푸저우 식당 계약 체결

설계부서와 시공부서가 동시에 프로젝트를 소유할 수 없다고 규정한 문서가 있나요?

"엔지니어링 건설 프로젝트의 입찰 및 입찰에 관한 조치"에 따르면:

"제35조 입찰자는 입찰에 응하고 입찰에 참여하는 법인 또는 기타 조직입니다. 입찰자는 독립적인 법인격을 가지지 않은 산하기관(단위), 입찰사업의 사전 준비 또는 감독을 위한 설계 및 컨설팅 서비스를 제공하는 법인 및 산하기관(단위)은 입찰에 참여하지 않습니다. 입찰사업 입찰에 참여할 수 있습니다. "

위 규정에 따르면 하나의 사업이 설계단위와 건설단위가 될 수 없습니다. 그러나 다음과 같은 예외가 있습니다.

"공정 건설 프로젝트의 조사, 설계 및 입찰에 대한 조치"에 따르면:

"제8조 요구되는 엔지니어링 건설 프로젝트의 경우 법에 따라 입찰하면 입찰자는 프로젝트의 조사, 설계, 건설 및 프로젝트 건설과 관련된 중요 장비 및 자재 조달에 대해 일반 계약 입찰을 시행할 수 있습니다. 도시 프로젝트는 건설 부서에서 발행해야 합니까, 아니면 설계 부서에서 발행해야 합니까?

준공 도면은 건설 단위에서 제작해야 합니다. 설계도면에 변경사항이 있을 경우 시공단위에서 다시 작성하며, 변경사항이 없으면 설계도면에 완성도장을 찍습니다. 설계단위가 공사를 할 수 없다는 규정이 있나요?

1. "기술건설사업의 입찰 및 입찰에 관한 조치"에 따르면:

"제35조 입찰자는 다음에 응한다. 입찰에 참여하고 경쟁하는 법인 또는 기타 조직 독립 법인 자격을 가지지 않은 입찰자의 산하 기관(단위) 또는 설계 및 컨설팅 서비스를 제공하는 법인 및 산하 기관(단위) 입찰 프로젝트의 사전 준비 또는 감독은 본 입찰 프로젝트에 대한 입찰 자격이 없습니다.”

위 규정에 따르면 프로젝트는 설계 단위와 건설 단위가 될 수 없습니다.

2. 그러나 예를 들어 "엔지니어링 건설 프로젝트의 조사, 설계 및 입찰에 관한 조치"에 따라 다음과 같은 예외가 있습니다.

"제8조: 엔지니어링 건설. 법에 따라 입찰이 필요한 프로젝트에 대해 입찰자는 프로젝트의 조사, 설계, 건설 및 프로젝트 건설과 관련된 중요 장비 및 자재 조달에 대한 일반 계약 입찰을 수행할 수 있습니다. 건설 단위 또는 설계 단위

서명

건설 도면의 주요 수정 및 변경은 원본의 승인을 받아야 하며 설계 단위 간의 연결도 승인되어야 합니다. 장식시공단위와 A측, 감리, 설계측

장식시공측과 A측, 감리측과 설계측의 연결

이 많은 관계 중에서 건축주가 프로젝트를 위탁할 수 있다. 관리(건설대리점)를 감리회사에 맡깁니다. 감독(컨설팅) 회사는 전체 프로젝트의 조정, 감독 및 관리를 담당하며 일반적으로 발주처에 대한 책임을 집니다.

소유자가 능력이 있으면 스스로 관리할 수도 있습니다(대부분의 중소 규모 프로젝트가 이에 해당합니다). 장식 회사와 디자인 회사가 더 자주 의사소통해야 하는 경우 소유자는 특별 승인을 제공할 수 있습니다. 장식 회사는 직접 디자인 회사에 연락하여 소유자와 감독자에게 보고할 수 있는 적절한 방법을 마련할 것입니다.

장식용 준공 도면은 설계 부서에서 그려야 할까요, 아니면 시공 부서에서 그려야 할까요?

도면을 그리는 것은 디자인 연구소가 아니고, 도장을 찍는 것은 시공 부서에서 인가요? 시공 단위의 완성 스탬프를 받아 제작한 시공 도면입니다. 시공 중 사소한 변경이 있는 경우 시공단위는 이를 도면에 표시해야 합니다. 건설업체에 새로운 보관 도면이 부족한 경우 설계 연구소에 요청하고 설계 연구소는 도면 게시 비용을 청구합니다.

철도 빔 제작 및 저장 야드의 설계는 건설 단위입니까 아니면 설계 단위입니까?

안녕하세요

칭하이-티베트 철도는 현재 세계 최고 고도의 고원 철도이며, 칭짱고원은 독특한 조건과 매우 복잡한 품질 조건을 가지고 있습니다. 철도 건설은 많은 새로운 기술적 문제에 직면해 있습니다. 건설 조직 계획 수립도 우리 그룹 회사가 5차 입찰 구간 건설을 담당하는 새로운 주제입니다. 이 구간의 건설 조직 계획 수립은 두 가지 기술적인 어려움에 직면해 있습니다. 구간의 평균 고도는 4500m입니다. 해당 구간의 높이는 거의 40km이고 곤륜산 고개는 4776m입니다. 낮은 산소 함량, 낮은 온도, 낮은 압력 및 풍속, 강한 복사 및 심한 뇌우로 인해 프로젝트 건설은 특히 극심한 추위에 직면해 있습니다. 그리고 산소 부족으로 인해 기계의 작업 효율이 저하됩니다. 라인은 모두 동결 토양 구역에 위치하고 있으며 동결 토양 영역, 고온 동결 토양 영역 및 용융 영역을 통과합니다. 이 지역의 품질이 저하되고 부식되고, 계절에 따라 녹는 층이 얼고 녹고, 좋은 동토의 물리적 현상이 발생합니다. 철도 엔지니어링 건물의 일부 위험, 품질 현상 및 기타 위험하지 않은 특성을 제어하고 제거하기 위한 효과적인 기술적 조치를 취하는 것 외에도 영구동토층 지역의 엔지니어링 건설은 건설에 대한 설계 원칙과 새로운 요구 사항, 건설 기술, 건설 기계 및 도구 구성, 탐지 방법 측면에서 일반 지역과 차별화됩니다. 건설 계획의 수립도 건설 성공의 열쇠입니다. 이 기사는 5개 입찰 구간에 대한 건설 조직 계획 수립에 중점을 둡니다.

1 프로젝트 개요

이 입찰 구간의 선은 West Beach 단층 유역과 암석을 통과합니다. 협곡 협곡 지역, 곤륜산 고개, 곤륜산 고개 유역 및 동취안 계곡은 품질, 외관 및 엔지니어링 품질 측면에서 복잡하고 독특한 공학적 조건을 가지고 있습니다.

시탄 단층 분지: 모양이 편평하고 넓은 식생이 발달한 지역입니다. 협곡 제4층은 비교적 두꺼우며 충적토, 충적토, 자갈토가 주로 섬 모양의 박편동토 지역으로 동토한계는 2.8m~3.5m이고 두께는 5m~20m이다. 얼어붙은 토양의 온도는 -0.5℃보다 높으며 주로 얼음과 얼어붙은 토양

곤륜산(Kunlun Mountains): 복잡한 지질 구조와 기복이 있는 식생 및 드문드문 식생이 있는 낮은 구릉지입니다. 4500m-4800m의 고대 빙하, 현대 빙하 및 추운 풍화 작용은 주로 빙하, 서리 언덕, 얼음 척추, 해동 진흙 흐름 및 산사태와 같은 좋은 동결 토양 현상의 발달입니다. 한계는 1.5m-2.8m이고 두께는 60m-120m입니다. 평균 온도는 -0.5C°-2.6C°이며 이는 영구 동토층 지역의 저온 동결 토양의 비율로 안정적이라고 간주됩니다. 는 약 48%이고 얼음 함량이 고르게 분포되어 있습니다. 동토 프로젝트의 품질 조건이 좋지 않습니다.

이번 입찰 구간의 주요 프로젝트 수량: 노상 토양 5314만 섹션(5043만 섹션) 내부 동토) 10,000개 구간) 밸러스트 132,600m3; 길이 10,764m의 다양한 교량 32개, 길이 10,000m의 특수 교량 18개; 길이가 거의 2,000m인 터널; /p>

본 프로젝트 구간의 건설 물량 및 건설 기간은 2002년 7월 1일 현장의 본 프로젝트보다 빡빡하며 선로 부설 조건은 2002년 12월 20일에 도달할 예정입니다.

2 건설 조직 원칙

프로젝트의 이 구간의 실제 상황에 따라 건설이 결정됩니다. 원칙: 터널 점유, 노반 점유, 교량 및 암거 보호, 기계 노동력 절감

총 건설 기간 요구 사항에 따라 이 입찰 섹션은 곤륜산 터널의 건설 기간을 통제하고 곤륜산 터널 건설 배치는 서둘러 노반을 확보하고 절단을 메우기 위해 서둘러야 합니다. 건설은 교량 및 암거 건설을 촉진합니다.

바늘형 고원의 특징은 특히 저산소성 및 구조적 위협을 가해야 작업자가 기계를 사용할 수 있어야 하고 기계로 수행할 수 있는 작업이 적다는 것입니다. 내부에서 할 수 있는 일은 현장에서 과감히 해야 한다. /p>

3 건설 조직 사례

3.1 조직 구조

효율적이고 유능한 지휘를 확립하라. 제5철도국(그룹)을 설립하는 조직 칭짱철도공사본부, 부사령관, 수석기사로 다양한 조직을 설립 회사 프로젝트 부서의 각 기능 부서에는 장비가 잘 갖추어져 있고 기술적으로 능숙하며 감히 싸우고 고난을 두려워함

3.2 건설 목표

3.2.1 건설 기간 목표

① Tubei 경계에서 Wangkun 역까지 건설 기간을 동결: 2001년 7월 1호선 본사업 준공일 : 2002년 6월 30일

②왕근역~터널입구 구간 공사기간 : 2001년 7월 1호선 본사업 준공일 : 2002년 10월 30일

③ 터널 공사기간 : 2001년 7월 1일 본 공사는 2002년 11월 완료되며, 궤도 부설 조건은 2002년 12월 31일에 도달할 예정이다

④터널 입구부터 얼어붙은 봄까지 공사기간 : 2002년 3월 본선 1호선 공사 준공기간 : 2002년 10월 30일

⑤입찰구간 전체 준공기간은 2003년 7월 1일

3.2.2 품질 목표

모든 프로젝트가 표준에 부합하는지 확인하고, 현재 철도부의 프로젝트 품질 승인 기준과 칭하이-티베트 철도 승인 규정에 따라 프로젝트 승인을 통과해야 합니다. 역세우수율은 100, 역세우수율은 90, 주택건설우수율은 50, 전기공사우수율은 전입찰구간에서 95%에 달하여 정부요구사항을 충족하는 장관급 수준의 고품질 프로젝트를 창출합니다. 전체 우수 라인은 고품질 프로젝트를 만들기 위해 계획하고 노력합니다.

3.2.3 안전 목표

1) 심각한 사상자 사고 예방 ;2) 부상률을 2‰로 제어; 3) 불법 명령 제거, 불법 운영 제거, 관성 사고 제거

3.3 자원 할당

1. 인적 자원

바늘 칭하이-티베트 철도의 특수 노동 채용계획은 특수한 환경에 따른 순환 및 회복을 고려하고, 소요인력의 1.3배에 따라 충분한 기술관리, 과학기술연구, 의료보안 등 인력을 배치한다.

2. 기계적 구성

저산소 및 저온 환경에서 내연기관의 동력 감소는 심각하지 않으므로 가능한 한 전기 기계를 사용해야 합니다. 현재 토목 및 암석 건설 굴착에는 내연기관 기계만 사용됩니다. 터보차저 장착 모델을 선택하고 충분한 기계적 예비력을 갖추어야 합니다. 연구하고 해결했습니다

3. 부지런함

"고원 건설 근로자를 위한 영양 지침"을 공식화했습니다. 골무는 가공 또는 반제품 수를 줄이기 위해 구매 스테이션 식품 가공 매점을 설치했습니다. -건설 현장에서 식재료를 완성하고 신체의 영양 요구에 따라 조리 작업 절차를 단축합니다. 다양한 식품을 특수 냉장 트럭을 통해 각 작업장으로 배달합니다.

4. 의료 건강 및 전염병 예방

거목 의료재활부는 환자 및 부상자의 치료와 회복을 담당합니다. 곤륜산 4호 터널 입구 프로젝트 부서는 현장을 담당하는 의료 응급처치 부서를 갖추고 있습니다. 운영자를 위한 응급처치 및 전염병 예방 스테이션은 모든 건설 근로자의 전염병 예방 및 감독 작업을 담당합니다.

의료, 보건 및 전염병 예방 작업의 주요 조치 및 작업 목표:

공사에 참여하는 직원에 대해 현장 출입 전 종합 신체검사를 실시하고 정기적인 신체검사를 실시하여 작업 환경에 대한 사전 의료 및 보건 브리핑을 실시합니다. Kunlun Mountain Tunnel 입구, 예방적 자가 관리, 1차 의료 및 보충 진료를 실시하고 모든 직원의 질병 저항 및 건강 관리에 대한 인식을 제고해야 합니다. 간호직원의 리더는 각각의 신체상태를 이해하고 규정을 준수해야 하며 작업시간을 최대한 단축하고 노동강도를 줄이며 체력을 보호하고 규정에 따라 노동보호를 실시하며 영양가 있는 식사를 준비하고 보온에 유의해야 한다. 및 감기, 전염병 및 질병 예방, 필요시 산소 보충, 산소 강화 약물 복용, 충분한 응급 처치 용품 준비, 응급 처치 기술 습득, 건설 생산 유지 및 팀 실행 부분 수행 단기 휴식을 보장합니다. 동상 사상자 발생 및 급성 고산병 관리에 최선을 다함 3. 건설 부서와 설계 부서가 소유자를 넘어서 변경 사항을 발표했습니다. 유효한가요?

유효하지 않습니다. 일반적으로 최소 3자 이상의 승인이 필요합니다. 4~5개 당사자.

1. 설계 단위의 설계 변경

2. 당사자 A(소유주) 승인

3. 종합 건설업체 승인

4. 감리 승인

5. 프로젝트 관리 통과

건설측에서는 이 사실도 모르고 돈을 줄 것 같나요?

또는 변경으로 인해 용도가 변경된 경우 Laizhou Peninsula Longting을 수정하고 보상하도록 통지할 수도 있습니다.

Shandong Qiansheng. 부동산개발유한회사(산둥성 복건성 복주기업 발전 프로젝트) 반도용정 프로젝트 소개:

반도용정 프로젝트는 라이저우시 청강남로(라이저우 세관 남쪽)에 위치하고 있습니다. 총 면적은 400에이커이며 두 단계로 나누어 개발됩니다. 첫 번째 단계는 244에이커의 면적에 5~17층까지 38개의 주거용 건물이 계획되어 있으며 총 1,904가구가 들어갑니다. 거리를 따라 상업 상점이 들어서 있으며, 이는 향후 상업 보행자 거리를 형성할 것입니다. 커뮤니티의 남동쪽과 북동쪽 모퉁이에 슈퍼마켓이 있어 커뮤니티 소유자에게 편리한 쇼핑 조건을 제공합니다.

페닌슐라 롱팅(Peninsula Longting)은 생활, 레저, 스포츠, 엔터테인먼트를 통합한 다기능 고급 주거 커뮤니티로 주로 지원 시설과 녹지 경관이라는 두 가지 측면을 반영합니다. 보행자 구역 주출입구에 위치한 6,000㎡의 초대형 전망광장, 커뮤니티의 동서로 흐르는 천연수지대, 각 건물 사이에 서로 다른 풍경을 연출하는 작은 정원 등 독특한 녹색식물이 어우러져 있다. 일년 내내 모든 소유자가 즐길 수 있도록 쑤저우 정원에 사는 것 같은 느낌을 줍니다. 커뮤니티에는 수영장, 골프 퍼팅 그린, 국제 이중 언어 유치원, 어린이 놀이 공간, 아침 운동 센터, 농구 코트, 스쿼시 코트, 배드민턴 코트, 페닌슐라 카페 및 기타 엔터테인먼트, 피트니스 및 레저 장소가 있어 모든 소유주에게 포괄적인 지원을 제공합니다. 서비스.

페닌슐라 롱팅의 또 다른 특징은 11호동과 12호동의 간격이 80m로 매우 넓다는 점이다. 완전히 투명한 디자인. 커뮤니티는 인간화된 디자인을 가지고 있으며 4개의 입구와 출구, 동쪽에서 서쪽으로의 보행자 입구, 북쪽에서 남쪽으로의 차량 입구로 나누어져 있어 사람과 차량을 진정으로 분리하고 내부에서 이동하는 사람들의 안전을 보장합니다. 지역 사회. 커뮤니티에는 24시간 사각지대 모니터, 전자 감지기, 적외선 모니터도 갖춰져 있습니다. 유닛 문에는 컬러 비디오 인터콤이 있으며, 각 거주지에는 도난 방지 경보기가 설치되어 있습니다. 이러한 현대적인 보안 시설은 소유자가 이곳에 거주하는 동안 확실히 편안함과 안심을 느끼게 할 수 있습니다. 커뮤니티 내 차고지와 주거지의 비율은 1:1로 지상주차장과 지하주차장으로 구분되어 있으며, 지하주차장 출입구가 6개소로 구성되어 차량 소유자의 편의성을 제공합니다.

현재 9개의 건물이 매물로 나와 있으며, 모두 덮개를 씌웠고, 각 건물의 외벽 단열도 완료되어 9월 30일에 완료될 예정입니다. 올해 완료되었으며 곧 사용할 수 있습니다. 건설회사가 설계회사로부터 건설계획을 신청할 수 있나요?

건설계획은 건설회사에서 작성하며, 설계회사는 건설계획을 제출할 의무가 없습니다.