장안 cx20 엔진 소음은 어떻게 해결합니까?

거의 모든 차가 오래 운전하면 엔진 소음이 커지고 진동도 커진다. 이 현상은 엔진이 노화될 수 있다는 것을 잘 설명한다. 노화에 따라 이런 문제가 생길 것이다.

1, 진동은 대부분 기계발 고무솥이다.

사용 연한이 늘어남에 따라 엔진 기체에 약간의 마모가 생기고 엔진 내부의 각종 맞춤의 정확도도 떨어지지만 눈에 띄는 진동은 전혀 발생하지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 엔진 진동이 심해지면서 대부분의 경우 엔진 바닥 접착제의 문제이다.

소위 기계 발 접착제, 용어는 엔진 충격 흡수 장치라고합니다. 사실 엔진과 금속 프레임 사이에 있는 몇 개의 고무 덩어리일 뿐이다. 엔진이 오랫동안 고온에서 작동하기 때문에 고무 자체는 고온에 매우 민감하기 때문에 발동기의 고무 노화는 필연적이다. 노화 된 발 접착제는 단단해져 더 많은 엔진 진동이 기내로 직접 전달되면 엔진 작동이 거칠어지고 소음이 커지고 진동이 커지는 것을 느낄 수 있습니다.

해결책은 간단합니다. 기계발 접착제를 교체하면 됩니다. 하지만 이 작업은 엔진을 높여야 한다.

2. 내부 장식 이상 소리는 기본적으로 해결 방법이 없다.

낡은 차는 엔진 소리 외에 가장 흔한 것은 각종 이상한 차내 소음이다. 어떤 이상 소리는 전혀 분간할 수 없다. 대부분의 경우 내부의 비정상적인 소리가 문제입니다.

왜 내부가 비정상적으로 울릴까요? 자동차 내부는 좌석, 각종 패널, 각종 설비, 각종 잡동사니를 포함한 여러 부분으로 구성되어 있다. 이 물건들은 기본적으로 나사나 풀로 고정되어 있다.

접착제를 오래 사용하면 굳어지고, 굳으면 부품 간의 마찰과 소리가 난다. 나사가 고정된 곳은 오래되면 느슨해지고, 느슨하면 이상한 소리가 난다.

3. 바람 소음이 커집니까? 차문 밀봉을 점검해!

바람 소음의 증가는 도어 씰로 인해 발생할 가능성이 높습니다. 그 이유는 간단합니다. 도어 씰의 주요 역할 중 하나는 차량을 밀봉하여 과도한 바람 소음이 객차에 들어오는 것을 방지하는 것이다. 차문 씰도 고무로 만들어져 시간이 지나면 딱딱해져 물론 굳어진 후에도 새는 바람을 막을 수 없다. 이것은 비교적 잘 해결된다. 문의 어느 쪽이 바람 소음이 가장 큰지 잘 알고 있다. 그 쪽에 있는 모든 도어 씰만 교체하면 됩니다. 또한 모든 자동차 문의 모든 씰을 직접 교체하십시오.

하지만 어느 정도 확율을 바꾼 후에도 바람 소음이 그렇게 컸는데, 바퀴 아치, 엔진실 방화벽, 트렁크의 방음 접착제가 굳었을 가능성이 높다.