교량 분류 및 다양한 교량 유형 특성

다리는 힘 특성에 따라 빔 브리지, 아치 다리, 리지드 프레임 브릿지, 현수교 및 조합 시스템 브리지 (사장교) 의 다섯 가지 기본 유형으로 나뉩니다.

1. 빔 브리지: 일반적으로 긴 스팬, 얕은 수역에 구축되며, 브리지 기둥과 브리지 보드로 구성되며, 물체의 무게는 브리지 기둥에서 브리지 보드로 이동합니다.

특징: 대들보교의 실복보 구조는 단순하고 제조, 설치 및 수리가 용이하며 중소간 교량에 광범위하게 적용되지만 재료 이용은 경제적이지 않다. 트러스 보의 부재는 축 방향력을 견딜 수 있으며, 재료는 충분히 활용할 수 있고, 자중은 가벼우며, 스팬 능력이 크기 때문에 장거리 교량을 만드는 데 많이 사용됩니다.

2. 아치 다리: 일반적으로 짧은 스팬의 수역에 지어져 있으며, 다리 몸은 아치형이다. 일반적으로 몇 개의 다리 구멍이 있어, 방수로 역할을 한다. 다리 중간의 무게는 다리의 양끝으로 옮겨지고 양끝은 중간으로 옮겨진다.

특징: 역사가 유구하고, 조형이 아름답고, 곡선이 둥글고, 움직임이 넘친다. 구멍 수에는 단일 구멍과 다중 구멍이 있습니다. 교량 상판이 넓어서 건설비가 낮다.

현수교: 가장 실용적인 다리입니다. 다리는 폭이 크고 수심이 깊은 곳에 건설할 수 있다. 그것은 다리 기둥, 철사, 갑판으로 구성되어 있다. 초기 현수교는 비바람을 견딜 수 있어 끊어지지 않는다. 폭풍우가 올 때, 현수교는 기본적으로 우뚝 서 있을 수 있다.

특징: 수심이 깊고 강도가 높은 지역에 적합합니다.

리지드 브릿지: 브리지 시스템, 빔 및 기둥으로 구성됩니다. 브리지 패널 시스템은 하중을 직접 감당하고 하중을 빔으로 전달합니다. 상인방이 기둥 강성에 연결되어 부두 (테이블) 대신 부하를 기초에 전달합니다. 교량 상판은 굽힘 모멘트 및 전단력을 견딜 수 있으며, 빔과 기둥은 굽힘 모멘트 및 전단력뿐만 아니라 축 방향력도 견딜 수 있으므로 철근 콘크리트 또는 프리스트레스 콘크리트를 많이 사용합니다.

특징: 이 브리지에는 노드 음의 굽힘 모멘트가 있어 상인방의 스팬 중간 굽힘 모멘트를 줄일 수 있습니다. 건물 높이가 작아 입체교차교와 고가선교를 만들기에 적합하고, 재료를 아끼지만 기초에 대한 요구가 높다.

5. 사장교: 대들보가 교량탑에 직접 당겨져 있고, 많은 케이블이 있는 다리로, 압력탑, 피라소, 굽은 빔으로 구성된 구조체계입니다. 교각을 케이블로 대체하는 다중 스팬 탄성지지 연속 빔으로 볼 수 있습니다.

특징: 빔의 굽힘 모멘트 감소, 건물 높이 감소, 구조 중량 감소, 재료 절약 콘크리트는 박스, 플레이트, 사이드 박스 플레이트가 있습니다. 강철 빔은 주로 직교 극강 상자이며, 변상자에도 중앙판이 있다. 케이블 시스템으로 서, 케이블 다리, 빔 다리 보다 더 큰 도약 능력을가지고, 장거리 교량에서 가장 중요 한 다리 유형입니다.

바이두 백과-다리