체노키 같은 차를 소개해 주세요

베이징 지프 (BJC) 에서 생산한 체노키는 원래 미국자동차회사에서 생산한 체노키 XJ 형을 기초로 도입되어 단순조립에서 모조 부품 차량 생산까지 도입됐다. 이후 합자 측의 변경으로 인해 미국 자동차 회사에서 클라이슬러, 데이크까지 변경이 발생했다. 그 선후모델은 국가정책 조정에 크게 차이가 있다. 베이징 지프차유한공사 < P > 2 차형. 국가발전개혁위원회와 그 전신이 발표한 차형 준생산카탈로그에 따르면 체노키는 다음과 같은 종류가 있다. < P > 1,: "2" 자, 221 < P > 2 와 같은 가벼운 크로스컨트리 차량입니다 예를 들어 725 < P >' 2' 시리즈차는 더 말할 필요가 없다. 단지 4 ~ 6 기통 차와 수동 자동차이,' 6' 자 헤더와' 7' 자 헤드의 차이가 비교적 컸고, 초기에는 국가가' 7' 자 머리의 승용차 카탈로그 통제가 비교적 엄격하여 신청이 비교적 어렵고 품질에 대한 것이다 품질 구성에서' 6' 시리즈보다 우수하든, 객차 강판 사용에서만 차이가 뚜렷하다. 전자는 양면 아연 도금판을 사용하고, 후자는 단면 아연 도금판을 사용한다. 그러나 외관과 내설 차이는 크지 않다.' 7' 시리즈차는' 2' 시리즈차에 더 가깝고' 2' 시리즈차로 업그레이드해야 한다 예를 들어 221E 의 의미는 4 드라이브 스프레이 4 기통 오프로드 차량 < P > 접미사 숫자인 경우 221E6Y 의 의미는 4-드라이브 스프레이 6 기통 오프로드 차량 < P > 접미사 영어 문자 "L" 의 의미는 연장 모델입니다. 예를 들어 221EL 은 4 기통 연장형 오프로드 차량 < P > 접미사에 나타나는 경우

6 기통 차량 시리즈:

모델을 통칭하여 221E6Y/E6L/A6/A6L/A6A 라고 하며 4 드라이브 구성으로 225/75/R15 타이어 표준

221E6Y, E6Y 는 호화형과 기본형으로 나뉜다. 전자호화금은 샴페인색으로 둘러싸여 있고, 크고 국화 알루미늄 바퀴 드럼, 중앙통제와 공장 도난 방지기, 에어백을 담을 수 있는 두 개의 스티어링 휠, 정상음 지팡이, 앞뒤 쌍정수리 조명, 전면 충돌 방지 블록,' 나를 집으로 데려가라' 대등 지연 시스템 등이 있다. 후자는 검은색 앞뒤 범퍼 (검은색 범퍼 포함) 로, 5 개의 알루미늄 드럼은 위와 같은 호화 구성이 없다.

221A6, 4 단 자동 전 시간 4 드라이브, 전기 스프레이 6 기통 엔진, 기타 장비와 E6Y 럭셔리형 구성. 98 년 이후의 스티어링 휠은 모두 같은 표준형의 세 폭의 구성으로, 더 이상 두 개의 모델이 없다.

221E6L, 이른바 슈퍼체노키라는 6 기통 차형으로, 연장증가 외에 같은 E6Y 를 재배하는 고급형은 있지만 핸들은 모두 3 개이며, 차내 센터 도난 방지기는 국산화 설비로 바뀌었다.

221A6L, 변속기가 4 단 전 시간 4 드라이브 구성인 경우를 제외하고 221E6L

221A6A 와 같은 구성, 221A6L 과 같은 전체 차량 구성, 외관은 모두 같은 색이며 진짜 가죽 인테리어로 샴페인으로 둘러싸여 있지 않습니다.

221E6A, 전차 구성은 221A6A 와 같지만 수동 차종을 위해 생산량이 매우 적었다.

*1993 년 BJC 는 M6 으로 E6Y 구성과 동일하지만 JEEP 상표를 사용했습니다. 후기모델은 전면 방풍 유리 이식식 내장 안테나로 구성되었다. < P > 4 기통 차량 시리즈 < P > 베이징 지프 213 은 215/75/R15 타이어 < P > 를 기본으로 하는 92 대의 차량으로, 4 단 시분할 4 드라이브, 4 기화기 엔진, 수동 창, 액세서리는 대부분 수입품이다 핸들은 조절할 수 없고, 와이퍼는 조절할 수 없고, 뒷와이퍼는 없다. 213 에는 맞춤형 2 륜 구동 유형만 있습니다. 213 시리즈에는 오버 헤드 수하물 선반이 없습니다.

221, 초기차는 베이징 지프 213, 후기에는 회색 인테리어, 대시 보드 아래 배출구를 취소해 모두 5 단 4 기통 4 기통 차종이다. 엔진이 국산화 부품을 사용하기 시작하는데, 모두 상단 짐칸이 있다.

725, 초기 모델은 4 드라이브 시스템, 방향 보조 장치, 짐칸, 강철 드럼을 사용하는 것 외에는 위에서 언급한 221 과 동일합니다.

221MPI, 4 드라이브 전기 스프레이 모델, 엔진이 다중점 전기 스프레이의 오리지널 엔진으로 바뀌었고, 모두 후면 안정대가 장착되어 있어 4 기통 모델 중 가장 좋은 것으로 인정받고 있다. 일부 차에는 중앙 통제가 갖추어져 있지만, 모두 전기창과 뒷와이퍼 구성이 없다. 한 가지 뚜렷한 특징은 이 차가 공장에서 출고될 때 대부분 차체에 깨진 점 모양의 장식 스티커가 붙어 있다는 것이다. 후미문의 오른쪽 아래에는 금속 질감이 뚜렷한 MPI 마크가 있다. < P > 지프스타 221E, 사륜구동전분차형, 엔진의 기본 국산화를 제외하고는 초기는 221MPI 와 완전히 동일했고, 후기에는 중앙전창과 후와이퍼가 장착되어 있어 중고차 중 좋은 선택이지만, 무릇 지프의 은하열차가 사용하는 것은 모두 있다는 미확인 소식이 있다. 이 차종의 특징은 차체에 모두 CITY SPECIAL 로고가 붙어 있다는 것이다.

725E, 4 개 드라이브 없이 지프 스타 221E 와 거의 같습니다.

221EL, 증가 버전 221E

725EL, 증가 버전 725E

725L, 증가 버전 725, 증가 버전 725 핸들의 각도를 조절할 수 없고, 다른 설비들은 모두 간결하다. 이 차형 시리즈는 체노키리의 품질과 구성이 가장 나쁘다

*221EY 차종은 1993 년 BJC 가 조립한 부대 전용 차종으로, 완전 오리지널 수입한 4 기통 전기 스프레이 엔진을 사용하는 것 외에는 6 차와 같은 구성으로 당시 가격이 높았습니다. 사회적 소유량이 적다.

*642 시리즈 차종이 나타나는 순서는 642/642a/642e/642ea < P > * 221 시리즈 차종의 표준 타이어 구성은 225/75/R15 입니다.

* 지프스타 시리즈의 221E 타이어 표준은 215/75/R15

*725 시리즈와 642 시리즈 모델 모두 215/75/R15 타이어

*25 시리즈 모델 중 225/75 가 표준으로 제공됩니다 대략적인 모델은

221EB, 498 EFI 5 단 수동 4 드라이브

642EA, 498 EFI 5 단 수동 2 드라이브

642EC, 4G64 EFI 4 밸브 수동 2 드라이브

27 등 < P > 우정 알림: < P > 중고 2 차형을 선택하실 때는 가능한 725 시리즈를 선택해 보세요. 그 차종은 4 드라이브 버전을 빼는 것으로 품질면에서 221 시리즈와 크게 다르지 않습니다. < P > 642 시리즈 차종은 가급적 선택하지 마세요. BJC 가 로우엔드 시장을 위해 특별히 제조한 차종으로 구성이든 품질도 좀 떨어진다. < P > 하지만 25 리의 642 시리즈는 221 시리즈와 품질과 구성에 차이가 없다. 25 을 선택할 때 2 드라이브를 인정하고 앞으로 4 드라이브를 바꾸지 않으려면 4G64 엔진이 498 시리즈 엔진보다 선진적이고 연비가 좋은 642EC 모델을 선택하는 것이 좋다. 642EC 는 4 륜 구동을 개조할 수 없다.

*22 년 데이크는 XJ 시리즈 차종 (즉, 소체) 을 전면 단종했고, 23 년에는 체노키 상표를 중국 생산에 사용하는 것을 중단했다.