4세대 전투기와 5세대 전투기의 차이점은 무엇인가요?

예를 들어 F-22A(4세대)와 J-20(5세대)의 차이점은 다음과 같습니다.

1. 다른 모델:

F- 22A(4세대) 전투기는 고고도, 고속, 저고도 기동성을 겸비한 초음속 전투기로 미사일을 주 공격으로 사용한다.

J-20(5세대) 전투기는 스텔스 초음속 순항 전투기로 은밀하게 적과 교전하고 실속을 통과해 기동할 수 있으며, 미사일을 주 공격으로 사용하는 전투기다.

2. 최대 비행 속도는 다릅니다.

F-22A(4세대)의 최대 비행 속도는 마하 2.25(시속 1500마일, 시속 2410km)입니다.

J-20(5세대)의 최대 비행 속도는 마하 2.8이다.

3. 다양한 무기 구성:

F-22A(4세대) 주무기에는 외부 하드포인트 4개, 내장 폭탄 베이 2개(폭탄 적재 용량 2,270kg), 공중 -대공 빈 적재량은 AIM-122 AIM-9 미사일 6기입니까?.

J-20 장거리 공대공 미사일 PL-21, 중거리 공대공 미사일 PL-12D/PL-15, 단거리 공대공 전투 미사일 PL-10, 정밀 유도 글라이딩 폭탄 Lei Shi -6, GSh-301 단총 회전식 항공포 대포, 보조 무기: 20mm M61A2 "Vulcan" 대포 1문, 탄약 480발.

미국의 분류 방식에 따르면 전투기의 세대는 사용하는 기술과 밀접한 관련이 있다.

4세대 항공기는 스텔스, 초음속 기동 및 실속 초과 기동 기술, 높은 추력 대 질량비 제트 출력을 도입하고 일반적으로 적외선 또는 텔레비전 수색 및 미사일 공격과 결합된 레이더가 특징입니다.

F-22A '랩터'와 F-35 '라이트닝'은 모두 4세대 전투기로 제공권 장악에 주로 사용되는 반면, F-35는 '전투기'다. Lightning"은 지상 공격 임무에 중점을 둡니다. ?

J-20은 5세대 전투기이다. J-20(영어: Chengdu J-20, 중국어 코드명: Weilong, NATO 코드명: Fire Fang, 번역: Flame Fang)은 AVIC Chengdu 항공기 Industrial Group Company가 개발한 스텔스 5세대 공중 우세 전투기로 높은 스텔스 성능, 높은 상황 인식, 높은 기동성 및 기타 기능을 갖추고 있습니다.

J-20은 단일 좌석과 트윈 엔진, 풀모션 트윈 수직 테일, DSI 돌출 공기 흡입구, 뾰족한 아치 모서리가 있는 상부 역방향 카나드를 ​​갖춘 카나드 공기역학적 레이아웃을 채택합니다. 머리와 동체는 다이아몬드 모양이고 수직 꼬리는 바깥쪽으로 기울어져 있으며 랜딩 기어 도어는 톱니 모양의 모서리로 디자인되었으며 동체는 고광택 은회색으로 도색되었습니다(프로토타입은 짙은 녹색 잉크).

측면 폭탄창은 탄창 외부에 미사일 발사대를 미리 봉입할 수 있는 혁신적인 구조를 채택했으며, 신형 PL-15와 PL-21 공대공 미사일도 탑재하고 있다. 미사일.

추가 정보:

F-22 전투기

F-22에 사용되는 엔진은 1983년 ATF 계획에 따라 공식적으로 개발되었습니다. 엔진 입찰에 참여한 회사는 프랫 앤 휘트니 그룹(Pratt & Whitney Group)과 제너럴 일렉트릭(General Electric Company) 두 회사뿐이었습니다.

현역 F-22 전투기에는 2개의 F119-PW-100 저우회비 재연소 터보팬 엔진이 장착되어 있으며, 단일 엔진의 최대 추력은 104kN, 재연소 추력은 156kN이며, 추력 대 중량 비율이 10을 초과합니다.

F119는 이전 세대 전투기에 사용된 엔진에 비해 40% 더 적은 부품으로 22% 더 많은 추력을 낼 수 있으며, 추력 벡터링 기술을 사용하고 엔진 노즐이 세로 방향으로 ±20도 편향될 수 있습니다. . F-22는 뛰어난 기동성과 짧은 이착륙 성능을 제공합니다.

J-20

스텔스 능력은 5세대 전투기의 가장 중요한 기술 지표이자 J-20의 대표적인 능력이다. 이를 위해 스텔스 능력을 향상시키기 위한 많은 조치를 취했습니다.

J-20은 측면 스트립이 있는 카나드 레이아웃을 채택하고 있으며, 공기 흡입구 전면에 카나드가 장착되어 있어 주익을 향상시킬 수 있습니다. 와류의 위치를 ​​확인하고 와류가 주 날개에서 흘러 상부 날개 표면을 통과하는지 확인합니다. 이런 방식으로 항공기가 지불하는 항력 비용은 작아서 항공기의 속도를 높일 뿐만 아니라 스텔스 목적 달성에도 도움이 됩니다.

J-20의 머리와 동체는 F-22와 매우 유사한 다이아몬드 모양으로 경사져 있고 단순하며, 상부와 하부 표면이 매우 직선적이어서 레이더 반사를 줄여줍니다. 불연속적인 평면에 의해. 날개와 카나드의 앞뒤 가장자리는 평행 굴절률을 고려했으며 큰 캠버와 작은 면적의 V 수직 꼬리도 효과적인 스텔스 수단입니다.

J-20은 DSI 공기 흡입 기술도 사용합니다. 이 흡입구 기술은 미국 F-35 전투기에 처음 적용됐고, 중국 샤오룽 전투기가 이 흡입구 기술을 최초로 적용했다. DSI 공기 흡입구는 공기 흡입구 전면의 3차원 돌출부를 통해 공기 경계층을 제거하는 목적을 달성합니다. 무게가 가볍고, 다양한 속도에 적응하며, 스텔스에 영향을 주지 않는다는 장점이 있습니다.

바이두 백과사전 - J-20

바이두 백과사전 - F-22 전투기