1.5T 터빈 증압 엔진이 작동할 때 흡입관이 절기 전면에서 떨어져 엔진이 갑자기 멈췄다. 나는 그것을 칠 수 없다.

흡기 압력 센서: 흡기 매니 폴드 내의 절대 압력 변화를 반영하고 ECU (엔진 전자 제어 장치) 의 연료 분사 기간 계산을 위한 참조 신호를 제공합니다.

공기 유량 센서: 엔진에서 흡입하는 공기의 양을 측정하여 ECU 에 분사 시간의 참조 신호로 제공합니다.

절기 위치 센서: 절기 개방도를 측정하고 ECU 에 브레이크 오일, 공연비 제어 및 점화 전진 각도 보정을 위한 참조 신호로 제공합니다.

크랭크축 각도 센서: 크랭크축과 엔진의 회전 속도를 감지하고 ECU 에 참조 신호로 제공하여 점화 타이밍과 작동 순서를 결정합니다.

산소 센서: 배기가스에서 산소 농도를 감지하고 ECU 에 참조 신호로 제공하여 공연비를 최적 값 (이론값) 근처로 조절합니다.

기온센서: 흡기 온도를 감지하여 ECU 에 공기 밀도 계산의 기준으로 제공합니다.

수온 센서: 냉각수 온도를 감지하고 ECU 에 엔진 온도 정보를 제공합니다.

폭연 센서: 실린더 블록에 설치하여 엔진의 폭연 상태를 감지하고 ECU 에 제공하여 신호에 따라 점화 전진 각도를 조정합니다.

추측: 탈락한 실제 흡입기는 엔진 근처로 흡입되어 온도와 압력이 ECU 가 받은 것과는 달리 불을 붙일 수 없다.