과적에 관한 산둥의 최신 규정

산둥성 과적, 과적 운송 통제 조치 제1장 일반 원칙

제1조: 과적, 과적 운송을 통제하려면 인민의 생명과 재산의 안전을 보호해야 한다. 도로가 온전하고 원활하게 유지되도록 보장합니다. 이 조치는 "중화인민공화국 도로법", "중화인민공화국 도로교통안전법" 및 기타 법률과 법규에 따라 제정되며, 이를 조합하여 제정됩니다. 이 지방의 실제 상황과 관련이 있습니다.

제2조 본 성 행정구역 내 도로 운송 및 기타 관련 활동에 종사하는 단위 및 개인은 본 방법을 준수해야 한다.

제3조 본 방법에서 말하는 '제한 초과 운송'이란 법률, 법규, 규칙 및 국가에서 규정한 높이 제한, 길이 제한, 너비 제한 및 적재 제한 표준을 초과하는 운송 차량을 의미합니다. 표준 또는 교통 표지판에 표시된 고속도로에서의 운전 행위. 본 방법에서 과적운송이란 승인된 적재능력을 초과하거나 승인된 인원수를 초과하여 탑승하는 자동차의 행위를 가리킨다.

제4조 제한 초과 및 과적 운송을 관리함에 있어서 정부 책임, 부서 간 협력, 출처 통제 및 추적의 원칙을 준수해야 합니다.

제5조 현급 이상 인민정부는 해당 행정구역 내 과적 및 과적 운송 관리를 조직하고 지도할 책임이 있다. 현급 이상 인민정부 운수부문과 공안부문은 책임 분담에 따라 과적 및 과적 운송을 통제할 책임이 있다. 현급 이상 인민정부의 경제정보기술, 금융, 가격, 공상행정, 품질기술 감독, 생산안전 감독 부문은 각자의 직책에 따라 업무를 잘 관리해야 한다. 제한을 초과하고 과적된 운송.

제6조: 과적 및 과적 운송을 통제할 때 대상 및 임무 평가에 대한 상벌 제도를 시행한다. 과적, 과적운송 통제에 탁월한 성과를 낸 단위와 개인은 현급 이상 인민정부와 관련 부서로부터 표창과 포상을 받는다.

제7조 모든 단위나 개인은 제한 초과 및 과적 운송의 불법 행위를 신고할 권리가 있습니다. 신고를 접수한 부서는 직무에 따라 신속하게 조사하고 처리하여야 합니다. 신고 내용이 사실일 경우 관련 부서에서는 신고자에게 포상금을 지급할 수 있습니다. 교통부, 공안부, 기타 법집행부서의 법집행원이 불법 행위를 신고한 경우, 신고를 받은 부서는 직책에 따라 즉시 조사하고 처리해야 합니다.

제8조 운수 부서와 공안 부서가 제한 초과 및 과적 운송 차량에 대한 감독 검사를 실시할 때 운수 운영자, 운전자 및 승객은 협력하고 편의를 제공해야 합니다. 어떤 단위나 개인도 법 집행관이 제한 초과 및 과적 운송 검사를 수행하는 것을 어떤 이유로든 거부하거나 방해할 수 없습니다.

제2장 소스 관리

제9조 차량의 생산 및 제조는 국가 강제 표준을 준수해야 하며 차량의 기술 데이터는 국가 규정 및 설계에 따라 보정되어야 합니다. 명세서. 국가 의무 기준을 충족하지 않는 차량의 판매는 금지됩니다.

제10조 공안부는 법에 따라 차량을 등록하고 차량 번호판을 발급해야 합니다. 자동차 안전 기술 검사 기준, "도로 차량 치수, 축중 및 품질 제한" 및 "자동차 제조업체 및 제품 공고"를 충족하지 않는 차량의 경우 공안 부서는 차량 번호판을 등록 및 발급할 수 없습니다. 운수부서는 도로운송 허가증을 발급하지 않는다.

제11조 어떠한 단위나 개인도 허가 없이 운송차량을 조립하거나 개조할 수 없습니다.

제12조 역, 항만, 탄광, 모래 ​​및 자갈 야적장, 기타 도로 운송 적재 장소 등 화물 유통 센터의 운영자는 차량 적재 기준에 따라 차량에 물품을 적재 및 적재해야 합니다. 규격을 초과하는 물품을 적재하거나 적재해서는 안 됩니다.

제13조 자동차로 운반하는 화물은 승인된 적재 용량을 준수해야 하며, 적재된 화물의 길이, 너비, 높이가 적재 요건을 위반해서는 안 됩니다. 자동차는 승인된 승객 수를 초과하여 탑승할 수 없으며, 승용차는 규정을 위반하여 화물을 운송할 수 없습니다.

제14조 여객 터미널은 여객 운송 차량의 승인된 승객 정원에 따라 티켓을 판매하고 체크인해야 합니다. 여객셔틀버스는 규정된 여객정거장(지점) 밖에서는 승객의 승하차가 허용되지 않으며, 할당량보다 많은 승객을 태울 수 없습니다.

제15조 상업용 여객 운송에 종사하는 운전자는 상업용 도로 운송 운전 자격증을 취득해야 합니다. 고속도로의 편도 거리가 600km를 초과하고 기타 고속도로의 경우 400km를 초과하는 여객 운송 차량에는 2명 이상의 운전자가 탑승해야 합니다.

제3장 제한 초과 운송 승인

제16조 제한 초과 운송 차량은 제한 기준이 적용되는 도로, 고속도로 교량 또는 고속도로 터널을 주행할 수 없습니다. 제한 초과 운송 차량이 분해할 수 없는 품목을 운반하는 경우 현급 이상 운수 부서의 승인을 받아야 하며 교통 안전에 영향을 미치는 경우 지정된 시간, 경로 및 속도에 따라 운행해야 합니다. 공안부에 의해 명백한 표지판을 걸어 놓습니다. 제17조 운송인이 제한 초과 운송을 신청하고 차량의 운행 범위가 구로 구분된 시의 관할권 내에 있는 경우 출발지의 구로 구분된 시 운수 부서에 신청서를 제출해야 합니다. 차량의 주행 거리가 구역으로 나누어진 도시를 통과하는 경우, 지방 정부에 신청서를 제출해야 합니다. 교통부에 신청서를 제출합니다. 운송인이 초과 운송을 신청하는 경우 다음 자료를 제공해야 합니다. (1) 서면 신청서 (2) 상품의 이름, 중량, 외형 및 필요한 전체 개요 (3) 제조사, 모델, 유지 관리 품질, 화물을 적재할 때의 축중질량, 바퀴개수, 총외형치수 제18조 운수부문은 운송인의 신청을 접수한 후 <중화인민공화국 행정허가법>에서 규정한 절차와 기한에 따라 허가 여부를 결정해야 한다.

허가를 받은 경우에는 "운송차량제한초과허가증"을 발급하여야 하며, 허가를 하지 아니한 경우에는 서면으로 허가하지 아니한다는 결정을 내리고 그 사유를 설명하여야 한다. '한도초과 운송차량 이용권'은 위조, 변경, 변경, 임대, 양도가 금지되어 있습니다. 제19조 제한 초과 운송 신청이 다음 상황 중 하나에 해당하는 경우 승인되지 않습니다. (1) 차량에 적재된 물품의 품질이 차량의 승인 적재 용량을 초과합니다. (2) 차량의 축중 (2) 차량의 축중이 국가 표준을 초과합니다. 3) 화물을 적재한 후 차량의 길이, 폭, 높이가 고속도로 및 고속도로 교량의 기술 표준을 초과합니다. IV 고속도로, 클래스 외부 고속도로 및 기술 조건이 클래스 III보다 낮은 교량. 제20조 교통부서는 실제 상황에 근거하여 제한 초과 차량의 계획 노선을 조사하고 운송 경로를 선택하며 도로, 교량, 배수로의 수송 능력을 계산하고 통행 및 보강 계획을 수립하고 서명해야 합니다. 통신사와 관련 계약. 교통부는 초과 운송 차량의 안전 운행을 보장하기 위해 수립된 교통 및 보강 계획과 체결된 관련 협정에 따라 도로, 교량 등을 보강하거나 재건해야 합니다. 운송인은 법에 따라 도로, 교량의 보강, 재건 및 기타 보호 조치에 드는 비용을 부담하고 도로에 발생한 손해를 배상해야 합니다. 제21조 도로 주행을 승인한 제한 초과 운송차량의 형식과 적재 조건은 발급된 "제한 초과 운송 차량 허가증"과 일치해야 합니다. 제4장 감독검사 제22조 현급 운수부는 역, 항구, 터미널, 탄광, 모래 ​​및 자갈 야적장 등 연간 선적량이 50,000톤 이상인 화물 유통 센터에 대한 통계를 실시해야 합니다. 정부가 동의한 후 지방 교통부에 제출되어 검토 및 발표됩니다. 운수부는 공고된 화물유통센터에 대한 상주관리 또는 주요점검을 실시하여야 한다. 제23조 화물유통센터에 상주하는 관리자는 도로운송차량의 운행자격과 운전자의 전문자격을 심사하고, 화물 적재 행위를 감독하며, 규정에 부합하는 화물을 운송하는 차량에 표준화된 적재 증명서를 발급할 책임이 있습니다. 표준화된 선적증명서를 위조, 변경, 변경, 임대 또는 양도하는 것은 금지되어 있습니다. 제24조 운수부문은 성 인민정부가 승인한 과적, 과적 검지소, 교통 검사소에 의거하여 과적 운송차량에 대한 검사를 실시하며, 다음 사항에 해당하는 노선에서 과적 운송차량을 검사할 수 있다. 제한 운송 차량은 우회하거나 근거리로 환승할 수 있습니다. 차량 과속 방지턱은 제한 초과 및 과적 감지 스테이션과 교통 검문소가 있는 도로 구간에 설치할 수 있습니다. 제25조 화물운송차량은 안내표지 또는 법집행원의 지시에 따라 검사를 위해 지정된 장소까지 운전해야 하며 강제로 통행해서는 안 된다. 제26조 운송 부서는 운송인에게 초과 운송 차량의 제한된 부분을 하역하거나 하역하도록 명령해야 하며, 분해할 수 없는 운송 품목을 제외하고 운송인은 하역을 거부하는 경우 필요한 비용을 부담해야 합니다. 초과 화물을 강제로 하역해야 합니다. 과량운송차량이 그 불법적 지위를 해소하지 못하거나 도로에 손해를 끼치고 이에 대한 배상을 거부하는 경우에는 도로 주행이 금지됩니다.

제27조 한도 초과 운송 차량이 화물 하역 또는 보관 지원을 위해 한도 초과 및 과적 감지소와 교통 검사소를 필요로 하는 경우 필요한 비용을 지불해야 하며 요금 기준은 다음과 같습니다. 주 가격 부서에서 결정합니다. 운송인은 하역된 물품을 15일 이내에 처분해야 하며, 기한 내에 물품을 처분하지 못한 경우 관련 규정에 따라 경매 또는 매각되며 관련 당사자에게 관련 비용을 공제한 후 회수하도록 통지됩니다. 수수료는 기한 내에 징수되지 않으면 국고로 이관됩니다.

제28조: 분해할 수 없거나 하역할 수 없는 화물을 적재한 제한 초과 운송 차량, 축중 질량이 규정된 기준을 초과하지 않거나 허가 없이 운행하는 경우 누진 운임 톤 킬로미터당 중량에 따라 요금을 인상하는 제도가 시행될 것입니다. 구체적인 요금 표준은 성 가격 부서와 성 재정 및 운수 부서의 규정에 따라 시행됩니다. 화물 운송 차량이 중량 기반 누진 요금 인상을 시행하는 요금소를 통과할 때 규정된 속도로 운행해야 합니다.

제29조 제한 초과 및 과적 감지소, 교통 검사소 및 고속도로 통행료 징수소는 법에 따라 품질 및 기술 감독 부서의 자격과 유효 인증을 받은 감지 장치를 사용해야 합니다.

제30조 공안부는 과적 화물운송차량에 대한 검사를 강화해야 한다. 과적차량의 경우 공안기관이 법에 따라 억류하고, 운전자는 과적객을 인도해야 하며, 필요한 비용은 과적차량의 운전자 또는 운수인이 부담한다. 제31조 교통부서와 공안부는 성 전체의 네트워크 정보 시스템을 구축하여 과적 및 과적 운송을 통제하고 불법 정보를 신속하게 등록, 복사, 처리 및 홍보하여 ​​완전한 정보 공유를 달성해야 합니다. 교통부서와 공안부는 검사 중 발견된 불법 정보가 국가 의무 표준에 부합하지 않거나, 차량 품질 기술 데이터를 허위로 보정하거나, 무단으로 차량을 조립 또는 개조한 경우 경제정보기술부, 공상행정관리부서에 보고해야 합니다. , 품질 및 기술 감독 등은 법률에 따라 처리됩니다.

제5장 법적 책임 제32조 본 조치의 규정을 위반한 경우 법률 및 규정에 처벌 규정이 있는 경우 법률 및 규정에 처벌 규정이 없으면 해당 규정에 따라 이행됩니다. , 본 조치는 규정을 준수해야 합니다. 제33조 도로운송 적재장의 경영자가 이 방법의 규정을 위반하고 차량 기준을 초과하는 화물을 적재 또는 적재한 경우 운수부문은 시정을 명령하고 차량당 1,000위안의 벌금을 부과한다. 벌금은 30,000위안을 초과할 수 없다. 불법 보관 장소 및 작업장을 설치하는 행위는 공상 행정 부서에서 법에 따라 금지합니다.

제34조 여객역이 본 방법의 규정을 위반하여 출국 여객운송차량이 여객정원을 초과하여 운송하게 한 경우 여객환승비용을 부담하는 것 이외에 운수부문은 정황에 따라 역에 통지하거나 역을 하향 조정한다. . 제35조 차량이 본 방법의 규정을 위반하고 한도 초과 운송차량의 형식과 적재 조건이 발급된 '한도 초과 운송 차량 통행증'과 일치하지 않는 경우 운수부문은 시정을 명령하고 벌금을 부과할 수 있다. 1,000위안 이상 5,000위안 이하의 벌금이 부과됩니다. 제36조 본 방법의 규정을 위반하고 '한도 초과 운송 차량 통행증' 또는 표준 적재 증명서를 위조, 변경, 변조, 임대 또는 양도한 경우 운수 부서가 몰수하고 1천만원 이상의 벌금을 부과할 수 있습니다. 벌금은 1,000위안이지만 5,000위안 이하입니다. 제37조 화물운송차량이 이 방법의 규정을 위반하여 교통체증을 일으키거나 지정된 검사장소에 규정대로 진입하지 않고 검사를 회피한 경우 운수부문은 5천위안 이상 3만위안 이하의 벌금을 부과한다. 원. 제38조 화물운송차량이 본 방법의 규정을 위반하고 승인된 적재량을 초과하여 적재하거나 지정된 시간, 경로, 속도에 따라 운행하지 않는 경우 공안기관이 법에 따라 처벌한다. 제39조 한도를 초과하는 운송차량에 대하여 법에 따라 처벌하는 것 외에도 운수부서는 2차 정비를 명령하고 차량기술성능검사를 실시할 것을 명령할 수 있다. 한도를 초과한 불법운송 화물운송차량 운전자에 대한 벌점누적제를 시행한다. 운수부는 누적점수에 따라 도로운송자격훈련 참가를 명령하거나 도로운송자격증명서를 압수할 수 있다. 운수부문은 도로운송기업이 운행하는 차량의 불법적이고 과도한 운송 기록에 근거하여 기한 내 시정을 명령하고 그에 따라 차량의 품질과 평판을 낮출 수 있습니다. 제40조 여객운송차량이 규정된 승객 수보다 많은 승객을 태울 경우, 승객 수가 규정된 승객 수를 20명 이상 초과하는 경우 공안 부서는 법에 따라 운전자를 처벌하고 불법 점수를 부여합니다. %, 운송 부서는 다음 규정에 따라 처리해야 합니다. (1) 정격 승객 수용 능력이 20%~50%를 초과하는 경우, 운행은 3개월 동안 중단됩니다. (3) 정격 여객 정원이 80% ~ 100%를 초과하면 6개월 동안 운행이 중단됩니다. 4) 승객 수가 정격 정원의 100%를 초과하는 경우 1년간 운행을 중단합니다. 운송 사업자가 여객 운송 조건을 충족하지 못하는 경우 운송 부서는 법에 따라 해당 운송 자격을 취소합니다. 제41조 과적 또는 과적 운송차량으로 인해 교통사고가 발생한 경우 공안부문은 법에 따라 처벌을 가하며 운수부문은 운수사업자에게 기한 내 시정을 명령하고 차량 품질을 저하시키며, 그에 따른 평판 수준. 법에 따라 자동차 운전면허가 취소된 자동차 운전자의 경우 운수 부서는 상업 도로운송 운전 자격증을 취소해야 합니다. 제42조 여객운송 운영자가 운영 연도 내에 다음 상황 중 하나에 직면할 경우 운수 부서는 해당 노선의 운영 기간을 단축해야 하며 다음 규정에 따라 신규 또는 업데이트된 운송 차량에 대한 승인 처리를 중단해야 합니다. (1) 1건의 중대책임사고가 발생한 경우, 신규 또는 갱신된 운송차량의 승인은 반년 이내에 중단되어야 한다. (2) 1건의 중대책임사고 또는 2건의 중대한 책임사고가 발생한 경우, 신규 또는 갱신된 운송차량의 승인은 정지되어야 한다. (3) 제휴 운송차량의 탑승 정원이 정격 승객 수의 100%를 초과하는 경우, 신규 또는 업데이트된 운송 차량의 승인이 1년 이내에 정지됩니다. 제43조 이 방법의 규정을 위반하고, 중량 초과 통행료를 부과하지 않는 고속도로를 운행하여 제한 초과 운수차량이 도로에 손해를 끼친 경우, 당사자는 도로 보상 기준에 따라 배상해야 한다. - 운송 차량을 제한합니다. 제44조 다음의 상황 중 하나가 발생하여 법집행기관이 법에 따라 직무를 수행하는 데 방해가 되고 치안관리 위반에 해당하는 경우, 공안기관은 법에 따라 처벌한다. 범죄가 발생한 경우 법에 따라 형사책임을 추궁합니다. (1) 제한을 초과하거나 과적한 운송 차량을 도피하는 행위 (2) 제한을 초과하거나 과적한 운송 차량을 강제로 돌진하는 행위; (4) 군중을 모아 법 집행 조사를 방해하거나 문제를 일으키는 행위 (5) 기타 직무 수행을 방해하는 행위. 제45조 정부 및 관련 부서의 직원이 과적 및 과적 운송 관리에 있어 직권을 남용하거나 직책을 게을리하거나 사익을 위해 부정행위를 한 경우 법에 따라 처벌한다. 범죄가 성립되면 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 제6장 부칙 제46조 이 방법은 2010년 4월 1일부터 시행한다. 2003년 11월 4일 성 인민정부가 공포한 "산둥성 과밀 및 대형 수송차량 관리 방법"은 동시에 폐지되었다.