전염병에 걸린 자동차 판매상은 좋지 않다

신종 코로나 바이러스 발발한 지 한 달이 지났고, 한 달 동안 우리 생활에 큰 변화가 일어났습니다. 솔직히 이번 전염병은 처음으로 나를 무섭게 했고, 심지어 처음으로 변화가 우리 생활에 미치는 영향을 느끼게 했습니다. 사실 나도 23 년 SARS 를 경험했지만, 그 해 사회의 경제구조는 지금과 확연히 달랐기 때문에, 결국 영향을 받는 산업도 많지 않았다. 내 생활에는 매일 변하는 감염 수치 외에 반년 동안 학교에 가지 못한 자유와 즐거움이었다. < P > 물론, SARS 는 이미 역사가 되었으며, 오늘 제 직업도 자동차 업계 주변에서 잡동사니로 활동하고 있습니다. 요즘 수많은 자동차 산업에 대한 큰 분석을 보고 있습니다. 코로나, 즉 리셀러에 대한 영향이 얼마나 큰지를 알려드릴 필요가 있다고 생각합니다. 이를 위해 제가 아는 자동차 딜러 관계자 몇 명, 특히 C 측 고객과 직접 접촉한 영업사원을 인터뷰했습니다. < P > 원고 발간 전 전염병이 심각하기 때문에, 우리는 엄격하게 해당 국가에서 재택근무를 호소하기 때문에, 아래 이해 과정은 모두 전화나 위챗, 교차 감염 방지를 통해 이루어집니다. 저는 베이징 리셀러에 위치한 7 개 관계자를 특별히 선정했습니다. 브랜드는 우리 생활에서 흔히 볼 수 있는 전염병 전 판매량이 가장 좋은 브랜드를 포괄하며 중급브랜드, 럭셔리 브랜드, 초호화 브랜드를 포지셔닝했습니다. < P > 인터뷰에서 우리는 전염병 기간 동안의 판매량, 직원 출근 상황, 애프터서비스 보장, 판매상 건강 상태를 가장 잘 반영하는 몇 가지 재고 문제를 중심으로 전개했다. 이와 함께 제가 방문한 대상도 평소 구체적인 업무를 담당했던 판매 및 애프터직원을 가능한 한 많이 찾았습니다.

# 동풍 혼다 이장점 < P > 저는 이 가게에서 차를 본 적이 있습니다. 그래서 제가 제일 먼저 생각한 것은 당시 제가 차를 고르는 데 도움을 준 판매였습니다. 그 당시 내가 이 동풍 혼다에 갔을 때는 사람들로 붐벼서 매일 기본적으로 대량의 거래가 이루어졌는데, 특히 주력차종인 사역과 오디세이가 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 하지만 제가 전염병 기간 동안 실제 판매량을 물었을 때, 판매는 매우 참담했습니다. < P > 동풍 혼다 판매 W 씨에 따르면 전염병 초기부터 본인이 아직 차를 팔지 않은 반면 베이징시에서 1 급 응답을 발표한 후 4S 점포에 출국하지 않은 모든 직원들이 AB 반을 배정하기 시작했다. 즉 하루에 두 개의 판매만 점포에서 당직을 서도록 해야 한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 판매 후 측에서는 현재 당직이 있지만, 고객이 수리를 해야 한다면 미리 시간을 정해 문을 열어야 한다. 현재 재고 압력은 비교적 일반적이며, 전시차도 3 여 대이고, 주로 매장에 문의하는 고객도 훨씬 적지만, 일부 대형 플랫폼에서 온라인 상담하는 고객이 많아지면서 구매 의욕이 있다는 것을 알 수 있다.

# 광기혼다통주점 < P > 에 비해 동풍혼다 이장점보다 광기혼다통주점은 좋은 점이 제한적일 수밖에 없다. 직원 W 씨의 소개에 따르면 광본은 1 월 1 여 대 판매를 완료했고, 통주점은 2 월 1 일부터 교대 근무를 시작했으며, 매일 두 명의 판매와 한 명의 지배인 주재점만 보장해 집중 사무의 가능성을 줄였다. 애프터서비스 방면에서는 정상적인 정비에 문제가 없지만, 갱신 보증과 장식은 현 단계에서 진행할 수 없습니다. 현재 매장에는 약 3 여 대의 재고차가 있으며, 전염병의 영향을 받아 점포 관람객의 감소에 대응하기 위해, 점포 내에서는 IDCC 재택사무가 인터넷을 통해 초청하는 방식으로 차를 예약하여 고객과 직접 접촉할 가능성을 줄였다.

# 동풍 닛산 회룡관점 < P > 이 베이징에 있는 혼다점 두 곳을 인터뷰한 후, 나는 다시 전화로 베이징 회룡관지역에 위치한 닛산 판매점을 방문했다. 개략적인 이해에 따르면, 이 가게의 명절 이후 지금까지 가게 안에서는 차를 산 사람이 거의 없었고, 재고된 현차도 포화 상태이며 대부분 연전 차종이었다. 지금 가게에 문의하는 사람이 좀 있는데 전환률이 낮아 시장이 예전보다 많이 부진해 보인다. 인원 배치 방면에서 닛산 회용관점에는 인원 배정 계획이 없고, 전원 복공하여 점포로 일하러 간다. (윌리엄 셰익스피어, 일산, 일산, 일산, 일산, 용관점, 일용관점)

# 요약 < P > 이 세 가게가 대표하는 브랜드는 전염병이 발생하기 전 베이징에서 물량이 많은 브랜드라고 할 수 있지만 방문이 깊어짐에 따라 이번 전염병이 판매에 얼마나 큰 영향을 미치는지 알 수 있다. 한 가게에서 하루에 몇 대 또는 수십 대의 차를 거래할 수 있었던 것을 생각해 보십시오. 베스트셀러 차종은 심지어 현차도 찾기 어려웠는데, 지금은 한 달도 거래하기가 어렵습니다. 그 뒤에는 판매상들이 점포 임대, 수력, 인원 지출, 재고 비용을 감당해야 하는데, 전염병이 이러한 도보 브랜드에 얼마나 큰 타격을 입었는지를 알 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

# 럭셔리 브랜드 < P > 타이틀 이동량을 알고 있는 친민 중급브랜드 리셀러 외에도 전염병 발생 전 대박을 터뜨린 호화 브랜드 리셀러 두 명을 인터뷰했다. 그렇다면 전염병이 그들에게 어떤 영향을 미칠까?

# Yizhuang BMW /MINI 공인 판매상 < P > Yizhuang Yanbao 의 한 영업 사원이 최근 한 달 동안의 판매량이 비교적 암울했고, 현 단계의 재고 압력이 상당히 높았으며, 회사는 매일 2 명이 점포에 출근하고 있지만 어쩔 수 없이 차를 보는 사람이 여전히 희소하여 판매 전환률이 매우 낮다고 밝혔다. 하지만 막 차를 사기로 결정했거나 이미 차를 사기로 결정한 일부 고객들은 여전히 차를 볼 필요가 없었고, 지난주에는 송금을 통해 차를 주문하는 고객이 두 명 있었다. 하지만 방대한 재고와 거대한 점포 지출에 대한 이중 압력에도 불구하고 주문도 있지만, 단지 물 한 잔의 차급일 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 돈명언)

# 베이징 서삼환 렉서스. < P > 렉서스 (Lexus) 에 대해 말하자면, 이 브랜드는 작년에 BUG 와 같은 존재로 간주 될 수 있습니다. 전국 자동차 회사가 그다지 좋지 않은 경제 환경과 싸우고 있을 때 렉서스는 실제로 시장에서 매출 증가를 달성했으며, 베스트셀러 모델은 여전히 적은 이익을 얻거나 차를 판매하지 못하게 할 수 있습니다. 모든 자동차 회사들을 부러워합니다. 그러면 지금 전염병이 발생하고 있습니다. 렉서스와 그 리셀러들이 이 눈부신 성적을 이어갈 수 있을까요? 이를 위해 베이징 서삼환 가든 브리지 렉서스에 취직한 친구를 인터뷰해 그동안 판매량을 구체적으로 파악했다.

내 친구 y 씨가 말했다. 최근 한 달 동안 점포 내 판매량은 매우 좋지 않다. 즉 전염병 전 1 월 판매량의 약 1% 정도인 반면 현재 4S 점포도 배정제도를 채택하고 있다. 전날에 하루 쉬면 점포에 남아 있는 판매원이 많지 않지만 전염병 하의 관람차 인파에 대처하기에 충분하다. 판매 후, 현재 점포는 비교적 정상적이며, 렉서스시 3 환점의 재고 압력은 낮아 과도한 비용을 재고에 투입할 필요가 없다. 재고가 적은 것은 줄곧 렉서스의 큰 지병이었지만, 이 지병은 전염병 기간 동안 렉서스를 끌어당겼다. 또한 Y 씨는 리셀러가 공기업 배경 관계이기 때문에 이번 전염병이 판매량에 일시적인 영향을 미칠 뿐, 탄탄한 배경에 의존해 전염병 발생 후 그에게 아무런 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 요약: < P > 친민의 중급브랜드에 비해, 이런 고급품, 심지어 판매량을 결코 뒤흔들 수 없는 고급브랜드도 현재 유행 상황 전에 걷기가 어렵고 판매량도 지난 달의 1 ~ 2% 수준을 간신히 유지할 수 있기 때문에' 나르기' 는 이 상점들이 현재 가장 중요한 목표다.

# 초호화 브랜드; < P > 중급과 프리미엄 브랜드 리셀러의 생활이 모두 좋지 않은데, 일부 초호화 브랜드에 이번 전염병이 또 영향을 미쳤는가? 결국 평소 이 브랜드들은 종량판매에 거의 의존하지 않고 브랜드 가치와 소비자의 충성도 경영으로 더 많은 소비자들이 상점에 가서 차량 세부 사항, 심지어 세 곳까지 알 필요가 없다. 공교롭게도 제 옆에는 초호화 브랜드 판매점에 근무하는 친구 두 명이 있는 김에 그들을 인터뷰했습니다.

# 베이징 김보가 마이캐런 전시장 < P > 베이징 김보가 마이캐런 전시장의 Y 씨가 나에게 말했다. 2 월은 설 연휴와 전염병의 영향으로 주문량이 크지 않아 기본적으로 작년 동기와 동등했지만, 가게에 가서 차꾼이 크게 줄어든 것을 보았지만, 그럼에도 불구하고 복공 첫날에도 거래가 성사되었다. 전염병의 경우, 가게 내에서도 경영시간을 조정했고, 대부분의 직원들은 가능한 재택근무를 하고, 일선 판매원은 피크 출근을 잘못했고, 애프터부서는 영향을 받지 않아 사용자의 정상적인 정비와 차량 수요를 보장할 수 있었다. 오봉과 재택근무를 바탕으로 김보가 마이캐런 전시장 영업 직원들은 중국 틱톡(더우인), 웨이보 같은 플랫폼에서 고객 자원을 중점적으로 확보하고 온라인 커뮤니케이션 온라인 판매 전환 목표를 강화했다.

# 베이징 삼리툰 롤스로이스 전시장: < P > 롤스로이스 전시장 영업 직원 중 한 명이 우리의 방문을 받아들였다. 그는 전염병 기간 동안 주문이 없었고, 미리 의사를 확정한 계약금만 받았고, 실제로 차를 보는 사람도 크게 줄었다고 밝혔다. 전염병에 대응하기 위해 현재 전시장에는 하루 1 ~ 2 명의 영업사원이 점포에 대기하는 상태로 줄어든 인파에 대응하고 있다. 재고 측면에서는 주문 생산이기 때문에 현차 재고는 없고 모두 계약금에 따라 제조된 주문차입니다. 하지만 차를 보는 사람은 적지만, 이전 주문은 빡빡하게 완성됐고, 다음 주에는 미리 예약한 쿠리난에서 가게에 가서 픽업을 할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 미래 판매량과 관련하여 이 영업 사원은 여전히 비교적 자신이 있다. < P > 요약: < P > 이번 전염병은 초호화 브랜드 리셀러에게도 뚜렷한 영향을 미치지만, 구체적인 영향은 표면에만 반영되며 매출에 대한 영향은 더 이상 깊지 않다. 전염병이 오래 지속되지 않는 한 이런 차형 소비자들의 마음에 큰 우려를 불러일으키거나 자산 재분배를 하지 않는다면 이들 브랜드의 국내 매출에 큰 영향을 미치지 않을 것이다.

# 전염병은 리셀러에게 큰 타격을 주고 있다. < P > 몇 군데가 기뻐하고, 자동차 리셀러에 대한 전염병의 타격은 어마하다. 판매공제가 미지수가 될 뿐만 아니라, 방대한 점포 임대와 재고 압력에도 문제가 될 수 있으며, 살아 있는 것도 이들 리셀러들의 유일한 목표가 될 수 있다. 일반 소비자들에게 전염병은 현재 비축자금이 난관을 극복하고 각종 비필요성 수요를 줄이는 것이' 한겨울' 을 막기 위한 관건이 되고 있다. 다른 말로 하자면, 이 특별한 시기에 바로 우리 같은 백성들이 집안을 합칠 때, 아무도 이 날 가족 자산의 5% 이상을 분배하여 부동산이나 자동차 같은 부동산을 구매하지 않을 것이다.

# 새벽이 오기 전에는 살아 있어야 볼 수 있다. < P > 이 문장 쓰기 전에도 23 년 SARS 전염병 이후 각 업종의 경제 변화를 구체적으로 살펴보았다. 그해 가장 큰 타격을 받은 것은 음식과 관광업이었지만, 6 월 전염병 이후 이들 업종은 폭증으로 이어지면서 보복성 소비심리가 드러났고, 다른 업종에서도 다양한 수준의 주도성 성장이 있었다. 경제 성장률을 빠르게 정상 수준으로 끌어올렸다. 그해 일부 기업들도 전염병 이후 경험을 쌓았는데, 타오바오, 징둥 같은 기업들도 발전 방향을 정했다. < P > 코로나 전염병을 반관하면 제대로 통제하고 단기간에 전염병을 종식시킬 수 있다면 자동차를 포함한 현 단계에서 심각한 영향을 받는 기업들에게 소비 고조를 맞이할 수 있기 때문에' 항항' 이 이들 자동차 판매상에게 얼마나 중요한지 쉽게 알 수 있다. 결국 서광이 앞으로 정해질 때까지는 살아 있어야 볼 수 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.