자전거는 누가, 언제 발명했나요?

비 오는 날, 프랑스인 시풀락은 길을 걷다가 지나가는 사륜 마차에 진흙이 튀었다. 그 물보라는 그를 문득 생각하게 만들었다. 사륜 마차는 너무 넓어야 한다. 마차가 반으로 잘려 네 바퀴가 앞뒤로 두 바퀴가 된 것인데… 그리하여 1791년 최초의 교통용 '목마바퀴' 자동차가 탄생했다. 이 차는 앞뒤에 나무바퀴 2개가 있고 중앙에 대들보가 있고 그 위에는 장난감처럼 벤치가 놓여 있다. 방금 나온 새로운 제품은 확실히 그렇게 완벽하지는 않습니다. 이 '트로이 휠'에는 변속기 체인도 조향 장치도 없어 당연히 개선이 필요하다. 1818년에는 독일의 삼림 관리인 델레(Delais)도 가끔 아이디어를 내서 시프락(Sifrak)의 것과 비슷한 나무 바퀴 카트를 만들었습니다. 그러나 그는 앞바퀴에 나무 바퀴를 추가하여 방향을 조절할 수 있었습니다. 여행 방향. 하지만 자전거를 탈 때 자전거를 앞으로 밀려면 여전히 두 발로 땅을 밀어야 합니다. 당시 Delais는 테스트를 위해 길에서 "조랑말"을 탔을 때 많은 사람들로부터 조롱을 받았습니다. 새로운 것의 출현은 항상 이런저런 전통적인 힘에 의해 비웃음을 받을 것이지만, 인간 발명가들은 결코 비웃음을 멈추지 않을 것입니다. 1840년 영국의 대장장이 맥밀란은 들레가 발명한 '새끼 조랑말'을 기반으로 개량했습니다. 뒷바퀴 축에 크랭크를 설치한 뒤 커넥팅 로드를 사용해 크랭크를 앞 페달에 연결했고, 앞바퀴와 뒷바퀴 모두 철로 만들었다. 앞바퀴는 크고 뒷바퀴는 작습니다. 이런 식으로 사람의 발은 실제로 땅에서 떨어지며, 발을 교대로 밟는 것이 바퀴를 굴리는 것으로 바뀌게 됩니다. 1842년 맥밀런은 이런 차를 타고 하루에 20km를 달렸다. 1861년까지 Michaud와 그의 아들들은 프랑스에 있었습니다. 앞바퀴에는 회전 가능한 페달이 설치되어 있고, 앞바퀴에는 차량의 안장이 ​​장착되어 있습니다. 그들은 이 차에 '자전거'라는 우아한 이름을 붙여 1867년 파리 박람회에 등장해 관객들의 눈을 뜨게 했습니다. 시풀락(Sifulak)부터 르노(Renault)까지 그들이 만든 자전거는 현대의 자전거와는 사뭇 달랐습니다. 진정한 현대식 자전거는 1874년에 탄생했습니다. 영국인 Rossone은 독창적으로 자전거에 체인과 스프로킷을 설치하고 뒷바퀴의 회전을 이용해 자전거를 앞으로 밀었습니다. 그러나 아직은 충분히 조화롭지 못하고 안정적이지 않습니다. 1886년 영국의 기계공학자 스탤리는 역학과 운동학의 관점에서 새로운 자전거 스타일을 디자인했으며, 균형을 유지하기 위해 앞바퀴와 뒷바퀴의 크기를 동일하게 했고, 다이아몬드 모양을 만들었다. 강철 파이프가 달린 자전거. 프레임에도 처음으로 고무 바퀴가 사용되었습니다. 스탈리는 자전거의 구조를 개량했을 뿐만 아니라 자전거 부품 생산을 위해 많은 공작기계를 개량해 자전거의 대량생산과 대중화의 길을 열었다. 그래서 후세들에게는 '자전거의 아버지'로 불린다. . 그가 디자인한 자전거 모델은 기본적으로 오늘날의 자전거와 동일합니다. 인간의 지혜는 참으로 무궁무진합니다. 1888년 아일랜드의 수의사 던롭(Dunlop)은 소의 위팽만감을 치료하는 데 영감을 받아 정원에 물을 주는 데 사용하는 고무 튜브를 둥글게 붙여서 자전거에 장착할 만큼 부풀렸습니다. 이것이 공압 타이어의 시작이었습니다. . 공기압 타이어는 자전거 개발 역사상 획기적인 혁신으로 자전거의 주행 성능을 근본적으로 변화시킬 뿐만 아니라 자전거의 사용 기능을 향상시킵니다. 1791년부터 1888년까지 오토바이의 조상인 자전거의 발명과 개량은 이들 발명가들의 끊임없는 노력을 거쳐 거의 100년에 걸쳐 이루어졌습니다. 우리는 인간의 발명과 창조물에 감동받지 않을 수 없습니다.