디젤엔진, 발전기 배선 원리

배선 원리:

발전기가 정상적으로 작동할 때 전압계 한쪽 끝에 있는 테스트 리드를 한쪽 리드선에 연결하고 다른 테스트 리드를 다른 리드선에 연결합니다. 철선과 활선 사이의 전압은 두 활선 사이의 전압보다 각각 낮습니다.

디젤에 점화가 일어나 혼합가스가 격렬하게 연소되면서 부피가 급격히 팽창하면서 피스톤을 아래로 밀어내는 것을 '일'이라고 한다. 각 실린더는 일정한 순서로 작업을 수행하며, 피스톤에 작용하는 추력은 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시키는 힘이 되어 크랭크샤프트를 회전시키게 된다. 브러시리스 동기 교류발전기를 디젤 발전기의 크랭크축과 동축으로 설치함으로써 유도 기전력을 출력할 수 있고, 폐쇄 부하 루프를 통해 전류를 생성할 수 있습니다.

확장 정보:

디젤 발전기를 주 전원 공급 장치로 사용하는 경우 보조 전원 제어 신호가 에너지 저장 시스템의 기존 드루프 제어에 도입되어 시스템 붕괴를 방지합니다. 디젤 엔진의 장기간 과전류로 인해 시스템 안정성이 향상됩니다.

전력망에 연결되지 않고 작동하는 하나 이상의 디젤 발전기를 단독 작동 모드라고 합니다. 병렬로 작동하는 발전기는 부분 부하에서 더 나은 효율성을 제공합니다. 고립된 지역사회의 주 전력원으로 사용되는 섬 발전소에는 일반적으로 최소 3개의 디젤 발전기가 있으며, 그 중 2개는 필요한 부하를 감당할 수 있는 등급을 갖습니다.

바이두 백과사전-디젤 발전기