시안 지하철 노선은 어떻게 계획되나요?

국무원이 승인한 '시안 도시고속철도 건설계획'에 따라 시안시정부는 총 길이 251.8㎞의 지하철 6개 노선을 건설했다. ***환승역 16개, 역 150개(1호선 동서 연장선 제외), 차고지 10개, 주차장 4개, 통제센터 2개로 구성되어 있습니다. 시안 도시고속철도망 계획도 1. 1호선(웨이웨이자이-섬유도시): 이 노선의 위치는 시안의 주요 동서 여객 흐름 통로입니다. 노선의 시작점과 끝점인 웨이웨이자이(Weiweizhai)와 섬유도시(Textile City)는 시안의 외부 교통 허브입니다. 이 노선은 시안시의 동쪽과 서쪽을 통과하며 도시에서 가장 번화하고 인구밀도가 높은 지역을 통과하는 동시에 주요 도시의 동서축을 상청서부 여객터미널까지 연결합니다. 시안 도시 교통역, 강푸로 도매시장, 창러로 여객 터미널, 반포 여객 운송역 및 기타 대규모 여객 흐름 유통 지점 및 장거리 여객 운송 허브. 1호선은 서쪽으로 셴양삼림공원까지 연장되어 일류 관광도시의 위상을 통합하는 데 유리한 조건을 조성합니다. 이 선은 철도 운송 네트워크의 백본 선입니다. 2. 2호선(북역-웨이취): 이 노선은 시안의 주요 남북 승객 흐름 통로입니다. 이 노선은 정저우와 시안 고속철도 시안 북역, ​​시내 중심을 연결합니다. North Street와 Bell Tower, Nanjiao Provincial Stadium, Xiaozhai Commercial and Cultural Center, Xi'an International Exhibition Center, Chang'an District 및 기타 대형 여객 흐름 유통 지점이 연속적으로 연결됩니다. 장자바오 여객 운송역, Chengbei 여객 운송역, Mingdemen 여객 운송역 및 기타 장거리 여객 운송 허브. 2호선과 1호선은 철도 운송 네트워크의 교차 뼈대를 형성하며 네트워크의 백본 라인입니다. 3． 3호선(신주-쯔포 마을): 이 노선은 북동쪽과 남서쪽으로 운행됩니다. 이 노선은 시의 주요 승객 흐름 통로의 두 번째 동쪽 순환 도로를 따라 건설되었으며, 시안 찬바 신구 및 싱칭 공원에 인접해 있으며, 국가 역사 문화 명소인 대안탑, 산시성 역사 박물관, 샤오자이 상업을 통과합니다. 문화 센터, 시안 하이테크 산업 개발구, 장안 기술 산업 단지 및 기타 승객 흐름과 인구 밀집 지역은 도시 개발 공간을 북동쪽과 남서쪽으로 확장하는 것을 촉진합니다. 3호선은 1호선, 2호선과 함께 계획된 노선망의 백본을 형성합니다. 4． 4호선(차오탄 농장-웨이취 항공우주 과학기술 산업단지): 이 노선은 기존 시안 기차역과 명나라 성벽 네이우(Neiwu) 교차로, 다차(Dacha), 대야탑(Big Wild Goose Pagoda) 등 역사문화 유적지와 승객 유동이 밀집된 기타 지역. 4호선은 도시 내 남북 여객흐름의 전환에 있어 보조 및 보조 역할을 담당하며, 계획노선망의 보조선이다. 5. 5호선(섬유성 기차역-류춘보(지양)): 노선 동쪽 끝에 있는 섬유성 기차역은 기존의 시강 철도 여객역이자 시안 철도 허브의 보조 여객역입니다. 서쪽 끝의 간선은 Liucunbao 산업 단지와 연결되고 지선은 Qujiang Tourist Resort, Xi'an International Exhibition Centre 및 Sanqiao Transportation Hub와 같은 대규모 승객 흐름 유통 지점을 통과합니다. 도시의 동서방향 여객흐름을 전환시키는 1호선 계획노선망의 보조선이다. 6. 6호선(방직도시-장안과학기술산업단지) : 동교외 방직도시, 동서로, 남명성벽 내 종루 등 산업 및 상업 집결지와 인구밀도가 높은 지역을 연결한다. 교외 대학 타운, 시안 하이테크 산업 개발구 및 장안 과학 기술 산업 단지 지구. 이는 1호선이 주요 도시 지역의 승객 흐름에 더 큰 전환 역할을 할 수 있도록 지원하고 주요 도시 핵심 지역의 교통 부담을 완화하는 동시에 사회 경제적 발전을 촉진할 수 있습니다. 동부 교외 섬유도시의 산업 구조 조정, 남부 교외 대학 타운의 토지를 종합적으로 개발 및 활용하고 도시 개발 공간을 확장하는 것은 계획 라인 네트워크의 보조 라인입니다.