TCS 시스템의 역할

견인력 제어 시스템 (TCS) 의 역할은 자동차가 다양한 주행 조건에서 최적의 견인력을 얻을 수 있도록 하는 것이다. 자동차가 주행할 때, 구동력이 있어야 가속할 수 있고, 측면력이 있어야 모퉁이를 돌 수 있다. 이 두 힘은 타이어와 지면의 마찰력에서 비롯되지만 타이어와 지면의 마찰력에는 최대값이 있습니다. 마찰계수가 작은 평평한 도로에서는 자동차의 추진력과 측면력이 모두 작다. 더 큰 구동력을 얻기 위해 액셀러레이터를 계속 밟아 타이어와 지면의 최대 마찰력, 즉 부착력을 초과하여 예상 구동력을 얻을 수 없을 뿐만 아니라 자동차의 주행 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 자동차가 모퉁이를 돌 때 절기 문이 너무 크게 열리면 구동바퀴가 미끄러진다. 그렇다면 이때 자동차의 회전에는 어떤 변화가 일어날까요? 앞바퀴가 자동차 앞바퀴가 미끄러지면 자동차가 회전 호에서 벗어나 회전 호 밖으로 주행하는 등 회전 부족이 발생할 수 있습니다. 뒷바퀴가 자동차 뒷바퀴가 미끄러지면 자동차가 과도하게 방향을 바꾼다. 즉, 자동차가 회전호에서 벗어나 회전호로 뛰어들어 심할 때 자동차가 회전한다. 따라서 빙설로에서는 자동차 구동 바퀴가 미끄러지는 것을 막기 위해 액셀러레이터를 조심스럽게 조절해야 한다.

견인력 제어 시스템의 역할은 자동차가 가속될 때 구동력을 자동으로 제어하여 타이어의 슬라이딩 양을 합리적인 범위 내에 유지하여 자동차의 안정성을 유지하는 것이다. 이것은 안티 록 브레이크 시스템의 기능과 유사합니다. 안티-포옹 브레이크 시스템의 역할은 타이어 포옹을 방지 하 고 제동의 주행 안정성을 향상 시키는 것입니다.

TCS 를 사용할 때 기어박스는 높은 기어를 유지하며 액셀러레이터를 늘릴 때 갑작스러운 하강을 피하여 미끄러짐이 더 심해지지 않도록 합니다. TCS 의 가장 큰 특징은 기존 ABS 시스템 컴퓨터, 속도센서, 제어 엔진 및 변속기 컴퓨터를 이용하는 것이다. 스페어 타이어를 교체해도 TCS 를 정확하게 적용할 수 있다.

트랙션 컨트롤 시스템 (traction control system, TCS), 영어 전체 이름은 Traction Control System 으로, 구동 휠의 회전 수와 구동 휠의 회전 수를 기준으로 구동 휠이 미끄러지는지 여부를 판단한 다음 후자보다 클 때 구동 휠 속도를 억제하는 미끄럼 방지 제어 시스템입니다. 자동차가 매끄러운 도로에서 브레이크를 밟을 때, 바퀴는 미끄러질 수 있고, 심지어 방향은 통제력을 잃을 수도 있다. 마찬가지로, 자동차가 시작되거나 급가속할 때 구동륜이 미끄러질 수 있으며, 빙설 등 매끄러운 도로에서 방향을 잃을 위험이 있다.