인터넷 자동차 시장 전쟁! 메이퇀택시 앱이 컴백하고, T3트래블은 "한 달 내내" 외치다

메이퇀택시 외에도 최근 T3트래블, 카오카오트래블, 드립 등 온라인 카셰어링 플랫폼이 인센티브를 도입하며 도시 내 영업점을 확대하고 온라인 카셰어링 시장을 선점하기 위해 노력하고 있습니다.

2년 만에 재출시

앱 소개에 따르면, 메이퇀의 택시 사업은 메이퇀 사용자의 요구에 의해 추진되며, 현지 소비 현장과의 시너지를 바탕으로 메이퇀 사용자에게 '먹고 마시고 놀고 즐기는' 원스톱 서비스 경험을 제공하여 업계에 혁신적인 힘을 불어넣고자 합니다.

현재 베이징, 상하이, 청두, 광저우, 선전, 항저우, 난징, 정저우, 허페이, 시, 타이위안, 창사, 우한, 선양, 샤먼 등 100개 이상의 도시에서 메이퇀 택시 서비스를 제공하고 있으며, 2065438+2007년 2월에 메이퇀이 서비스를 시작한 것으로 파악되고 있습니다. 메이퇀의 재무 보고서에 따르면 2017년 메이퇀의 차량 운전기사 비용(운전자.com)은 2억 9000만 위안이었고, 2018년에는 44억 6000만 위안이었다고 합니다. 시장을 선점하기 위해 돈을 태우는 것이 메이퇀 택시의 초기 전략이었습니다.

2019년 4월 메이퇀 택시 앱의 기능이 메이퇀 앱으로 통합되었고, 6월 2065438+2009년 메이퇀 택시 앱은 주요 앱 마켓에서 퇴출되었습니다.

왕싱은 2020년 연례 실적 발표회에서 메이퇀 택시 서비스가 자본 지출의 큰 비중을 차지하며 현재 적자를 기록하고 있지만 장기적인 전략적 가치를 중요하게 생각하며 앞으로도 계속 투자할 것이라고 말했습니다.

많은 기업이 여행 시장 선점을 위해 경쟁

규제 당국에 의해 DDT의 25개 앱이 삭제된 후, 많은 여행사들이 새로운 도시 매장을 개발하고, 온라인 택시 기사 수를 늘리고, 최단 시간 내에 시장을 선점하기 위해 막대한 보조금을 지급하는 등 초과 근무를 했다는 비난을 받기도 했습니다.

공개된 정보에 따르면 중국 최대 온라인 차량 서비스 플랫폼인 디디추싱은 중국 시장 점유율의 80% 이상을 차지하며 3억 7,700만 명의 활성 사용자를 확보하고 있습니다. PwC는 2030년까지 중국의 * * * 여행 시장 규모가 5,640억 달러에 달할 것이며 연평균 성장률은 32%에 달할 것으로 예측하고 있습니다.

현재 온라인 렌터카 시장에는 두 가지 주요 비즈니스 모델이 있습니다. 하나는 개인 차량을 영업용 차량으로 사용하는 C2C 자산 경량 모델입니다(예: DDT 및 DDT). 다른 하나는 카오차오즈싱, T3즈싱, 쇼우치자오치 등 자체 구매한 차량을 주요 차량으로 하는 B2C 자산 중대형 모델입니다.

중대형 자산 모델을 채택한 T3도 최근 승승장구하고 있습니다. 한 네티즌은 펄스를 통해 T3가 "시장은 우리에게 40일밖에 남지 않았다"며 "(한 달 동안) 007을 적극적으로 실행하라"는 구호를 외쳤다는 소식을 전했습니다.

7월 4일, WeChat 서클 오브 프렌즈에 T3 여행 푸시 광고가 등장했습니다: 택시로 T3 여행을 선택하면 몇 달러만 내면 됩니다. 쿠폰을 받을 수 있는 링크와 함께 30분도 채 되지 않아 2만 명에 가까운 사람들이 쿠폰을 받았습니다.

아직 많은 사람들이 T3 트래블을 비교적 처음 접했습니다. 같은 날 T3 트래블은 마이크로 블로그를 통해 "너무 많은 네티즌이 비공개 메시지로 질문해 비공개 메시지가 폭발적으로 증가했다"고 밝혔습니다.

T3 트래블에 따르면 T3는 현재 20개 이상의 도시에 진출했으며 2021년에는 48개 도시에 진출해 기본적으로 중국 1, 2, 3선 도시를 커버할 예정이며, T3 통합 차량 여행, VDR 보안 시스템 장착 차량 운행, 4개의 물리적 경보 버튼 장착, 네트워킹의 전 과정을 통합했다.

장샹은 "여행을 즐기는 것이 미래 발전 방향이자 트렌드"라며 "T3 여행은 여러 자동차 회사가 연합해 설립했지만 아직 시장 규모가 크지 않다. 여행은 필수품이고 소비자들은 브랜드에 대한 충성도가 낮습니다. 인센티브는 소비자에게 매력적이며 기업 입장에서는 시장을 개척하고 고객을 확보하는 데 도움이 됩니다.

장샹은 자동차 회사가 시장에 진입하고 여행을 즐기기 위해서는 여행 분야에 관여하는 자동차 회사의 차량을 전국에 대규모로 배치할 수 있으며, 이는 자동차 회사를 가장한 일종의 브랜드 홍보라고 믿습니다. 동시에 자동차 내구성 테스트를 수행하기 위해 전국의 여러 도시에 해당하는 많은 수의 네트워크 자동차를 매일 장시간 운행하고 주행 거리가 많으면 자동차 제품의 개선 및 업그레이드를위한 많은 데이터 참조를 제공 할 수 있습니다.