시울 기계 펌프 엔진에는 정시가 없는데, 어떻게 분사 타이밍을 조정할 수 있습니까?

현재 시장에는 일부 디젤차가 시울 WD6 15 시리즈 엔진을 탑재하고 있다. 이 엔진의 연료 분사 펌프는 기계적으로, 일반적으로' 대형 펌프' 라고 불리며, 구동 방식은 다른 디젤 엔진과 약간 다르다. 전통적인 연료 분사 펌프는 타이밍 기어나 스플라인 기어 축에 의해 구동되지만 시울 WD6 15 시리즈 엔진의 연료 분사 펌프는 원통형 광공과 키에 의해 구동되고 플랜지의 고정 나사 (플랜지에 노치가 있음) 는 광축을 조이는 데 사용됩니다. 인젝터와 에어펌프가 직렬로 연결되어 타이밍 기어에 연결된 광축이 에어펌프의 중심을 통과하고 탄성 연축기를 통해 인젝터 펌프의 캠 축을 움직입니다. 구동축과 인젝터 캠 축 사이에 약간의 동심 편차를 허용하기 위해 탄성 커플 링은 탄성 강판을 사용합니다.

이 구동 방식의 가장 큰 장점은 연료 분사 타이밍을 무급 연속 조절할 수 있다는 점이다. 이는 노화된 엔진에 필수적이다. 그러나 이런 연축기의 탄성강판은 사용 중에 자주 고장이 나서 자주 검사하고 조정해야 한다. 후기 생산된 엔진은 이미 이 모드에서 정시 기어 다이렉트 드라이브 모드로 바뀌었다.

이러한 특수한 구조와 연료 분사 펌프 구동 방식 때문에 많은 사람들은 이 엔진을 처음 접촉할 때 연료 분사 타이밍을 어떻게 조절해야 할지 모릅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다음은 한 걸음 한 걸음 더 나아가는 방법을 자세히 알려 드리겠습니다. 중간 전에 엔진을 조립해야 하고, 밸브가 올바르게 조정되고, 연료 분사 펌프의 커플 링이 올바르게 설치되어 있지만, 플랜지 고정 나사는 느슨합니다.

1. 엔진 6 기통 밸브 덮개를 열고 엔진 크랭크축을 시계 방향으로 돌려 6 기통 흡입구의 동작을 관찰한다. 이 밸브가 마침 아래로 "고개를 끄덕일" 때, 엔진 회전을 멈추고, 엔진은 실린더 압축의 상점 위치에 있다.

2. 시계 반대 방향으로 엔진을 40 이상 돌린 다음 천천히 시계 방향으로 엔진을 돌면서 플라이휠의 각도 각인선과 플라이휠 하우징의 고정 각인선을 관찰합니다. 스프레이 타이밍의 각도 눈금이 플라이휠 셸의 고정 눈금에 맞춰 정렬되면 엔진 회전을 중지합니다. 이 시점에서 엔진은 연료 분사의 시작 단계에 있습니다. 지금부터 엔진 크랭크축을 돌리지 마세요. 주의할 점은 차종마다 분사 진각이 약간 다르다는 것이다. 이 매개변수는 자동차 수리 설명서나 엔진 명판에서 찾을 수 있으며, 일반적으로 9 와 1 1 의 두 가지가 있습니다.

연료 분사 펌프의 타이밍을 찾기 시작합시다. 이 엔진에는 두 종류의 연료 분사 펌프가 있다. 긍정적 인 타임 라인. 우리가 연료 분사 펌프의 캠 축을 시계 방향으로 돌리기만 하면, 선기의 눈금이 연료 분사 펌프 하우징에 고정되어 있는 포인터와 맞닿으면 연료 분사 펌프 1 실린더의 연료 분사 시작 위치입니다. 그런 다음 커플 링의 구동 플랜지에 대한 조임 나사를 1 10N.m 의 토크로 조입니다 .....

또한 연료 분사 펌프, 타임 라인이 없습니다. 이 경우 연료 분사 펌프의 첫 번째 실린더의 연료 분사 시작 위치를 수동으로 찾아야 합니다. 먼저 오일 펌프를 누르고 연료 분사 펌프의 공기를 배출한 다음 실린더 플런저의 오일 아웃 커넥터에 관찰관을 설치합니다. 그런 다음 한 손은 스로틀을 최대 연료 공급 위치로 밀고 다른 한 손은 천천히 간헐적으로 연료 분사 펌프 캠 샤프트를 시계 방향으로 돌립니다. 관찰관의 유위가 마침 상승할 때, 연료 분사 펌프의 첫 번째 항아리의 분사 시작 위치이다. 그런 다음 지정된 모멘트로 커플 링의 구동 플랜지에 대한 조임 나사를 조입니다.

이것들을 다 끝낸 후에 우리는 다시 한 번 검사해야 한다. 즉, 엔진 크랭크축을 시계 방향으로 두 바퀴 돌리고, 연료 분사 타이밍 앞쪽 각도의 눈금이 플라이휠 하우징의 고정 눈금과 정렬될 때, 연료 분사 펌프 선행기의 눈금이 연료 분사 펌프 하우징에 고정되어 있는 포인터와 정렬되는지 확인합니다. 제대로 정렬되면 연료 분사 타이밍이 정확합니다. 편차가 있는 경우 위의 단계에 따라 다시 조정해야 합니다. 물론 경험이 있는 수리공도 엔진 시동 후의 소리와 배기관에서 연기가 나는 것으로 엔진이 분사되는 시기를 판단할 수 있어 풍부한 경험이 필요하다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.