Roewe 75018t의 속도는 제동과 정지 후 위아래로 뛰어오릅니다.

탄소 침전물이 너무 많아서일 수도 있습니다.

자동차가 정지했을 때 회전 속도계가 오르락내리락하는 이유는 공회전 지터, 에어컨 압축기 문제 또는 회전 속도계 자체 문제일 수 있습니다. 그 중 압축기가 작동하지 않도록 에어컨을 끄면 에어컨 문제를 해결할 수 있습니다. 가속 페달을 안정적으로 잡고 타코미터가 점프하는지 확인하면 타코미터 문제를 해결할 수 있습니다. 유휴 지터의 원인은 훨씬 더 복잡하며 다음 측면을 주로 고려해야 합니다. 1. 엔진의 심각한 탄소 침전으로 인해 발생하는 자동차 지터의 가장 일반적인 원인은 스로틀 밸브가 너무 더럽거나 연료 분사 노즐이 손상되었기 때문입니다. 너무 많은 탄소 침전물. 엔진 내부에 탄소 침전물이 너무 많으면 냉간 시동 시 연료 분사 노즐에서 배출되는 가솔린이 탄소 침전물에 흡수되어 냉간 시동 시 혼합물이 너무 묽어져 시동이 어려워집니다. , 유일한 방법은 휘발유가 탄소 침전물에 흡수될 때까지 기다리는 것입니다. 자동차가 포화되면 차를 시동하기 쉽습니다. 자동차가 시동되면 탄소 침전물에 흡착된 휘발유가 실린더로 흡입됩니다. 엔진의 연소를 위한 진공 흡입이 발생하고, 엔진의 가연성 혼합물이 때로는 묽어지고 때로는 풍부해져 냉간 시동이 발생합니다. 또한 온도가 낮을수록 냉간 시동에 필요한 오일의 양이 늘어나고 탄소 침전물의 존재는 냉간 시동의 부드러움에 영향을 미칩니다. 해결책은 오일 라인을 청소하고 유휴 모터에 탄소 침전물이 있는지 확인하여 청소해야 하는 것입니다. 2. 점화 시스템 문제 스파크 플러그, 고전압 전선 및 점화 코일의 작동 상태를 확인하십시오. 점화 시스템 작동 불량 및 스파크 오버 상태가 불량할 경우에도 이러한 유형의 고장이 발생할 수 있습니다. 해결 방법은 점화 플러그에 과도한 탄소 침전물이 있는지 확인하고 점화 플러그를 교체하는 것입니다. 3. 오일 압력이 불안정하거나 오일 품질이 좋지 않습니다. 엔진 탄소 침전물을 청소하고 스로틀을 세척하고 오일 개스킷과 점화 플러그 등을 교체했는데도 공회전 시 차체가 흔들리는 경우 4S 매장에 가서 연료 공급 압력을 확인하는 것이 좋습니다. 및 흡기압력 센서가 정상인 경우 오일펌프의 연료 공급압력이 비정상적이거나 잘못된 값, 흡기압력 센서의 작동 불량으로 인해 차체 진동이 발생할 수 있습니다. 해결책은 오일 압력을 확인하고 필요한 경우 부품을 교체하는 것입니다. 오일 품질이 좋지 않은 경우에도 흔들림이 발생할 수 있으므로 주유소에서 연료 테스트를 받아 교체하는 것이 좋습니다. 4. 엔진 부품의 노화 자동차 진동은 엔진 부품의 노화와도 관련이 있습니다. 엔진 피트는 실제로 엔진의 충격 흡수 시스템으로, 엔진이 작동할 때 발생하는 미묘한 진동을 흡수하는 역할을 합니다. 엔진 피트에 문제가 있으면 이러한 진동이 스티어링 휠과 엔진으로 전달됩니다. 운전실, 유휴 속도에서 진동을 유발합니다.