차를 만드는 새로운 세력이 믿을 만합니까? 웨이라이 이상 붕위마, 너는 누가 살 가치가 있다고 생각하니?

[자동차 집? 업계] 사용자에게 자동차 제조의 새로운 가치는 살 가치가 있습니까? 2020 년에는 이 질문에 대한 통일된 답이 없었습니다. 양산을 통해 납품된 이후 조차 신세력 내부에는 이미 뚜렷한 진영 분화가 나타났다.

새로운 세력의 머리 진영으로서 위마는 살 가치가 있습니까? 이것은 소비자 관심의 문제이다. 대답하기 전에, 우리는 바이마가 왜 머리 진영의 일원이 되었는지에 대해 더 궁금했습니다.

바이마 자신의 대답은' 믿을 만하다' 이다. 이번 비범한 가게에서 우리는 베이징 용과 위마 사용자 센터 (아시안게임 마을점) 에 와서 위마 자동차 판매회사 부사장 겸 마케팅 2 사업부 사장인 이효봉과 대화를 나눴다. "신뢰할 수 있는" 자동차 제조의 새로운 세력은 어떻게 정련되었습니까?

◆ 브랜드: 전통적이지는 않지만 신뢰할 수 있습니다

6 월 6 일, Xpeng 자동차 창업자는 어찌, 이씨와 사진을 찍고 싶어,' 삼난' 을 자조했다. 위마의 인터넷 기질은' 위' 에 비해 그렇게 강렬하지 않고 전통적이다.

이것은 창시자의 경험과 관련이 있을 수 있다. 위마 창업자 심휘는 자동차권의 선임 전문경영인으로 길리가 볼보를 인수하는 과정에서 중요한 역할을 했다.

창업자의 기질은 기업의 특성에 영향을 줄 수 있다. 위마는 전통 조차 법칙을 존중한다. 장점은 점잖고 단점은 그렇게 스타일리시하지 않다는 것이다. 이효봉은 "인터넷 회사는 추진력이 강하지만 소비자가 원하는 것은 믿을 만하고 실용적인 제품이다. 제조 경험이 있는 것이 좋다" 고 말했다.

제품에 대한 중시로 위마 브랜드 포지셔닝은' 하드코어'-'스마트 자동차 제 1 실력파' 다. 실력이 너무 강한 것 외에, 어떻게 사용자들을 더욱 어렵게 느끼게 할 수 있는가.

위마의 방식은 지능을 마케팅 장면에 통합하는 것이다. 전염병 기간 동안 위마는' 제로 접촉' 자동차 구매 서비스를 내놓았다. 사용자는 온라인으로 차를 보고, 시운전하고, 배달할 수 있으며, 제품의 지능적인 지원과 불가분의 관계에 있다. 사용자 접촉 브랜드는 창의성이 아니라 구체적인 장면과 기능을 통해 이루어집니다.

기술감각도 젊음을 의미한다. 젊은이들에게 이효봉의 이해는 "머리가 젊고 새로운 것을 시도하는 것을 좋아하고, 자신이 원하는 것을 정확히 알고 있다" 는 것이다. 위마는 젊음을 브랜드 기질로 만들고 싶어 하는데, 그 사용자가' 믿을 만한 젊은이' 였으면 좋겠다.

브랜드는 사용자가 보는 것이다. 브랜드 뒤에는 "신뢰할 수 있는" 것도 관리에서 비롯된다. 위마 고위층 관리팀에는 전통 자동차 업체에서 온 사람들이 많다. 이효봉은 전통차업체 사람들과 인터넷사고 사람들이 서로' 화학반응' 을 일으킬 수 있고 전통차업체와 인터넷회사가 할 수 없는 일을 할 수 있다고 생각한다.

위마에 가입하기 전에 이효봉은 합자기업의 브랜드 판매상이었다. 위마에 도착한 후, 그는 제조, R&D 및 품질을 담당하는 팀을 구성했다. 소비자가 반영한 모든 제품 문제는 즉시 문제를 해결할 수 있도록 군중 속에서 피드백될 것이다. 이효봉은 전통차업체 제조 경험과 인터넷 사용자 사고의 결합이라고 밝혔다.

혼합의 목표는' 믿을 수 있다' 이다. 안정성은 전통이나 보수성이 아니라 신뢰할 수 있는 기초 위에서 사용자에게 혁신적인 경험을 제공합니다. 믿음직하고 단기적으로는 반드시 강한 특색이 있는 것은 아니지만, 장기적으로 견지하면 강한 브랜드 파워를 형성할 수 있다.

이효봉은 전염병 기간 동안 위마의 판매량이 계속 증가했다고 말했다. EX5-Z 출시 이후 주문량이 6000 대를 돌파하여 사용자가 거의 4 만 명에 육박할 의향이 있다. "새로운 에너지에 대한 사용자 인지도가 높아지고 위마 브랜드에 대한 인지도도 높아졌다." 브랜드 구축은 단번에 이뤄지지는 않지만 일단 구축되면 계속 판매를 이끌 것이다.

◆ 채널: 사용자가 있는 곳으로 갑니다.

용과 위마 사용자 센터는 베이징 준우승촌 자동차 거래 시장에 위치하고 있다. 다른 새로운 세력과는 달리, 위마 채널은 모두 직영 모델을 채택하는 것이 아니라 자영점과 가맹점을 병행하는 것이다. 더 정확하게 말하면, 선상에서 2 트랙 병행이다.

온라인에서 위마는 전기상 직매 모델을 채택하여 전국 통일가격을 실시한다. 위마 파트너는 기존 리셀러에 비해 매우 다른 역할을 합니다. 어느 정도까지 서비스 기능은 판매 기능보다 큽니다. 사용자는 온라인으로 주문을 하고, 가게에 가서 차를 보고, 시운전하고, 배달할 수 있다.

이효봉은 위마 사장이 되면 점포 직원들이 영업 관리자, 서비스 대사, 고객 서비스 전문가, 수리 기술자 등 5 ~ 6 명을 포함해 사용자별' 서비스군' 을 구성한다고 소개했다. 사용자들은 군내에서 어떤 질문도 할 수 있고, 30 분 안에 누군가가 회답할 것이다.

이런 서비스 메커니즘은 제품 지능에 기반을 두고 있다. 위마는 원격으로 차량 상황을 이해하고, 자발적으로 사용자가 문제를 해결할 수 있도록 도울 수 있다. 하지만 동시에 많은 인력이 필요합니다. 가입 모델의 선택은 저렴한 비용으로 고객 서비스를 하는 것입니다.

"돈이 부족하다" 는 것은 새로운 세력이 직면할 문제이다. Weima 는 참여 채널을 열어 신속하게 매장을 확장하고 서비스 반경을 단축 할 수 있습니다. 이는 사용자의 사고를 기반으로하며 전통적인 자동차 유통 모델을 파괴합니다.

이효봉은 투자 유치에서 자본의' 강경한 실력' 을 제외하고는 경영 이념의' 소프트 파워' 를 더 중시한다고 말했다. "현지 사용자에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 같은 생각을 가진 파트너를 찾고 싶습니다." 차종과 이념이 조정된 후 리셀러는 더 이상 압고 등의 번거로움을 겪지 않아도 된다. 고객 서비스를 잘해야 기업과 리셀러가 공승할 수 있다.

현재 위마 가맹점은 비중이 더 크지만 자영업점 설립을 가속화하고 있다. 가맹점보다 자영업점의 브랜드 전파 속성이 더 강하다. 이효봉이 점포 위치를 선택하는 기준은 사용자가 있는 곳으로 가는 것이다. 사용자가 쇼핑, 산책 등 조각화 시간을 이용해 차를 보고 차를 사도록 하다. 이것은 사용자 시간을 절약하는 한 가지 방법입니다.

2020 년에도 위마는 단말기 수를 계속 늘릴 것이다. 충분한 모세혈관이 있어야 충분한 사용자가 접촉할 수 있다. 이효봉은 위마가' 보급기술' 을 하고 싶다고 말했다. 차를 사든 차를 사든. 사용자가 편안함을 느끼게 합니다.

◆ 서비스: 잘 하면 당연히 판매가 있을 거예요.

위마는 설립 초기부터 스마트 전동차 보급, 데이터 중심의 스마트 하드웨어 회사, 스마트 여행 생태 서비스 등' 3 단계 이동' 전략을 세웠다. 간단히 말해서, 제품은 지능이 있어야 하고, 데이터는 개방해야 하며, 여행은 내용화되어야 한다. 이것은 바이마의 장기적인 목표이다.

이효봉에게 2020 년 그의 목표는 좋은 서비스를 제공하는 것이다. "고객을 잘 서비스하면 판매가 자연스럽게 온다." 문제는 서비스에 어떤 내용이 포함되어야 하고, 어떻게 하면 서비스를 잘 할 수 있느냐는 것이다.

서비스의 경우 바이마의 정의에는 세 가지 차원이 포함됩니다. 첫 번째는 제품과 하드웨어 계층으로, 제품을 통해 지능적으로 서비스 내용을 늘리는 것이다. 스마트폰과 마찬가지로 제품 기능은 사용자의 요구에 따라 지속적으로 확장할 수 있으며 서비스 내용도 지속적으로 확장됩니다.

두 번째는 데이터를 통해 서비스 품질을 향상시키는 소프트웨어 및 데이터 계층입니다. 충전 방면에서 위마 앱은 이미 별 충전, 특전 등 20 만 건의 서비스업자를 연결했다. 사용자의 사용 데이터에 따라 불량 파일과 사용할 수 없는 파일을 선별하여 사용자 밀도가 높은 곳에 새 파일을 추가하여 사용자의 충전 효율을 높입니다.

셋째, 콘텐츠 생태학으로 서비스가 콘텐츠를 통해 다양한 장면으로 들어가게 한다. "서비스" 는 기능뿐만 아니라 경험과 즐거움을 의미합니다. 사용자는 자동차 연결을 통해 쇼핑, 여행, 오락을 할 때 위마의 서비스를 즐길 수 있다. "이 직업들의 궁극적인 목적은 차주가 생활관리를 잘 하고 더 쉽게 살 수 있도록 돕는 것이다."

좋은 서비스' 는 슬로건이 아니라 사용자 다차원 가치 실현을 돕는 것이다. 이효봉은 위마에 도착한 후 특히 성취감을 느꼈다고 말했다. 위마의 고객 재구매율은 40% 에 달하고 사용자 추천률은 특히 높았다. 좋은 서비스는 사용자의 승인을 받을 것이다.

웨이라이 창업자 이빈도 전염병 기간 동안 매출의 60% 가 사용자의 추천에서 나왔다는 견해를 밝혔다. 자동차를 만드는 새로운 세력이 서비스를 통해 사용자 성장을 이룰 수 있는 이유는 무엇입니까? 기존의 입소문 마케팅과는 달리 사용자 서비스는 데이터 중심 및 제품 기능을 기반으로 빠른 반복을 수행합니다. 이것은 하드웨어 및 데이터 계층의 변화입니다.

◆ 라벨

2020 년, 새 차 건설 세력의 대문이 닫히고 있다. 살아남을 수 있는 새로운 세력은 모두 사용자 요구와 제품 이념에 대한 자신의 이해를 가지고 있다. 바이마의 이해는 전통과 혁신의 균형에 초점을 맞추고 있다. 그들 자신의 말로 말하면, 믿을 만한 제품을 만들고 싶다는 것이다. 이효봉은 살아남은 새 자동차 제조력 중 미래의 거물이 있을 것이라고 생각한다. 테슬라의 시가는 이미 도요타를 넘어섰다. 왜 중국의 자동차 조차 신세력이 기적을 창조할 수 없는가? 문/자동차 집? 장)