새로운 에너지 자동차의 폐기 과정과 전통 자동차의 차이점은 무엇입니까?

새로운 에너지 순수 전기 자동차는 기존 연료 자동차와 사용 및 유지 보수가 다르며, 이 문서에서는 새로운 에너지 순수 전기 자동차의 유지 보수 프로세스에 초점을 맞추고 있습니다. < P > 전기차와 전통연료차 구동 방식이 다소 다르다. 이 두 가지 정비의 가장 큰 차이점은 전통연료차가 주로 엔진 시스템 정비를 겨냥하고 있어 정기적으로 엔진오일, 기계 필터 등을 교체해야 한다는 점이다. 전기자동차는 모터로 구동되며, 엔진오일, 필터, 벨트 등 일상적인 정비가 필요하지 않으며, 주로 배터리 팩과 모터에 대한 일상적인 정비를 하고 청결을 유지하면 된다. 이는 전기자동차의 정비가 확실히 전통적인 연료 자동차보다 훨씬 수월하다는 것을 보여준다.

유지 보수 단계는 다음과 같습니다.

1 단계: 모양 검사. < P > 전기자동차 정비는 먼저 스티어링 휠, 안전벨트, 차내 스위치, 콤비네이션 미터가 정상인지 여부, 전조등과 경적 기능이 정상인지 여부, 와이퍼 등의 부품의 노화 정도, 타이어 팽창 상황, 손상 여부, 마모 여부 등을 포함한 외관 검사를 해야 한다.

2 단계: 액체 검사. < P > 전기자동차는 부동액, 제동액, 유리수를 점검해야 한다. 전기자동차에도 부동액이 있지만, 전통차량과는 달리 냉동액은 모터를 냉각시키는 데 사용되며, 제조업체의 규정에 따라 교체해야 하며, 일반 교체주기는 2 년 또는 4 만 킬로미터이며, 부동액의 종류는 기존 연료차와 똑같다. < P > 기어 오일 (기어박스 오일) 은 전기 자동차가 자주 교체해야 하는 오일이지만 공급업체마다 교체 주기가 다르므로 일반 교체 주기는 1 년 또는 2 만 킬로미터입니다.

4 단계: 시스템 검사. < P > 는 주로 배터리 팩을 확인하는 것입니다. 배터리 팩은 섀시 검사의 최우선 과제입니다. 배터리 팩은 일반적으로 수백 개의 개별 배터리로 구성되며, 장애 발생 시 일반적으로 공급업체가 전문적으로 수리합니다. 차량이 정비할 때 전문가는 배터리 파손, 배선 등을 시각적으로 점검하고 컴퓨터를 연결해 배터리에 고장 기록이 있는지 확인한다. 또한 시중에서 판매되는 전동차에는 차량 배터리 상태를 모니터링하고 공급업체 서버 및 정부 서버에 업로드하는 데 사용되는 차량 터미널 시스템이 장착되어 있습니다. 공급업체는 언제든지 고장 정보를 모니터링하고 수리를 받을 수 있습니다. 배터리 상태가 비정상적이고 잠재적으로 위험할 수 있는 경우 하차하는 주체는 공급업체 서비스 직원의 통지를 받게 됩니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

유지 보수 5 단계: 캐빈 검사. < P > 전기자동차의 특수성은 기본적으로 제어장치와 하네스로, 일정한 방수 보호가 있지만 선실은 물로 씻어서는 안 된다. 드라이어, 닦기 또는 전용 세정액으로 < P > 를 청소할 수 있는 순수 전기 자동차의 유지 보수 프로젝트는 매우 간단합니다. 손실 부품 및 일부 유액을 교체하는 것 외에 컴퓨터로 차량을 검사하기만 하면 됩니다. < P > 제동액 유지주기는 2 년 또는 4 만 킬로미터로 교환비용은 약 15 원입니다. < P > 기어 오일 유지 보수 주기는 1 년 또는 2 만 킬로미터이며 교체 비용은 약 22 위안입니다. < P > 브레이크액, 부동액 등 1 회 교체 또는 추가비용이 낮고, 수십 원입니다. < P > 전반적으로 전기자동차의 사용비용과 유지비는 기존 연료차에 비해 큰 장점이 있다. 차량 구조가 복잡하지만 유지보수는 간단하다. 손실부품과 일부 유액을 교체하는 것 외에 컴퓨터로 차량을 점검하면 된다.