20%를 보유하고 있는 Lower Saxony 주를 대표하는 폭스바겐 감독 위원회의 회원이라고 말했습니다. “볼프스부르크 직원들의 미래는 안전해야 합니다. ”

폭스바겐그룹은 독일 츠비카우와 엠덴 공장에 대규모 투자를 할 예정이다. 엠덴 공장은 순수 전기차 생산을 위해 약 10억 유로를 투자받게 되며, 2022년 엠덴 공장이 가동될 예정이다. ID.4 컴팩트 크로스오버를 생산하고, 2023년에는 중형 전기 세단과 스테이션 왜건을 생산할 예정입니다. 계획은 내부적으로 "Aero"라는 코드명으로 ID.?Vizzion 및 Space?Vizzion 컨셉을 기반으로 합니다.

그러나 볼프스부르크 현지 공장은 폭스바겐 브랜드에서 차세대 전기차를 생산하도록 배정되지 않은 마지막 공장이다.

폭스바겐이 최근 투자 결정을 내린 곳은 볼프스부르크 공장이다. 역시 니더작센에 위치한 하노버 공장에 향후 5년 동안 가장 많은 자금 지원을 받게 될 것이다.

볼프스부르크 공장은 30억 유로(약 35억5000만 달러) 이상을 받게 된다. 이와 대조적으로 하노버는 약 45억 유로의 투자를 받게 됩니다. 독일에서 볼프스부르크에 이어 두 번째로 오래된 공장입니다.

볼프스부르크의 행운 시장 조사 기관인 JATO Dynamics가 발표한 자료에 따르면, 폭스바겐 브랜드의 가장 큰 생산 기지인 골프 모델에 대한 시장 수요 감소로 인해 최근 몇 달 동안 공장이 영향을 받았습니다. 올해 첫 9개월 동안 220,445대.

VW는 이전에 Wolf 판매를 중단했습니다. 현재 상트페테르부르크에 있는 폭스바겐 공장은 드레덴에 있습니다. 골프의 전기 버전을 소량 생산하고 있지만 폭스바겐이 ID.3 소형 전기 자동차를 출시하면서 골프의 전기 버전 생산이 점차 줄어들고 있습니다.

폭스바겐 노동계 지도자도 이를 요구했습니다. 회사는 전기 자동차 생산을 위해 볼프스부르크 공장에 막대한 투자를 할 예정이며, 소비자의 관심이 높아지면서 점차적으로 골프와 같은 해치백 모델에서 SUV 및 ID.3 전기 자동차로 옮겨가면서 공장의 생산량은 여전히 ​​50만 대 수준으로 떨어질 것으로 예상합니다.

이는 볼프스부르크에서 수립한 폭스바겐 경영진의 계획과 일치합니다. 올해 9월 Osterloh는 언론에 다음과 같이 말했습니다. “2025년부터 최신 소프트웨어를 탑재한 차세대 전기차 생산을 시작하겠습니다. "? (출처 : 가스구? 네뷸라)

6. 전기차 생산이 패닉을 불러일으키는가? 기아 한인 노동자들이 사흘간 파업에 돌입한다

가스구 11월 19일 기아자동차 노조는 회사의 전기차 생산 계획이 임금과 고용안정에 차질을 초래할 것을 우려해 노조원들이 11월 24일 부분파업에 돌입한다고 밝혔다.

(사진출처: 기아)

A. 기아 노조는 11월 24일부터 27일까지 매일 일정 시간 동안 파업을 벌일 예정이며, 기아차의 전기차 생산 계획은 연봉 협상에서 까다로운 문제 중 하나라고 덧붙였습니다.

노조 관계자는 “직원 임금과 성과급 인상을 요구하는 기아 노조의 요구가 아직 회사에서 받아들여지지 않고 있다”며 “전기차 생산에 필요한 노동력은 사내 노동력보다 30% 정도 적다”고 말했다. 연소 엔진 차량. 전기 자동차에는 더 적은 부품이 필요하므로 채용해야 하는 노동력이 줄어듭니다. 전기차로의 전환이 불가피할 경우, 근로자들의 장기적 고용 보호를 위해 기아자동차 이사회에 우리 공장에 전기차 모듈 생산라인을 구축해 줄 것을 요청하기도 합니다. "

기아차는 근로자들의 임금을 동결하고 싶지만 노조가 파업을 하지 않으면 상여금 등 혜택을 제공하겠다고 제안했다. 회사는 오는 7월 화성공장에서 생산을 시작할 계획을 세웠다. 내년에는 K7 세단과 맞먹는 전기차 모델이 나온다.

올해 9월 기아차는 2025년까지 전기차 11종을 출시할 계획이며, 2029년에는 글로벌 전기차 판매량이 전체 판매량의 25%를 차지할 것이라고 밝혔다.

글로벌 자동차 제조사들은 더욱 엄격해지는 대기오염 규제를 충족하기 위해 전기차 생산을 확대하고 있으며, 탄소 배출량을 줄이지 않으면 막대한 벌금을 물게 됩니다. 올해 코로나19로 자동차 업계가 큰 타격을 입고 업계가 침체기에 접어들었지만 현대자동차얼라이언스 노조는 어떠한 파업도 피했다. (출처: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

7. Tesla 주가가 다시 상승하여 시가총액이 5000억 달러에 육박했습니다.

Gasgoo 11월 외신 보도에 따르면 19일, 테슬라(Tesla) 주가가 신고가를 경신하며 시가총액이 5000억 달러에 육박했다. 12월에는 Tesla가 S&P 500 지수에 공식적으로 합류할 예정이며, 이 지수에서 점점 더 지배적인 위치를 차지하게 될 것입니다.

모델?S(사진 출처: 테슬라)

11월 16일 S&P 다우존스 지수는 테슬라를 12월 21일 S&P 500에 편입하겠다고 발표했다. 회사 주가는 상승했다. 이날 2.6% 상승했고 현재까지 20% 이상 올랐다. 그렇게 되면 S&P 500을 추적하는 투자 펀드가 포트폴리오에 지수를 적절하게 반영하기 위해 약 500억 달러 규모의 Tesla 주식을 매입하게 됩니다.

위기로 인해 클라우드 컴퓨팅, 온라인 쇼핑 및 기타 트렌드가 가속화되어 Apple, Microsoft, Amazon 및 Facebook과 같은 미국 대기업이 업계 선두를 확장하고 주가를 높이며 주가 지수에서 입지를 높이는 데 도움이 되었습니다. 영향. S&P Dow Jones Indices의 분석가인 Howard Silverblatt는 "경제의 급격한 변화로 인해 더 좋고 더 큰 선도 기업에 대한 자원 집중이 가속화되면서 빈부격차가 더욱 분명해졌습니다."라고 말했습니다.< / p>

테슬라의 주가는 올해 초부터 약 500% 상승해 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사로 올라섰지만 생산량은 토요타, 폭스바겐, 제너럴 모터스 등 경쟁사에 비해 극히 미미하다. . 테슬라 주식을 매입한 글로벌트인베스트먼트(Globalt Investments)의 수석 포트폴리오 매니저인 톰 마틴(Tom Martin)은 “테슬라는 기술로 인해 (세계를) 크게 변화시킨 기업을 상징한다”고 말했다.

리피니티브 데이터에 따르면 현재 테슬라의 시장은 시가총액은 4,700억 달러로 S&P 500에서 시가총액 기준으로 미국 보험회사인 Berkshire Hathaway에 이어 기술 서비스 회사인 Visa Inc.에 이어 7번째로 큰 회사입니다.

테슬라 콜옵션 거래량도 이번 주 상승했다. 서스퀘하나 파이낸셜 그룹(Susquehanna Financial Group) 파생상품 전략 공동대표인 크리스토퍼 머피(Christopher Murphy)는 과도한 쇼핑과 그에 따른 헤징으로 인해 옵션이 11월 만료될 때 테슬라 주가가 더욱 상승할 수 있다고 말했습니다.

이전에 주가 상승에 회의적이었던 트레이더들은 테슬라를 월스트리트에서 가장 공매도가 높은 주식으로 만들었지만 지난 4일 동안 총 40억 달러의 손실을 입었습니다. (출처: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

8, Tesla 베를린 공장은 내년 1월 직원 7,000명 채용할 예정

외신 보도에 따르면 Gasgoo는 2021년 1월부터 가동할 예정이며, Tesla는 베를린 공장은 7,000개의 일자리를 창출하고 첫 번째 자동차 생산을 준비할 것입니다.

테슬라 베를린 공장 렌더링(사진 출처: Tesla)

현재 테슬라 베를린 공장은 순조롭게 공사가 진행 중이며, 이제 본관 완공을 앞두고 있다. 공장 직원 모집을 시작하고 유럽에서 전기차 양산을 준비합니다.

테슬라는 베를린 공장에 일련의 채용 물결을 시작할 수도 있습니다. 회사는 내년 여름 베를린 공장이 생산을 시작하기 전에 초기 직원 7,000명을 고용할 계획이다. 프랑크푸르트 고용청(Frankfurt Employment Agency)에 따르면 채용은 2020년 12월 시작되며 월 급여는 2,700유로(약 US$3,200)이다.

또한 대부분의 취업 기회는 제조 또는 생산 관련 직종에 있지만 Tesla는 베를린 공장이 직면한 가장 어려운 문제 중 일부를 해결하기 위해 25명의 전문 엔지니어로 구성된 팀을 고용할 계획입니다. 가장 어려운 생산 문제.

에이전시는 테슬라가 베를린 공장 창고에서 일할 인력을 200명 채용했다고 밝혔으며, 나머지 자리는 테슬라 CEO 엘론 머스크가 직접 채용할 예정이다. (출처: 가스구? 구자오자오)

9월 9일 포드자동차(중국)유한회사는 일부 수입 머스탱 자동차를 리콜했다

며칠 전 포드자동차(중국) ) 주식회사는 "결함 자동차제품 리콜 관리에 관한 규정" 및 "결함 자동차제품 리콜 관리에 관한 규정 시행방법"의 규정에 의거하여 리콜 계획을 ㈜에 접수하였습니다. 국가 시장 규제 관리국. 2020년 12월 14일부터 2019년 3월 4일부터 2020년 8월 13일까지 생산된 2020년 수입 머스탱 자동차 총 2,627대를 리콜하기로 결정했습니다.

이번 리콜 대상 차량의 브레이크 페달은 엔지니어링 사양 및 설계 검증 절차에서 충분한 설계 마진을 고려하지 않았으며, 브레이크 페달 브래킷의 재질이 나일론에서 폴리프로필렌으로 변경되어 결과적으로 브레이크 고장 시 페달 브래킷의 최대 제동력 부하 강도가 감소합니다. 긴급 제동 시 브레이크 페달 브래킷이 페달 피벗 위치에서 파손되어 차량의 제동 성능이 저하되어 충돌 위험이 증가하고 안전 위험이 발생할 수 있습니다. ?

Ford Motor (China) Co., Ltd.는 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 대상 차량을 개선된 브레이크 페달 브래킷 어셈블리로 무료로 교체할 예정입니다. ?

긴급 조치: 수리를 위한 리콜 이전에 사용자는 주의 깊게 차량을 운전하고 급제동을 피해야 합니다. 브레이크 페달의 헐거움, 비정상적인 소음, 비정상적인 제동 등을 발견한 경우, 적시에 대리점에 연락하여 차량 점검을 받으시기 바랍니다. ?

Ford Motor (China) Co., Ltd.는 등기우편 또는 기타 방법으로 이용자에게 통지합니다. 또한 Ford 브랜드 공인 딜러는 관련 사용자에게 적극적으로 연락하여 무료 유지 관리를 마련할 것입니다. 사용자는 Ford Motor (China) Co., Ltd.의 Ford 고객 센터 핫라인(400-690-1886)에 전화하여 이번 리콜에 대한 관련 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 더 많은 정보를 확인하고 결함에 대한 단서를 보고할 수도 있습니다. (출처: 품질감독검사검역총국)

10월 10일, Hunan Hengshan Automobile Manufacturing Co., Ltd.는 6미터 시리즈 버스 일부를 리콜했습니다.

며칠 전 후난형형산자동차제조유한회사는 《행정조례》 및 《결함 자동차제품 리콜에 관한 규정 실시방법》의 요구에 따라 국가시장관리총국에 리콜계획을 제출하였습니다. 규제. 2013년 8월 20일부터 2016년 12월 14일까지 생산된 헝산 브랜드 HSZ6601B 버스 총 405대를 리콜하기로 결정했습니다.

이번 리콜 대상에 해당하는 차량 시트 장착 과정 중 연료탱크, 공기통 및 기타 부품, 운전석과 조수석을 제외한 기타 시트 및 조수석에 체결 너트를 장착해야 하는 불편함으로 인해 후방 5인승 시트는 고정을 위해 스프링 와셔 및 플랫 와셔가 있는 내부 태핑 볼트를 사용합니다. 설계 요구 사항이 충족되지 않으면 스프링 와셔, 플랫 와셔 및 너트가 있는 볼트를 사용하여 고정합니다. 내부 탭 볼트와 스프링 와셔로 고정된 시트는 비정상적으로 강한 외부 충격을 받을 경우 시트가 넘어져 사고 손상 정도가 커지고 안전 위험이 발생할 수 있습니다. ?

후난형산자동차제조유한회사(Hunan Hengshan Automobile Manufacturing Co., Ltd.)는 2019년형의 앞좌석, 조수석, 뒷좌석 5인승 시트를 제외한 조수석에 내부 태핑 볼트로 고정된 조수석에 8.8레벨 M8을 무료로 장착할 예정이다. ?차량 시트 볼트를 확인하고 느슨하거나 떨어진 볼트를 모두 너트로 교체하여 잠재적인 안전 위험을 제거하십시오. ?

이번 리콜은 국가시장감독관리총국이 결함 조사에 착수한 이후 실시됐다. 조사 결과 영향을 받은 Hunan Hengshan Automobile Manufacturing Co., Ltd.는 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 조치를 취하기로 결정했습니다. ?

Hunan Hengshan Automobile Manufacturing Co., Ltd.는 등기 우편이나 기타 방법을 통해 해당 사용자에게 리콜 사실을 알립니다. 사용자는 서비스 핫라인(0734-5823932)으로 전화하거나 회사 웹사이트에 로그인하여 이번 리콜에 대한 관련 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 더 많은 정보를 확인하고 결함 단서를 보고할 수도 있습니다. (출처: 품질감독검사검역총국)

11월 11일 GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.는 일부 Outlander 및 Jinxuan 자동차에 대한 리콜을 확대했습니다.

A 며칠 전, GAC 미쓰비시 자동차 주식회사는 리콜 관리 규정의 요구 사항과 결함이 있는 자동차 제품 리콜 관리 규정의 시행 방법에 따라 국가 시장 감독 관리국에 리콜 계획을 제출했습니다. 2019년 5월 6일부터 2019년 9월 11일 사이에 생산된 일부 아웃랜더와 징쉬안 자동차를 2020년 11월 26일부터 총 6,339대 리콜하기로 결정했습니다.

이번 리콜 대상 차량의 경우, 연료펌프 어셈블리의 펌프코어 임펠러 재질의 밀도가 낮은 등의 이유로 연료침입으로 인해 임펠러가 부풀어 오르고 변형(휘어짐)될 수 있습니다. , 펌프 케이싱과 펌프 커버에 간섭을 일으킵니다. 이로 인해 연료펌프가 제대로 작동하지 못하고, 엔진에 정상적으로 연료를 공급하지 못하는 경우가 있으며, 심한 경우 차량 주행 중 엔진이 멈춰 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.는 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 범위 내 차량을 개선된 연료 펌프 코어로 무료로 교체할 예정입니다. ?

이번 리콜 활동은 2020년 4월 10일 발표된 'GAC 미쓰비시 자동차 주식회사 리콜 특정 자아, 아웃랜더, 징쉬안 자동차'의 확대 리콜이다. 확대 리콜 이유는 추가 정밀 조사를 통해 표준 이하의 연료펌프 코어를 장착한 차량이 많아져 해당 차량이 정상적으로 연료를 공급하지 못하는 등 안전사고를 유발할 수 있는 것으로 확인됐기 때문이다. ?

GAC 미쓰비시 자동차(주)는 등기우편, 문자 메시지, 전화 등을 통해 딜러를 통해 관련 자동차 소유자에게 통보합니다. 사용자는 가장 가까운 대리점에 직접 연락하거나 고객 서비스 핫라인: 400-977-3030으로 전화하여 상담을 ​​받을 수 있습니다.

또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 더 많은 정보를 확인하고 결함에 대한 단서를 보고할 수도 있습니다. (출처: 품질감독검사검역총국)

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