자동차 밸브 틈새는 어떻게 조절합니까?

표준 개스킷은 조립 중 밸브 클리어런스 값을 측정하여 밸브 이젝터 핀의 간격을 보정하는 데 사용되지만 마모 후 새 개스킷이 필요합니다. 밸브 틈새를 조정하는 두 가지 방법이 있습니다.

1. 유압 이젝터 핀을 사용하여 유압 이젝터 핀을 통해 간격을 자동으로 조정합니다. 유압 이젝터 핀이 깨지지 않으면 조정할 필요가 없습니다.

2. 밸브가 완전히 닫힌 상태에서 스윙 암의 나사 보정 간격을 조정합니다.

밸브 틈새를 조정할 때는 반드시 제조 공장에서 규정한 수치에 따라 조정해야 하며, 밸브는 완전히 닫아야 한다. 밸브 틈새의 위치 조정: 측면 엔진은 태핏에 있고, 상단 엔진은 스윙 암에 있습니다. 일반적인 밸브 조정 방법에는 항아리별 조정 방법, 2 차 조정 방법, 표현식 방법 등이 있습니다. 하지만 엔진의 종류에 따라 흡기 배기문의 배열 순서도 다르다. 위의 방법으로 밸브 틈새를 조정하면 기억이 불편하고 복잡하다. 그리고 엔진의 점화 순서 (또는 분사 순서) 를 모르면 조절하는 것이 번거로울 수 있다. 에서는 두 가지 다른 상황에서 밸브 틈새를 조정하는 방법과 기술에 대해 설명합니다.