전기차는 휘발유 자동차에 비해 얼마나 많은 비용을 절약할 수 있나요?

일일 통근거리가 80km 이상이라면 트램은 휘발유 자동차에 비해 연간 1만 위안을 절약할 수 있다.

금전적 비용으로 얼마나 많은 차이를 만들 수 있는지

하루 80km, 연간 법정 근무일 250일, 주말에 돌아다니면 거의 25,000km에 달합니다. RMB 100,000~150,000 상당의 휘발유 차량의 경우 100km당 연료 소비량은 약 7로 계산됩니다. 항저우의 현재 No. 92 석유 가격은 7.72로 연간 13,500에 해당합니다. BYD Qin, Leapmo C01, Aian S 등 같은 가격대의 트램은 100km당 전기 소비량이 15kWh로 계산되는데, 가정 충전 요금은 kWh당 50센트다. 연간 전기 요금은 상대적으로 비쌉니다. 1875. 가스 요금의 일부가 도착하지 않을 수도 있습니다. 하지만 집에서 충전하는 것은 대부분의 친구들에게 좀 사치스러운 일이겠죠? 우선 주차 공간이 있는지, 찾을 수 있는지, 빌릴 수 있는지, 줄을 설 수 있는지? 외부에서 충전하면 비용이 실제로 더 높아집니다.

1kWh당 전기요금은 80센트에서 1.5위안까지 다양하며, 1.5위안의 높은 가격을 계산하면 연간 전기요금은 5,600위안으로 절반을 절약할 수 있다. 에너지 보충 비용 외에도 유지 관리 및 보험도 모두 필요합니다.

일반적으로 석유차량은 1년에 1번씩 정비가 필요하다. 가족용 자동차 정비비는 2만5000km를 주행하면 2.5배, 1125위안 정도 든다. 트램 유지 관리는 간단하지만 유지 관리가 전혀 필요하지 않다는 의미는 아닙니다. 예를 들어 BYD Dolphin의 유지 관리 비용은 25,000km당 약 875위안입니다. 연간 보험료는 트램이 상대적으로 500~1,000위안 정도 비싸므로 여기에서 추가로 1,000위안을 계산합니다.

모두 합치면 집에서 충전할 경우 전기차는 휘발유 자동차에 비해 연간 약 1만 위안을 절약할 수 있고, 밖에서 충전할 경우에도 6,650위안을 절약할 수 있다.

무드비용은 얼마나 차이날 수 있나요

위에서 언급한 자동차 비용 외에도 실제로 무드비용이라는 것이 또 있습니다. 매일 출퇴근 거리가 80km, 편도 40km라 차 안에서 보내는 시간이 짧지 않다. 예를 들어 항저우에서는 편도 40km를 주행할 때 내비게이션 예상 소요 시간은 일반적으로 1시간 15분 정도다. 그렇다면 이 차에 장시간 머물 경우 편안함은 더욱 중요하다. 트램에는 엔진이 없기 때문에 많은 장점이 있습니다. 전기차의 전체적인 진동과 소음은 동급 가솔린 차량에 비해 3~6데시벨 정도 낮다.

그렇게 들리는데, 6데시벨을 줄이는 것은 볼륨을 절반으로 줄이는 것과 같으니 꽤 큰 차이입니다. 수학이 아니고 알고리즘이 다릅니다.

차도 조용해지고, 교통체증에 갇혔을 때 짜증도 덜 나고, 특히 여름에는 주유차가 정차하고 갈 때도 에어컨이 켜져 있는 것 같고, 연료 소비량이 매우 높습니다.

트램이 교통체증에 걸리면 실제로 전기를 좀 절약할 수 있어요. 어쨌든 전기요금이 저렴해서 좀 더 침착하게 사용할 수 있어요.

사실 이건 돈의 문제이기도 하지만 내가 편한지 불편한지의 문제이기도 하지요?

가치 유지율과 배터리 손실은 어떻습니까?

여기 친구들이 트램이 너무 좋고 비용 효율적이라는 말을 들었는데 그 가치에 대해서는 이야기하지 않았습니다. 유지율과 배터리 손실? 실제로 지난 2년간 많은 전기차의 가치 유지율이 높아졌고, 가솔린 차량과의 격차도 많이 줄어들었다. 배터리 손실 문제도 있다. 파워 배터리, 구동 모터, 모터 컨트롤러 등 새로운 '전기차 3대 부품'은 이제 기본적으로 8년 12만km의 보증 기간을 요구한다. 따라서 트램을 이용할 때 가장 큰 문제는 가치 유지율과 배터리 손실이 아닙니다. 트램의 단점과 적합하지 않은 사람에 대해서는 이전에 이점에 대해 이야기 할 필요가 없습니다.