마즈다 mx5 오픈카

1989 년 2 월 미국 시카고 모터쇼에서 1 세대 마쓰다 MX-5 가 선보였다. 복고 정취가 물씬 풍기는 작은 차로 같은 해 5 월 북미 시장에 먼저 상장됐고 4 개월 뒤인 9 월에야 일본 본토에서

판매를 시작했다 로드스터. 자동차표도 친숙한 마자다 차표를 이용하지 않고 아래 그림과 같은 모습이었다. 당시 마자달도 닛산의 무한함과 도요타의 렉서스처럼 따로 부뚜막을 세워 나만의 럭셔리 브랜드를 구축했기 때문이다.

로드스터 (roadste) 는 이중문, 쌍승컨버터블 스포츠카, MX-5 는 경량화 스포츠카라는 의미다

1 세대 마즈다 MX-5 의 인상적인 점은 바로 그 한 쌍의 귀여운 눈망울이다. 눈앞에 있는 이 MX-5 는 1993 년에 나온 것으로, 전면적 관점에서 볼 때 확장 가능한 앞대등과 뒤에 설치된 CIBIE 노란색 안개등, 립형 스포일러의 레이아웃으로 차체 전체가 매우 낮게 보입니다.

차체 크기는 전체 길이 × 전체 폭 × 총 높이: 3950× 1675 × 1230mm, 베이 2265mm, 준비 품질 985kg 입니다. 큰 빨간 MX-5 에 익숙해졌나요? 이 녹색 차체의 MX-5 는 독특한 품격을 가지고 있다.

앞얼굴 변경 외에 갈아입은 빈티지 원형 백미러는 작고 귀엽다!

< P > 특수하게 제작된 굵은 롤러빔은 오픈카에서는 장식이 아니라 안전을 보장하는 것이 더 중요하다. 오픈카가 전복될 때, 롤러빔은 운전자를 위한 공간을 지탱할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)

와이어 허브는 항상 복고풍 스타일의 가장 좋은 해석 수단이었습니다.

< P > 그리고 20 여 년의 비바람 세례 후에도 부드러운 차의 지붕을 이렇게 아름답게 유지할 수 있다는 것은 이 차가 세심하게 보호받고 있다는 것을 알 수 있다.

이 녹색 MX-5 는 1839cc 변위의 인라인 4 기통 DOHC 엔진을 장착하여 최대 전력 130 마력을 갖추고 있다. -응?

작은 사이즈의 낮은 차체이지만 2 인승 레이아웃은 차내 공간의 압력을 줄여주고, MX-5 섀시는 앞뒤 2 포크 팔 독립서스펜션으로 기울어진 바를 장착하고 가벼운 차체에 맞춰 조종이 예민하고 운전이 재미있다.

지금까지 이 차는 약 87,000 킬로미터를 달렸다.

5 단 수동 변수기, 재미있는 변속 변화가 매력적이다!

1 세대 마즈다 MX-5 가 세계 각지의 많은 자동차 애호가들에게 사랑받고 있다는 것은 의심의 여지가 없다. 한때 오픈카 2 대의 대명사였다. 이것은 완벽한 디자인이다. 절판된 낡은 차로서, 모두들 그것이 잘 전승되기를 바라며, 그 새로운 시대의 사람들, 그리고 역사상 그 고전적인 차들이 가져다주는 정신적 기쁨을 느낄 수 있기를 바란다.