롱위

미국 명품차 하면 처음 캐딜락을 떠올리시는 분들이 많을 것이고, 미국 브랜드에 익숙한 분들이라면 링컨도 떠올리실 거라 믿습니다. 하지만 어쨌든 많은 사람들은 고급차를 뷰익과 연관시키는 것 같습니다. 그런데 약 15년 ​​전쯤 뷰익의 고급차가 중국 시장에 진출했지만 아무도 사지 않는 것 같았습니다. 블러바드(Boulevard)라고 생각하신 분 계시나요? 그런데 오늘의 차는 블러바드(Boulevard)가 아닙니다.

이 차도 상하이 GM 뷰익 출신인 룽위(Rongyu)다. 그러나 Rongyu의 명성은 Boulevard만큼 크지 않으며 이 차를 아는 사람은 거의 없다고 생각합니다. 하지만 사실 이 Rongyu는 Boulevard의 이전 세대 모델입니다.

외관으로 볼 때 Rongyu 자동차의 전면에는 뷰익 로고를 사용하지 않고 대로처럼 둥글고 완전한 디자인 언어를 채택하지 않은 대신 매우 낮은 전면을 가지고 있습니다. 움직이는 느낌을 만들어내는 것 같습니다. 크롬 도금된 전면 그릴은 같은 시대의 메르세데스-벤츠 S클래스와 약간 비슷해 보입니다. 이 차에는 그 시대에 매우 진보된 제논 헤드라이트와 자동 헤드라이트도 장착되어 있습니다.

옆에서 보면 룽유는 매우 날씬한 차체 라인을 갖고 있으며, 앞뒤 길이가 매우 길어 미국차다운 특징이 뚜렷하다. 하지만 사실 이 롱규는 GM의 '리브랜딩'의 산물이다. 실제로는 호주 홀덴에서 파생된 모델이다. 차체 크기로 보면 룽우는 5193/1847/1444, 휠베이스는 2939이다. 당시 이 차는 C클래스 차량으로 자리매김했는데, 오늘날의 관점에서도 여전히 매우 인상적이었습니다.

차량 후면도 매우 낮고 평평합니다. 양쪽의 미등과 트렁크 리드 하단 가장자리의 크롬 트림 스트립에는 이미 후기 대로의 프로토타입이 있습니다. 차 뒤쪽에서 Rongyu는 여전히 Buick 로고를 사용하여 마침내 가족의 정체성을 보여줍니다. 전반적으로 이 차는 15년 전의 럭셔리 자동차의 기준에 매우 부합하는 특별한 기질을 가지고 있습니다.

이 차의 실내는 당시 고급차에서 유행했던 밝은 색상의 가죽과 나뭇결 장식 디자인을 적용해 15년이 지난 지금도 여전히 고급스러운 느낌을 줍니다. 다기능 스티어링 휠은 이미 그 시대에 장착됐고, 가죽 시트를 사용했으며 전자식 메모리와 시트 열선도 지원했다. 이 차량에는 후방 시청각 시스템도 탑재되어 있으며, 멀티 디스크 CD를 지원하는 등 고급차에 걸맞는 구성입니다.

출력면에서 Rongyu는 2.8L과 3.6L의 두 가지 버전으로 나뉘는데 둘 다 V6 엔진을 장착하고 당시 매우 진보된 5AT 기어박스와 조화를 이루며 최대 출력은 211마력입니다. 최대 토크는 각각 250N·m, 340N·m이다. 데이터 측면에서 볼 때 오늘날의 2.0T 엔진은 이를 능가할 수 있지만 럭셔리만큼 하찮은 부분에서는 오늘날의 자동차가 이를 제공할 수 없습니다.

현재 중고차 시장에서 2005년형 룽유 가격은 2만~3만 위안에 불과하다. 이 차에 대한 애착이 있는 사람이라면 기억에 남는 큰 장난감으로 살 수 있을 것 같다. 지나간 시간. 물론, 이 차가 걱정 없는 차는 아니다. 이런 오래된 차는 오래된 차를 좋아하는 사람만이 이해할 수 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.