장비에 일반적으로 사용되는 윤활 장치와 윤활 방법은 무엇입니까?

1. 수동 급유 장치

작업자가 오일 포트나 오일 건을 사용하여 윤활 지점의 오일 구멍, 오일 노즐 및 오일 컵에 오일을 추가하는 것을 수동이라고 합니다. 오일 윤활은 주로 저속, 경부하 및 간헐 작동에 사용되는 슬라이딩 표면, 개방형 기어, 체인 및 기타 단일 마찰 쌍에 사용됩니다. 주유량은 작업자의 감정과 경험에 따라 조절됩니다.

2. 적하 오일 윤활

적하 오일 윤활은 주로 오일 컵을 사용하여 윤활 지점에 오일을 공급합니다. 일반적으로 사용되는 오일 컵에는 니들 밸브 형 오일 컵, 압력 드립 오일 컵 등이 있습니다. 오일컵은 대부분 알루미늄이나 알루미늄합금 등의 경금속으로 만들어지며, 컵 벽면에 있는 검사 구멍은 내부 오일 레벨을 관찰할 수 있도록 투명한 플라스틱이나 유리로 만드는 것이 일반적이다.

1) 니들 밸브형 오일 컵

오일 컵에서 떨어지는 오일의 양은 니들 밸브에 의해 조절됩니다. 오일 컵의 오일 레벨은 오일 컵에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 니들 밸브의 환형 틈새를 통과하는 오일의 양.

2) 압력작용식 적하 오일컵

이 오일컵 바닥에 니들 밸브가 있고, 그 밸브 스템이 오일컵의 작동 실린더를 통해 연장되어 연결됩니다. 외부 조정 너트. 밸브의 개폐는 스프링에 의해 눌려진 피스톤을 통한 압축기의 배기에 의해 제어되며, 밸브 스템에 있는 너트를 사용하여 오일컵에서 떨어지는 오일의 양을 조절할 수 있습니다.

3) 점프핀 윤활유 컵

이러한 종류의 윤활유 컵은 일반적으로 마찰쌍에 직접 설치되며 마찰쌍의 약간의 수직 진동으로 인해 펌핑 효과가 발생합니다. 바늘이 아래로 점프하여 마찰 쌍에 윤활유를 바르도록 합니다.

4) 열팽창 오일 컵

이 오일 컵은 마찰 쌍의 온도 변화에 의해 제어됩니다. 마찰쌍의 온도 변화는 오일 컵의 금속 튜브를 통해 오일 컵의 상부 챔버로 전달되어 그 안의 공기가 팽창하거나 수축합니다. 공기가 팽창하면 오일 컵 위 공동의 공기 압력이 증가하여 공기가 수축할 때 소량의 윤활유가 오일 컵에서 마찰 쌍으로 흘러 들어가고 오일 흐름이 중단되고 계속됩니다. 계속해서. 이런 종류의 오일 컵은 먼저 오일을 바르고 마찰 쌍을 시작해야 하는 일부 상황에서는 사용할 수 없습니다.

5) 연속압력 오일컵

연속압력 오일컵은 그 아래의 오일 저장소가 일정한 오일압력을 유지할 수 있어 자동으로 균일한 오일 공급이 가능합니다.

6) 오일이 고르게 떨어지는 컵

윤활유는 상부 오일 저장소에서 플로트에 연결된 밸브를 통과하여 하부 오일 저장소에 보충되어 윤활유로 보내집니다. 마찰 쌍 오일의 양은 니들 밸브에 의해 조정됩니다.

7) 피스톤 오일 적하 컵

적하량은 컵의 레버 메커니즘을 통해 조절할 수 있습니다.

3. 오일로프 및 오일패드 윤활

오일로프 및 오일패드 윤활방법은 오일로프, 펠트패드 등을 윤활유에 담근 후 사이펀을 이용하는 방법이다. 그리고 모세관 작용으로 기름을 흡수합니다. 사용되는 오일의 점도는 낮아야 합니다. 오일 로프와 오일 패드는 특정 필터링 효과가 있으며 오일을 깨끗하게 유지할 수 있습니다.

오일 패드 윤활은 일반적으로 연료 보급이 어렵거나 접근하기 어려운 베어링에 사용되지만 윤활 표면의 속도는 너무 높지 않아야 합니다. 오일패드는 특수 오일 저장탱크에서 윤활유를 흡수하여 접촉되는 저널에 공급하는 역할을 합니다. 오일 패드는 주로 거친 펠트로 만들어지며, 정기적으로 세척하고 건조시킨 후 다시 조립해야 합니다.

4. 오일링 또는 오일체인 윤활

오일링 또는 오일체인 윤활은 수평으로 설치된 샤프트에만 사용할 수 있으며, 오일링은 샤프트에 걸려 있고 하부에 있습니다. 링의 오일 풀에 담그면 샤프트가 회전할 때의 마찰력을 사용하여 오일 링을 회전시키고 윤활유를 저널로 가져온 다음 저널 표면의 다양한 윤활 지점으로 분산시킵니다. 회전축에는 충격이나 진동이 없어야 하며 회전 속도가 너무 높지 않아야 합니다.

5. 유욕 및 비말 윤활

유욕 및 비말 윤활은 주로 폐쇄형 기어박스, 체인 및 내연 기관에 사용됩니다. 일반적으로 고속(12.5m/s 이하) 회전 부품은 특별히 설계된 오일 풀에서 가까운 윤활 지점으로 오일을 가져오는 데 사용됩니다. 때때로 오일을 저널로 가져오기 위해 샤프트에 오일을 바른 휠이 제공됩니다.

비산 윤활에 사용되는 오일 풀에는 오일 마크가 있어야 하며, 오일 풀의 오일 레벨 깊이는 휠이 물에 잠길 때 최소 2~3 톱니 높이로 유지되어야 합니다. 방열을 촉진하려면 닫힌 기어박스에 통풍구를 마련해 박스 내부와 외부의 공기 대류를 높이는 것이 가장 좋습니다.

6. 압력 강제 윤활

압력 강제 윤활은 장비 내부에 소형 윤활 펌프를 설치하고 이를 변속기 부품이나 모터를 통해 구동하여 오일 풀에서 윤활유를 공급하는 것입니다. 윤활점. 오일 공급은 간헐적이며 독립적인 윤활에 사용될 수도 있고 윤활을 위해 여러 펌프를 함께 결합할 수도 있습니다.

강제 윤활 중에는 장비의 시동 및 정지에 따라 윤활유가 자동으로 공급되고 정지됩니다. 오일의 유속은 플런저 스트로크에 의해 초당 몇 방울에서 몇 분당 한 방울까지 조정됩니다. 유압 범위는 0.1~4MPa입니다. 윤활유를 깨끗하게 유지하려면 오일 풀의 깊이가 오일 풀의 침전물이 흡입되는 것을 방지해야 합니다.

7. 오일분사윤활

오일분사윤활이란 주입밸브에서 윤활유를 일정압력의 압축공기와 혼합한 후 윤활유에 분사하는 윤활방식을 말한다. 가리키다. 기어의 윤활은 윤활을 위해 직접 압력을 가하여 기어 치형의 맞물림 방향에서 맞물림 틈으로 윤활유를 보내야 합니다. 양방향으로 회전하는 기어의 경우 기어 양쪽에 주입구 파이프를 설치해야 합니다. 웜 기어 변속기에서는 오일 주입이 웜 기어와 맞물리는 웜 나선형 측면에서 분사되어야 합니다.