전통문화대전망 - 전통 명절 - Agv 자동차에는 네비게이션 방법이 있습니까?
Agv 자동차에는 네비게이션 방법이 있습니까?
AGV 자동차는 다음과 같은 탐색 방법을 가지고 있습니다.
1. 전자기 유도 < P -응?
2. 테이프 유도 < P > 테이프 유도는 전자기 유도에 내장된 금속선 대신 테이프를 붙이는 것과 비슷한 원리입니다. 전자기 유도에 비해 유연성이 좋고 안내 경로를 변경하거나 확장하는 것이 쉽지만 전자기 유도보다 주변 금속물에 더 취약하기 때문에 이 유도 방식의 AGV 는 응용 환경에 대한 요구가 높다.
3. 레이저 가이드 < P > 는 AGV 주행 경로 주변에 정확한 위치의 레이저 반사판을 설치하는 방식으로, AGV 는 레이저 빔을 발사하고 동료는 반사판에 의해 반사되는 레이저 빔을 수집하여 현재 위치와 방향을 결정하고 연속적인 삼각 형상 연산을 통해 AGV 의 가이드를 구현합니다. 그것의 위치는 정확하고, 지면에는 다른 위치 지정 시설이 필요하지 않으며, 안내 경로는 유연하고 다양한 현장 환경에 적응할 수 있으며, 현재 많은 외국 AGV 생산업체에서 제한적으로 채택하고 있는 선진적인 안내 방식이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
4. 시각적 안내 < P > 시각적 안내는 카메라를 사용하여 주행 경로 주변 환경에 대한 이미지 정보를 실시간으로 수집하고 설정된 실행 경로 주변 환경 이미지 데이터베이스의 정보와 비교하여 AGV 를 제어하는 두 가지 방법입니다. 또 다른 방법은 카메라를 사용하여 실시간으로 안내선 이미지를 수집하고 안내선과 작은 차 사이의 편차를 계산하여 미리 계획된 안내선을 따라 AGV 의 주행을 제어하는 안내선 기반 이미지 인식 방법입니다.
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- 밀리미터파 레이더와 라이더의 비교, 라이더와 밀리미터파 레이더의 장단점 첨단 보조 운전 시스템을 갖추는 것은 신에너지 차량의 주요 특징이며, 보조 운전 시스템의 경우 레이더는 도로 위의 장애물을 식별하는 데 사용되는 인간의 눈과 같아서 자동 차선 변경, 자동 감속 및 기타 작동이 가능하도록 하는 데 매우 중요하다고 합니다. 현재 보조운전시스템에 사용되는 레이더는 주로 밀리미터파 레이더와 라이더로 다른 레이더보다 정확도가 높다. 밀리미터파 레이더와 라이더의 비교 1. 측정 범위 밀리미터파 레이더의 최대 거리는 1km에 달하는 반면, 라이더는 300m에 불과합니다. 2. 측정 효과: 밀리미터파 레이더는 평균적인 인식 능력을 가지고 있지만 침투 능력이 좋기 때문에 기상 환경에 쉽게 영향을 받지 않습니다. LiDAR는 정확도가 높고 응답 속도가 빠르며 쉽게 간섭받지 않지만 침투력이 좋지 않습니다. 짙은 안개, 비, 눈의 영향을 받기 쉽습니다. 3. 가격 및 비용: 두 레이더의 가격은 상대적으로 높지만 LiDAR는 훨씬 더 높습니다. 위에서 라이더와 밀리미터파 레이더의 장단점을 비교한 결과, 밀리미터파 레이더와 라이더는 각각 고유한 장점과 약점을 가지고 있음을 알 수 있으며, 이러한 단점을 보완하기 위해 일반적으로 다른 레이더가 많이 사용됩니다. Xpeng Motors P7과 같은 보조 장치는 12개의 초음파 레이더를 사용하여 5밀리파 레이더를 지원하며, 얼마 전 공개된 바이마르 M7은 더욱 과장된 800만 화소 고화질 카메라 7개, 5밀리파 레이더를 사용합니다. 전파 레이더, 초음파 레이더 12개, 라이더 3개 등 거의 모든 종류의 레이더를 사용할 수 있습니다. LiDAR의 가격이 비싸기 때문에 일반적으로 중~고급 모델에만 사용됩니다. 위에서 언급한 WM7은 LiDAR를 3개 사용하는데, 이는 최근 광저우 모터쇼에서 출시된 살롱 메카 드래곤이 주장하기도 합니다. 4개의 라이더가 장착되어 있어야 합니다. 그러나 자동차 회사는 라이더가 많다고 해서 뛰어난 알고리즘 로직이 똑같이 중요하다는 것을 의미하지 않는다는 점에 유의해야 합니다.
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