국내물류회사의 일반 국내운송사업의 구체적인 사례를 요청합니다.

인터넷에서 찾았는데 맞는지 모르겠네요?

보공 저장 운송의 성장에서 정보 시스템 전략 기획의 역할을 살펴보기

저자: Shi Guoliang

보공 저장 운송은 물류 회사입니다 그 전신은 광저우의 철도 화물 환승역이었습니다. Liu Wu가 1992년에 이 철도 화물 환승역과 계약했을 때 환승역의 규모는 여전히 작았습니다. 그러나 Liu Wu의 유연한 운영으로 인해 계약된 화물 작업의 대부분이 제 시간에 완료되었고 운송 품질도 비교적 좋았으며 창고도 비교적 깨끗했습니다. 당시 그는 광저우에서 서비스를 제공할 수 있는 유일한 서비스 회사였습니다. 24시간 화물 창고. 당시 국영 물류 기업은 창고와 운송이 분리되어 있었고 서비스 품질이 좋지 않았으며 창고가 더럽고 지저분하여 Liu Wu의 화물 환승역이 고객들 사이에서 점점 더 인기를 끌었습니다. 1994년 중국 시장에 진출한 Procter & Gamble도 이 소규모 철도 화물 환승역에 사업을 넘겼습니다.

Procter & Gamble이 Liu Wu의 고객이 된 이후, 이 철도 화물 환승역의 비즈니스 환경은 엄청난 변화를 겪었고, 이는 광저우 Baogong Storage and Transport Co., Ltd.(이하 참조) 설립에 직접적인 기여를 했습니다. 1994년에 "보공"으로) ", 이하 동일)이 설립되었다. 정리하자면, 경영환경의 변화는 세 가지 측면으로 반영됩니다.

(1) 전체 사업규모의 증가

P&G가 P&G에 넘겨준 첫 번째 사업은 4개 사업을 양도하는 것이었습니다. 컨테이너 상하이로 배송됩니다. 이 사업을 잘하기 위해 Liu Wu는 매우 신중하게 운영했습니다. Liu Wu는 컨테이너를 기차에 실은 후 즉시 비행기를 타고 상하이로 이동했습니다. 한편으로는 "작업을 감독"할 수 있었고 다른 한편으로는 모든 측면을 검사하고 직접 정보를 얻을 수 있었습니다. 향후 배송에 문제가 적고 고객의 요청이 더 만족스러운지 확인하십시오. 그 결과, P&G는 첫 번째 사업에 매우 만족했고, 이후 점차 사업 규모를 Baogong에 늘렸고, 한때 철도 화물 사업 전체를 Baogong에 넘겨 보관 및 운송을 담당하기도 했습니다.

그러나 첫 번째 사업은 좋은 성과를 거두었지만 보공은 높은 비용으로 인해 많은 돈을 벌지 못했다. 이렇게 모든 사업을 하게 되면 고객들이 자연스럽게 환영하게 되겠지만, 경제적 이익의 관점에서 보면 이는 허용되지 않습니다. 실제로 1994년부터 1995년까지 Baogong은 전국에 거의 300,000제곱미터에 달하는 창고를 보유하고 있었으며 일일 선적량이 매우 컸습니다. 운영 부서의 사람들은 이러한 상품이 규정에 부합하는지 확인하기 위해 매일 많은 노력을 기울였습니다. 규정에 따라 고객의 요구 사항은 지정된 시간 내에 배송되어야 하며, 목적지 도착 시간, 손상률이 통제 범위 내에 있는지, 상품이 제 시간에 창고에 배송되었는지 여부, 상태는 어떻습니까? 영수증 등 운영 부서 직원은 거대한 수첩을 가지고 거기에 있으면 주문을 등록해야 합니다. 상품을 받지 못한 경우 제때에 전화하여 손상이 있는지 문의하고 팩스를 보내 조사해야 합니다. 너무 번거로워서 수동으로 완료하기가 어렵습니다. 따라서 비즈니스 규모가 빠르게 발전하는 상황에서 운영 효율성을 어떻게 개선할 것인지는 Baogong이 시급히 해결해야 할 문제입니다.

(2) 지점 설립

지점 역시 사업의 급속한 발전으로 인해 1994년에 설립되었으며 P&G와 직접적인 관련이 있었습니다. 왜냐하면 당시의 철도운송은 비록 철도운송이 매우 저렴했음에도 불구하고 링크가 많고, 시간을 신뢰할 수 없으며, 하역 및 운송 중 일부 잔인한 작업 등 많은 단점이 있었기 때문에 피해율이 상대적으로 높았기 때문입니다. Procter & Gamble은 전통적인 보관 및 운송 회사가 고객을 매우 번거롭게 만든다고 반복적으로 밝혔습니다. 상품이 도착한 후 다른 공급업체에 상품 픽업을 맡기거나, 상품을 픽업하도록 직원을 보내야 합니다. 부족, 파손, 배송이 시기적절하지 않은 경우, 문제가 발생하면 갈등이 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 상황에 직면한 Baogong은 즉시 청두, 베이징, 상하이, 광저우에 4개의 지점을 설립했습니다. 이 4개 지점은 모두 동일한 운영 방법, 동일한 모델 및 표준에 따라 운영됩니다. Baogong이 운반한 물품이 목적지에 도착한 후에도 특별 통합 교육을 받은 Baogong 직원은 물품을 픽업, 하역 및 운송하여 P&G 본사와 정보 통신에 "원스톱" 서비스를 제공합니다. 지점 간의 조정이 더 편리해져야 합니다.

그러나 지점 설립 이후에는 본사와 4개 지점 간 접촉이 잦아지는 등 소통 문제라는 문제도 생겼다. 비즈니스의 정상적인 발전과 저렴한 비용을 보장하려면 어떤 커뮤니케이션 방법을 사용할 수 있습니까?

당시 Baogong의 접근 방식은 다음과 같습니다. 1996년에 전화선으로 연결된 DOS 플랫폼 기반의 내부 네트워크를 구축하여 전국 지점 간에 일부 정보를 전송했습니다. 그러나 실제 운용에서는 이 통신 방식이 효율적이고 비용도 저렴하다. 예를 들어, 본사가 청두 지점과 컴퓨터를 통해 통신할 때 전화선이 꽉 막혀 연결이 끊기는 경우가 많고, 운영이 복잡하고, 안정성이 좋지 않으며, 장거리 통화 비용이 많이 들고, P&G 등과의 "인터페이스"가 없습니다. 따라서 이는 Baogong의 향후 발전에 매우 심각한 문제를 제기합니다.

(3) 고객의 비즈니스 프로세스를 고려

Procter & Gamble이 P&G의 고객이 된 이후 회사는 앞서 Baogong에서 언급한 바와 같이 P&G에 대한 많은 새로운 요구 사항을 지속적으로 제시해 왔습니다. 안전하고 정확하며 적시에 신뢰할 수 있는 보관 및 운송 서비스를 제공해야 합니다. P&G는 Baogong이 비즈니스 요구 사항을 충족할 것을 요구할 뿐만 아니라 물류의 모든 측면에서 생성되는 모든 정보에 큰 관심을 기울이고 있습니다.

예를 들어, 상품이 언제 배송될 것인지, 어떤 열차를 이용할 것인지, 상품이 언제 도착할 것으로 예상되는지, 상품의 상태는 어떤지, 손상되었는지, 서명이 되어 있는지 등이 있습니다.

위에 언급된 P&G의 요구 사항을 고려하여 Baogong은 P&G의 요구 사항에 따라 비즈니스 프로세스와 개발 방향을 설계하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 Baogong의 원래 비즈니스 프로세스는 낮은 수준의 비즈니스 볼륨을 기반으로 했으며 비즈니스 볼륨이 급격히 증가한 후 즉시 많은 문제에 직면했습니다. P&G가 요구하는 배송 시간, 열차 번호, 도착 시간, 손상, 서명 등과 관련하여 비즈니스가 하나만 있는 경우 Liu Wu는 상하이, 청두, 베이징 및 기타 장소로 비행하는 등 직접 추적할 수 있습니다. 수백 개의 비즈니스가 동시에 수행되고 있으므로 이와 같은 모든 비즈니스를 추적하는 것은 분명히 불가능합니다. 실제로 P&G는 약 1년 동안 P&G와 P&G의 협력에 늘 만족해 왔지만, 사업 규모가 늘어나면서 P&G의 대응 속도가 현저히 떨어지기도 했다. , 화물 정보가 제때에 피드백되지 않아 회사 자체의 발전에 더욱 영향을 미쳤습니다. 따라서 P&G는 Baogong의 철도 운송 총대리점과의 계약을 종료했습니다. 위의 모든 상황은 Baogong의 비즈니스 프로세스와 정보 전송에 어려움을 초래합니다.

보공은 위의 문제를 어떻게 해결할 것인가? 위의 문제를 정보시스템의 관점에서 분석해 보면 당시 보공이 직면한 가장 본질적인 문제는 정보관리, 즉 정보 병목현상을 어떻게 해결하느냐는 문제임을 알 수 있다. 원래 거래량이 작았을 때는 거래 처리 과정을 수작업으로 완료할 수 있었지만, 지금은 거래량이 많아져서 여전히 수작업(노트북 녹음, 전화 통화)으로 처리한다면 거래 처리 과정이 힘들고 복잡해졌기 때문입니다. , 팩스보내기) 문의 및 알림) 많은 노력이 필요하더라도 배송시간, 열차번호, 도착예정시간, 실제도착시간, 파손율, 입고시간, 입고상태 등 관련 정보를 정확하게 수집하기 어렵습니다. , 등. Baogong은 비즈니스 프로세스가 동일한 모델과 표준에 따라 운영되도록 하기 위해 청두, 베이징, 상하이, 광저우에 지점을 설립했지만 정보 관리를 위해 실제로 중간 계층을 추가하고 문제에 직면합니다. 사무실과 지점. 뿐만 아니라 P&G와 같은 현대 고객은 기존 고객보다 더 높은 요구 사항을 갖고 있습니다. 그들은 안전하고 정확하며 시의적절하고 신뢰할 수 있는 보관 및 운송 서비스를 요구할 뿐만 아니라 시기적절하고 정확한 화물 정보도 요구합니다. 이러한 관점에서 볼 때, 당시 바오공의 '정보 병목 현상'은 현재의 정보 관리 수준과 다양한 저장 및 운송 링크를 더 이상 실시간으로 모니터링할 수 없는 정보 시스템(IS) 상태에서 나타났습니다. 고객의 요구를 충족시킬 수 없음.

보공이 모든 보관 및 운송 링크를 실시간으로 모니터링할 수 없어 '치열한 경쟁'에 직면하는 어려운 상황에 처했을 때, 바오공은 '무엇을 해결해야 할지 고민하고 있었다'. 정보 병목 현상' 문제는 인터넷의 응용으로 인해 우리나라의 고상한 이상을 가진 사람들이 이를 인식하게 되었고, 기업 정보 시스템 및 인터넷 응용 분야의 전문가인 Tang Yousan은 이 '정보 병목 현상'을 해결하는 데 매우 중요한 역할을 했습니다. 문제. 내부 업무 현황, 외부 업무 환경, 내부 IS 현황, 외부 정보 시스템 환경 등 4가지 측면에서 바오공을 분석하면 다음과 같은 업무 및 정보 시스템 매트릭스를 찾는 것이 어렵지 않습니다.

당시 정보시스템의 전략기획은 순조롭게 진행되지 않았다. 회사의 최고 리더인 Liu Wu는 Baogong의 정보 병목 현상이 인터넷을 통해 해결될 수 있다는 것을 깨달았습니다. 즉, 배송 정보가 웹 사이트를 통해 게시되고 전국의 지점과 고객이 이 정보를 공유할 수 있다는 것입니다. 인터넷 없이는 Baogong이 더 이상 발전하기 어려울 것이라고 말할 수도 있습니다. 그러나 당시 Baogong의 실제 상황은 이미 PC가 몇 대 있고 DOS 플랫폼 기반의 네트워크가 구축되어 있었고 자금이 제한되어 있었습니다. Tang Yousan과 Liu Wu는 많은 논의 끝에 기업의 장기적인 발전을 위해 정보 시스템 계획이 기업의 목표와 일치해야 하고, 국제 동향을 따라잡아야 하며, 높은 출발점과 높은 목표를 수립해야 한다는 데 동의했습니다. 인터넷을 기반으로 한 수준의 기업 정보 시스템입니다. Baogong의 정보 시스템 및 비즈니스의 현재 상황을 고려하여 가능한 한 하드웨어를 절약할 수 있습니다. 486을 먼저 사용하고 386을 586 호환 시스템으로 교체한 후 새 서버를 구입한 다음 원래 486 서버를 업그레이드합니다. 그것도 회사 내 직원들이 하는 일이라 하드웨어에 대한 총 투자액은 10만 위안 정도이고, 소프트웨어 부분도 10만 위안을 투자해 북경 인테크넷사에 넘겨준다. Yingtai Knight 정보 시스템 전문가와의 인터뷰를 통해 Baogong의 기본 비즈니스 프로세스가 정리되었습니다.

"고객이 배송 양식 세트인 목록을 보냅니다. 상품 유형, 배송지, 수량/중량 등을 입력해야 하며, 이를 토대로 Baogong 지점에서 고객에게 연락을 드립니다. 기차나 차량은 다음날 배송 준비가 되어 있습니다. 이 주문에 대한 상품이 부족한 경우, 다음날 배송을 위해 기차역으로 배송할 트럭을 즉시 준비하고 추가 상품을 보내드립니다. 필요에 따라 추가합니다. 일부 포장(예: 누수를 두려워하는 사람들을 위한 플라스틱 시트, 충격을 두려워하는 사람들을 위한 나무 프레임 등)의 경우 트럭 문을 잠그고 밀봉해야 합니다. 인감번호를 기록하고 물품을 수령한 지점에 통보해야 합니다. 목적지에 도착한 후 지점은 물품을 수령하기 위해 기차역으로 가서 물품이 있는지 확인하기 위해 Baogong의 현지 창고로 가져갑니다. 손실이 있는 경우 카테고리별로 보관하고 고객이 영수증에 서명할 때까지 기다린 다음 사업을 시작한 지점에서 본사에 보고하고 본사에서 사용합니다. 고객을 찾고 돈을 벌기 위해서입니다.

"

물론 실제 운영에서는 배송마다 다릅니다. 이 표준 프로세스의 링크가 변경되면 새로운 프로세스가 파생됩니다. 예를 들어 식품의 창고 프로세스 중에 배치 번호가 있습니다. 유통기한은 '선입선출'이어야 하고, 일부 상품은 운송 중에 분리되어야 하며 동일한 배치로 운송될 수 없다는 점을 고려하면

위 비즈니스 프로세스를 분석한 결과입니다. , Baogong은 화물 운송 시스템을 주문 접수, 배송, 도착, 발행 및 기타 링크로 분해하여 운영하기 위해 인터넷 네트워크 구조를 기반으로 구축되었습니다. 전체 시스템은 주문 접수 모듈, 운송 모듈로 구성됩니다. 프로세스 제어 모듈, 운송 시스템 관리 모듈, 창고 관리 모듈, 쿼리 모듈 등으로 구성됩니다. 시스템은 중앙 집중식 데이터 저장소를 사용하며 각 지점은 시간 제한이 있는 데이터 보존 권한을 가지고 있습니다. 모든 최종 데이터 유지 관리는 회사에서 수행합니다.

Baogong Information System의 전략 기획의 역할과 영향에 대해 자세히 언급하기는 매우 어렵지만 비용과 이점에 대한 간략한 분석을 통해 보다 설득력 있는 결론을 도출할 수 있습니다.

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비용 측면에서 보면 Baogong Information System의 초기 계획 및 개발은 하드웨어가 매우 경제적이며 소프트웨어 견적이 낮은 등 많은 이점을 얻었지만 나중에 투자가 점차 증가하여 200만 위안 이상, 본사에는 컴퓨터 한 대가 있고 관리자는 노트북을 보유하고 있습니다. 이는 기업 재무의 관점에서 볼 때 Baogong Storage and Transportation의 정보 시스템 적용 범위가 기본 인터넷 아키텍처에서 보고서 생성 시스템의 개발은 거래 처리의 전산화 측면에서든, 경영 의사 결정 측면에서든 두 단계를 거쳤습니다. 이는 Tang Yousan에 대한 총책임자의 신뢰로 입증되었습니다. >혜택 측면에서 볼 때, 정보 시스템 전략 계획은 기업에 많은 이점을 제공합니다. 예를 들어 인터넷/인트라넷 플랫폼에 정보 시스템을 구축하는 경우 원래의 전화 및 팩스 방법보다 비용이 저렴합니다. 초기 일회성 투자(서버, PC, 배선 등)가 꽤 많을 수 있지만, 운영 중 규모 효과도 크다. 또한, 바오공은 지점이 4개에서 31개 도시로 늘어났고, 고객도 많다. 또한 P&G에서 45개 고객사로 성장했으며, 실제로 Baogong 본사 사업부에서는 많은 관리 문제를 처리할 인력이 더 많아졌습니다. Liu Wu는 이렇게 말했습니다. "이 정보 시스템이 없었다면 Baogong은 전혀 성장할 수 없었을 것입니다. 이제 전국에 운영 지점이 너무 많아서 관리할 수 없고, 이 시스템에만 의존하여 모니터링할 수 있습니다. 명시된 요구 사항과 표준이 충족되었습니까? 그렇지 않다면 구체적인 이유는 무엇입니까? 컴퓨터로 보자마자 여기서 무슨 일이 일어났는지 알 수 있었고, 빠르게 조치를 취할 수 있었습니다. "

실질적인 이점은 비용 절감뿐만 아니라 때로는 비즈니스 지표의 구현에 직접적으로 반영되기도 합니다. 예를 들어 예전에는 광저우에서 베이징까지 배송하는 데 15일이 걸렸지만 지금은 단 하루만 소요됩니다. 10일 정도 걸립니다. 예전에는 90%에 도달하는 것이 좋았지만, 이제는 철도 운송도 95%로 향상되었으며, 도로도 99% 이상에 도달할 수 있는 역할을 합니다. 그리고 정보 시스템 전략 기획의 영향도 눈에 보이지 않는 무형의 것으로 나타나는 경우가 많습니다. Baogong의 새로운 정보 시스템이 처음 작동하기 시작했을 때, 주로 컴퓨터를 이해하지 못하는 일부 고위 관리자로부터 많은 저항에 직면했습니다. 그들은 인터넷을 이해하지 못했고, 컴퓨터 네트워킹이 경영 효율성을 향상시킬 것이라는 점을 이해하지 못했기 때문에 부장의 기획 의도 설명과 컴퓨터 지식 교육 참여를 통해 회사 내 모든 직원의 자질에 대해 거부감을 느꼈습니다. 이는 실제로 회사 직원의 품질을 향상시켰습니다. 눈에 보이지 않게 기업의 전반적인 품질이 향상되었습니다.

위의 두 가지 측면에서 얻을 수 있는 이점은 다음 다섯 가지로 요약할 수 있습니다.

(1) 지역 간 비즈니스를 효과적으로 조직합니다.

(2) 자원(상품 및 정보 포함)을 최대한 활용합니다.

(3) 고객 서비스를 개선합니다.

(4) 자본 회전 속도를 높이고, 사전 결제 시스템을 원래 결제 시스템보다 평균 2일 일찍 채택합니다.

(5) 통신 비용 절감

위의 5가지 측면 중 가장 기본적인 것은 고객 서비스를 잘 수행해야 한다는 것입니다. 이러한 관점에서 볼 때 물류 회사에는 정보 시스템이 더 중요합니다. 많은 외국 유명 물류 회사는 그렇지 않습니다. 그리고 강력한 장거리 역량을 갖춘 많은 국내 운송업체나 대규모의 빈 창고를 보유하고 있는 보관 및 운송업체가 고객과 협력할 수 있는 기회를 상실했습니다. 고객을 만족시킬 수 있는 정보시스템은 정보시스템을 갖춘 자에게만 국한될 수 있습니다. 그러나 보관 및 운송 능력이 없는 물류업체에게는 저렴한 운송 및 보관 도구가 있으므로 고객 서비스를 염두에 두고 정보 시스템을 구축하고 개발할 수 있습니다. 기업에 장기적인 전략적 경쟁 우위를 제공합니다.