미국은 차를 그렇게 싸게 사는데, 왜 그들은 모두 스포츠카를 사지 않는가?

미국은 차를 그렇게 싸게 사는데, 왜 전체 거리의 스포츠카가 아닌가?

대마의 완벽한 공공 * * * 교통시설 덕분입니다. 큰 말에서 자동차는 가장 흔한 교통수단입니다. 가장 기본적인 것은 사람마다 차 한 대인데, 차 없이 어떻게 놀러 가서 일을 할 수 있습니까? 현재 대마 10 만 원의 예산으로 차를 사려면 선택의 폭이 헤아릴 수 없을 정도로 많고, 설비 방면도 상당히 완비되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 예산, 예산, 예산, 예산) 일부 소비자들은 예산을 초과하는 차를 사다가 먹다 남은 공급기간이 더 부담스러웠고, 어떤 사람들은 중고 럭셔리한 차를 사서 강요하지만, 정비는 매우 빠듯했지만, 자동차 판매량이 해마다 증가하여, 자동차가 모두가 사고 싶어하는 차임을 증명하고, 대마에서 차를 사서 브랜드를 보는 것이 중요하지만, 외국에서도 브랜드를 보고 차를 사는 것이 중요한가? (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) 그래서 오늘의 화제는 미국이 차를 사는 것이 그렇게 싸다는 것인데, 왜 전체 거리의 스포츠카가 아닌가?

미국 자동차에 대한 보편적인 관념은 근육차 Muscle Car 입니다. 큰 배기 V8 엔진들은 먼저 Mustang 과 같은 스포츠카는 말할 것도 없고, 도로에서도 낡아 보이는 피카 Pick up 도 마음대로 4L/5L 엔진인데, 배기량이 그렇게 많다면 미국 소비자들은 기름 소모를 신경쓰지 않을까요? 미국 1 갈론 휘발유는 약 3.78L, 1 갈론은 달러 2.568 이 필요하며, 변환 후 평균 리터당 RM 3.52 로 환산되는데, 이 가격은 연료세를 포함해 정부가 연료세를 통해 고속도로를 건설했기 때문에 미국 고속도달은 기본적으로 무료다.

말레이시아 휘발유에도 연료세가 포함되어 있지만, 우리는 Tol 을 지나도 돈을 줘야 합니다. 왜 미국이 유세로 고속도로를 건설할 수 있는지 물어볼 수도 있지만, 우리는 Tax 를 주면서 Tol 을 줘야 할까요? 말레이시아의 도로 발전은 미국차보다 더 발전했고, 예전에도 도로차가 지금처럼 많지 않았기 때문에 먼저 돈을 가지고 나서야 Tol 돈을 받아야 한다는 것을 알 수 있다. 국정에 따라 기준이 다르다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 도로명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도로명언)

오늘의 화제로 돌아가기: 미국은 차를 그렇게 싸게 사는데, 왜 전체 거리의 스포츠카가 아닌가? 예를 들어, Mazida MX-5 는 말레이시아에서 가장 입문한 스포츠카에 속하며, 상단 버전은 RM 128,607 에 대해 31,270 달러밖에 팔지 않습니다. 구성 방면은 기본적으로 말레이시아 버전과 비슷한데, 13 만 원은 대마에서 어떤 차를 살 수 있습니까? 일계 C-segment (예: Civic 또는 마자다 3), 대마 MX-5 는 한 편의 판매가가 24 만 원으로 거의 두 배의 가격이다.

일부 네티즌은 Mazda 가 미국 브랜드가 아니기 때문에 가격이 다소 떨어진다고 말할지도 모른다. 그렇다면 레이 소편부 클래식 차형 머스탱, 머스탱 gt 표준형 44,480 달러 약 RM 182,937 달러, 대마에서는 50 만 달러에 육박하는 판매가격이다

일반적으로 말레이시아 소비자들은 자신의 소비를 압축하여 큰 물건을 산다. 예를 들어 차를 사서 집을 사는 것은 기본적으로 돈을 저축하여 Downpayment 를 저축하는 것이지만, 미국 소비자들은 다르다. 그들은 자신을 압축하지 않고, 차 한 대를 사기 위해 자신의 생활수준을 낮추지 않고, 얼마나 많은 돈을 벌고, 또 많은 말레이시아 소비자들을 사서 낭비를 느낄 것이다 또한, 그들은 자동차가 단지 대리 도구일 뿐이라고 생각하는데, 고급 차 한 대를 사는 것보다 예산을 나누어 몇 대의 차를 사는 것이 주로 국정이 다르기 때문이다.