페이톤의 가격은 얼마입니까? (폭스바겐 페이톤은 비싸나요?)

페이톤 가격은 얼마인가요?

폭스바겐 페이톤 W12 공식 견적:

2005년 5인승 W12 럭셔리 버전 213만;

2006년형 4인승 W12 디럭스 버전은 215만대입니다.

2009년형 W124인승 확장 프리미엄 버전은 225만대입니다.

엔진:

엔진의 최대 출력 전력은 각각 177kW/241HP, 246kW/335HP 및 309kW/420HP입니다. Phaeton의 뛰어난 편안함과 파워, 그리고 폭스바겐 브랜드의 기술적 잠재력이 이 새로운 세단의 엔진 선택에 반영되었습니다.

나열된 모델에 사용된 엔진은 다음과 같습니다: 3.2리터 V6 엔진, 출력은 177kW/241HP, 최대 토크는 315N*m, TIPtronic 6단 수동/자동 변속기 사용; 엔진, 출력 246kW/335HP, 최대 토크 430N*m, TIPtronic 6단 수동/자동 변속기를 채택합니다.

최상급은 309kW/420마력, 최대 토크 550Nm의 6리터 W12 엔진에 팁트로닉 5단 수동/자동 변속기가 장착된다. 표준 자동 변속기는 스티어링 휠의 핸들을 통해 수동으로 작동할 수도 있습니다. 운전자가 이 모드를 사용하는 경우 수동 모드는 자동 모드보다 우선하며 운전자의 명령만 따릅니다. 또한 자동 모드에서는 DSP 전력 변환 프로그램이 모든 자동변속기의 기본 기능이 된다.

폭스바겐 페이톤이 비싼가?

폭스바겐 페이톤이 비싼 이유는 ​​주로 모델 포지셔닝, 기술적 포지셔닝, 고급스러운 디자인, 강력한 파워 때문이다.

모델 포지셔닝: 폭스바겐 페이톤(Volkswagen Phaeton)은 폭스바겐의 플래그십 모델로 6기통 엔진으로 출발한다.

기술적 포지셔닝: 폭스바겐 페이톤은 벤틀리와 동일한 섀시 기술을 사용하며, 벤틀리와 동일한 플랫폼에서 제작된 수작업 모델이기도 하다.

고급 디자인 : 파에톤의 디자인은 주로 내부에 있으며 절묘한 솜씨와 고급스러운 고급 소재를 사용했지만 외부에서는 보기가 어렵습니다.

강력함: 가장 큰 엔진은 6.0리터 W12 엔진으로 3.6L 자연흡기 6기통 엔진을 예로 들자면 최고마력은 280마력, 최대토크는 370Nm에 불과하다.

폭스바겐 페이톤 소개

폭스바겐 페이톤은 독일 폭스바겐사가 생산한 고급 세단으로 2002년 공식적으로 양산돼 출시됐다. 경쟁사로는 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등이 있다.

1세대 폭스바겐 페이톤은 2002년 제네바 국제 모터쇼에서 처음 출시됐다. 폭스바겐 브랜드 최초의 풀사이즈 럭셔리 세단이라는 점에서 의미가 크다. 2009년형 페이톤 페이스리프트 버전은 패밀리 프로필의 변화에 ​​맞춰 전면 외관과 기타 디테일을 수정했으며, FSI 실린더 내 직분사 엔진의 동력 시스템을 추가했다. 하지만 전체 모델을 놓고 보면 출시된 지 8년이 되어서 수명주기가 신세대에 가깝다고 판단된다. 페이톤의 높은 가격은 세계적으로 보기 드문 W12 엔진을 탑재했다는 점이다. 세단.

폭스바겐 페이톤은 왜 그렇게 비싼가요?

폭스바겐 페이톤은 왜 그렇게 비싼가요? 아직도 많은 사람들이 페이톤이 왜 그렇게 비싼지 모릅니다. 이제 살펴보겠습니다! 1. 우선 페이톤은 폭스바겐의 플래그십 모델로 폭스바겐의 최고 기술력으로 알려져 있다. 페이톤(Phaeton)은 폭스바겐 그룹의 최고 기술과 장인정신의 집합체라고 할 수 있다. 2. 다음으로 Phaeton이 얼마나 강력한지 알려주는 몇 가지 데이터를 나열하겠습니다. 3

Phaeton이 왜 그렇게 비싼가요?

Phaeton이 왜 그렇게 비싼가요? 아직도 많은 사람들이 페이톤이 왜 그렇게 비싼지 모릅니다. 이제 살펴보겠습니다!

1. 우선 페이톤은 폭스바겐의 플래그십 모델이자 폭스바겐의 최고 기술력으로 알려져 있다. 페이톤(Phaeton)은 폭스바겐 그룹의 최고 기술과 장인정신의 집합체라고 할 수 있다.

2. 다음으로 Phaeton 3360이 얼마나 강력한지 알려주는 몇 가지 데이터를 나열하겠습니다.

3. >4. 휠베이스 3미터 이상.

5. 에어 서스펜션

6. 5미터가 넘는 차체.

7. 이그제큐티브 럭셔리 인테리어

8. 풀타임 4륜구동

9.

10. 같은 차에 수집한 데이터는 커녕 보는 것만으로도 놀랍습니다.

11. 페이톤 역사상 가장 강력한 자동차는 2006년형 6.0LW 124인승 럭셔리 버전으로, 공식 가이드 가격은 215만 위안이다. Kongzhong의 마호가니 인테리어는 70년산 고급 캘리포니아 마호가니로 제작되며 수작업으로 16일이 소요됩니다.

2. 2기통 엔진은 최고마력 450PS, 최대토크 560nm를 발휘하며, 100㎞에서 100㎞까지 가속하는데 걸리는 시간은 6.1초에 불과하다.

13. 페이톤의 가격은 매우 높으며 이는 단종의 중요한 이유 중 하나입니다. 페이톤은 2002년 양산에 들어간 이후 폭스바겐 그룹에 20억 유로의 손실을 입혔다. 당시 환율에 따르면 페이톤의 전체 수명주기 동안 폭스바겐 그룹에는 160억 달러의 손실이 발생했다. 하이브리드 자동차는 언제 나왔나요? 1. 하이브리드 자동차는 화력발전소와 전기동력원이라는 두 가지 동력원을 갖춘 자동차를 말합니다.

2. 하이브리드 자동차라고도 불리는 하이브리드 자동차는 배터리, 연료전지, 태양전지, 내연기관차 등 2개 이상의 동력원을 갖춘 발전기 세트를 의미합니다. 현재 하이브리드 전기 자동차는 일반적으로 내연기관차 발전기에 배터리를 더한 것을 의미합니다. 온보드 전원 공급 장치에는 배터리, 연료 전지, 태양 전지, 디젤 기관차 발전기 세트 등 다양한 유형이 있습니다. 현재 하이브리드 자동차는 일반적으로 내연기관과 발전기, 배터리를 사용하는 자동차를 말한다.

3. 하이브리드 전기자동차의 장점:

4.1 내연기관의 최대 출력은 복합 출력 사용 후의 평균 요구 출력을 기준으로 결정될 수 있습니다. 이때 연료 소모가 적고 오염이 적은 최상의 상태로 작동됩니다. 고출력 내연기관의 출력이 부족할 때는 배터리로 보충하고, 부하가 낮을 때는 잉여 전력을 생성해 배터리를 충전할 수 있다. 내연기관은 계속 작동할 수 있고 배터리도 계속 충전할 수 있기 때문에 주행거리는 일반 자동차와 동일하다.

5, 2. 배터리가 내장되어 있어 제동시, 내리막길, 공회전시 에너지회복이 매우 편리합니다.

6.3. 도심지에서는 내연기관을 끄고 배터리만으로 구동할 수 있어 '배출 제로'를 달성한다.

7.4. 내연기관을 사용하면 순수 전기 자동차가 직면하는 에어컨, 난방, 성에 제거 및 기타 문제를 해결하는 것이 매우 편리합니다. 이는 많은 에너지를 소비합니다.

8.5. 추가 투자 없이 기존 주유소를 이용해 주유할 수 있습니다.

9.6. 배터리는 양호한 작동 상태를 유지할 수 있으며 과충전되거나 방전되지 않으므로 배터리 수명이 연장되고 비용이 절감됩니다. 페이톤은 왜 그렇게 비싼가요? @2019

2022년형 폭스바겐 페이톤 견적 및 사진

신형 12기통 6.0 폭스바겐 페이톤의 가격은 7,592만~1888만 달러입니다.

폭스바겐 페이톤은 독일 폭스바겐사가 생산하는 고급 세단으로 2002년 공식적으로 양산돼 출시됐다. 경쟁사로는 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등이 있다. w12는 배기량 5988cc, 최대 출력 309킬로와트/420마력, 최대 토크 550뉴턴미터를 발휘하는 페이톤 엔진 시리즈의 플래그십이다. 길이, 높이 715mm, 너비 710mm로 매우 컴팩트합니다.

내마모성 실린더 라이너와 비틀림 강성이 뛰어난 알루미늄 크랭크케이스로 구성됩니다. 구조를 경량화하기 위해 마그네슘 밸브 커버, 듀얼 흡배기 파이프, 스피드 체인 커버도 적용됐다.

W12는 기본적으로 매우 좁은 V6 4밸브 엔진 2개로 구성되며, 72도 각도로 W 모양으로 배열되고 7베어링 크랭크샤프트가 있습니다. 두 개의 V6 엔진 블록 내부에서 실린더 사이의 각도는 15도에 불과합니다. 이로 인해 W12 엔진은 기존 V12 엔진보다 디자인이 더 컴팩트해졌습니다.

선루프 구성

페이톤의 슬라이딩 선루프는 차량 내부 온도를 효과적으로 제어할 수 있는 또 다른 가능성을 제공합니다. 선루프는 유리 또는 태양광 옵션으로 제공되며 지붕에 장착된 콘솔을 통해 작동됩니다. 태양광 선루프는 시중에서 가장 큰 제품으로, 28개의 통합 태양광 전지가 차량이 정지해 있을 때 팬에 전력을 공급하기 위해 24와트의 에너지를 제공합니다.

여름철에 이 기능을 사용하면 차량 내부 온도를 최대 20도까지 낮출 수 있습니다. 자동차 창문은 적외선을 흡수하여 내부 온도가 더 효과적으로 상승하는 것을 방지할 수도 있습니다. 풍속 센서를 갖춘 전자 제어 장치는 채광창을 열 때 불쾌한 외풍 소리를 방지합니다.

폭스바겐 페이톤 800만

예. 페이톤은 제조사 기준 가격이 719,800~25318만 위안으로 폭스바겐 브랜드 역사상 가장 비싼 모델이다. 페이톤은 제조사 기준 가격이 719,800~25318만 위안으로 폭스바겐 브랜드 역사상 가장 비싼 모델이다.

폭스바겐 페이톤은 폭스바겐의 첫 고급 세단이다. 시장의 주요 경쟁사는 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등이다. 결과적으로 이번 고급차 시장 경쟁에서 파에톤이 처참하게 실패했다는 사실, 즉 BBA가 싸움 없이 파에톤을 이겼다는 사실은 모두가 알고 있는 사실이다.

모델 구성

페이톤은 절묘한 수작업과 하이엔드 기술을 갖추고 있으며, W12 엔진은 동급 모델 중 선두주자로 럭셔리의 기준이 될 것으로 예상됐다. 자동차는 외관상 실패했습니다.

평범한 외모와 강인한 무술은 무협 소설 속 무쌍의 전형적인 특징이지만 자동차에는 적용되지 않는다. 고급차이기 때문에 어디에서나 고급스러운 스타일을 보여줘야 하지만, 페이톤의 등장은 사람들의 요구와 정반대되는 평범한 폭스바겐이라고 생각하게 만들 뿐이므로 결국 페이톤은 쇠퇴할 수 밖에 없습니다.