포드 리예계 냉차 엔진이 태속 속도가 높고 지터가 동반되면 어떻게 될까요?

콜드 스타트 지터는 대부분 연료 연소불량으로 인한 것이다. 연료 탱크 콜로이드 물이 너무 많고 엔진에 탄소가 너무 많이 축적되어 있다. 콜드 시동은 연소실로 옮겨지지 않고 연료 탱크에서 혼합되어 연소실로 펌핑됩니다. 연소 불량으로 인한 지터. 콜드 스타트 (cold starting) 시 분사 헤드에서 분출되는 가솔린은 대량의 적탄소에 흡수되어 콜드 스타트 (cold starting) 시 혼합물이 너무 얇아 시동 지터가 발생합니다.

엔진의 밸브와 공기 흡입구에 적탄소가 있다면, ECU 는 적탄소가 적당량의 연료를 흡수할 수 있기 때문에 잘못된 판단을 내릴 것이다. 컴퓨터가 실제로 100 부의 가스를 내뿜는 것을 통제하고 있지만 실제로는 90 개만이 실린더에 들어가는 경우 (10 개는 적탄소에 흡수됨), 나머지 90 개의 혼합가스가 충분히 연소되어도 필요한 동력을 얻을 수 없고 디더링 현상이 불가피하다.

해결 방법

가장 좋은 방법은 기름길을 청소하고 정기적으로 청소하는 것이다. 신차에서 엔진의 연구 개발 매개 변수에 대한 구체적인 경험이 없다. 또 배출 기준이 높아지면서 연료 변화에 적응할 수 없다. 모든 엔진 제조사들은 단시간에 이 지터 문제를 해결할 수 없다. 또한 연료 품질이 좋지 않거나 신차 초기 연료 보관 시간이 너무 길어 유로에 콜로이드 성분이 빠르게 증가하면서 신선한 연료가 계속 오염되어 후기에 좋은 연료가 연소에 참여하지 않아 탄소 축적이 과다하게 된다. 깨끗한 기름길을 유지해야 대부분의 문제를 점차 완화할 수 있다. PNF 비축액과 같은 연료 첨가제를 사용하면 탄소 침착으로 인한 위의 문제를 해결할 수 있다.