제3세계 픽업트럭의 왕, 세계적으로 '불멸'로 인정받는 토요타입니다!

픽업의 왕이라고 하면 많은 분들이 바로 포드의 F150을 떠올리실 거라 생각하지만, 사실 픽업트럭 분야에서는 F150이 대단하다고 생각되지는 않습니다. 픽업트럭 모델 중 '가장 강한' 픽업트럭이 또 있는데, 바로 '픽업트럭의 신'으로 불리는 토요타 하이럭스다.

아마도 중국에는 이런 차가 없는 것 같다. 실제로 토요타 하이럭스는 국내에 도입되지 않았다. 결국 국내 시장은 이런 픽업트럭에 적합하지 않고, 국내 소비자들은 픽업트럭에 관심도 없다. 하지만 1990년대 만리장성, 창펑양쯔, ZTE, 황하이 등이 생산한 픽업모델의 프로토타입이 토요타 하이럭스였다는 사실을 아직도 기억하실지 모르겠습니다.

그리고 자동차 팬이고 탑기어를 시청해 본 분들이라면 삼총사가 자동차 모델을 바다에 던지고 RV로 박살내는 에피소드가 있었다는 인상도 받았을 것입니다. , 큰 망치로 세게 치고, 심지어 불을 지르고, 건물에 넣어 폭파하고, 마지막으로 중요한 부품을 교체하지 않고 간단한 수리 후에도 이 차는 여전히 정상적으로 작동할 수 있으며, 이 차는 바로 토요타 하이럭스입니다.

중국에서는 토요타 하이럭스에 대해 아는 사람이 거의 없지만, 많은 외국에서는 토요타 하이럭스가 신과는 별개로 세계 곳곳을 누비고 다녔다고 할 수 있는 '마법의 차'라고 할 수 있다. 세계.

수정되어 선박으로 물에 발사됩니다.

전쟁으로 폐허가 된 지역의 단체들에게 가장 사랑받는 자동차 모델.

과학연구자들이 조사를 위해 화산에 들어갈 수 있는 전용 차량입니다.

북극탐험대 전속모델.

견고하고 내구성이 뛰어난 구조를 가장 잘 구현한 자동차가 무엇인지 꼽자면 단연 최고의 대표 모델은 단연 토요타 하이럭스다.

토요타 하이럭스는 1968년에 탄생해 벌써 52년의 역사를 갖고 있으며, 8번의 교체를 거친 자동차라고 할 수 있다. 중형 픽업트럭인 토요타 하이럭스는 5330/1855/1815mm의 치수와 3085mm의 휠베이스를 갖고 있으며 대부분의 중형 픽업트럭 모델 중 '특이하게 개발된' 모델입니다. 흥미로운 점은 토요타 하이럭스가 2004년 일본 시장에서 철수했다가 13년 만에 국내 시장에 복귀한 이유다. 과도한 차체 크기 때문에 더 높은 자동차 구입세를 부과받기도 했다. 그런데 판매 첫 달에 차량 초도 주문량이 2,000대를 돌파했는데, 이는 K-자동차가 만연한 작은 나라에서 정말 믿기 힘든 일이다.

토요타 하이럭스는 접근각 31°, 브레이크오버 각도 25°, 이탈각 26°, 도강 깊이 700mm를 갖췄으며, 후륜은 파트타임 4륜구동이다. 차축 차동 잠금 장치 및 전면 이중 위시본 독립 서스펜션, 후면 판 스프링 비독립 서스펜션 및 기타 고강도 오프로드 장비. 이 때문에 Toyota Hilux는 매우 복잡한 지형이나 전쟁으로 파괴된 지역으로 이동해야 하는 급진적인 조직의 차량 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

토요타 하이럭스의 가장 최근 세대교체는 2015년에 이어 2017년 11월 30일 페이스리프트가 이어졌다. 올해 6월까지 8세대 토요타 하이럭스가 2차 페이스리프트를 맞이했다. 현행 토요타 하이럭스는 시대가 흐름에 따라 디자인 면에서 많이 발전해 왔으며, LED 헤드라이트와 후미등을 적용한 전면 및 후면 페시아를 채택하고, 새롭게 디자인된 18인치 알로이 휠도 개선되었으며, 2.8리터 1GD-FTV 엔진은 출력 및 토크 피크가 204PS(150kW, 201hp) 및 500N·m(369lbf·ft)로 업그레이드되었습니다.

일반적으로 제시된 단어만으로는 왜 토요타 하이럭스가 '픽업트럭의 신'으로 불리는지 표현하기에는 부족합니다. 아마도 이 차를 실제로 경험해야만 이 제목의 유래를 이해할 수 있을 것입니다. 중국에서 픽업트럭 금지령이 해제되기 시작했지만 픽업트럭 모델이 거의 없고 시장점유율도 매우 낮아 토요타 하이럭스가 국내에 도입될 가능성은 낮다는 점은 아쉽다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.