터널이 어떻게 건설되는지 알고 있나요? 방패

같은 터널이라도 사용하는 공법이 다릅니다. 예를 들어 산악 터널, 지하철 터널, 해저 터널의 건설 방법은 매우 다릅니다.

1. 개구부를 만듭니다

위 그림과 같이 먼저 설계된 위치에 따라 개구부 아치를 설정한 후 콘크리트를 붓습니다. 그런 다음 상황에 따라 길이가 10~30m인 강철 파이프 열인 대형 파이프 창고로 운전한 후 고압으로 시멘트 슬러리를 주입한다는 장점이 있습니다. 흙과 강관 시멘트 슬러리가 서로 접착되어 아치형 강화 흙몸체를 형성합니다. 이렇게 하면 파낼 때 쉽게 무너지지 않습니다.

2. 터널 본체를 파고 첫 번째 지지층을 만듭니다.

터널을 굴착할 때는 암석의 품질에 따라 다양한 방법이 선택됩니다. 파는 방법도 다양하다. 구체적으로, 단단하고 완전한 암석이라면 이만큼 크게 굴착할 수 있으며, 위 사진처럼 흙이라면 3블록, 4블록 등으로 굴착하게 됩니다. 이것은 Xincheng-Kunming 선의 터널입니다. 지금 우리가 보는 것은 왼쪽 상단이 파고 있고 여전히 왼쪽 하단, 오른쪽 하단이 굴착되어 있다는 것입니다.

일반적으로 암석 터널은 파고 바로 무너지지 않고, 흙 터널은 사전 그라우팅이나 앵커링(즉, 두꺼운 철근)으로 인해 바로 무너지지 않습니다. 측정 지침을 읽고 미리 형성된 일부 강철 아치를 터널 윤곽선에 지정된 위치에 배치합니다.

스틸 아치 프레임을 배치한 후 두 아치 프레임 사이의 틈에 스틸 메쉬 시트를 배치하고 용접한 후 측면에 앵커 로드를 박아 넣어야 합니다. 그 다음에는 콘크리트를 뿌리는 차례입니다.

콘크리트를 분사한 후 철골에 달라붙어 터널의 철골과 암석, 콘크리트가 일체를 이루고 동일한 힘을 지탱하게 된다. 이때 전체 터널의 모습은 다음과 같습니다.

3. 두 번째 지지층을 만듭니다.

이 단계는 우리의 교량 및 건물과 유사합니다. 즉, 철근 콘크리트가 사용됩니다. . 따라서, 내부에 철근을 묶고 방수판을 깔아야 하는 것은 결국 산속 터널의 방수가 매우 중요하기 때문입니다.

위 사진 속 빽빽하게 들어찬 철근 중 반짝이는 것은 방수판이라고 불리는데, 이 철근을 이 플랫폼에 선 작업자들이 하나씩 묶어서 용접한 것입니다. 철근이 완성되면 콘크리트를 타설할 차례입니다.

두 번째 라이닝 트롤리에는 자체 진동 기능이 있으며 이전 공정이 완료된 후 밀어 넣습니다. 이런 식으로 트롤리 전체와 터널 벽 사이에 여전히 틈이 있고 양쪽 끝을 밀봉합니다. 트롤리 본체의 파이프를 통해 콘크리트가 주입되고 자동으로 진동되어 최종 지지체인 터널의 2차 지지대가 형성됩니다.

콘크리트 타설이 완료된 후, 지정된 양생시간이 지나면 거푸집을 철거하고, 트롤리를 견인하여 이동시킬 수 있습니다. 이렇게 폐쇄적이고 안정적인 구조를 이루기 때문에 기본적으로 다리처럼 무너지지는 않습니다.

이렇게 해서 터널의 주요 구조가 완성되었습니다. 이후 터널 포장, 방수, 배수, 환기, 조명, 전력 공급 및 배전, 안전 및 기타 시설이 건설됩니다.