클래식 크로스컨트리 자전거, 150cc 단일 실린더 공랭식, 전면 및 후면 디스크 브레이크, 14리터 연료 탱크 장착, 12,800위안

시대의 발전에 따라 오토바이도 내셔널 IV 배출의 새로운 시대에 접어들었습니다. 국내 모델도 업그레이드의 물결을 겪었습니다. 자체적으로 새로운 내셔널 IV 오토바이가 출시되었습니다. 물론 일부 모델도 제거되었습니다. 그러나 일부 모델에는 전자식 연료 분사 시스템만 업데이트된 반면, 일부 모델에는 외관, 구성 및 출력이 특정 변경되었습니다.

구형 미라지 150

신형 미라지 150

많은 오토바이 모델 중에서 가장 인기 있는 것은 횡단보도용 자전거입니다. 오늘 Lao Wang은 Wuyang Honda의 National IV 버전 전차인 신형 Phantom 150을 소개합니다. 이 차가 어떤 것인지 살펴보겠습니다. 클래식 합작 벤처 전차, 150cc 단일 실린더 공랭식, 전면 및 후면 디스크 브레이크, 이중 라인 스로틀, 12,800위안.

외관

외관에 관한 한 신형 팬텀 150의 전반적인 스타일은 크게 변하지 않았으며 혼다의 패밀리 스타일 디자인을 이어가고 있습니다. 이러한 변화는 전면 위치와 테일 디자인에 주로 반영됐다. 연료탱크 라인의 변화는 차체를 더욱 젊고 활력있게 만들어준다. 기존 모델에 비해 새로운 배기관도 일정한 변화를 거쳐 전체적인 차체 비율과 더욱 조화를 이루게 되었습니다.

구성

구성에도 일정한 변화가 있었습니다. 모든 차량 램프가 LED 광원으로 업그레이드되었으며 계기판은 주류 풀 LCD 디스플레이로 교체되었습니다. 표시를 더 간단하고 명확하게 만듭니다.

브레이크 부분은 전면 및 후면 디스크 브레이크 설계를 채택했으며 제동은 일상적인 운송 요구를 충족합니다. 직립형 전면 완충 장치와 독립적인 후면 완충 장치 시스템은 좋은 편안함을 제공합니다.

그 외 변수는 크게 변하지 않았다. 차체 크기는 2045*745*1050mm, 휠 베이스는 1329mm, 최소 지상고는 159mm, 앉은 높이는 773mm, 공차 중량은 143kg이다. 연료탱크 용량은 14L입니다. 현재 이 차의 기준가격은 12,800위안 안팎이다.

동력

동력 면에서 신형 팬텀 150에는 단일 실린더 공랭식 2밸브 전자 분사 엔진이 장착되어 있습니다. 그 중 실제 배기량은 cc, 최대 출력은 9.0kw/7500rpm, 최대 토크는 12.5N·m/5000rpm이다. 국제 5단 변속기를 탑재하고 듀얼라인 스로틀로 업그레이드돼 빠른 속도 증가와 중·저속에서 강력한 가속력, 고속에서도 부진이 없는 것이 특징이다. 파워 시스템만 보면 신형 팬텀은 별로 놀랄 일이 아니다. 업그레이드된 전자 분사 시스템은 우양 고유의 i-FI 전자 분사일 뿐이지만 성숙하고 안정적인 엔진 품질이 장점이다.

요약

일반적으로 우양 혼다의 신형 팬텀 150은 외관이 더욱 패셔너블하고 역동적이며, 구성도 주류 디자인을 따라잡을 수 있고, 성능도 데일리로 충분히 만족스럽다. 교통이 필요합니다.

단지 오늘날의 오토바이 시장은 10년 전과 비교하여 많이 변했습니다. Mirage 150에는 Dongfeng 150NK 외에도 Yamaha Feizhi 150 In이 둘 이상의 직접적인 경쟁자가 있습니다. 또한 자사의 Baofengyan CB190R도 강력한 경쟁 우위를 갖고 있습니다. Wuyang Honda의 새로운 Phantom 150이 이러한 성능과 가격으로 오토바이 시장에서 큰 점유율을 차지하는 것은 여전히 ​​어렵습니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.