비아디의 역사로 돌아가세요.

비아디 주식유한공사는 1995 에 설립되어 홍콩에 상장된 하이테크 민영기업이다. 비아디는 광둥 (), 베이징 (), 상하이 (), Xi 안 () 7 대 생산기지를 소유하고 있으며, 총면적은 약 10 만 평방미터에 가깝고, 미국 유럽, 한일, 인도, 대만성, 홍콩 등에 지사나 사무실이 설치되어 있다. 현재 총 직원 수가 13 만명을 초과했습니다. 2002 년 7 월 3 1 일, 비아디는 홍콩 마더보드에 상장되어 54 개의 ha 를 기록했다 (주식 코드: 12 1 1HK) 2007 년 비아디전자 (국제) 유한공사 (주식 코드: 0285.HK) 가 홍콩 마더보드에 성공적으로 상장되어 실적이 좋았다. 2007 년 말까지 회사의 총자산은 거의 300 억원에 육박하고 순자산은 6543.8+02 억원을 넘어섰다. 비아디는 현재 IT 와 자동차의 두 가지 주요 산업그룹이 있다. IT 제품에는 주로 충전 배터리, LCD 모듈, 플라스틱 케이스, 키보드, 플렉서블 인쇄 회로 기판, 카메라, 충전기 등이 포함됩니다. 회사는 기술 혁신, R&D 실력 향상, 서비스 체계 개선에 꾸준히 노력하고 있습니다. 주요 고객은 노키아, 모토로라, 삼성과 같은 국제 통신 업계의 최고 고객입니다. 현재 비아디는 세계 최고의 2 차 충전 배터리 제조업체로서 IT 및 전자 부품 업계의 모든 핵심 부품 및 조립 업무를 포괄하고 있으며 니켈 배터리, 휴대폰 리튬 배터리, 휴대폰 버튼 시장 점유율은 모두 세계 1 위를 차지하고 있습니다. 2003 년 비아디는 Xi 안진천 자동차유한공사 (현재' 비아디 자동차유한공사') 를 정식으로 인수하여 자동차 제조 및 판매 분야에 진입하여 민족 자주브랜드 자동차의 발전 여정을 시작했다. 지금까지 비아디는 Xi 안, 베이징, 심층, 상하이 4 대 자동차 산업 기지를 건설하여 차량 제조, 금형 연구 개발, 차량 개발 등에서 국제 선두 수준의 산업 구조를 점차 보완하여 중국에서 가장 혁신적인 브랜드로 빠르게 성장했다. 자동차 제품에는 각종 고, 중, 로우엔드 시리즈 연료차와 자동차 몰드, 자동차 부품, 듀얼 모드 전동차, 순수 전동차 등이 포함됩니다. 대표 차종에는 F0, F3, F3-R 양칸, F6, F8 스포츠형 가용차와 DM 듀얼 모드 전동차가 포함됩니다. 전기 자동차 분야와 전 세계 2 차 배터리 업계의 선두주자인 비아디는 독특한 글로벌 기술 우위를 활용하여 청정 에너지 자동차 제품을 지속적으로 제조할 것입니다. 비아디 발전 약사 1995 2 월, 비아디 회사 설립, 등록자본 250 만원, 직원 약 20 명. 1995 년 9 월 부길은 용강화정 제 6 기술공업도시로 이사했는데 당시 직원은 약 300 명이었다. 1996 년 7 월 ISO9002 인증을 받았습니다. 1997, 대량의 연구를 통해 음극 첨가제를 최적화하면 플루토늄 금속 입자의 성장을 늦추고 작은 전류에서 배터리의 충전 성능과 순환 수명을 높일 수 있습니다. VIECH 및 CCT 고객의 신뢰를 얻었습니다. 1997, 회사는 자체적으로 리튬 이온 배터리를 개발하고 생산하기 시작했으며, 신속하게 양산했습니다. 2003 년 8 월 상하이 공장은 생산에 투입되어 전원 배터리와 컴퓨터 배터리 개발을 시작했다. 1998 65438+2 월 ISO900 1 인증 획득 같은 해 비아디는 국제화의 시각으로 해외로 발전하여 유럽 지사를 설립하기 시작했다. 1999 는 당시 업계 최고의 SC2 100P 고전류 방전 배터리를 개발했습니다. 그해 니켈 카드뮴 배터리 생산량은15 억에 달했다. 1999 4 월 홍콩 지사 설립 5438 년 6 월+같은 해 10 월 선전 공업원 (콰이 정) 이 초보적으로 완공되어 이용되었습니다. 콰이 정 공업 단지는 현대적인 공업 단지로 디자인이 선진적이며 비아디의 본부 소재지이다. 1999165438+10 월, 미국 지사가 설립되었습니다. 2000 년 모토로라 최초의 중국 리튬 이온 배터리 공급업체가 되었습니다. 같은 해 2 월에는 모토로라의 공급업체가 되었습니다. 8 월, 200 1 은 노키아의 공급업체가 되었습니다. 200 1, 자체 개발한 니켈 폼 무광 용접과 정극 끝면 용접 기술로 전극의 유류 성능과 SC 시리즈의 고전류 방전 성능을 크게 높여 박세 고객의 인정을 받았다. 그해 니켈 카드뮴 배터리 생산량은 2 억 5 천만 원에 달했다. 200 1 년 4 월 한국 사무소가 설립되었습니다. 2002 년 노키아 최초의 중국 리튬 이온 배터리 공급업체가 되었습니다. 같은 해 5 월 비아디는 QS-9000 인증을 받았다. 2002 년 7 월 홍콩 마더 보드에 상장돼 당시 54 마리의 HP 최고 발행 가격 기록, 주식 코드1211-HK 를 기록했다. 같은 해 비아디는 글로벌 권위 간행물' 아시아 통화' 에 의해' 2002 년 상장회사 베스트 관리상' 1 위로, 글로벌 권위 간행물' 부' 에 의해' 2002 년 상장중형기업 베스트 융자 프로젝트' 로 선정되었다. 비아디의 성공적인 상장은 아시아와 글로벌 금융의 중요한 이정표로 중국 민영기업이 점차 세계의 인정과 신뢰를 얻고 있음을 보여준다. 2002 년 9 월 선전 비아디 리튬 배터리 유한공사는 모토로라에게' 우수 공급업체' 라는 칭호를 수여받았다. 2003 년 독특한 산화 카드뮴 음극 화학 활성화 처리 공정을 개발해 카드뮴 음극의 활성화를 높이고, 배터리의 복합산소 용량을 높이고, 배터리 내압을 낮추고, 배터리의 고전류 방전 성능과 빠른 충전 성능을 크게 향상시켰으며, BLACK 과 DECKER 고객의 인정을 받았다. 그해 니켈 카드뮴 배터리 생산량은 4 억에 달했고, 일거에 삼양을 넘어 세계 1 위에 이르렀다. 65438 2003 년 10 월 23 일 비아디는 Xi 안진천 자동차 유한회사를 인수하여 비아디 자동차 유한회사를 설립하고, Xi 안하이테크놀로지 산업 개발구에 1 만 평방미터의 토지를 취득하고, Xi 안에 새로운 공장과 생산기지를 건설했다. 2003 년 비아디는 베이징 길치 자동차 몰드유한공사 (점유 20 만 평방미터) 를 인수했다. 같은 해 비아디는 상하이 비아디 공단 (점유 56 만 평방미터) 을 설립하면서 자동차 판매 본부를 선전으로 이전해 방사선 전국 (동-상하이, 남-선전, 서-시 안, 북-베이징) 의 전방위 배치를 형성했다. 2004 년 2 월 18 일 선전 비아디 마이크로일렉트로닉스 유한공사가 설립되었습니다. 같은 해 리튬 이온 배터리 시장 점유율은 20% 로 세계 2 위를 차지했습니다. 2004 년 7 월 17 일 비아디 상하이 자동차 검사센터가 완공되고 비아디 자동차 검사센터 중점 프로젝트인 충돌 실험실이 완공된 후 첫 차량 충돌 실험이 순조롭게 완료되었습니다. 2005 년 4 월 16 일 비야디는 Xi 안에서 첫 신차 F3 이 정식으로 오프라인되고 20 만 대의 새로운 생산기지가 정식으로 완공되었다고 발표했다. 2005 년 8 월에 일본 지사가 설립되었습니다. 2005 년 9 월 22 일, F3 지점 상장, 제남 선발, 항주, 선전 상장, 대부분의 제조업체의 상장 관행을 깨고 자동차 마케팅의 고전적인 사례가 되었다. 비아디 F3 은 2005 년 4 월부터 2006 년 2 월까지 65,438+00 개월 동안 68 개의 상을 수상했습니다. 2005 년 4 월 상하이 국제모터쇼' 신차상',' 베스트 인기상',' 가장 기대되는 차형' 등 다양한 상을 수상했다. "2005 중국 올해의 자동차 총평표" 저장분표 올해의 신차상을 수상했습니다. 광저우 국제모터쇼는' 2005 년 자주브랜드 신예상', 2005 소호자동차 연례 선정만족차형' 가격 대비 성능' 타이틀, 국가지적재산권국과 중국 중앙방송이 공동 수여하는 CCTV-2005 혁신축제 관심도가 가장 높은' 자주혁신상', 2005 중국자동차총평표표표금 함량이 가장 높은' 최고의 가격 대비 성능' 을 수상했다 2006 년 6 월 5438+ 10 월 18, 텐센트로부터 2005 년 텐센트 차종상 9 대 올해의 자체 브랜드 모델을 수여받았다. 2005 년 2 월 비아디 주식유한회사 제 6 사업부가 설립되었습니다. 2006 년 6 월, BYD 순수 전기 자동차 F3E 는 ET-POWER 기술을 채택한 철동력 배터리를 성공적으로 장착하여 제로 오염, 제로 배출, 제로 소음 3 대 목표, 마일리지 350km 를 달성했으며, 이는 BYD 순수 전기 자동차 기술이 세계 선두를 달리고 있음을 의미합니다. 2006 년 9 월, MOSFET 은 노키아 인증을 통과하여 노키아 공급업체가 되었습니다. 같은 해 비아디 매출총액은 654.38+02.9 억원, 이윤총액은 654.38+065.438+020 만원, 세금총액은 654.38+065.438+000 만원, 수출창출액은 8 억 5 천만 달러였다. 2006 년 6 월 10, F3 존귀한 판이 출시되면서 다시 한 번 판매 열풍을 일으켰다. 2006 년부터 우크라이나는 비아디 자동차 제품을 대량으로 수입하기 시작했다. 처음으로 비아디 F3 자동차 200 대가 출하되었는데, 중국 자동차가 우크라이나 시장에 진출한 것은 이번이 처음이다. 비아디 엘리트 자동차 데뷔 모터쇼, 중국 최초의 하드탑 오픈카 F8, 세계 최초의 철동력차 F3E, BIVT 기술을 활용한 자체 개발엔진이 베이징 모터쇼에서 강한 진동을 일으켰다. 165438+ 10 월 27 일 비아디가 자체 개발한 하드탑 승용차 F3 가 베이징 모터쇼 베스트 중국 선발차상을 수상했다. 2006 년 6 월 5438+2 월 65438+7 월 비아디는' 2006 년 중국 10 대 마케팅 사건 및 인물 축제' 라는 칭호를 받아 중국 마케팅 분야의' 오스카상' 으로 불렸다. 이 상은 2003 년 설립 이후 자동차 제조업체들이 결선 진출해 상을 받은 것은 이번이 처음이다. 2006 년 비아디 자동차는 총 63 153 대를 판매하여 전년 대비 472% 증가하여 가장 빠르게 성장하는 자주자동차 기업이 되었다. 2007 년에 인도 지사가 설립되었습니다. 5438 년 6 월 +2007 년 10 월 비아디 F3 월 판매량이 10000 대를 돌파했다. 본토 브랜드가 단일 차종으로' 만대 클럽' 에 진입한 것은 이번이 처음이다. 일란트, 케이월, 복미래와 병행하는 승용차 시장인' 4 대 금강' 이 된 것은 이번이 처음이다. 2007 년 2 월 2 일, 비아디 자동차는 상하이와 유럽의 포르투갈, 아프리카의 앙골라, 카보베르데 등 국가의 자동차 무역상들이 공식적으로 자동차 수출협력협정에 서명했다. 이는 비아디 해외 전략의 전면적인 추진을 상징한다. 2007 년 4 월, 비아디 F3R 5 성은 앞당겨 상장되었다. 2007 년 4 월 비아디 F6 은 베스트 신차 (중국), 베스트 상하이 풍조상, 베스트 디자인차상을 수상했다. 2007 년 6 월 8 일, 비아디 65438+ 만 대의 F3 승용차가 Xi 에서 오프라인 상태였습니다. 이는 이 중급차 부티크가 2005 년 9 월부터 20 개월 만에 누적 생산량이 65438+ 만대에 달해 자주브랜드의 최단 시간 생산 판매량이 65438+ 만대를 돌파한 신기록을 세웠다는 뜻이다. 2007 년 7 월 30 일 비아디 F3R 이 전국에 상장되었습니다. 2007 년 8 월 9 일, 비아디 자동차는 선전에서 비아디 자동차 현대화 생산기지 준공식과 F6 중고급차 하선식을 거행했는데, 이는 비아디 자동차가 중고급차 시장 전략에 진출하는 것을 상징한다. 한편 왕전복 그룹 회장은 오프라인식에서 비아디의 두 가지 목표인 20 15 년 중국 1 위, 2025 년 세계 1 위를 발표했다. 자동차 산업과 여론을 놀라게 했다. 2007 년 9 월 3 일, 비아디 F3 플래티넘판 전국 상장으로 판매가 뜨겁다. 2003 년 Xi 안진천 자동차유한공사를 인수하여 2025 년까지 세계 1 위 성명을 발표했고, 비아디는 단일 산업에서 복합산업으로, 신차에서 654.38+ 만 클럽 성장에 이르기까지 단일 차종에서 F 매트릭스 레이아웃에 이르는 도약을 달성했다. 회사가 개발한' 333' 계획이 질서 있게 시행되고 있다.