요즘에는 택배가 집까지 배달되는 대신 여관으로 배달되는 경우가 많습니다. 이를 택배기사의 노고 탓으로 돌리는 것이 타당합니까?

택배사가 물건 배송을 열심히 한다고 해서 우체국이나 셀프픽업락커에 물건을 귀속시키는 것은 무리입니다.

우선 우체국이나 셀프 픽업 사물함의 출시는 상업적 행위이기 때문에 회사가 포괄적인 요소를 바탕으로 만든 비즈니스 레이아웃이어야 합니다. 특급 배송 산업은 전략적 중요성을 가지고 있습니다. 예를 들어 Cainiao Station은 Cainiao Network의 5가지 전략 방향 중 하나인 커뮤니티와 캠퍼스를 위한 물류 서비스 플랫폼 네트워크 플랫폼을 구축하기 위해 Cainiao Network가 주도합니다. 그러므로 우체국 설립 여부는 단순히 택배기사가 너무 힘들다는 것만으로 판단되는 것이 아니다.

둘째, 우체국이나 셀프 픽업 사물함은 소비자의 다양한 최종 서비스 요구를 해결합니다. 커뮤니티나 캠퍼스에 우체국이나 셀프픽업 사물함을 설치하면 소비자의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 예를 들어, 학교 학생들의 경우 수거가 편리하고 픽업 시간이 유연할 수 있습니다. 지역사회 주민들의 경우 프라이버시가 보호되고 비교적 안전할 수 있습니다. 택배를 보내야 하는 사용자의 경우 전화예약, 택배기사 픽업을 기다리는 등의 번거로운 과정이 필요 없이 원스톱으로 가능하다.

역시 우체국이나 셀프 픽업 캐비닛은 실제로 배송 효율성을 향상시키고 시간을 절약하며 택배사의 업무량도 줄였습니다. 기존의 Door to Door 배송 방식에 따르면, 택배기사는 물품 배송 과정을 완료하기 위해 수취인에게 전화하고, 배송 시간을 합의하고, 물품을 문앞까지 배달하는 세 단계를 거쳐야 합니다. 수취인이 제 시간에 전화를 받지 못하거나, 수취인이 배달 장소에 없거나, 배달 장소가 다중 출입 통제를 거쳐야 하는 등의 불확실한 요인이 있으며, 모든 단계에서 문제가 발생할 경우 관련 택배사와 수령자 모두에게 프로세스를 반복해야 하며 실제로 이는 사회적 자원의 낭비입니다.

마지막으로 우체국이나 셀프픽업 사물함은 셀프픽업 사물함 초과근무수당, 셀프픽업 문자 메시지 제때 수신 실패, 이용 불편 등 수신자에게 몇 가지 문제를 가져옵니다. 우체국에서 물건을 찾는다. 이러한 문제는 라스트 마일에서 국민에게 봉사하는 정신으로 관련 업계 실무자들이 적극적으로 해결해야 합니다. 동시에 소비자가 온라인 쇼핑을 할 때 자신의 상황에 따라 우체국이나 셀프 픽업 사물함을 사용해야 하는지 여부를 메모할 수도 있습니다.

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