독립 브랜드 상위 10개를 살펴보면, 전동화의 최전선에 있는 브랜드는 누구인가요?

BYD: 신에너지 자동차의 선두주자

요즘 신에너지 분야에서 BYD자동차의 위상은 중추적이라고 볼 수 있습니다. BYD는 플러그인 하이브리드 모델을 적용한 신에너지 자동차 개발에 착수해, 신에너지 제품이 글로벌 판매 1위에 오르는 등 큰 성공을 거두었습니다. 앞으로 BYD는 'eNet'과 다이너스티의 이중 브랜드 전략을 수립하여 더 넓은 사용자 그룹에 다가갈 것입니다.

자동차만 판다면 BYD가 포위에서 벗어나기까지는 아직 갈 길이 멀다. BYD는 자동차 회사로서의 위상에 더해 세계에서 가장 경쟁력 있는 전력 배터리 제조업체이자 중국 최초의 배터리 제조업체 중 하나입니다. 그 강점은 현재 CATL과도 비교할 수 없습니다. BYD는 지난해부터 배터리를 외부 세계에 판매하기 위해 배터리 개방 전략을 시행했으며 BAIC, 창안 등 독립 브랜드와 배터리 공급 협력 계약을 체결했다. 완전한 산업 체인 덕분에 BYD는 배터리 및 기타 부품에서 '자급자족'을 달성할 수 있는 몇 안 되는 독립 브랜드 중 하나가 되었습니다.

제품 라인업: 현재 BYD의 신에너지 제품에는 주로 BYD Qin이 포함됩니다. Pro DM, Qin EV450, 차세대 Tang DM, Song EV450, Tang EV600D 및 기타 신에너지 차량.

플랫폼 기반 구축: 차량 개발 플랫폼은 여전히 ​​연료전지차를 중심으로 하고 있으며, 전자제어 등 전기차 하드웨어는 BYD의 특화된 통합 플랫폼 e-플랫폼으로 구축된다.

시장 실적: BYD Auto는 2018년 520,687대를 판매했으며, 연간 신에너지차 판매량은 227,152대로 전체의 43.63%를 차지해 전년 대비 108% 증가했다. 지난 몇 년 동안 BYD의 신에너지 제품이 전체 차량에서 차지하는 비중은 지속적으로 증가해 왔으며 심지어 한 달 만에 신에너지 제품의 판매량이 기존 연료 차량의 판매량을 초과한 사례도 있었습니다. .

향후 계획: 듀얼 브랜드 개발. 최근 BYD는 공식적으로 "eNet 제품 매트릭스"를 발표했습니다. 향후 eNet과 왕조라는 두 가지 판매 네트워크를 형성할 예정입니다. 왕조 모델에는 주로 왕조 한자 로고가 있고 eNet 모델에는 주로 "BYD" 영어 로고가 있습니다. 2019년 자동차 판매 목표는 65만대이다.

BYD 왕추안푸(王chuanfu) 회장은 배터리 사업을 분사해 2022년 이전에 시장에 상장할 계획이라고 밝힌 바 있다. 예상 상장 시점은 2022년 말이지만 구체적인 상장 장소 선택은 미정이다. 아직 결정되지 않았습니다.

BYD는 2019년부터 2020년까지 점진적으로 2~3개의 신규 배터리 공장을 가동할 예정이다. 현재 충칭에 착공한 BYD는 향후 40GWh에 달하는 배터리 공장을 건설할 계획이다. 2019년. 2020년 생산능력 60GWh 이상.

에너지 서비스: 주로 자동차 소유자 전용 파일 및 제3자 충전 파일

BAIC 그룹: 순수 전기 판매 1위

BAIC 그룹의 의존도 BAIC New Energy, 개발 신에너지 자동차 부문에서 BAIC New Energy는 자체 브랜드 중 BAIC 그룹에서 독립하여 자체 상장한 최초의 신에너지 자동차 브랜드이기도 합니다. BAIC New Energy는 2013년부터 5년 연속 국내 순수전기차 판매 1위를 기록했다는 점을 주목할 만하다.

시장 성과: 2018년 BAIC New Energy의 누적 판매량은 158,012대로 전년 대비 53.11% 증가했습니다. 이 중 EC 시리즈 모델은 연간 총 9만637대가 판매돼 전년 동기 대비 16.6% 증가해 전체 판매량의 57.36%를 차지했다.

제품 라인업: BAIC New Energy의 순수 전기차 제품에는 현재 BAIC New Energy EX5, EU5, EX360, EU 퀵체인지 버전과 새로운 하이엔드 브랜드 Arcfox가 포함됩니다.

플랫폼화: 현재 BAIC New Energy 제품의 대부분은 여전히 ​​기존 자동차를 개조한 것이며 최신 브랜드인 Arcfox만이 새로운 순수 전기 플랫폼입니다.